2012. február 22.

Továbbra is szenvednek a CRT-k

Balesetek, és javuló, de továbbra is gyenge köridők jellemezték a CRT gépek jerezi tesztjének második napját.

A legrosszabbul Karel Abraham áll a kétnapos menetpróba után, hiszen tegnap óriásit bukott a pálya hátsó részében: a versenyzőt beszállították a helyi klinikára, az összetört és kiégett Ducatit pedig a szerelők vették kezelésbe, hogy újra pályára léphessenek a teszt harmadik napján.

Az Aspar, az Ioda Racing és a Speed Master motorjai 1.40 és 1.43 közötti köröket teljesítettek a második napon. Ez nem csak az idei, ezres prototípus gépekhez viszonyítva számít gyengének, de több másodperccel elmarad a tavalyi, 800-as versenymotorok legjobb idejétől is, így ezzel a tempóval aligha lesznek versenyben a CRT pilóták a MotoGP gépekkel. (A nap legjobb köridejét jegyző Randy De Puniet tizenhetedik lett volna a 800-asok jerezi időmérőjén ezzel az eredménnyel, a többiek pedig körönként 2-3 másodpercet kaptak volna az akkor utolsó helyezett Toni Elias-tól.)

A második edzésnap eredményei:

1 Randy De Puniet ART 1:40.9
2 Mattia Pasini ART 1:42.0
3 Aleix Espargaró ART 1:42.6
4 Danilo Petrucci IODA 1:43.3
5 James Ellison ART 1:44.4

Még több motoros hír »

cimkék: jerez · CRT teszt

megosztás

cikk küldése ismerősnek

nyomtatás

hozzászólok

12 hozzászólás

+ 2

#1 SzabiCBR
Hát igen....

A MotoGP-ben minden új belépőnek óriási lemaradást kell behozni.
február 22. 09:26

+ 1

#2 ddt500
DePuniet ideje nem olyan rossz. Tavaly Stoner 1:38.7-el nyerte az időmérőt. Ez már nem az az 5-6mp hátrány amitől féltek páran. A többiek persze még messze vannak de csak összekapják magukat.
február 22. 10:02

+ 1

#3 fhoksz
kurvául néznek ki ezek a motorok! Szúrnám! 5* :D
február 22. 10:19

+ 1

#4 Viking1
Háát...Javier Fores a spanyol Stock1000 BMW-jével 1:42,2-t ment...
február 22. 10:44

+ 2

#5 mohoka
Stoner a nyolckilóssal ment 38.7-et, akkor idén ca. 36 vége lesz. 5mp az még mindig.
február 22. 11:17

+ 2

#6 FeherCapa380
Ez palya fuggo. Talan olyan palya is lesz, amin egyaltalan nem fogjak a 800-as idoket felulmulni iden.
február 22. 11:28

#7 TB21
Ebbe az időjárási feltételek is beleszólnak. Szerintem versenytávon nem kicsit fog nőni a szakadék...
február 22. 16:43

+ 1

#8 Fullmoon
Olyan lesz a MotoGP mint a F1, hogy egy futamon belül két különböző szintű erősségű mezőny fog versenyezni egymással? Ennek mi értelme? Mert már az F1-ben sem értettem mire jó ez, hogy minimum két kört kapnak a gyenge csapatok és a folyamatos lekörözésekkel feleslegesen veszélyeztetik egymás biztonságát....Az hogy a CRT-s csapatok felének a profik szintjére szerintem esélytelen. Most már 3 különböző szint lesz a mezőnyben, gyári, fiók és a CRT....vki emlékszik arra, hogy mikor nyert utoljára nem gyári versenyző GP-ben? Az odáig rendben van hogy nagyon kevesen voltak (17-18 fő) de minden áron növeljék a létszámot, szerintem. Mondom szerintem:)
február 22. 17:25

+ 1

#9 horibery
Páva motor... befigyel a pull and bear a fejidomon :D
február 22. 17:46

#10 Everyoung
#8 Fullmoon
Egyetértek. Bármiáron nem kéne létszámot növelni, egyébként is nézd meg a tavalyi esztendőt és vess egy pillantást a köridőkre, már ott mekkorák a különbségek:)
Másfelől meg látványos versenyekre számíthatunk, de szerintem inkább baleset veszélyesebbekre.
február 23. 13:56

#11 SzabiCBR
Én azt gondolom nagyon sok múlik majd azon, hogy hogyan tudnak konstrukciósan alkalmazkodni a gumi tulajdonságaihoz-rezonancia frekvenciájához.
Fokozni annak teljesítményét-tapadását-élettartamát.
február 24. 07:33

#12 Vtec
No igen. Stoner tavaly ment 1:38,7-et, Randi meg idén lenne 17. a 800-asok között...szal ott a pont, hogy ez még mindig legalább 5 mp távolság, vagyis kb. 220 méter - körönként...ami körhátrányt jelent egy versenytáv alatt. És Randi a legjobb a CRT-sek között. Viszont így is izgalmas lehet, hisz a menőknek olyan lesz egy futam, mint egy alpesi műlesikló verseny - nem győzik majd kerülgetni a többieket :)
február 26. 14:17

hozzászólok

RSS hírek