Fórum » Yamaha DT

amúgy...dt80lc2-höz a balod hűtőidom nincs?a kipuff felől ?

válasz erre

láncszett jó a dt80-hoz?:D és ha igen menyié árulod?

válasz erre      előzmény

Jah a láncszett zsir új bontatlan csomagolású originál

válasz erre      előzmény

Kedves motoros társaim!
Van egy szomorú hirem!Ma azaz 2010. szeptember 03-án 20.00-kor elkelt a Yamaha DT125R tipusú motorkerékpárom.Hű gazdája voltam, gondját viseltem, szaron húgyon felneveltem.A motor Szerencsre került, jó gazdához, a fickónak van egy 250-es CR-je, szóval majd tud kivel beszélgetni egy-egy dagonya után.Remélem gondját viseli kicsi táltos paripámnak.

Minden rosszban van valami jó is!
A KTM 660 SMC árának a fele megvan
Jövőre nyár elejére valszeg összejön a pénz, akkor majd megveszem a motort amint lesz valami jó állapotú.Aztán majd azzal megyek jogsira

1 perces néma számitógép előtt üléssel nyugtázzuk a napot!

Van egy komplett lánc szettem, JT fogaskerekekkel + egy rossz 3 vezetékes power szervóm.Ha valakit érdekel irjon mailt


válasz erre

Akkor mégis csak levegős volt látod.
Viszont légtelenítő csavart azért ki lehet úgy cserélni, hogy utána ne kelljen sokat vesződni vele. Mondjuk féket rendberakhatnád rendes csavarral, hosszútávon megéri szerintem.

válasz erre      előzmény

Jó lett az első fékem! Úgy lett jó, hogy felül a tartálynál ahova megy cső, azt levettem és befogtam a lyukat felpumpáltam csak úgy simán. Csövet vissza raktam pumpáltam és jó lett. De ugye a légtelenítő csavar miatt lett szét kapva mert zsírzó gomb volt bent, sajnos most sem lett jó... Alul már nem volt meg a kúp. Most egy 8-as csavar van bent és az tömít felül pár alátéttel. Elég jó lett....stoppie megy vele! De az a baj, hogy csak az elején. Amikor már bemelegedik a fék akkor meg már nem fog úgy!

válasz erre

húúúúúúú,nagy baj van

ma,szivatóval csak 2.-ra indult a DT

tegnap meg elsőre

dobjam ki?

viccet félretéve,rühes köcsög cdi-m még mindíg nincs,se pilács,se power

ill. 70-90 a vége,10l fogyasztással

válasz erre

pontosan yamaha dt 80 lc2

válasz erre      előzmény

80

válasz erre      előzmény

80 vagy 125? 125R-en a vízpumpa alsó csavarja a rendszer legalja.

válasz erre      előzmény

Csak most hétvégén !

Yamaha DT 80-hoz, szerintem máshoz is jó tökéletesen működő

Fordulatszám mérő óra + tartó konzol 3500 Ft. akit érdekel ...

ELÉRHETŐSÉGEIM :

Mobil : 06303462198
E-mail : gabi910617@freemail.hu (ez az MSN-em is)

u.i. : természetesen képet-képeket tudok küldeni !

válasz erre

hát ja, akkor csere... én voltam a f@sz...hol tudom leereszteni a hűtővizet?

válasz erre      előzmény

Eladó Yamaha DT 80 Alkatrészek !

Link :

http://racing-bazar.hu/motorke...

+ Cross bukó & szemüveg is !

Link :

http://racing-bazar.hu/motorke...

ELÉRHETŐSÉGEIM :

Mobil : 06303462198
E-mail : gabi910617@freemail.hu (ez az MSN-em is)

válasz erre

hát ja, akkor ez lesz...hol tudom leereszteni a hűtővizet?

válasz erre      előzmény

amúgy miért lazítottad le?

válasz erre      előzmény

Jól mondod, tömítést mindig újra kell cserélni.

válasz erre      előzmény

vagy az addig jól záró tömítés mivel újra lett húzva már nem tömít megfelelően

válasz erre      előzmény

megnéztem, elég van....lehet h víz került a henger és a hengerfej közé, és átégett a tömítés?

válasz erre      előzmény

meglazítottad, de nem vetted le

akkor jelentős esélyt látok rá ,hogy az ésgéstér és a víztér közt átjárást hoztál létre. ami nem jó, és pl forralhatja a vizet. nézd meg elég e a víz a hűtőben

válasz erre      előzmény

Hova szoktad vinni furatni a dolgokat?

válasz erre      előzmény

hello! Lenne egy kérdésem...az mitől lehet hogy a hőfokmérőm az utóbbi 2 napban magasabb hőmérsékletet mutat mint előtte? Yamaha dt 80 lc2-ről van szó. Még nem éri el a pirosat, de nagyon a "zöld" végefele van:D Igazából 1szer letekertem a hűtő kupakját takarítás miatt, meg lelazítottam a hengerfejet, de nem szedtem le, és újra meghúztam (kicsit szivárgott a víz kifele a hengerfejből...befele nem ereszt...)...a kettő közül lehet vmelyik a hiba oka?

Előre is köszönöm az infókat

válasz erre

Azt kilehet húzni belőle, lehet seeger gyűrű fogja és azon van egy tömítő O gyűrű és egy karmantyú. Ennyiből áll.
Töltsed fel a tartályt, rakd össze a rendszert, remélem új rézalátétekkel, nem pedig olyannal ami már meglapult és levegőt szív, raktad össze. Aztán fogod felöntöd és alúl a nyergen a légtelenítőt kicsavarod, majd rátéve egy tömlőt megszívod, amíg már csak olaj nem jön, fenn persze nyomkodva, mindig felöltve és a rendszer legmagasabb pontja a főfékhengeren lévő likak legyenek.
Na ha ez megvan elzár és utána kezdeni lehet légteleníteni.

válasz erre      előzmény

Ha biztosan az a baj, akkor szét kell szedni és javítókészletet kell hozzá venni. Kicserélni. Esetleg komplett csere.
De átszívtad csővel az olajat a rendszeren, vagy csak feltöltötted, összeszerelted és elkezdted pumpálni?
Mondom, még féknyereg le és forgatod, kocogtatod, csövet végig esetén is néha elég sokat kell pumpálni, a dt főfékhengere meg nagyon kicsit nyom alapból, nem duplatárcsás kombinált fékrendszerű főfékhenger.

válasz erre      előzmény

Persze tudják. Minden dugó ovális és kúpos, persze nem mindegyik ugyanolyan mértékben. Van amelyikben belső gyűrű is van így bimetálként működik. Normál üzemi hőmérsékletnél ez az alak lesz gyakorlatilag hengeres, hőtágulás minden irányban hat rá, változik az alakja hideg és üzemmeleg állapot között.
Azt viszont meg nem mondom neked, hogy hány századra kell illeszteni.

Egyébként sanszos hogy a dugód, ténylegesen nem 57.50-ös, bár ez lehet ráírva, az a névleges mérete, de felületesen mérhettél. Gyak. ekkora furat lesz a hengerben. A dugó pedig mondjuk 5-6 századdal kisebb.
Meg nem mondom neked, hogy a te DT-det hány százados illesztéssel kell csinálni. De a service manual biztosan tudja a választ.
Beviszed a gépműhelybe a dugót és a hengert és azt kell mondanod, hogy "ehhez a dugóhoz szeretnéd x századra megcsináltatni a hengert" és kész.
A fúrós ember nem feltétlen tudja azt, hogy mennyire kell, tapasztalatból dolgozik, valamelyik meg olyan, hogy 5 századod kérsz és akkor is 2-re csinálja, és meg is akad mint a szél. Nem beszélve arról, hogy sok kókány fúró műhely van. Smirgli és tetőléc kombótól elkezdve minden, vagy éppen leszarja és nem áll rá rendesen, nem lesz jó szögben a furat, kúpos lesz, hordós, stb. Aztán akkor tehetsz bele f1 színvonalú mahle dugót, akkor is nagy szar lesz és megakad. Ez kényes kérdés. Én egy helyre szoktam vinni, onnan is hallottam már rosszat, de én hengereimet egy kivételével még nem b*szták el, gépi hónolással szépen megcsinálták. ( Az az egy 2 századdal nagyobb lett a kért illesztésnél.)

válasz erre      előzmény

Lehet.... HÁt egy ilyenkis szarságot látok a tartály aljában mozogni ami továbbítaná az olajat. De nem tom. Majd most lenézek a mühelybe azt megpróbálkozom megint :D:D

válasz erre      előzmény