2012. január 22.

KTM a Superbike-ban

A jövő nagy versenyzőit szeretné kinevelni az a csapat, mely a Superbike sorozat állomásain rendezi az European Junior Cup futamait.

Nem új a kezdeményezés, tavaly már elkísérte a szériát a tinik különversenye, 2011-ben a Kawasaki negyedliteres gépét, a Ninja 250R-t használták az ifjak, némi módosítással persze.

2012-ben a KTM biztosítja a gépeket a 14-19 év közötti fiataloknak, így az egyhengeres csupaszgép bizonyíthat futamról-futamra a népszerű pályákon. Az idei év küzdelmei egy hivatalos tesztből és nyolc éles versenyhétvégéből fognak állni. A motort természetesen most is kezelésbe veszik a versenyszerelők, így a narancs gépek 140 kilóval mérlegelnek majd a futamok előtt, és a blokk is legalább 77 lóerőt fog teljesíteni.

Aki itt bizonyít, annak szinte egyenes egyenes az út a VB-re, hiszen a hírek szerint a széria tavalyi győztese, Matt Davies is a Superstock 600 küzdelmeiben indulhat 2012-ben - az olasz Go Eleven Kawasaki istálló igazolta le a 2011-es bajnokot.
Az European Junior Cup első versenye április 22-én, Assenben lesz.

Még több motoros hír »

cimkék: Duke 690 · Junior Cup

megosztás

cikk küldése ismerősnek

nyomtatás

hozzászólok

13 hozzászólás

+ 4

#1 horibery
Szuper! :) Szerintem csak a szín miatt váltanak. Amúgy hogy-hogy nemtetszik az ifjaknak a zőőd!?:D
január 23. 15:27

+ 2

#2 fkrisz
lehet gyenge volt? az mégsem 77 ló, meg nem is 140 kiló :P bár az is biztos jó lehet
január 23. 17:07

+ 2

#3 FeherCapa380
Az a benyomasom, hogy Kis Vicca kicsit komolyabban verette a ninjilicaval, mint a videon lathato mukik nemelyike. Ebbol is latszik, hogy sokszor a tehetseg kutato valojaban penzes apukak utani kutatast jelent, nem csak nalunk, kulfoldon is.
január 24. 08:25

#4 mito7gang
Fehércápa te miről beszélsz?

Ezek tizenpáréves gyerkőcök egy erőtlen fossal.
Nemcsak a pénzt szagolják ki, hanem tehetségeket keresnek akik már a szarból is tudnak várat építeni, csak nem mindenki jut el ezek közűl sem a nagyobb kategóriákba:(
január 24. 14:42

#5 kneeslider
Cápának igaza van.
14-19 évesek nem annyira "kis gyerkőcök"! Az erőtlen kis Kawa indokolja hogy olyan az egész mint egy lassított felvétel, de azt nem hogy elég bizonytalanul óvatoskodnak.
Amúgy egy ilyen furcsa magaskormányos izé, mint a képen látható KTM kifejezetten rossz alap továbbfejlődni gyorsasági motorhoz.
január 24. 16:37

+ 4

#6 Albijam
5#

Nem akarlak kommentálni csak úgy beírom hogyha egyszer messzebbre látsz a kert kapunál mert addig... !
-a büdös faszba se fogod megérteni, de ha egyszer a jó sorsod úgy hozza akkor majd nyáron gyere el a Pannonia Ringre és nézd meg hogy egy két bécsi sógor hogyan hozza a 3.-4.-5.-6. helyet a régi Duke 620-al a csilli villi sportgépek és pálya gépek között... ha azt látnád élőben akkor ez a kommented meg sem születik-
január 24. 18:35

-1

#7 FeherCapa380
Albijam: Es ez mit jelent?

Hogy igenis jo a KTM; vagy, hogy igenis gyorsak a supermotok; vagy, hogy igenis jobbak az osztrakok palyazok a magyaroknal? Hm?
január 24. 19:06

+ 1

#8 Albijam
egyiket se és mindet
ez tök szubjektív... de te ezt úgy is jobban tudod mint én mert csaptál az yz-vel is meg a nagy sor 4-ekkel is sokat mentél meg pályázol is tehát mit is jelent...

A lényeg amit el akartam magyarázni hogy igen is vannak olyan dolgok a pályanapokon hogy 1hengeres gépekkel vagy konkrétabban supermotoval oda állnak a sportgépek közé!
Akár úgy mint a fenti cikkben!

Szerintem egyébként úgy lesz megcsinálva a ktm az alap aztán lesznek rá idomok stb.
január 24. 19:25

+ 1

#9 FeherCapa380
Ez igaz, mentem tobbfele geppel palyan, igaz mindegyikkel csak 1-2 napot. Tapasztaltam, hogy a kis palyakon a supermotok gyorsabbak es cc fuggoen ezt a kozepes tempoju palyakig is ki tudjak hasznalni.

Atekintetben viszont kneeslidernek van igaza, hogy a SM es a sportmotor vezetestechnika annyira eltero, hogy egyik a masikhoz nem nyujt tul jo alapot. Mondon ugy, hogy nalam legalabb van annyi hasonlosag, hogy a supermotoval is terdelve fordulok, nem pedig labat logatva. Ennek ellenere nagyon mas a ketto. Mas iv, mas kigyorsitas, mas fektav, mas sulypont, mas belogas, kuplung kezeles, mas motorfek... minden mas.
január 24. 19:34

+ 1

#10 Csaszi4
Szerintem meg elég szépen döntik az ifjonc kezdők ezeket a puritán városi ingázásra kitalált 250es Kawákat!
január 24. 20:13

#11 kneeslider
Bocs, ha sarkosan fogalmaztam.
#9 Cápa, pont erre gondoltam!
Ismerek egy srácot aki hosszú éveket és kilométereket húzott le egy gyengébb magaskormányos motoron. Majd ez jó lesz neki, majd ezen jól megtanul, mert előbb ezen kell jónak lenni... Közben tényleg minden mást kipróbált amire csak engedték felülni. Mire úgy érezte, felnőtt valami komolyabbhoz, vett egy R6-ot. (Amihez már régesrég "fel volt nőve".) Azzal meg csak szenved, nem mer azzal a lendülettel kanyarodni, nem tud elég jól fékezni, panaszkodik az alacsony kormányra, pedig a régebbi R6 kormánya messze a legmagasabb stb. És nem tud jobb köridőket a Hringen sem mint a régi gyenge szarral! Kicsit meg is utálta és elbizonytalanodott, hogy nem való neki ez az egész. Pedig alapvetően kifejezetten ügyes!
(A SM gyorsasági versenyzők kinevelésére szerintem kevéssé alkalmas. Ez nem a S.H. hátsófék-égetésre idomító bója-kerülgetős tréningje.)
január 25. 08:53

+ 1

#12 FeherCapa380
Hat igen. Amikor egy idoben volt sportgep es supermoto (amit ugye krosszra is vissza tudtam epiteni egy ora alatt) akkor volt olyan, hogy egy napont belül is valtogattam a stilusokat. Amig az ember kozlekedik a motorral, addig ezzel nem is lenne gond. De amint spiccen probaltam menni az adott technikaval (marpedig ez a default), akkor parszaz meter utan jottek a hajmereszto dolgok. Gyakorlatilag folyamatos eletveszelyben voltam sajat magam miatt, annyit hibaztam. Mindig kell parszaz kilometer mire igazan atszokok. Igaz, hogy en kifejezetten rideg motoros vagyok, nehezen szokok meg uj dolgokat. (Emiatt utalom is oket. :D)
január 25. 11:37

#13 smice
Nem hiszem, hogy a 250-es Ninja gyenge lett volna, vagy bármi baj lett volna vele. Egyszerűen azért cserélték le, mert az egy Kawa versenysorozat/tehetségkutató volt amivel Kawa gyári csapathoz lehetett bekerülni, ez meg KTM szponzorált sorozat, amivel gondolom KTM csapathoz lehet bejutni. Fura is lenne, ha a KTM nem a saját motorját rakná a fiatalok alá... :D
április 16. 11:47

hozzászólok

RSS hírek