Fórum » Kymco
[1179] tegnap 22:23
Ó, akkor ki a folytásokkal! Variátorhüvej és nagyobb fúvóka... Utána fog tudni olyan 60körül...
válasz erre előzmény
válasz erre előzmény
[1178] tegnap 22:22
Ó, akkor ki a folytásokkal! Variátorhüvej és nagyobb fúvóka... Utána fog tudni olyan 60körül...
válasz erre előzmény
válasz erre előzmény
[1177] tegnap 22:02
[1176] tegnap 21:58
Gratula! Mennyi idős a gép, mit mutat az óra? Elvileg óra szerinti 55-el lehet folytott!
válasz erre előzmény
válasz erre előzmény
[1175] tegnap 21:54
Már nem csak leendő tulaj... Itthon pihen a garázsba a kék villám
Kinek mennyit megy az agilityje? Ez óra szerint 55-öt és állítólag benne van minden fojtás. Igaz lehet?
válasz erre előzmény
Kinek mennyit megy az agilityje? Ez óra szerint 55-öt és állítólag benne van minden fojtás. Igaz lehet?válasz erre előzmény
[1174] tegnap 21:05
Szia Zol!
Hogy alakult az agilötty próbája? Kicsit nem figyelek ide és máris jön egy leendő tulaj... Ha a megnézett darab nem tettszett, ne add fel, jó választás a típus! Üdv!
válasz erre előzmény
Hogy alakult az agilötty próbája? Kicsit nem figyelek ide és máris jön egy leendő tulaj... Ha a megnézett darab nem tettszett, ne add fel, jó választás a típus! Üdv!
válasz erre előzmény
[1173] szeptember 1. 22:10
[1172] szeptember 1. 22:10
[1171] szeptember 1. 21:36
[1170] szeptember 1. 21:35
[1169] szeptember 1. 19:49
[1168] szeptember 1. 19:22
[1167] szeptember 1. 19:20
Helo!Ha hidegen-majd utánna meggyopálva melegen is könnyen indul lábbal és öninditóval is,akkor már van remény!Ne higgy annak hogy ez ilyen,meg ujkora ota ilyen szövegnek,ha nem indul könnyen ,TÁVOZZ udvariasan és gyorsan a többivel már nem is érdemes foglalkozni.
Egy biztos-annál csak roszabb lesz,ha használod-javulni nem fog.
válasz erre előzmény
Egy biztos-annál csak roszabb lesz,ha használod-javulni nem fog.
válasz erre előzmény
[1166] szeptember 1. 18:43
[1165] szeptember 1. 17:30
[1164] szeptember 1. 17:12
Szia!
Először a külső aztán a kezelőszervek, világítás, irányjelző, km óra, gumik, lengéscsillapítók, váz, akkumulátor, önindító, fékek-különös tekintettel a tárcsafékre, motor indíthatósága hidegen-melegen, szívató felpörgeti-e a motort hidegen és ha bemelegszik visszaáll-e az alapjárat, terhelés alatti működés, ha van rá mód és idő a variátor fedelet levenni-ékszíj állapota legalább, hajtómű olajszint, motorolaj ellenőrzése, hirtelen ennyi jutott eszembe.
válasz erre előzmény
Először a külső aztán a kezelőszervek, világítás, irányjelző, km óra, gumik, lengéscsillapítók, váz, akkumulátor, önindító, fékek-különös tekintettel a tárcsafékre, motor indíthatósága hidegen-melegen, szívató felpörgeti-e a motort hidegen és ha bemelegszik visszaáll-e az alapjárat, terhelés alatti működés, ha van rá mód és idő a variátor fedelet levenni-ékszíj állapota legalább, hajtómű olajszint, motorolaj ellenőrzése, hirtelen ennyi jutott eszembe.
válasz erre előzmény
[1163] szeptember 1. 17:01
Sziasztok! Holnap megyek megnézni egy 50es Agility-t. Kérdésem az lenne hogy mit érdemes megnézni rajta, mire figyeljek mik a gyenge pontjai? Üdv
válasz erre
válasz erre
[1162] augusztus 29. 20:32
[1161] augusztus 29. 20:29
Szia!
Örülök hogy bejött a robogó.
Azért egy-két fotót nyomhatnál róla is, szívesen megnézném. 
ha sikerül a kipufogócsere az is érdekelne, mivel a két robogó kissé hasonlíthat egymásra. 
válasz erre előzmény
Örülök hogy bejött a robogó.
Azért egy-két fotót nyomhatnál róla is, szívesen megnézném. ha sikerül a kipufogócsere az is érdekelne, mivel a két robogó kissé hasonlíthat egymásra. válasz erre előzmény
[1160] augusztus 29. 20:21
Üdv Mindenkinek!
Most értem haza egy laza 65 km-es kör után.
Visszatérve a régebbi jószágokhoz. A fever zx igen eltalált kis gép jó fogyival, kényelmes ülés pozícióval. Szerintem szép is volt -fekete-narancs - nem is volt gyengusz vagy csiga csak hát a kisördög nem hagyott nyugton. Jött az SR amit nagyon megbántam javaslom is minden "jóakarómnak". Szerencsére jól tudtam kiszállni belőle még két éves sem volt. Az agility 125-ös volt, rendszám nélkül mert fő a spórolás. Ez a gép is egyben volt, 3lityit kért városban és országúton egyaránt. Nagyon hozzám nőtt, de mikor 10 ezerért fényképpel igazolták hogy szépen megy 90-el gondoltam megkapja a rendszámot. Jött a turpisság. Kis hazánkban az EU2-es gépeket már nem lehet forgalomba helyezni. Ezek után egy határőrhöz került akit a kollégák nem fognak ez ügyben zaklatni. Egy ujabb két éves kitérő után most a BW van.
Valamivel több mint 20 év motoros-robogós tapasztalattal választottam Őt, az okosabb emberek képsek a saját kárukon tanulni. Szerintem minőségben nem igen van ellenfele, aki már látott SR-t vagy Piaggiot belülről tudja miről beszélek, egykerekezni már nem akarok. Esetleg szerelés nélkül felhőtlenül robogni, eljutni A-ból B-be. Na ezt az Aprilia nem tudja. A BW-nek kezd finomulni a hangja, érezni ahogy összekopnak az alkatrészek. Két hét és fojtások nélkül ketyeg, reményeim szerint sport csővel, ennyit megérdemel. Próbálok off képeket csatolni, remélem sikerül.
Széles utat, keskeny kamiont.
válasz erre
Most értem haza egy laza 65 km-es kör után.
Visszatérve a régebbi jószágokhoz. A fever zx igen eltalált kis gép jó fogyival, kényelmes ülés pozícióval. Szerintem szép is volt -fekete-narancs - nem is volt gyengusz vagy csiga csak hát a kisördög nem hagyott nyugton. Jött az SR amit nagyon megbántam javaslom is minden "jóakarómnak". Szerencsére jól tudtam kiszállni belőle még két éves sem volt. Az agility 125-ös volt, rendszám nélkül mert fő a spórolás. Ez a gép is egyben volt, 3lityit kért városban és országúton egyaránt. Nagyon hozzám nőtt, de mikor 10 ezerért fényképpel igazolták hogy szépen megy 90-el gondoltam megkapja a rendszámot. Jött a turpisság. Kis hazánkban az EU2-es gépeket már nem lehet forgalomba helyezni. Ezek után egy határőrhöz került akit a kollégák nem fognak ez ügyben zaklatni. Egy ujabb két éves kitérő után most a BW van.
Valamivel több mint 20 év motoros-robogós tapasztalattal választottam Őt, az okosabb emberek képsek a saját kárukon tanulni. Szerintem minőségben nem igen van ellenfele, aki már látott SR-t vagy Piaggiot belülről tudja miről beszélek, egykerekezni már nem akarok. Esetleg szerelés nélkül felhőtlenül robogni, eljutni A-ból B-be. Na ezt az Aprilia nem tudja. A BW-nek kezd finomulni a hangja, érezni ahogy összekopnak az alkatrészek. Két hét és fojtások nélkül ketyeg, reményeim szerint sport csővel, ennyit megérdemel. Próbálok off képeket csatolni, remélem sikerül.
Széles utat, keskeny kamiont.
válasz erre
[1159] augusztus 27. 11:39
Hát nekem a feverem 2.7-3.3 között fogyaszt a 110 kilómmal,és a rövidebb ékszijjal-igy max 70 a sebesség egyenesen velem.Jó lenne a 2.1 liter-kicsit fogynom is kéne!Akkor talán nem kellene sürün tankolni!
válasz erre előzmény
Akkor talán nem kellene sürün tankolni!válasz erre előzmény
[1158] augusztus 26. 22:58
Nekem fever zx 50-em volt, őszintén azért nem 40-50-el rohangáltam vele, de 2.1-nél többet nemigazán evett. 5 literes tankkal, 250km :D
válasz erre előzmény
válasz erre előzmény
[1157] augusztus 26. 22:50
Szia Korzso!
Ez már márkahűség a javából! :) Agilityvel milyen tapasztalataid voltak? Üdv: Satis
válasz erre előzmény
Ez már márkahűség a javából! :) Agilityvel milyen tapasztalataid voltak? Üdv: Satis
válasz erre előzmény
[1156] augusztus 25. 22:09
Szia!Gratula a motorhoz!A kipufogó biztos sokat dob rajt,nekem a feveren leo sp3 van,a végét 10-15el megdobja max fordulaton erősebb.
válasz erre előzmény
válasz erre előzmény
[1155] augusztus 25. 19:06
Sziasztok!
Jelenleg - 3 hete - egy BetWin tulajdonosa vagyok, lassan gyűlnek a tapasztalatok. Sokadik motorom, a hetedik robogóm, ezen belül 3. Kymcom, ezt már részben csemetéimre gondolva szereztem be. Jelenleg 650 km -nél tartunk 1000 -ig szigorúan bejáratós. Fogyi decire állandóan 2,9 lityi. Az eddigi tapasztalatokra építve a folytások kivétele után lényegesen változni fognak a menettulajdonságai. Az üléssel nekem nincs problémám, szerintem kényelmes, nem sportos szemben az SR-el. Ami miatt Őt választottam a nagy tank, 300 km fölött egy tankkal elrobogni kellemes. Meglepőek a minőségi különbségek más márkákhoz viszonyítva. A jövőre gondolva megkértem a Leo-tól a TT és ZX-re az árajánlatot, illetve javaslatot. Szerintem érdemes sport csőben gondolkodni, nagyobb hengerben nem. Ami mindent elmond, az, hogy ez a 3. Kymcom (ZX fever, agility) a többi típusból - volt jó néhány - csak egyszer próbálkoztam, nem véletlenül. Bejáratás utáni állapotról természetesen beszámolok.
Széles utat, kis kátyúkat: kozsomi
válasz erre
Jelenleg - 3 hete - egy BetWin tulajdonosa vagyok, lassan gyűlnek a tapasztalatok. Sokadik motorom, a hetedik robogóm, ezen belül 3. Kymcom, ezt már részben csemetéimre gondolva szereztem be. Jelenleg 650 km -nél tartunk 1000 -ig szigorúan bejáratós. Fogyi decire állandóan 2,9 lityi. Az eddigi tapasztalatokra építve a folytások kivétele után lényegesen változni fognak a menettulajdonságai. Az üléssel nekem nincs problémám, szerintem kényelmes, nem sportos szemben az SR-el. Ami miatt Őt választottam a nagy tank, 300 km fölött egy tankkal elrobogni kellemes. Meglepőek a minőségi különbségek más márkákhoz viszonyítva. A jövőre gondolva megkértem a Leo-tól a TT és ZX-re az árajánlatot, illetve javaslatot. Szerintem érdemes sport csőben gondolkodni, nagyobb hengerben nem. Ami mindent elmond, az, hogy ez a 3. Kymcom (ZX fever, agility) a többi típusból - volt jó néhány - csak egyszer próbálkoztam, nem véletlenül. Bejáratás utáni állapotról természetesen beszámolok.
Széles utat, kis kátyúkat: kozsomi
válasz erre
