2012. május 22.
Nemes vad
A BMW F 800 R típusa aligha lehetne zseniálisabb: könnyű, erős és praktikus, talán csak a vadságát hiányolhatják a Mad-Max rajongók... A Vilner Customnál erre is tudják a megoldást.
Adott egy szolid kétkerekű, amin igazából semmi hivalkodó nincs, mégis olyan robbanékony, hogy a házon belüli konkurenciát, a méregerős M5-ös BMW-t is lenyomja, ha negyedmérföldes sprintről van szó. Tegyük fel, hogy ezt a gépet további fogyókúrának vetik alá, így a száraz tömege 170 kilóra (!) csökken, és olyan kiegészítőkkel látják el, amivel az egyik legvagányabb utcai harcossá válik. Nem kell a fantáziánkat dolgoztatnunk, hiszen az itthon kevéssé ismert bolgár műhelyben megvalósították ezt az álmot...
A motor 25 centivel lett rövidebb, és közel hét kilót veszített eredeti tömegéből, miközben olyan extrákat kapott, mint a karbon idomzat, a LED-es hátsó és xenon első lámpák illetve szélesebb hátsó kerék valamint gumiabroncs. A szélesebb nyereggel egészen futurisztikus lett a vas külseje, és egészen biztos, hogy a súlycsökkentés után még kezesebb és gyorsabb lesz, mint a szalonállapotú donor, amiből készült.
Közel 90 Nm forgatónyomaték, 170 kilós tömeg és egyedi külső? Igazán figyelemreméltó "csomag" - a csupasz gépek rajongói újabb etalont kaptak a Vilner Custom jóvoltából...
A motor 25 centivel lett rövidebb, és közel hét kilót veszített eredeti tömegéből, miközben olyan extrákat kapott, mint a karbon idomzat, a LED-es hátsó és xenon első lámpák illetve szélesebb hátsó kerék valamint gumiabroncs. A szélesebb nyereggel egészen futurisztikus lett a vas külseje, és egészen biztos, hogy a súlycsökkentés után még kezesebb és gyorsabb lesz, mint a szalonállapotú donor, amiből készült.
Közel 90 Nm forgatónyomaték, 170 kilós tömeg és egyedi külső? Igazán figyelemreméltó "csomag" - a csupasz gépek rajongói újabb etalont kaptak a Vilner Custom jóvoltából...
megosztás
cikk küldése ismerősnek
nyomtatás
hozzászólok25 hozzászólás
-8 
#1 Diósgyőr
"száraz tömege 170 kilóra (!) csökken"
Ettől azért nem kell hasra esni,a Gixxer1000 ezt már ezer éve tudta.
2012. május 22. 19:04
"száraz tömege 170 kilóra (!) csökken"
Ettől azért nem kell hasra esni,a Gixxer1000 ezt már ezer éve tudta.
2012. május 22. 19:04
+ 2 
#3 Barni
szerintem a szép az nem ilyen.egy màsik elsö sàrvédövel meg egy szebb fejidommal màr dögösebb lenne(ez az én véleményem)
2012. május 22. 19:43
szerintem a szép az nem ilyen.egy màsik elsö sàrvédövel meg egy szebb fejidommal màr dögösebb lenne(ez az én véleményem)
2012. május 22. 19:43
+ 5
#5 Laligator
Gondoltam...gondoltam, hogy valaki felhozza a géééjjjjesikszer mittomén akárhányast, mint példát...
Ez BMW, kicsit másabb a fejlesztési irányvonal, mint suzukiéknél...
2012. május 22. 19:55
Gondoltam...gondoltam, hogy valaki felhozza a géééjjjjesikszer mittomén akárhányast, mint példát...
Ez BMW, kicsit másabb a fejlesztési irányvonal, mint suzukiéknél...
2012. május 22. 19:55
+ 13
#6 mohoka
Hát persze, hát persze. Az a bizonyos géesikszer... Meg a villamos is könnyebb a Duna hídnál.
Anyám borogass.
2012. május 22. 20:11
Hát persze, hát persze. Az a bizonyos géesikszer... Meg a villamos is könnyebb a Duna hídnál.
Anyám borogass.
2012. május 22. 20:11
+ 2
+ 2
#12 xjr-betyár
Ide nekem, had ösmerkedjek meg vele!
Yamót hanyagolnám, ha ezt megkaphatnám!
2012. május 22. 21:28
Ide nekem, had ösmerkedjek meg vele!
Yamót hanyagolnám, ha ezt megkaphatnám!
2012. május 22. 21:28
0
+ 2
#15 kiralytigris
Nekem kicsit olyan Ducatis, flancos csili-vili cucc. De a technika az kéne belőle.
2012. május 23. 14:43
Nekem kicsit olyan Ducatis, flancos csili-vili cucc. De a technika az kéne belőle.
2012. május 23. 14:43
+ 1
#17 FeherCapa380
Igen, én is érzem az iróniát. Hogy feszítsem a húrt, azt mondom nagyon is jó ez a 170 kiló, mert még a Panigale is nehezebb. :) Viccet félre téve nehéz hinni az adatoknak az után, hogy a motor "25 centivel lett rövidebb". Mégis hoogyan? Eddig mekkora volt, 3 méter? A hátsó traktus még így is azt sugallja, mintha az eredetinél hosszabbra lenne kinyújtva. Szóval itt a számokkal baj van ám!
2012. május 23. 18:59
Igen, én is érzem az iróniát. Hogy feszítsem a húrt, azt mondom nagyon is jó ez a 170 kiló, mert még a Panigale is nehezebb. :) Viccet félre téve nehéz hinni az adatoknak az után, hogy a motor "25 centivel lett rövidebb". Mégis hoogyan? Eddig mekkora volt, 3 méter? A hátsó traktus még így is azt sugallja, mintha az eredetinél hosszabbra lenne kinyújtva. Szóval itt a számokkal baj van ám!
2012. május 23. 18:59
0
#18 mlas
#17 ez a 25 cm volt az első, ami nekem is gyanús volt, de gondoltam, mielőtt okoskodok, megnézem kűfődön. Hát minden forrás 25 centit emleget, és ad1 mindenki nem tévedhet, ad2 a kinti újságírók se lehetnek annyira hülyék, hogy benyeljék... szóval lehet igaz is.
Még képeket is letöltöttem róla, de ott se láccik a 25 cm mínusz :(( faxtuggya
2012. május 23. 19:20
#17 ez a 25 cm volt az első, ami nekem is gyanús volt, de gondoltam, mielőtt okoskodok, megnézem kűfődön. Hát minden forrás 25 centit emleget, és ad1 mindenki nem tévedhet, ad2 a kinti újságírók se lehetnek annyira hülyék, hogy benyeljék... szóval lehet igaz is.
Még képeket is letöltöttem róla, de ott se láccik a 25 cm mínusz :(( faxtuggya
2012. május 23. 19:20
0
#19 kutya.
nekem is feltűnt a 25 centi, de stimmel az, nincs baj vele: az eredeti modellen a rendszámtartó a hátsó gumi futófelület/oldalfal vonaláig ér (nagyjából), itt pedig a féktárcsa felett ér véget - szerintem erre gondoltak.
2012. május 23. 21:07
nekem is feltűnt a 25 centi, de stimmel az, nincs baj vele: az eredeti modellen a rendszámtartó a hátsó gumi futófelület/oldalfal vonaláig ér (nagyjából), itt pedig a féktárcsa felett ér véget - szerintem erre gondoltak.
2012. május 23. 21:07
+ 1
#20 FeherCapa380
Jogos. A hosszt én automatikusan a tengelytávval ill. a kerekek felületének legnagyobb távolságával azonosítottam, ami kötve hiszem, hogy 25 centivel csökkent volna. Számomra így logikus. Persze az idomok, meg a rendszámtartó az más!
2012. május 24. 21:42
Jogos. A hosszt én automatikusan a tengelytávval ill. a kerekek felületének legnagyobb távolságával azonosítottam, ami kötve hiszem, hogy 25 centivel csökkent volna. Számomra így logikus. Persze az idomok, meg a rendszámtartó az más!
2012. május 24. 21:42
+ 1
#21 fenyooldrider
Nem akarok kukacoskodni,de aki ezt a cikket írta,az eddig a holdon járt?
Lealázza az M5-ös BMW-t?
Hát persze,mivel azt még egy sima utcai 600-as vas is megeszi!
:Az adatai az M5-nek: 560le 4,4 másodperc 100-ra!
Meg azért valljuk be,a 177 kg-os száraztömeg 90lóerővel párosulva nem teszi az utak ördögévé!
Ettől függetlenül,ha helyén kezeljük az infókat,akkor egy kellemes kis utcai vas lehet belőle,csak nem kell túlmisztifikálni!
Szívesebben olvasnánk tényszerű leírást,vagy tesztet róla,mint ilyen újságírói elfogult ömlengést!
PLD,azt írja a tények helyett: 'Tegyük fel, hogy ezt a gépet további fogyókúrának vetik alá, így a száraz tömege 170 kilóra (!)"
Mi az,hogy tegyük fel?
Akkor tegyük fel,hogy 75kg-ra csökkentik a tömegét,még a végén kiderül,hogy ez lesz az évezred motorja!DE NEM ÍGY VAN!
Kedves újságírók,maradjunk a tényeknél,és ne feltételezzünk semmi nem valós dolgot!
Köszönjük hogy legközelebb valós adatokat közölnek az olvasókkal!
2012. május 26. 18:22
Nem akarok kukacoskodni,de aki ezt a cikket írta,az eddig a holdon járt?
Lealázza az M5-ös BMW-t?
Hát persze,mivel azt még egy sima utcai 600-as vas is megeszi!
:Az adatai az M5-nek: 560le 4,4 másodperc 100-ra!
Meg azért valljuk be,a 177 kg-os száraztömeg 90lóerővel párosulva nem teszi az utak ördögévé!
Ettől függetlenül,ha helyén kezeljük az infókat,akkor egy kellemes kis utcai vas lehet belőle,csak nem kell túlmisztifikálni!
Szívesebben olvasnánk tényszerű leírást,vagy tesztet róla,mint ilyen újságírói elfogult ömlengést!
PLD,azt írja a tények helyett: 'Tegyük fel, hogy ezt a gépet további fogyókúrának vetik alá, így a száraz tömege 170 kilóra (!)"
Mi az,hogy tegyük fel?
Akkor tegyük fel,hogy 75kg-ra csökkentik a tömegét,még a végén kiderül,hogy ez lesz az évezred motorja!DE NEM ÍGY VAN!
Kedves újságírók,maradjunk a tényeknél,és ne feltételezzünk semmi nem valós dolgot!
Köszönjük hogy legközelebb valós adatokat közölnek az olvasókkal!
2012. május 26. 18:22
-1
#22 florcsi
egy YPVS ha jól fel van izgatva talán az is tud ennyit több mint 30 éves teknika és maxxx 400 kubik...
2012. május 26. 18:34
egy YPVS ha jól fel van izgatva talán az is tud ennyit több mint 30 éves teknika és maxxx 400 kubik...
2012. május 26. 18:34
0
#23 FeherCapa380
fenyooldrider, úgy beszélsz, mintha az M5 nem verné tönkre a motorokat. Végül is csak 50km/h-val megy gyorsabban. Tényleg jól megeszik a hatkilósok... 160-ig, tehát az első 5 másodperc alatt rávernek kemény 20 métert. Onnantól meg jön a sokezer cc és a dupla turbó...
2012. május 27. 20:39
fenyooldrider, úgy beszélsz, mintha az M5 nem verné tönkre a motorokat. Végül is csak 50km/h-val megy gyorsabban. Tényleg jól megeszik a hatkilósok... 160-ig, tehát az első 5 másodperc alatt rávernek kemény 20 métert. Onnantól meg jön a sokezer cc és a dupla turbó...
2012. május 27. 20:39
-1
#24 fenyooldrider
Egyetértek,de a cikkíró csak 100-ig említi a gyorsulást:D!
Amúgy az M5 gyorsulása 0-200-ra 8 másodperc és 250-nél lekorlátozza gyárilag!
Az 1000-gixxi 0-200 6 másodperc,tehát azt nem fogná meg,de a fentebb említett F800 R csak alulról 90paci,tehát valószínűleg esélye sem lenne!
Mindettől függetlenül nem szeretnék azon a bármilyen motoron ülni,aminek a motorosa magára haragított egy gorillát egy M5-ös bömösben!
2012. május 27. 20:55
Egyetértek,de a cikkíró csak 100-ig említi a gyorsulást:D!
Amúgy az M5 gyorsulása 0-200-ra 8 másodperc és 250-nél lekorlátozza gyárilag!
Az 1000-gixxi 0-200 6 másodperc,tehát azt nem fogná meg,de a fentebb említett F800 R csak alulról 90paci,tehát valószínűleg esélye sem lenne!
Mindettől függetlenül nem szeretnék azon a bármilyen motoron ülni,aminek a motorosa magára haragított egy gorillát egy M5-ös bömösben!
2012. május 27. 20:55
+ 1
#25 FeherCapa380
Révbe értek nézőpontjaink, bár a 6 ill. 8 mp is erős kicsit. Ha tényleg annyi, akkor jézus.... :)
2012. május 27. 21:45
Révbe értek nézőpontjaink, bár a 6 ill. 8 mp is erős kicsit. Ha tényleg annyi, akkor jézus.... :)
2012. május 27. 21:45
RSS hírek
Hírek »
Ez történt a Hungaroringen
Fotók, videók és részletes beszámolók a hétvégi OB eseményeiről.
Fotók, videók és részletes beszámolók a hétvégi OB eseményeiről.
Bálnák az erdőben
Egy nap is elég lehet egy tartalmas túrához, pláne, ha terepre megyünk...
Egy nap is elég lehet egy tartalmas túrához, pláne, ha terepre megyünk...
Go west!
Meghódítanád az Alpokalját, de sokallod az osztrák szállásárakat? Belekóstolnál Villány legjobb boraiba, de nem tudod, hol pihend ki a macskajajt? Íme, motorosbarát vendéglátók a Dunától nyugatra.
Meghódítanád az Alpokalját, de sokallod az osztrák szállásárakat? Belekóstolnál Villány legjobb boraiba, de nem tudod, hol pihend ki a macskajajt? Íme, motorosbarát vendéglátók a Dunától nyugatra.
Események »
- Bazi Nagy Vásár 2045 Törökbálint, Bajcsy Zs. út 71
- IX. Anonymus Motoros Találkozó Füzesgyarmat
- Motoros találkozó & Rock Fesztivál - Ikervár Ikervár
- Péntek esti közös gurulás a városban kisebb-nagyobb gépekkel Budapest ,Lurdy-ház parkoló hátsó része
- Motocross OB Tápiobicske
- SZ-B-H Classic motoros túra Szeged
- Főnix Nemzetközi Motoros találkozó és Rockfesztivál - Ásványráró Ásványráró
- Börni day V. Pannónia ring
- IV. Határok Nélküli Motoros és Családi Nap Biharkeresztes-Ártánd Horgásztó
- "Horgász és főző verseny" nem csak Motorosok Részére -Juniális Pécs
