2009. november 28. | szöveg: kutya.
Adok-kapok
Az előre beharangozott változások csak ízelítőt adtak abból a komplett csomagból, ami a közlekedőket és azon belül a motorosokat érinti. Alapvetően pozitív a mérleg, de nekünk is változtatnunk kell pár dolgon…
Szigorúbban szabályozzák a rendszámmal kapcsolatos elvárásokat. (5§ / 2) Jelenleg a tábla meglétét, és láthatóságát kell biztosítani a tulajnak. Jövőre már minden elinduláskor ellenőrizni kell mindezt, leszerelni tilos (csak szakhatóság veheti le), és újdonság, hogy a gyári felfogatási ponttól eltérő helyre sem rakhatjuk fel az azonosítót. Valószínűleg így kívánják elejét venni, hogy a hátsó rugóstag mögé, a kerék mellé, vagy épp az ülés alá rögzített szerkezetek eltűnjenek az utakról.
Erdőben motorozás/quadozás: talán kevesen vannak tisztában a jelenleg érvényes rendelettel, így kezdjük az alapoktól. Minden út közút, ha másként nem jelzik. Tehát a legutolsó földúton is csak műszakival/biztosítással/jogosítvánnyal közlekedhetsz a járműveddel. Viszont ezek birtokában bármelyik utat igénybe veheted, ha ezt külön tábla nem tiltja. Milyen esetben nem hajthatsz a területre ?
1, Behajtani tilos, egyértelmű
2, Nemzeti Park területét jelző tábla
Január 1-től, az eddig csak elviekben létező ’magánút’ is jelzőtáblát kap (17§ d/2). Kizárólag a ’mindkét irányból behajtani tilos’ kiegészítő táblával együtt alkalmazható.
Előretolt kerékpáros felálló hely (18§ h/1): talán a legtöbb feszültséget kiváltó rendelkezés. Eredeti célja, hogy a balra kanyarodni kívánó kerékpáros itt várakozzon a zöld jelzésre. Ugye emlékszünk, amikor tavaly Spanyolországban ugyanilyen felfestéseket alkalmaztak, motoros ikonnal? Nos akkor azzal utasították el az itthoni bevezetését, hogy nincs pénz arra, hogy minden egyes kereszteződésben húzzanak két ötméteres csíkot… Ezek szerint a kerékpár jelzés felfestése, valószínűleg egy sokkal olcsóbb sablonból kijött. Alapvető gond, hogy ez a hely nem marad ’szent’. Az egyenesen haladó bicikli ugyanúgy itt fog várakozni, mint a robogós, vagy a motoros – arról az autósról nem beszélve, aki egyszerűen rááll a fenntartott helyre, szerezve másfél méter előnyt az amúgy is tilos jelzést mutató lámpánál.
Az ötlet egyébként nem lenne rossz, remélem a magyar leleményesség használhatóvá teszi a rendeletet.
36§ / 3. ’…a harmadik és további (belső) forgalmi sávokra – a balra bekanyarodás esetét kivéve – ráhajtani csak személygépkocsival, és motorkerékpárral szabad.
Hogy mi ebben az újdonság? Bármilyen hihetetlen, a mai napig létezett egy kb. 40 éves rendelet, miszerint a motorkerékpár menetdinamikája nem alkalmas arra, hogy a legbelső forgalmi sávot használja. Tehát eddig, ha egy nyolcvannal ballagó teherautót előzött egy másik szerelvény, akkor kötelességünk volt kivárni, és nem hagyhattuk magunk mögött őket a harmadik, legbelső sávban. Ideje volt a változtatásnak.
Hogy ne csak dicsérjük az új rendelet csomagot, jó ha tudja mindenki, hogy egy nyomon futó jármű (kerékpár, motor stb.) mögött, továbbra sem kell követési távolságot tartani. Semmilyen járművel. Aki ezt a rendelkezést érintetlenül hagyta, szerintem soha nem ment még a 4-es úton robogóval, egy negyven tonnás kamion előtt…
36§, be: Az autóbusz forgalmi sávban a kétkerekű motorkerékpár és a kétkerekű segédmotoros kerékpár közlekedhet. Nem kell kommentár hozzá, egyszerűen üdvözöljük a döntést, pont.
36§ / 12. Álló autók mellett előrehaladás: a forgalmi okokból álló járművek mellett vagy között a motorkerékpárok és a segédmotoros kerékpárok, az álló járművek mellett jobbról a kerékpárok előre haladhatnak. Ez akkor lehetséges, ha az előrehaladáshoz elegendő hely áll rendelkezésre, és az irányváltoztatási szándékot jelző járműveket az irányváltoztatásban nem akadályozzák. Tehát továbbra is attól függ a törvény alkalmazása, hogy az autóval közlekedők partnerek–e a megvalósításban. Viszont a megfogalmazás korrekt: nem a tilos jelzés miatt egyhelyben álló autókat, hanem a ’forgalmi okokból’ álló járműveket említi. Lényeges különbség.
Járdán megállás-várakozás. 40§ / 9. A kerékpár, a kétkerekű segédmotoros kerékpár és a kétkerekű motorkerékpár a feltételek megvalósulása esetén (a jármű a járda szélességének legfeljebb a felét foglalja el, és a gyalogosok közlekedésére legalább másfél métert szabadon hagy) a tiltó jelzések ellenére is megállhat a járdán.
A gyermekek védelme, 48§, 7-9: A gépkocsiban vagy a moped-autóban utazó 150 cm-nél alacsonyabb gyermek – a testsúlyához igazodó kialakítású – gyermekbiztonsági rendszerben rögzítve szállítható. A legnagyobb hiányosság, hogy a KRESZ a ’gyermek’ fogalmát nem határozza meg. Tehát, ha valaki felnőtt/idős korára nem éri el a 150 centis magasságot, akkor szintén gyermekülésbe kényszerül?
Bukósisak viselése motorkerékpáron: kötelező becsatolt bukósisakot viselnie a vezetőnek, és utasának egyaránt. Mindenkinek a saját felelőssége, hogy a rendeletnek eleget tegyen. Tehát az utas önmagáért felel, a vezető nem vonható felelősségre.
Új jármű kategória: a quad. 48§ r/2. L6e / L7e kategória, négykerekű motorkerékpár (és könnyű négykerekű segédmotoros kerékpár) nyitott utasterű, kormányműve nem áttételes, és a motorkerékpárok esetében szokásos kezelőszervekkel van felszerelve. Már csak a műszaki vizsga és a rendszám kiadásának feltételeit kell tisztázni, hogy végre behozzuk lemaradásunkat ebben a témakörben. A szomszédos országokban (Ausztria, Szlovákia, Románia) ez már évek óta megoldott probléma.
Jövőre a sebességmérés is külön jelzőtáblát kap. Újdonság, hogy nem csak pillanatnyi sebességet, de a környező országokból már jól ismert ’section control’-t, azaz átlagsebesség mérést is ugyanez a tábla fogja jelezni.
Kapcsolódó anyagok:
Előre a pirosnál
Erdőben motorozás/quadozás: talán kevesen vannak tisztában a jelenleg érvényes rendelettel, így kezdjük az alapoktól. Minden út közút, ha másként nem jelzik. Tehát a legutolsó földúton is csak műszakival/biztosítással/jogosítvánnyal közlekedhetsz a járműveddel. Viszont ezek birtokában bármelyik utat igénybe veheted, ha ezt külön tábla nem tiltja. Milyen esetben nem hajthatsz a területre ?
1, Behajtani tilos, egyértelmű
2, Nemzeti Park területét jelző tábla
Január 1-től, az eddig csak elviekben létező ’magánút’ is jelzőtáblát kap (17§ d/2). Kizárólag a ’mindkét irányból behajtani tilos’ kiegészítő táblával együtt alkalmazható.
Előretolt kerékpáros felálló hely (18§ h/1): talán a legtöbb feszültséget kiváltó rendelkezés. Eredeti célja, hogy a balra kanyarodni kívánó kerékpáros itt várakozzon a zöld jelzésre. Ugye emlékszünk, amikor tavaly Spanyolországban ugyanilyen felfestéseket alkalmaztak, motoros ikonnal? Nos akkor azzal utasították el az itthoni bevezetését, hogy nincs pénz arra, hogy minden egyes kereszteződésben húzzanak két ötméteres csíkot… Ezek szerint a kerékpár jelzés felfestése, valószínűleg egy sokkal olcsóbb sablonból kijött. Alapvető gond, hogy ez a hely nem marad ’szent’. Az egyenesen haladó bicikli ugyanúgy itt fog várakozni, mint a robogós, vagy a motoros – arról az autósról nem beszélve, aki egyszerűen rááll a fenntartott helyre, szerezve másfél méter előnyt az amúgy is tilos jelzést mutató lámpánál.
Az ötlet egyébként nem lenne rossz, remélem a magyar leleményesség használhatóvá teszi a rendeletet.
36§ / 3. ’…a harmadik és további (belső) forgalmi sávokra – a balra bekanyarodás esetét kivéve – ráhajtani csak személygépkocsival, és motorkerékpárral szabad.
Hogy mi ebben az újdonság? Bármilyen hihetetlen, a mai napig létezett egy kb. 40 éves rendelet, miszerint a motorkerékpár menetdinamikája nem alkalmas arra, hogy a legbelső forgalmi sávot használja. Tehát eddig, ha egy nyolcvannal ballagó teherautót előzött egy másik szerelvény, akkor kötelességünk volt kivárni, és nem hagyhattuk magunk mögött őket a harmadik, legbelső sávban. Ideje volt a változtatásnak.
Hogy ne csak dicsérjük az új rendelet csomagot, jó ha tudja mindenki, hogy egy nyomon futó jármű (kerékpár, motor stb.) mögött, továbbra sem kell követési távolságot tartani. Semmilyen járművel. Aki ezt a rendelkezést érintetlenül hagyta, szerintem soha nem ment még a 4-es úton robogóval, egy negyven tonnás kamion előtt…
36§, be: Az autóbusz forgalmi sávban a kétkerekű motorkerékpár és a kétkerekű segédmotoros kerékpár közlekedhet. Nem kell kommentár hozzá, egyszerűen üdvözöljük a döntést, pont.
36§ / 12. Álló autók mellett előrehaladás: a forgalmi okokból álló járművek mellett vagy között a motorkerékpárok és a segédmotoros kerékpárok, az álló járművek mellett jobbról a kerékpárok előre haladhatnak. Ez akkor lehetséges, ha az előrehaladáshoz elegendő hely áll rendelkezésre, és az irányváltoztatási szándékot jelző járműveket az irányváltoztatásban nem akadályozzák. Tehát továbbra is attól függ a törvény alkalmazása, hogy az autóval közlekedők partnerek–e a megvalósításban. Viszont a megfogalmazás korrekt: nem a tilos jelzés miatt egyhelyben álló autókat, hanem a ’forgalmi okokból’ álló járműveket említi. Lényeges különbség.
Járdán megállás-várakozás. 40§ / 9. A kerékpár, a kétkerekű segédmotoros kerékpár és a kétkerekű motorkerékpár a feltételek megvalósulása esetén (a jármű a járda szélességének legfeljebb a felét foglalja el, és a gyalogosok közlekedésére legalább másfél métert szabadon hagy) a tiltó jelzések ellenére is megállhat a járdán.
A gyermekek védelme, 48§, 7-9: A gépkocsiban vagy a moped-autóban utazó 150 cm-nél alacsonyabb gyermek – a testsúlyához igazodó kialakítású – gyermekbiztonsági rendszerben rögzítve szállítható. A legnagyobb hiányosság, hogy a KRESZ a ’gyermek’ fogalmát nem határozza meg. Tehát, ha valaki felnőtt/idős korára nem éri el a 150 centis magasságot, akkor szintén gyermekülésbe kényszerül?
Bukósisak viselése motorkerékpáron: kötelező becsatolt bukósisakot viselnie a vezetőnek, és utasának egyaránt. Mindenkinek a saját felelőssége, hogy a rendeletnek eleget tegyen. Tehát az utas önmagáért felel, a vezető nem vonható felelősségre.
Új jármű kategória: a quad. 48§ r/2. L6e / L7e kategória, négykerekű motorkerékpár (és könnyű négykerekű segédmotoros kerékpár) nyitott utasterű, kormányműve nem áttételes, és a motorkerékpárok esetében szokásos kezelőszervekkel van felszerelve. Már csak a műszaki vizsga és a rendszám kiadásának feltételeit kell tisztázni, hogy végre behozzuk lemaradásunkat ebben a témakörben. A szomszédos országokban (Ausztria, Szlovákia, Románia) ez már évek óta megoldott probléma.
Jövőre a sebességmérés is külön jelzőtáblát kap. Újdonság, hogy nem csak pillanatnyi sebességet, de a környező országokból már jól ismert ’section control’-t, azaz átlagsebesség mérést is ugyanez a tábla fogja jelezni.
Kapcsolódó anyagok:
Előre a pirosnál
megosztás
cikk küldése ismerősnek
nyomtatás
hozzászólok91 hozzászólás
#3 Petyaa - 2009. november 28. 15:10
+ 1 
akkor én le vagyok maradva.
jelenleg érvényes rendelettel Erdőben motorozás/quadozás... csak rendszámmal?
Tehát az utolsó susnyás ahol 20 éve ment 1 terepjáró már közút, és ha ott van 1 rendőr megvághat? tehát krosszmotort csak pályán lehet használni?
Jól értelmeztem? azt hittem eddig h a susnyás nem közút, mivel senkinek nem ártok(tehát nem gáz a biztosítás hiánya meg az h nem vagyok azonosítható).
ha ez így van akkor megint aránytalanság van, mert rendszámoznék én is krosszmotort/endurót ha nem 50 rugó lenne az átírás, nem aránytalan lenne a teljesítményadó és nem 3 havi fizetésnyi büntetések lennének hanem ésszerűek.
valaki erősítsen meg légyszi
jelenleg érvényes rendelettel Erdőben motorozás/quadozás... csak rendszámmal?
Tehát az utolsó susnyás ahol 20 éve ment 1 terepjáró már közút, és ha ott van 1 rendőr megvághat? tehát krosszmotort csak pályán lehet használni?
Jól értelmeztem? azt hittem eddig h a susnyás nem közút, mivel senkinek nem ártok(tehát nem gáz a biztosítás hiánya meg az h nem vagyok azonosítható).
ha ez így van akkor megint aránytalanság van, mert rendszámoznék én is krosszmotort/endurót ha nem 50 rugó lenne az átírás, nem aránytalan lenne a teljesítményadó és nem 3 havi fizetésnyi büntetések lennének hanem ésszerűek.
valaki erősítsen meg légyszi
#4 Hurkafej - 2009. november 28. 15:19
+ 1
Ha nincs rendszám a motordon és az nem segédmotor, akkor perszehogy megvághat. Árthatsz akárkinek, ott lehet épp egy napszámos az úton, vagy valami kisgyerek is biciglizhet ott stb...
Szóval jól értelmezted ;)
Szóval jól értelmezted ;)
#5 Blade08 - 2009. november 28. 15:43
-4 
36§ / 12. Álló autók mellett előrehaladás: megfogalmazás korrekt: nem a tilos jelzés miatt egyhelyben álló autókat, hanem a ’forgalmi okokból’ álló járműveket említi
Valaki akkor fordítsa le nekem magyarra légyszives!Jól értelmezem...Ha ugye pirosat kap az autós akkor a tilos jelzés!Akkor én nem mehetek motorral elöre a piros lámpánál?:/Hát én ezt nem értem...
Valaki akkor fordítsa le nekem magyarra légyszives!Jól értelmezem...Ha ugye pirosat kap az autós akkor a tilos jelzés!Akkor én nem mehetek motorral elöre a piros lámpánál?:/Hát én ezt nem értem...
#6 FeherCapa380 - 2009. november 28. 16:00
+ 3
Blade08! Az altalad nem ertett resze egyertelmu, igy nez ki konyhanyelven: "forgalmi okbol allo autok" mellett eloremehetsz ez azt jelenti, hogy megteheted minden olyan esetben, amikor az auto elotted all es Neked van helyed a motorral, legyen szo arrol, hogy elol all a piros lampanal, vagy all a stoptabla miatt, vagy all a lerobbant teherauto miatt, vagy a besorolo savon all es varja hogy beengedjek, vagy egyszeruen csak hullamokban megy elore a dugo es az elotted levo eppen all! All! Ezt fontosnak es normalisnak tartom. En eddig is csak allo autok kozott mentem elore.
Mashol van a gond a bevagassal, rogton az elejen:
"a forgalmi okokból álló járművek mellett vagy között a motorkerékpárok és a segédmotoros kerékpárok, az álló járművek mellett jobbról a kerékpárok előre haladhatnak"
Ez egy szerkezetileg hibas, tartalmilag csak felig ertelmes magyar mondat, aminek az allitmanyabol a motorkerekparok eppen hianyoznak. Remelem csak a szerkesztok tevesztese miatt!
Mashol van a gond a bevagassal, rogton az elejen:
"a forgalmi okokból álló járművek mellett vagy között a motorkerékpárok és a segédmotoros kerékpárok, az álló járművek mellett jobbról a kerékpárok előre haladhatnak"
Ez egy szerkezetileg hibas, tartalmilag csak felig ertelmes magyar mondat, aminek az allitmanyabol a motorkerekparok eppen hianyoznak. Remelem csak a szerkesztok tevesztese miatt!
#7 pausz01 - 2009. november 28. 16:04
+ 3
"Erdoben motorozas /quadozas" Kivancsi lennek,ha pl.bemennek a biztositoba,egy karesemenyt bejelenteni,es a baleseti bejelenton,a helyszinnel egy gps kordinata lenne megadva,mit szolnanak hozza! Vegul is ha kozut,es mivel mondjuk az erdo kozepen vagyok,cimet nem tudok megadni! Ez igy egy nagy baromsag! Kozutnak lehet hogy kozut,mert elmeletileg barki mehet rajta,de szerintem hogy egy utbol kozut valjon ( az o ertelmezesuk szerint) bizonyos felteteleknek meg kell hogy feleljen! Petyaa Az o ertelmzesuk szerint a crossmotort,rendszam,biztositas,stb.nelkul sehol nem hasznalhatnad,csak max ha veszel magadnak egy hegyoldalt,vagy egy telket,es ott mint maganteruleten igen!
#8 Füci - 2009. november 28. 16:08
0
"A legnagyobb hiányosság, hogy a KRESZ a ’gyermek’ fogalmát nem határozza meg."18 éven felül már nem nagyon tekinthető senki sem "gyermeknek" szerintem. :P
Amúgy meg tetszik az új rendszer :). (főleg az álló autók mellett előrehaladás :D:D)
Amúgy meg tetszik az új rendszer :). (főleg az álló autók mellett előrehaladás :D:D)
#9 Blade08 - 2009. november 28. 16:15
+ 1
THX FeherCapa380...Igazából ami engem elbizonytalanított a " NEM A TILOS JELZÈS MIATT ÀLLÒ AUTÒKAT,hanem forgalmi okokból...Szerintem ez így nem EGYÈRTELMÜ!De köszi a fordítást!
#10 takitabe - 2009. november 28. 16:20
0
engem erről a sebességmérésről világosítson már fel valaki légyszi:S
#11 takitabe - 2009. november 28. 16:21
0
Blade, lehet hogy csak a dugóra gondoltak^o) de ha piros miatt áll, az is forgalmi ok:P :)))) nem hinném hogy bárki is szólni fog érte:)
#12 Matska - 2009. november 28. 16:23
0
Üdvözlöm a változásokat (az átlagsebesség mérés jogszerűségének kivételével) de az összes olyan Kádárian faramuci megfogalmazásban íródott szokás szerint... Szakítani kéne a hagyományokkal és logikus, hétköznapi, közérthető formában jogszabályokat alkotni.
#13 FeherCapa380 - 2009. november 28. 16:25
0
Blade08: a Teged elbizonytalanito reszt mar csak a szerkesztok irtak hozza.
Azt meg sem merem emliteni, hogy a rendszam tablaval kapcsolatos szigor irgalmatlanul nagy cumi, erre ugyanis ra fognak allni. Pesten a mostmar szabalyosan a jardan parkolo moci melle odamegy a kozeg es lekaszal. Sok problema lesz az "igy vettem a motort, hogy le van vagva a sarvedo" szovegbol is. Nyugatiasodik a KRESZ, ami bizony a sportmotorozas ellensegeve valik. A motorosok palyara kenyszeritese a vegso cel.
Azt meg sem merem emliteni, hogy a rendszam tablaval kapcsolatos szigor irgalmatlanul nagy cumi, erre ugyanis ra fognak allni. Pesten a mostmar szabalyosan a jardan parkolo moci melle odamegy a kozeg es lekaszal. Sok problema lesz az "igy vettem a motort, hogy le van vagva a sarvedo" szovegbol is. Nyugatiasodik a KRESZ, ami bizony a sportmotorozas ellensegeve valik. A motorosok palyara kenyszeritese a vegso cel.
#14 Blade08 - 2009. november 28. 16:26
0
de azért a követési távolság se semmi...Szerintem a szarnak adtak egy nagy pofont...Ahelyett hogy egyszer normálisan megcsinálták volna a törvényeket...próbáltak,csináltak valamit,de ez szerintem nem elég!Az egyik részböl jó dolgok is vannak benne,a másik részböl meg inkább csak rossz!(PL : erdö...rendszám!)Viszont mi van azzal,hogy akkor B jogsival lehet -e vezetni 125-öst!?
#15 takitabe - 2009. november 28. 16:28
+ 3
a követési távolságot fogd fel úgy, hogy úgyse ér utol senki xD
#16 fkrisz - 2009. november 28. 16:29
+ 3
Sztem korrekt, és egyértelmű. A rendszám használatára buzdít mindenkit:D. Sztem megunták h minden percben lekameráznak 1 rendszám nélküli 1000est vagy hasonlót:DD
#17 FeherCapa380 - 2009. november 28. 16:33
+ 4
fkrisz: Ezzel eppen a rendszam teljes mellozeset fogjak "kiharcolni".
#18 ***brutus*** - 2009. november 28. 16:44
0
A gyári felfogatási ponttól eltérő helyre.... Ez azt jelenti, hogy kisebb fém rendszámtartót lehet felrakni a gyári felfogatási pontok helyére, ami sokkal rövidebb? Amúgy kedvező szabályok, bár szerintem sokan vissza fognak vele élni és több baleset is lesz, ha minden motoros előremegy a sorok között. Az autósok ellenszenvéről nem is beszélve...
#20 sato - 2009. november 28. 17:39
0
Ezek elfogadható és főleg előremutató szabályok még akkor is ha az én véleményem szerint a bringásokat indokolatlanul emelik ennyire ki a közlekedők közül. Én a magam részéről üdvözlöm a rendszámviselés szigorítását, bicskanyitogató a sok tróger a felhajtott leragasztott rendszámával.
#22 kutya. - 2009. november 28. 18:20
+ 3
Re.: #6 FeherCapa : "... Ez egy szerkezetileg hibas, tartalmilag csak felig ertelmes magyar mondat, aminek az allitmanyabol a motorkerekparok eppen hianyoznak. Remelem csak a szerkesztok tevesztese miatt! ..."
Az említett rész, a jövő évi rendelet SZÓ SZERINTI idézete.
A minisztériumban "jogi nyelven" fogalmaznak, nem magyar nyelven :)
A lényeg: ha állnak az autók, Te előremehetsz. Középen, szélen akárhol. Már csak egy lépés (remélem nem kell a következő választásokig várni vele) hogy az előrejutást gátló autóst is büntessék...
Az említett rész, a jövő évi rendelet SZÓ SZERINTI idézete.
A minisztériumban "jogi nyelven" fogalmaznak, nem magyar nyelven :)
A lényeg: ha állnak az autók, Te előremehetsz. Középen, szélen akárhol. Már csak egy lépés (remélem nem kell a következő választásokig várni vele) hogy az előrejutást gátló autóst is büntessék...
#23 FeherCapa380 - 2009. november 28. 18:26
0
kutya.! Ha igy van, az eleg gaz, azert amit leirtam. Nem ragozom, mindenki tud osszetett mondatot ertelmezni (hacsak nem baloldali politikus). Veled viszont beszedem lenne, ezen tematol fuggetlenul, jo ugyert! Milyen modon kereshetlek meg?
#24 hácsé - 2009. november 28. 18:31
+ 1
A 6/1990-es KÖHÉM rendelet 27.§-a már régóta leirja, hogy hogyan és hova kell a rendszámtáblát elhelyezni az egyes járműveken. Ezt ,ha megközelítőleg, nagyjából betartotta valaki nem volt gond. De mivel nem nagyon szeretik elfogadni az efféle szabályokat a polgárok, mer' az nekik nem jó, ezért kicsikét szigorítanak rajta a törvényhozók, akik egyébként tényleg sok baromságot csinálnak. Meg majd szigorítanak a többin is. Úgy látom az a lényeg, hogy aki egy kicsike szeletét is megpróbálja betartani azt a többi motoros megszopattatja. Lehet, hogy ez így van rendjén? Ha így akkor jól van...
#25 sziliboy - 2009. november 28. 18:39
0
Én összeségében örülök a változásoknak, mindössze 2 ponton nem tudok egyetérteni:
1. itt az új kresz szabály alkotójával, miért kell feltétlen ragaszkodni a rendszám eredeti helyéhez, ha annak jól látható elhelyezése (megvilágított és jól észrevehető) máshol is megoldható - ez úgy is kibukik a gyakorlatban, ha nem az - ezzel a motor csinosítását és egyedivé tételét korlátozzák
2. itt a cikk írójával nem értek egyet, mert ugyan az lehet, hogy a KRESZ nem határozza meg ki számít gyermeknek és ki felnőttnek, DE a Ptk. ( Polgári törvénykönyv ) egyértelműen meghatározza azt, szóval erre nem lehet igazából hivatkozni vagy hiányosságként, problémaként felróni
Üdv. Minden Motorostársnak
1. itt az új kresz szabály alkotójával, miért kell feltétlen ragaszkodni a rendszám eredeti helyéhez, ha annak jól látható elhelyezése (megvilágított és jól észrevehető) máshol is megoldható - ez úgy is kibukik a gyakorlatban, ha nem az - ezzel a motor csinosítását és egyedivé tételét korlátozzák
2. itt a cikk írójával nem értek egyet, mert ugyan az lehet, hogy a KRESZ nem határozza meg ki számít gyermeknek és ki felnőttnek, DE a Ptk. ( Polgári törvénykönyv ) egyértelműen meghatározza azt, szóval erre nem lehet igazából hivatkozni vagy hiányosságként, problémaként felróni
Üdv. Minden Motorostársnak
#26 kutya. - 2009. november 28. 18:42
0
Re.: FeherCapa - keress nyugodtan, van mindenféle elérhetőség az adatlapomon ! Szívesen segítek minden jóban... :)
#27 kutya. - 2009. november 28. 18:46
+ 1
Re.: #25 sziliboy - egyik felvetéseddel kb. meg is válaszoltad a másikat. A KÖHÉM rendeletet sehol nem kérik számon (amikor vizsgázol, akkor sem!) a KRESZ-t viszont igen. Így érthető a szigor - a motorok csinosítására pedig megvan a tendencia... nézd meg a német példát. TÜV engedély + vizsga nélkül egy kisebb lánckereket sem rakhatsz fel a motorodra.
Ugyanez a 'gyermek' kifejezéssel. A KRESZ-t tudnod kell, a Ptk.-t nem. Ha valahol hivatkoznak valamire ( gyermek, mint fogalom ) akkor UGYANOTT kéne meghatározni (szerintem) a rendeletben szereplő kifejezések értelmezését is.
Ugyanez a 'gyermek' kifejezéssel. A KRESZ-t tudnod kell, a Ptk.-t nem. Ha valahol hivatkoznak valamire ( gyermek, mint fogalom ) akkor UGYANOTT kéne meghatározni (szerintem) a rendeletben szereplő kifejezések értelmezését is.
#28 hácsé - 2009. november 28. 18:48
+ 4
Ugye érthető, eddig azért lehetett figurázni a rendszámmal, de voltak, akik,- tudjuk miért- túlzásokba estek és ezzel elérték, hogy meghozzák ezt a hülye jogszabályt. Köszi. Mindenkitől nem várható el, hogy meglépjen a zsaruk elől, a többség ugyan nagy bajnok ebben
, de azt meg jól tudjuk, hogy csak elméletileg.
, de azt meg jól tudjuk, hogy csak elméletileg.
#29 KolbászXX - 2009. november 28. 20:06
+ 1
Re .: #27 Kutya - Nem jól tudod. Nem csak a KRESZ szabályokkal kell tisztában lenni. Még nagyon sok más jogszabály szabályozza az emberek életét és ezekkel nem árt tisztában lenni és nem árt betartani őket.
Az pedig, hogy a gyermek fogalma a többször módosított 1959. évi IV. törvényben - PTk-ban meg van határozva, de a többször módosított 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendeletben, azaz a KRESZ
külön e fogalom meghatározással nem foglalkozik egyszerű:
- A gyermekkor olyan köztudomású fogalom, melyet a KRESZ-nél magasabb rendű jogszabály (törvény) is meghatároz. Ha minden fogalmat külön-külön meghatározna minden jogszabály még ettől is sokkal bonyolultabbak lennének.
Az érthetőség kedvéért egy párhuzamos példa: a 1996. évi XLIII. törvény és a1994. évi XXXIV. törvény határozza meg ki is az a rendőr. A KRESZ pedig beszél a rendőri jelzésekről (6.§). Nem határozza meg ki az a rendőr, mert minek.
TUDOM NE OKOSKODJAK ;D
A rendszám: Az én olvasatomban a gyári felfogatási pontra kell felszerelni. A motorokon a gyári felfogatási pont a rendszámtartó rendszert (konzolt) rögzíti a motorkerékopár testéhez. Ettől nem kell parázni. Sportmotoron úgysem akarod majd chopperesen a hátsó tengely végére felrakni, vagy ha átépített streetfighter motorról van szó, akkor kérni kell emiatt rá átalakítási engedélyt, mert mondjuk eltávolítottad a gyári felfogatási pontot, vagy azt úgy megváltoztattad, hogy nem alkalmas a tábla rögzítésére.
Az pedig, hogy a gyermek fogalma a többször módosított 1959. évi IV. törvényben - PTk-ban meg van határozva, de a többször módosított 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendeletben, azaz a KRESZ
külön e fogalom meghatározással nem foglalkozik egyszerű:
- A gyermekkor olyan köztudomású fogalom, melyet a KRESZ-nél magasabb rendű jogszabály (törvény) is meghatároz. Ha minden fogalmat külön-külön meghatározna minden jogszabály még ettől is sokkal bonyolultabbak lennének.
Az érthetőség kedvéért egy párhuzamos példa: a 1996. évi XLIII. törvény és a1994. évi XXXIV. törvény határozza meg ki is az a rendőr. A KRESZ pedig beszél a rendőri jelzésekről (6.§). Nem határozza meg ki az a rendőr, mert minek.
TUDOM NE OKOSKODJAK ;D
A rendszám: Az én olvasatomban a gyári felfogatási pontra kell felszerelni. A motorokon a gyári felfogatási pont a rendszámtartó rendszert (konzolt) rögzíti a motorkerékopár testéhez. Ettől nem kell parázni. Sportmotoron úgysem akarod majd chopperesen a hátsó tengely végére felrakni, vagy ha átépített streetfighter motorról van szó, akkor kérni kell emiatt rá átalakítási engedélyt, mert mondjuk eltávolítottad a gyári felfogatási pontot, vagy azt úgy megváltoztattad, hogy nem alkalmas a tábla rögzítésére.
#30 danielblack - 2009. november 28. 20:06
+ 2
Örülök ezek közül soknak, de nem mindnek, és nem mindet értem!
Na engem leginkább az álló kocsisor melletti előrehaladás izgat! Akk biztosan előrelehet mennni törvényesen motornak, a PIROS JELZÉS miatt álló kocsisor mellett? Am ideje volt már h kicsit minket, motorosokat is észrevegyenek, de bezzeg azt arendeletet miszerint a B-s jogsival 125 cm3 is motort lehet vezetni, nem nagyon sürgetik, de miért is mert akk nem raknák le annyian a jogsit 16 évesen A1 ből és akk nem állna annyi pénz a házhoz....
Na engem leginkább az álló kocsisor melletti előrehaladás izgat! Akk biztosan előrelehet mennni törvényesen motornak, a PIROS JELZÉS miatt álló kocsisor mellett? Am ideje volt már h kicsit minket, motorosokat is észrevegyenek, de bezzeg azt arendeletet miszerint a B-s jogsival 125 cm3 is motort lehet vezetni, nem nagyon sürgetik, de miért is mert akk nem raknák le annyian a jogsit 16 évesen A1 ből és akk nem állna annyi pénz a házhoz....
#31 duB - 2009. november 28. 20:23
0
FeherCapa, kutya: a motor miért lenne már állítmány (kivéve, ha eldől:))?
a motor az alany és ha kielemzed a mondatot:
- mit állítok? előre haladhatnak.
- kik haladhatnak? motorkerékpárok, segédmotoroskerékpárok, kerékpárok.
- hogyan haladhatnak?
járművek mellett vagy között a motorkerékpárok és a segédmotoros kerékpárok, jobbról a kerékpárok.
a motor az alany és ha kielemzed a mondatot:
- mit állítok? előre haladhatnak.
- kik haladhatnak? motorkerékpárok, segédmotoroskerékpárok, kerékpárok.
- hogyan haladhatnak?
járművek mellett vagy között a motorkerékpárok és a segédmotoros kerékpárok, jobbról a kerékpárok.
#32 sziliboy - 2009. november 28. 20:42
0
#29 KolbászXX :
Egyet értek veled ! A reagálásoddal feleslegessé tetted, hogy én is hosszasan kifejetsem a véleményem, amit sikerült valamennyire összetömörítenem!
És ez nem okoskodás amit írtál, hanem az igazság ! RESPECT
Egyet értek veled ! A reagálásoddal feleslegessé tetted, hogy én is hosszasan kifejetsem a véleményem, amit sikerült valamennyire összetömörítenem!
És ez nem okoskodás amit írtál, hanem az igazság ! RESPECT
#33 Hurkafej - 2009. november 28. 20:43
+ 2
A 125 B jogsi hozzászóláshoz hozzászólnék: Megtanulod a kreszt, autóba vezetsz 30 órát. És motorzni még mindig "nem tudsz" a forgalomba, 0 gyakorlatod van. Nem lessz több pénze az államnak abból, h 16 évesen leteszed a1-re, még te jársz jobban mert már 18 évesen mehetsz A-ra, és olcsóbb is lessz..
#34 AndRRew - 2009. november 28. 20:57
0
Hát, ez így nem olyan rossz, de mondjuk én bele tudnék kötni!
Az előző bejegyzésben olyat olvastam , hogy csak jobbról az útpadka és az ÁLLÓ sor között lehet az sor elejére menni... Ez kurva nagy szopás lesz, mert a motorosok mindig a két sor között mennek előre, az olyan helyeken ahol párhuzamos közlekedés van, efektív több sorban állnak a kocsik. Persze előre megyek a padka meg a kocsi között, az meg el akar kanyarodni jobbra és épp megindul a sor, akkor engem ledarál a gecibe.
A másik problémám, hogy azt is belevehették volna a szabályzásba, hogy a forglmi okból álló gépjárművek AJTAJÁT NE LEHESSEN KINYITNI INDOKOLATLANUL, mert ez a városi sorok között motorozás egyik legkézenfekvőbb balesetforrása.
A rendszám tábla meg nem gáz, mert nem azt mondja hogy nem fogathatod fel egyedileg, csak azt hogy más helyre nem.. Tehát továbbra is rángathatod dróttal ha akarod, csak nem lehet a gumi mögé rejtve a felfüggőhöz vagy akármi...
Az előző bejegyzésben olyat olvastam , hogy csak jobbról az útpadka és az ÁLLÓ sor között lehet az sor elejére menni... Ez kurva nagy szopás lesz, mert a motorosok mindig a két sor között mennek előre, az olyan helyeken ahol párhuzamos közlekedés van, efektív több sorban állnak a kocsik. Persze előre megyek a padka meg a kocsi között, az meg el akar kanyarodni jobbra és épp megindul a sor, akkor engem ledarál a gecibe.
A másik problémám, hogy azt is belevehették volna a szabályzásba, hogy a forglmi okból álló gépjárművek AJTAJÁT NE LEHESSEN KINYITNI INDOKOLATLANUL, mert ez a városi sorok között motorozás egyik legkézenfekvőbb balesetforrása.
A rendszám tábla meg nem gáz, mert nem azt mondja hogy nem fogathatod fel egyedileg, csak azt hogy más helyre nem.. Tehát továbbra is rángathatod dróttal ha akarod, csak nem lehet a gumi mögé rejtve a felfüggőhöz vagy akármi...
#35 kutya. - 2009. november 29. 03:52
+ 1
Re.: AndRRew - "..csak jobbról az útpadka és az ÁLLÓ sor között lehet az sor elejére menni.."
Éppen ezért került fel -szerintem- ez a második, részletesebb értelmezés. KERÉKPÁRRAL csak jobbról, motorral BÁRMELYIK irányból előremehetsz, és nem csak a lámpánál: bárhol, ahol áll a forgalom.
Éppen ezért került fel -szerintem- ez a második, részletesebb értelmezés. KERÉKPÁRRAL csak jobbról, motorral BÁRMELYIK irányból előremehetsz, és nem csak a lámpánál: bárhol, ahol áll a forgalom.
#36 braszko - 2009. november 29. 10:52
0
Üdvözlöm az új törvényt.Bár vannak még hibák.Amit ne felejtsünk!A járdán lehet parkolni,előre lehet sasszézni,mi kellhet még?A sebesség határt tolhatnák fentebb.Nem?mondjuk 140-150km/h-ra 90-ven helyett!
#37 FeherCapa380 - 2009. november 29. 11:44
0
dub! Ott a pont. Igy masnaposan mar el tudtam olvasni normalisan tagolva. : ] De ahogy latom masnak is meggyult a baja a mondattannal, gondolok itt AndRRewra peldaul. Neki tagolas utan is bonyesz. : ]
#38 SpeedBike - 2009. november 29. 12:10
+ 1
Braszko: Feltolják a sebességhatárt 140-150 km/h-ra, és bemérnek téged 170nel, és kapsz egy (hasamra ütök) 30 000 forintos csekket. Viszont ha eldarálsz egy vezetni nemtudó segédmotorost, mert az út mellett közvetlenül fákkal van benőve a terület, be se látod a szakaszt (még nagyobb szopi, ha a területet sem ismered), akkor van ám bibi. Mert ezzel a sebességgel gyilkolni lehet...
Másrészt meg azért az állambácsi se hülye... Tudja jól, hogy szpídezel, mint a marha, és ezért cserébe minél nagyobb összegeket le akar nyúlni tőled bürokratikus úton...
Lehet papolni, hogy ismeretlen területen nem hajtunk gyorsan, de engem csak az verjen pofán, aki még SOHA életében nem húzta neki a gázt ilyen szituációban, akár egyszer is!
Még annyit, hogy a gyorshajtásos motorozásra ne úgy emlékezz vissza, hogy "vidéki, országúti fuck", hanem "vidéki, országúti fák"...
Másrészt meg azért az állambácsi se hülye... Tudja jól, hogy szpídezel, mint a marha, és ezért cserébe minél nagyobb összegeket le akar nyúlni tőled bürokratikus úton...
Lehet papolni, hogy ismeretlen területen nem hajtunk gyorsan, de engem csak az verjen pofán, aki még SOHA életében nem húzta neki a gázt ilyen szituációban, akár egyszer is!
Még annyit, hogy a gyorshajtásos motorozásra ne úgy emlékezz vissza, hogy "vidéki, országúti fuck", hanem "vidéki, országúti fák"...
#39 duB - 2009. november 29. 13:35
0
FeherCapa: előszőr én is leizzadtam, de aztán eszembe jutott, hogy csináltuk régesrégen :D hát ez ilyen c.ci fogalmazás, de másnaposan könnyű! :)
#40 Maxwell - 2009. november 29. 13:38
0
Engem már idén nyáron is megtaláltak a rendszámtábla dologgal. Feljelentéssel meg negyvenezres büntivel fenyegettek, mert "nem függőlegesen áll és nem gyári a konzol alatta".
Akit érdekel, a képeim között látszik hogy van megoldva. qrvára nem rejtegetem senki elől és már ebbe is belekötnek. Persze műszakin senki sem szólt, hogy vigyázz paraszt mer' ez így szabálytalan!
Akit érdekel, a képeim között látszik hogy van megoldva. qrvára nem rejtegetem senki elől és már ebbe is belekötnek. Persze műszakin senki sem szólt, hogy vigyázz paraszt mer' ez így szabálytalan!
#41 BaluDj1 - 2009. november 29. 20:45
0
Hát én még nagyon új vagyok ebben a "táborban" de igyekszem odafigyelni a szabályosságra
#42 Vtec - 2009. november 29. 20:50
0
#23 FeherCapa380 - azért talán az is mutat valamit, hogy egyedül Neked tűnt úgy, hogy az ominózus, valóban bikkfa nyelven megfogalmazott rendeleti helyből, illetve anna "állítmányából", kimaradtak a motorkerékpárok ...
Szerintem egyértelmű: a kerékpárok részére előírja, hogy az álló (jobb szélső) oszlop jobb oldalán gurulhatnak előre, tehát az 1. és 2., vagy a 2. és 3. sávban állók között nem! Míg a motorkerékpárok (1. tagmondat) és segédmotorkerékpárok bárhol ("mellett vagy között"), ahol hely van.
Ilyen egyszerű. Persze az agy bal felét is használva :):):)
#10 takitabe - A "sebességmérés" ebben az esetben azt takarja, hogy amennyiben traffi működik az úton, akkor azt táblával kell jelezni! Nyilván előre :) Az nekem sem tiszta, hogy mi van abban az esetben, ha a zsék fogják magukat, és kimennek pl. az M4 felett átívelő egyik felüljáróra...bár valszeg helikopter fog pár kilcsivel előbb körözni, egy felirattal: "Sebességmérés!" :) De lehet, ez csak a fixem telepített ládákra vonatkozik.
Szerintem egyértelmű: a kerékpárok részére előírja, hogy az álló (jobb szélső) oszlop jobb oldalán gurulhatnak előre, tehát az 1. és 2., vagy a 2. és 3. sávban állók között nem! Míg a motorkerékpárok (1. tagmondat) és segédmotorkerékpárok bárhol ("mellett vagy között"), ahol hely van.
Ilyen egyszerű. Persze az agy bal felét is használva :):):)
#10 takitabe - A "sebességmérés" ebben az esetben azt takarja, hogy amennyiben traffi működik az úton, akkor azt táblával kell jelezni! Nyilván előre :) Az nekem sem tiszta, hogy mi van abban az esetben, ha a zsék fogják magukat, és kimennek pl. az M4 felett átívelő egyik felüljáróra...bár valszeg helikopter fog pár kilcsivel előbb körözni, egy felirattal: "Sebességmérés!" :) De lehet, ez csak a fixem telepített ládákra vonatkozik.
#43 duB - 2009. november 29. 20:59
+ 1
#24 Vtec - kicsit megkésve jött az "igazságosztó". már leírtam én is korábban, és Cápa is akceptálta minden sárdobálás nélkül. mit csámcsogsz még ezen? töltetlen adatlappal meg inkább szállj le a magas lóról!
#44 verpe - 2009. november 29. 21:58
+ 1
#15 takitabe
Ehhez csak annyit fűznék, hogy a közút nem versenypálya.
Egyébként eléggé aggasztónak tartom, hogy a motorosok mögött nem kell köv. távolságot tartani. Ugyanis a motorkerékpár sokkal dinamikusabb közlekedési eszköz mint a gépkocsi (ez a fékezésre is igaz).
Elég egy zebrás stoppi és már el is kaszált a mögötted érkező terepjáró.
Akik meg rendszám nélkül szaladgálnak 50 ccm felett (pl. versenymocikkal), azoknak mondanám hogy ideje lenne már felébredni. Ugyanis ezeket csak zárt pályán használhatod.
Ehhez csak annyit fűznék, hogy a közút nem versenypálya.
Egyébként eléggé aggasztónak tartom, hogy a motorosok mögött nem kell köv. távolságot tartani. Ugyanis a motorkerékpár sokkal dinamikusabb közlekedési eszköz mint a gépkocsi (ez a fékezésre is igaz).
Elég egy zebrás stoppi és már el is kaszált a mögötted érkező terepjáró.
Akik meg rendszám nélkül szaladgálnak 50 ccm felett (pl. versenymocikkal), azoknak mondanám hogy ideje lenne már felébredni. Ugyanis ezeket csak zárt pályán használhatod.
#45 FeherCapa380 - 2009. november 29. 22:31
+ 1
Vtec, a bal agyfeltekemet elnyertek tolem pokeren, mert azzal probaltam meg kitalalni a lapjarast. Azota salakmotorozni tanulok...! Remelem tudtam oromet szerezni Neked az ertetlensegemmel es most jobban fogsz aludni, amiert beszolhattal vegre-valahara! : ] Ennel nagyobb orom sose erjen! : ]
#46 lapeszR1 - 2009. november 29. 22:52
+ 2
A rendszámmal minek ez a szarakodás.Ha jól látható stb...
Akik a törvényt hozták,felvágják a kék villogót a tetőre,és száguldoznak,az autópályán meg ami a csövön kijön.
A pénznél csak egy dolgot szeretnek jobban,a mások pénzét.
Akik a törvényt hozták,felvágják a kék villogót a tetőre,és száguldoznak,az autópályán meg ami a csövön kijön.
A pénznél csak egy dolgot szeretnek jobban,a mások pénzét.
#47 mosodas - 2009. november 29. 23:48
0
így is,úgy is előre megyünk a lámpáknál.a lényeg szerintem,hogy a buszsáv ok.
#48 lapeszR1 - 2009. november 30. 09:57
0
Derék rendőreink a rendszám dolgot úgy fogják értelmezni,hogy az csak akkor szabályos,ha a gyári sárvédő toldalékra van felszerelve.
Ezt veszi le mindenki,(főleg sportmotor) egyből,mert borzalmas a látvány.
Értelmezni lehetne másképp is,de ez megint a pénzbehajtásról fog szólni.
A buszsáv,meg a lámpánál előre,kizárólag parasztvakitás.
Ezt veszi le mindenki,(főleg sportmotor) egyből,mert borzalmas a látvány.
Értelmezni lehetne másképp is,de ez megint a pénzbehajtásról fog szólni.
A buszsáv,meg a lámpánál előre,kizárólag parasztvakitás.
#49 tutis - 2009. november 30. 10:17
0
bízok abban hogy a rendszámot nem nagyon fogják nézni, mivel engem mindig jól megb**sznának..Pedig nálam az a helyzet hogy nem tudom mihez fogatni, nem direkt vagyok szabálytalan...
#50 duB - 2009. november 30. 11:09
+ 1
ezt a követési távolságot még mindig nem értem. a követési táv azért kell, hogy ha az előtted lévő vészfékezik, akkor is meg tudj állni. akkor a motoros mögött nem kell megállni? ha a motoros fékezik, el lehet b@szni úgy ahogy van?
#51 Matska - 2009. november 30. 11:44
0
#50: Igen azt de tökön is szúrom magam ha utolér egy kamion :DDD
Az eredeti rendelet 1957-ben született amikor még Csepelek meg Pobedák jártak...
Az eredeti rendelet 1957-ben született amikor még Csepelek meg Pobedák jártak...
#52 lapeszR1 - 2009. november 30. 11:51
+ 1
Tutis ez őket nem fogja érdekelni.
Csak kibújt a szög a zsákból:motorozás az erdőben.
Eróziót okoz,zavarja a vadakat a túrázókat.Milyen véletlen,ha fizetünk érte,már nem.
A követési távolság kérdése -vicc kategória.Nem baj ha elbasznak,csak a rendszám olvasható legyen a holdról is.
Csak kibújt a szög a zsákból:motorozás az erdőben.
Eróziót okoz,zavarja a vadakat a túrázókat.Milyen véletlen,ha fizetünk érte,már nem.
A követési távolság kérdése -vicc kategória.Nem baj ha elbasznak,csak a rendszám olvasható legyen a holdról is.
#53 duB - 2009. november 30. 12:20
0
#51 Matsó, nem is attól félek, hogy utolér, hanem ha megállok és nem húzódóm le mondjuk és paff! - hábammeg nekem nem kell követésit tartanom...különben is mér nem álltá' meg a két autó között.? ! na mosmeg az lesz a baj.. - ez a része vicc.
#54 kutya. - 2009. november 30. 13:59
0
Re.: duB - azért az a követési távolság egy apró "újságírói túlzás" :)
A teljes szöveg úgy szól, hogy ha elfér a motor/kerékpár mellett...
Na erre varjá' gombot. Egy 40 tonnás szerelvény mikor nem fér el egy motor mellett? Amikor nem akar... :)
És persze ha Te nem 1 centire mész a töredezett, vályús, szétfagyott padkától, akkor a Te hibádból nem fért el a Scania = Te csapattad el magad.
A teljes szöveg úgy szól, hogy ha elfér a motor/kerékpár mellett...
Na erre varjá' gombot. Egy 40 tonnás szerelvény mikor nem fér el egy motor mellett? Amikor nem akar... :)
És persze ha Te nem 1 centire mész a töredezett, vályús, szétfagyott padkától, akkor a Te hibádból nem fért el a Scania = Te csapattad el magad.
#55 duB - 2009. november 30. 14:07
0
kutya: akkor most hogy van ez? tegyük fel, megyek 90-nel sávközépen, lakotton kívül, mögöttem egy autó 98-cal, akkor az azt jelenti, hogy nem fér el ugye? magyarán neki követési táv betartása és előzhet...
#56 tutis - 2009. november 30. 15:45
0
lapeszR1 - tudom, ezért is aggódok.. Mivel eddig nem volt ilyen élesen kikötve a helye, így nem is nagyon kötekedtek.. De innentől kezdve tuti fognak kötekedni sajnos.. Most agyalok a megoldáson, de pályaidom miatt nem nagyon van jó megoldás..
#59 kutya. - 2009. november 30. 17:27
+ 1
duB : amúgy tök életszerű... ' megyek 90-el lakott területen kívül ' :)
#60 duB - 2009. november 30. 19:27
0
kuty: azért tettem oda, hogy "tegyük fel", ez egy elméleti "beszélgetés":)
#61 kutya. - 2009. november 30. 19:47
0
Jah... ha elméleti ? Nos képzelj el, egy bepipázott néger bakát, akire egy egész éjszakás orális fixáció vár.
És Te akárhogy ügyeskedsz a motoroddal, az út szélén mész, a közepén haladsz, gyorsan, vagy lassan.... MINDENKÉPP Te teljesíted be ezt a csodálatos éjjelt neki :)
A megoldás, hogy nincs megoldás.
Épp készül a blogra egy hasonló szitu - rendőrök 'hasznos tippjei' vétkes autós vs. vétlen motoros balesetekre. Na persze a tipp az autósnak szól, és tartalmazza a helyzet megfordítására szolgáló jó tanácsot...
És Te akárhogy ügyeskedsz a motoroddal, az út szélén mész, a közepén haladsz, gyorsan, vagy lassan.... MINDENKÉPP Te teljesíted be ezt a csodálatos éjjelt neki :)
A megoldás, hogy nincs megoldás.
Épp készül a blogra egy hasonló szitu - rendőrök 'hasznos tippjei' vétkes autós vs. vétlen motoros balesetekre. Na persze a tipp az autósnak szól, és tartalmazza a helyzet megfordítására szolgáló jó tanácsot...
#62 duB - 2009. november 30. 20:06
0
hát majd átküldöm hozzád úgy elméletben, hogy jól aludj...nappal :)
nabazz, lesz belől revolúsön...szoktam lesni a kúttúrát... nálam is van mai ;)
nabazz, lesz belől revolúsön...szoktam lesni a kúttúrát... nálam is van mai ;)
#63 Moto-Cat - 2009. december 1. 09:40
0
Abból a szempontból is elgondolkodtató ez a követési távolság nem tartása mögöttünk, hogy ne adj isten, tényleg vészfékeznünk kell, belénkhajtanak és akkor mi lesz? Ha én megyek neki hátulról egy autónak, én vagyok a hibás, az autósnak fizet a biztosító. Ha belémhajtanak, akkor ki a hibás és kinek fizet a biztosító? Mert ha KRESZ szerint nem kell tartani a követésit mögöttünk, akkor nem hibás az autós, aki belém hajtott. Jó buli! És akkor önerőből tegyem rendbe a motoromat, mert nincs felelős? Vagy még én leszek a hibás? És az autósnak fizet a biztosító?
#64 hara - 2009. december 1. 10:41
0
Ha esetleg valakit érdekel a konkrét változás:
http://www.khem.gov.hu/data/cm...
http://www.khem.gov.hu/data/cm...
#65 kutya. - 2009. december 1. 11:18
0
Moto-Cat : Nem, nyilván ha neked megy, akkor ő a hunyó. Ki kell tudjon kerülni, ha Te bármilyen fékezéssel járó manővert végrehajtasz.
Más kérdés, ha egy Scania ér utol, akkor a biztosítóval Neked már nem nagyon kell foglalkozni...
Más kérdés, ha egy Scania ér utol, akkor a biztosítóval Neked már nem nagyon kell foglalkozni...
#66 Moto-Cat - 2009. december 1. 18:54
0
Hát jól van. Csak arra gondoltam, hogyha a száraz szavakat nézzük, akkor ha nem kell tartaniuk a követésit, akkor nem vonhatók felelősségre. Csak hirtelen ez jutott eszembe. Sose legyen ilyen. De azt megnézem, hogy milyen Scania ér utol... ×D
#67 KisSas - 2009. december 1. 20:36
0
Szerintem ebből a követési távolság betartásából lesz még probléma...(bocsi,nem kell köv.távolság)Én már kerültem ez végett összetűzésbe autóssal . A körforgalomba majd le tolt a marha ! Mi van,ha fékeznem is kellett volna?Ráadásul nem egyedül ültem a mocin...Mindenesetre kíváncsi leszek...mivan ha?
#68 zsékettő - 2009. december 1. 22:24
0
Lapesz, Maxwell, megnézhetitek a rendszámtáblám, azt a szöget 10k-s helyszíni bírsággal díjjazták...Én parázom ettől a "csak a gyári sárhányón lehet a rendszám" szarakodástól...
Ezért cinosítgatja az ember, h ezek a férgek (politikusok) kihúzzák a zsebünkből a maradék lóvét...A zsaru meg sokat nem tehet, amire kötelezik, azt kell csinálnia....
Ezért cinosítgatja az ember, h ezek a férgek (politikusok) kihúzzák a zsebünkből a maradék lóvét...A zsaru meg sokat nem tehet, amire kötelezik, azt kell csinálnia....
#69 FeherCapa380 - 2009. december 2. 12:34
0
KisSas: szerintem a kovetesi tavolsagbol nem lesz problema, hiszen eddig sem volt. En spec nem is tudtam, hogy nincs eloirt kovetesi tavolsag, sot az autok kozotti eloirt tavot sem tudom. Megis alapos helyet hagyok mindig, mert az agyam minden idegszalammal tiltakozik azellen, hogy fektavon belul menjek. Persze, van aki vakeger, fingja nincs arrol, hogy mi az a veszfekezes - egy ilyen uriember mar sikeresen nekem jott hatulrol autoval (en motorral voltam). Tehat elofordult, de masik 20.000 autos nem jott nekem, akik ele mentem. Aranyaiban nem gond.
#70 kutya. - 2009. december 2. 19:05
0
zskettő: igen, az kb. 50 fokban van meghajlítva. És 30 a max... szóval hiába, jogos volt.
#71 cbrgabor - 2009. december 3. 11:07
-1
Most nemezért de itt ragaszkodnak a gyári felfogatási ponthoz a rendszámnál,És a cross motoron hol van gyári felfogatási pont?Ugyanis azt mondták hogy terepre is meg erdőben is ugyanúgy kell rendszám meg minden.Egymást ütik a szavak!
#72 KisSas - 2009. december 3. 14:34
0
FeherCapa igazad van !
Lehet csak én reagáltam túl a dolgokat !
De az tény és való:nem figyelnek oda Ránk,vagy csak egyszerűen leszarnak.
Lehet csak én reagáltam túl a dolgokat !
De az tény és való:nem figyelnek oda Ránk,vagy csak egyszerűen leszarnak.
#73 turboman - 2009. december 3. 19:50
0
blade a8
pedig ropant egyszerű forgalmi okból várakozó autók között is előre lehet menni pl. dugóban vágod?
pedig ropant egyszerű forgalmi okból várakozó autók között is előre lehet menni pl. dugóban vágod?
#74 Rossi111 - 2009. december 3. 21:41
-1
Ezek közt az új törvények közt vannak okos dolgok de nagyon sok a felesleges.... mert én kiváncsi leszek rá hogy ezt a rendszámosdit ki fogja be tartani crossmocira meg qvadra! Mert szerintem aki csak terepen használja a mocit/qvadot az úgy is magasról fog tenni rá hogy mit pofáznak ezek a köcsögök.. De am ezek a dolgok érdekesek mert eddig semmit nem tettek értünk motorosokér.. akkor most hogy hogy ennyire fontosak lettünk? de hoztak olyan szabájokat ami nekünk korrekt meg hoztak olyat amivel jól ki basznak velünk... DE AM A TETVES RENDŐRÖK ÚGY IS BELE FOGNAK KÖTNI MINDENBE SZOKÁSUKHOZ HÍVEN.......
#75 anyúl - 2009. december 4. 21:36
+ 1
rossi111
Bakker! Nyilván valami sötét összeesküvés lehet a háttérben, amiért most ránk gondoltak. Nem pedig az, hogy a józan ész diktálta a mostani szabályozást, mert esetleg valakinek feltűnt, hogy ahogy volt az kurva szar volt. Aki meg szarik rá, hogy mit pofáznak a köcsögök az megérdemli, hogy a tetves rendőrök szétrugdalják a seggét! Lehet szépen szabályt szegni, de ha rábaszol akkor nem a rendőr a hibás...
anyúl
Bakker! Nyilván valami sötét összeesküvés lehet a háttérben, amiért most ránk gondoltak. Nem pedig az, hogy a józan ész diktálta a mostani szabályozást, mert esetleg valakinek feltűnt, hogy ahogy volt az kurva szar volt. Aki meg szarik rá, hogy mit pofáznak a köcsögök az megérdemli, hogy a tetves rendőrök szétrugdalják a seggét! Lehet szépen szabályt szegni, de ha rábaszol akkor nem a rendőr a hibás...
anyúl
#76 kutya. - 2009. december 6. 16:49
-2
Re.: cbrgabor - Szia földim! Sajnos nem üti egyik szavuk sem a másikat, a krosszmotor, az krosszpályán használható, pont.
Ha valamin nincs hely rendszámnak, az nem véletlen...
Ha valamin nincs hely rendszámnak, az nem véletlen...
#77 Hungu - 2009. december 9. 09:38
0
Ezt a követési távolságos hülyeséget vegyétek le gyorsan, mert rohadtul nem örülnék neki, ha a legközelebb belémcsúszó tévesen erre hivatkozna!
Itt a KRESZ el lehet olvasni:
http://net.jogtar.hu/jr/gen/hj...
27. § (1) Járművel másik járművet csak olyan távolságban szabad követni, amely elegendő ahhoz, hogy az elöl haladó jármű mögött - ennek hirtelen fékezése esetében is - meg lehessen állni.
Ez a minimum távolság, amit mindig be kell tartani, de teherautóval bizonyos esetekben (amiről a (2) szól) még ennél is nagyobbat kell tartani, hogy meg lehessen előzni. Ezt az pluszt nem kötelező egy nyomon haladónál tartani, ami még mindig veszélyes (főleg, mert aki előz, nem is látja, hogy már foglalt a hely, ahová vissza akar sorolni), de köze sincs a cikkben szereplő állításhoz.
Legközelebb legalább olvassátok el, amiről írtok!
Itt a KRESZ el lehet olvasni:
http://net.jogtar.hu/jr/gen/hj...
27. § (1) Járművel másik járművet csak olyan távolságban szabad követni, amely elegendő ahhoz, hogy az elöl haladó jármű mögött - ennek hirtelen fékezése esetében is - meg lehessen állni.
Ez a minimum távolság, amit mindig be kell tartani, de teherautóval bizonyos esetekben (amiről a (2) szól) még ennél is nagyobbat kell tartani, hogy meg lehessen előzni. Ezt az pluszt nem kötelező egy nyomon haladónál tartani, ami még mindig veszélyes (főleg, mert aki előz, nem is látja, hogy már foglalt a hely, ahová vissza akar sorolni), de köze sincs a cikkben szereplő állításhoz.
Legközelebb legalább olvassátok el, amiről írtok!
#78 kutya. - 2009. december 10. 06:24
0
Re. Hungu: szándékosan került bele ebben a formában. Jelen megfogalmazásában a jogszabály félrevezető, és az Általad leírt helyzet miatt (is) veszélyes.
Hogy más példát ne hozzak, Rrace Mono-ék is ebben az értelmezésben foglalkoztak a rendelettel, pedig ők nem két napja foglalkoznak a motorosok törvényi hátterével.
Tehát igen, rosszul értelmeztem. És igen, életveszélyes a szabályozás ( az amúgy is hosszú, sok időt igénybevevő előzés végén ott a "meglepetés" motoros ) tehát rossz.
És ha ez a 'hatásvadász' megfogalmazás az, ami miatt felfigyel rá valaki, és (esetleg) tesz ellene, akkor már volt értelme.
Hogy más példát ne hozzak, Rrace Mono-ék is ebben az értelmezésben foglalkoztak a rendelettel, pedig ők nem két napja foglalkoznak a motorosok törvényi hátterével.
Tehát igen, rosszul értelmeztem. És igen, életveszélyes a szabályozás ( az amúgy is hosszú, sok időt igénybevevő előzés végén ott a "meglepetés" motoros ) tehát rossz.
És ha ez a 'hatásvadász' megfogalmazás az, ami miatt felfigyel rá valaki, és (esetleg) tesz ellene, akkor már volt értelme.
#79 Bakesz_650V2 - 2009. december 19. 13:25
-3
kicsit késve de bekapcsolodok,ha volt róla szó bocs de nem olvastam visszafele. Győri vagyok és a kisalföldbe olvastam egyik nap a kressz módosításokról. volt szó a biciklisekröl is hogy mész városba és nemfogod tudni hogy honnan kanyarodik eléd majd a biciklis egyirányu uton,meg a motorosokkal is foglalkoztak hogy mégse mehetünk előre pirosnál,pedig irták hogy pár mp alatt eltünnénk az autosok szeme elöl. Erről valaki tud valamit hogy most mennyibe igaz,vagy van rá esély hogy engedélyezetten is előre menjünk pirosnál?
#80 bigoneoszi - 2009. december 22. 04:24
+ 1
Bakesz te mit nézel? Belülről a szemhéjjad? Legalább a cikket olvasd el baszod...
#81 Bakesz_650V2 - 2009. december 22. 07:48
-2
anyád seggét nézem de elment az étvágyam.Ha tudod hogy roszat irtam akkor válaszolj " szemhéjas oltás"emberke
#82 Bakesz_650V2 - 2009. december 22. 10:09
0
bocs a hangvételemért,csak elöbb cselekszek és utána gondolkodok. de legalább bevallom. sztem valami ugyis lesz ezzel a módosítással kapcsolatban,nembaj nemsokára ugyis kiderül
#83 leitomi - január 1. 19:18
+ 1
BUÉK Kedves Fórumtársak!
Kicsit kipihenve magam felmerült egy köztünk és a kerékpárosok közti problémát okozó kérdés: Mert ugye Ők jöhetnek szemben az egyirányú utcában, de mit kell tenniük az utca végén (vagyis a kresz szerinti elején)? Többször előfordult már főleg jobbkezes környéken hogy jön ki a befele egyirányúból a bringás, én nem figyelek mert tudom hogy befele lehet csak menni és........
Erre kérnék véleményt.
Kicsit kipihenve magam felmerült egy köztünk és a kerékpárosok közti problémát okozó kérdés: Mert ugye Ők jöhetnek szemben az egyirányú utcában, de mit kell tenniük az utca végén (vagyis a kresz szerinti elején)? Többször előfordult már főleg jobbkezes környéken hogy jön ki a befele egyirányúból a bringás, én nem figyelek mert tudom hogy befele lehet csak menni és........
Erre kérnék véleményt.
#84 edsel - január 1. 20:32
0
leitominak erre a kérdésre kerestem én is elöször a választ, de városunk hires rendőre˛/kriván-makó/sem tudott válaszolni.
De engem jobban aggaszt az hogy mostantól a bringával nem köteles az út szélén haladni senki, a részeg bringás lámpa nélkül jogosan használhatja a felezö vonalig az útpályát, és ha te kivasalod akkor ki a húnyó?
ja és mogotte sem kell követési távot hagyni.Szerintem ez az egész új rendelkezés csak mókus-vakitások sora inkább a 125öst vezethesek jogosan a B-vel lett volna az értelmes.Mert aki egyszer is érezte a hátában a tolakodó román kamionost a 43-on miközben próbálta betartani az 50-esével a szabálytalan 70-et(TUNING,AMI ÚGYE SZABÁLYTALAN) az biztos egyet ért ezzel.
De engem jobban aggaszt az hogy mostantól a bringával nem köteles az út szélén haladni senki, a részeg bringás lámpa nélkül jogosan használhatja a felezö vonalig az útpályát, és ha te kivasalod akkor ki a húnyó?
ja és mogotte sem kell követési távot hagyni.Szerintem ez az egész új rendelkezés csak mókus-vakitások sora inkább a 125öst vezethesek jogosan a B-vel lett volna az értelmes.Mert aki egyszer is érezte a hátában a tolakodó román kamionost a 43-on miközben próbálta betartani az 50-esével a szabálytalan 70-et(TUNING,AMI ÚGYE SZABÁLYTALAN) az biztos egyet ért ezzel.
#85 edsel - január 1. 20:34
0
Mellesleg támogatom a rendszám láthatoságát, és jó lenne ha volna a smkp ra is, persze nem sarc ként hanem számolva azzal hogy azt nem mindenki játékból tartja hanem mert nem tellik másra.
#86 leitomi - január 1. 21:02
0
?
289/2009 (XII.18) Korm.rendelet 30. §
Ez a rendelet 2010. január 1-jén lép hatályba, és a
hatálybalépését követő napon hatályát veszti.
?
289/2009 (XII.18) Korm.rendelet 30. §
Ez a rendelet 2010. január 1-jén lép hatályba, és a
hatálybalépését követő napon hatályát veszti.
?
#87 leitomi - január 3. 00:48
0
Megválaszolom (magamnak is)
"Ez a paragrafus technikai jellegű. Ugyanis arról van szó, hogy ez a kormányrendelet egy már létező rendeletnek a módosítására irányul, azaz a módosítás hatályba lépésével felesleges a módosítást tartalmazó rendeletet hatályban tartani, hiszen az eredeti (a rendelet, jelesül a KRESZ) tartalmazza a módosításnak megfelelő szöveget a hatályba lépéstől.
"Ez a paragrafus technikai jellegű. Ugyanis arról van szó, hogy ez a kormányrendelet egy már létező rendeletnek a módosítására irányul, azaz a módosítás hatályba lépésével felesleges a módosítást tartalmazó rendeletet hatályban tartani, hiszen az eredeti (a rendelet, jelesül a KRESZ) tartalmazza a módosításnak megfelelő szöveget a hatályba lépéstől.
#88 Off-loader - január 30. 18:52
0
Van a rendeletben sok jó ötlet!
De pár baromság is :
Pl a rendszámom hagytam már el, loptál már le! Most már jól megbüntet a rendőr legközelebb?!
A másik dolog ez segédmotor rendszám mizéria! Egy csomó kis segédmotor megy a kukába emiatt! De ez ellenben az a sok tetves elektromos bicikli ami egy simsont is megelőz azokkal mi lesz? súlyba ugyanott van csak gagyi fék is rajtuk és a 7 évestől a 77 éves is járkál velük! A kresz-ismeret meg ablakba!
Engem az nemzavar ha rendszámot kap a kismotor , De ne szopassanak már hogy műszakira vigyem a kis bringát! Aszt csak eltudom dönteni fog e a fék rajta ,vagy égnek e a lámpái!
De pár baromság is :
Pl a rendszámom hagytam már el, loptál már le! Most már jól megbüntet a rendőr legközelebb?!
A másik dolog ez segédmotor rendszám mizéria! Egy csomó kis segédmotor megy a kukába emiatt! De ez ellenben az a sok tetves elektromos bicikli ami egy simsont is megelőz azokkal mi lesz? súlyba ugyanott van csak gagyi fék is rajtuk és a 7 évestől a 77 éves is járkál velük! A kresz-ismeret meg ablakba!
Engem az nemzavar ha rendszámot kap a kismotor , De ne szopassanak már hogy műszakira vigyem a kis bringát! Aszt csak eltudom dönteni fog e a fék rajta ,vagy égnek e a lámpái!
#89 Off-loader - január 30. 19:09
0
Tudjátok mit!
kapjanak a kerékpárok is rendszámot!
Meg keljen mind vinni műszakira is mind!
Sőt a cipőkre is tegyünk valami kötelezőt! Had fizessen a magyar!
De eurós büntetéseket szeretnénk,, Jó keményeket ,hogy betartsák ( több millió ft vagy 8 év börtönt ilyesmiket! A család meg nem számít! otthon addig kirabolják amid van ,meg eladják gyereked rabszolgának külföldre! " Feleséged ,lányodat meg kurvának! Ez a legfőbb gond magyarországon ,hogy kap e a kismotor rendszámot ! Majd járok gyalog 10 km re melózni! Mert ez is csak egy újabb szopatás!
kapjanak a kerékpárok is rendszámot!
Meg keljen mind vinni műszakira is mind!
Sőt a cipőkre is tegyünk valami kötelezőt! Had fizessen a magyar!
De eurós büntetéseket szeretnénk,, Jó keményeket ,hogy betartsák ( több millió ft vagy 8 év börtönt ilyesmiket! A család meg nem számít! otthon addig kirabolják amid van ,meg eladják gyereked rabszolgának külföldre! " Feleséged ,lányodat meg kurvának! Ez a legfőbb gond magyarországon ,hogy kap e a kismotor rendszámot ! Majd járok gyalog 10 km re melózni! Mert ez is csak egy újabb szopatás!
#90 kutya. - január 31. 12:14
0
Úgy is mint szerző:
1, Kerékpárok és elektromos kerékpárok: valóban bajos a szabályozás. A minimum, hogy ha valaki egy JÁRMŰVEL , FORGALOMBAN közlekedik, akkor azonosítható legyen. Biciklire rendszámot, pont.
És a poén: az elektromos kerékpár NEM IS JÁRMŰ itthon, tehát járdán, mozgólépcsőn, liftben ugyanúgy "mehetsz" vele, hiszen nincs szabályozva a használata.
2, smkp rendszámozás: szintén égető probléma, gondoljunk csak a határ mellett élőkre. Ha át akar menni pl. vásárolni, akkor kénytelen autóval menni (és ha nincs neki autója?) hiszen be sem léphet az azonosítatlan robogójával. Szégyen.
1, Kerékpárok és elektromos kerékpárok: valóban bajos a szabályozás. A minimum, hogy ha valaki egy JÁRMŰVEL , FORGALOMBAN közlekedik, akkor azonosítható legyen. Biciklire rendszámot, pont.
És a poén: az elektromos kerékpár NEM IS JÁRMŰ itthon, tehát járdán, mozgólépcsőn, liftben ugyanúgy "mehetsz" vele, hiszen nincs szabályozva a használata.
2, smkp rendszámozás: szintén égető probléma, gondoljunk csak a határ mellett élőkre. Ha át akar menni pl. vásárolni, akkor kénytelen autóval menni (és ha nincs neki autója?) hiszen be sem léphet az azonosítatlan robogójával. Szégyen.
#91 5.50. - február 6. 22:47
0
sziasztok skacok végigrágtam magam a KRESZ-hez kapcsolódó véleményeken, de létezik az, hogy egyikőtök sem tudja a legegyszerűbben betartható követési távolságot, ami 3 sec /három másodperc/. Működik 50Km- es, de akár 250Km-es sebességnél ugyanúgy.
Mindenkit bíztatok, akármilyen járművet vezet, ezt legalább tartsa be!
Az én mocim V2, oldaldobozokkal, az átlagnál szélesebb bukócsővel, tehát nem a sáv legszélén megyek. az autósok nagyrésze tudomásul veszi a kétkerekűeket, ezek mellett sajnos már akadt egy-kettő aki leszorított. Legutóbbi bukásom...
Előttem szólóval (kutya) egy a véleményem, miszerint a kerékpárosok igen lazán értelmezik a közlekedési előírásokat: lámpátlanul, ittasan, fejvédő nélkül, stb. sajnos vidéken még rosszabb. Magam is naponta bicajozom, tudom mit beszélek, tisztában vagyok vele mennyire sérülékeny aki kerékpárra ül. Nyomatékosan írom: AKI A KÖZÚTON A FORGALOMBAN RÉSZT AKAR VENNI, IGENIS TUDJA A KÖZLEKEDÉS REÁ VONATKOZÓ SZABÁLYAIT. Magdat véded, meg a többieket.
Mindenkit bíztatok, akármilyen járművet vezet, ezt legalább tartsa be!
Az én mocim V2, oldaldobozokkal, az átlagnál szélesebb bukócsővel, tehát nem a sáv legszélén megyek. az autósok nagyrésze tudomásul veszi a kétkerekűeket, ezek mellett sajnos már akadt egy-kettő aki leszorított. Legutóbbi bukásom...
Előttem szólóval (kutya) egy a véleményem, miszerint a kerékpárosok igen lazán értelmezik a közlekedési előírásokat: lámpátlanul, ittasan, fejvédő nélkül, stb. sajnos vidéken még rosszabb. Magam is naponta bicajozom, tudom mit beszélek, tisztában vagyok vele mennyire sérülékeny aki kerékpárra ül. Nyomatékosan írom: AKI A KÖZÚTON A FORGALOMBAN RÉSZT AKAR VENNI, IGENIS TUDJA A KÖZLEKEDÉS REÁ VONATKOZÓ SZABÁLYAIT. Magdat véded, meg a többieket.
RSS hírek
Hírek »
Motoros eseménynaptár
Új funkciókkal bővült eseménynaptárunk.
Új funkciókkal bővült eseménynaptárunk.
Kétütem kontra négyütem
Motokrosszos körökben az egyik legelterjedtebb vitatéma, hogy megéri-e a drágább négyüteműekbe invesztálni. Vajon a kisebb fogyasztás kompenzálja valamelyest a nagyobb szervizköltségeket? Alaposan körbejártuk a témát, így most pontosan megtudhatjuk, mennyi az annyi.
Motokrosszos körökben az egyik legelterjedtebb vitatéma, hogy megéri-e a drágább négyüteműekbe invesztálni. Vajon a kisebb fogyasztás kompenzálja valamelyest a nagyobb szervizköltségeket? Alaposan körbejártuk a témát, így most pontosan megtudhatjuk, mennyi az annyi.
Talma: Össze kell csiszolódnom a motorral
A szűnni nem akaró felhőszakadás miatt sokáig úgy nézett ki, hogy az utolsó napon nem tudnak tesztelni a csapatok.
A szűnni nem akaró felhőszakadás miatt sokáig úgy nézett ki, hogy az utolsó napon nem tudnak tesztelni a csapatok.
Kiemelt hirdetések »
Sidi csizmák hihetetlen áron
39.780 Ft
39.780 Ft
ZZR 600 motorblokk
80.000 Ft
80.000 Ft
Új probiker bőrruha
59.985 Ft
59.985 Ft
