2010. február 8. | szöveg: kutya.

BMW R1000 RS Supernaked

Létezik -e kívánatosabb dolog egy izgalmas sportmotornál?
Hát persze, ugyanennek a típusnak a csupasz változata!

BMW R1000

Oberdan Bezzi tervezőasztalán az eredeti S1000 RR modellből igazán kívánatos motor született. És látva a csupasz erőgépek térnyerését, nem elképzelhetetlen hogy a bajor gyár is megfontolja a gyártását.
Az egyedi formaterven túl, a ’80-as évek BMW ’M-Sport’ fényezése is telitalálat, a motor egyszerűen tökéletes.
Persze ez a stílus nem az olcsó ’mindenesek’ kategóriája, igazi ellenfelei a prémium kategóriához tartozó KTM Superduke R vagy az Aprilia Tuono Factory lesznek.
cimkék: BMW

13 hozzászólás

#1 Torzsi - február 8. 09:50
0
Én azt mondom ez valami brutális gépezet,a bajorok most nagyon eltalálták mi kell e népnek és simán meg fogják szorongatni a japán sor4-eket!Az S1000RR is aljasan néz ki,de ez...ez még komolyabb!
Az MV Agusta-nak is ellenszere lehet szerintem!
Európai motort mindenkinek!5*
#2 FeherCapa380 - február 8. 10:10
+ 4
Inkabb az MV vagy a Z1000 lehet ellenfele, mivel a KTM es az Aprilia V2-es.

A bajorok kezdik nagyon elkapni a fonalat, remelem meg sem allnak az elso helyig es mindent vinni akarnak. Nem azert, mert szeretem a BMW motorokat. Nem szeretem oket (eddig egy tetszo modelljuk sem volt), de rajongok a gyar legujabb filozofiajaert es bizom benne, hogy a sport osztalyon kivul vegre mas kategoriak BMW kepviseloinel is jelentkezni fog a totalis diktatura elve. :] Nagyon jot tenne a motorgyartasnak, ha valaki vegre jol seggberugna a tobbi markat. A nakedbike fronton foleg lenne mit a tejbe apritani. Pl. milyen szep lenne, ha vegre elfelejtenek azt a nakedbike-epitesi metodust, ami azzal kezdodik, hogy a sportmotorok eredeti blokkjait lebutitjak valami gyenge fossa. Szulessen vegre egy 190LE-s nakedbike! Kenytelen lenne a tobbi gyar is ilyet csinalni.

Felek, ez csak alom, de hatha. Ha valaki, akkor a BMW megteheti. Lassuk mi lesz!
#3 Rossirider - február 8. 11:41
0
Ha az elmúlt 5-6 évet nézzük, valami nagyon megváltozott Bmw-éknél :) Abszolút jó irányba.
#4 seducertt - február 8. 13:50
+ 1
Cápa több éve lehet kapni B-Kinget...
#5 mr490 - február 8. 14:21
0
hát igen,, a legszebb, legjobb 'naked' mindigis a lecsupaszított speed volt! Végre! :))
#6 Koczkas - február 8. 14:59
0
Nekem a síma S 1000 RR jobban néz ki, s ha netán ilyet akarok lekapom a plexiket! ENNYI
#7 mr490 - február 8. 15:10
0
900RR.... akár idomok nélkül... nem is kéne más a boldogságomhoz :D ;)
#8 SpeedBike - február 8. 16:28
0
A lámpa mintha a CBR600RR megberhelt lámpája lenne. De szemből lehet máshogy nézne ki...

De megülnék egy ilyet versenypályán!
#9 Robis - február 8. 18:02
0
Hölgyek, Urak, mielőtt még mindenki elalél a BMW hatalmas változásán, ami persze tényleg van, ez a terv nem a BMW terve, hanem egy olasz formatervező álmodta ilyennek a naked gépet. A cikkből is kiderül, hogy egy olasz ilyennek álmodja a csupasz BMW-t Ettől még nem biztos, hogy lesz is. Mindenesetre nagyon szép.
#10 Petyaa - február 9. 14:49
0
Robis remélem is hogy valami olasz tervezi a designt, abban ők a legjobbak.
#11 technoid - február 9. 20:11
0
ez jobban tetszik, mint az idomos változat. de hát én mondjuk naked párti volnék...

a bmw jelnél lévő elemet is kifehéríteném és kész is.
#12 csövi - február 10. 22:00
0
Nagyon jól néz ki, de nekem kicsit sok benne a törésvonal...5-ös. Ja, ez nem az....
#13 Káko - február 11. 21:27
0
szerintem erről kúrva felesleges volt véleményt mondani , mert élőbe ha netalántán egyszer csak legyártják ebből fele sem lesz igaz .

Hírek »

Eseménynaptár
Új funkciókkal bővült eseménynaptárunk.
Kétütem kontra négyütem
Motokrosszos körökben az egyik legelterjedtebb vitatéma, hogy megéri-e a drágább négyüteműekbe invesztálni. Vajon a kisebb fogyasztás kompenzálja valamelyest a nagyobb szervizköltségeket? Alaposan körbejártuk a témát, így most pontosan megtudhatjuk, mennyi az annyi.
Talma: Össze kell csiszolódnom a motorral
A szűnni nem akaró felhőszakadás miatt sokáig úgy nézett ki, hogy az utolsó napon nem tudnak tesztelni a csapatok.
Szabályzat · GYIK · Kapcsolat · © 2003-2009 Sport Motor