Egykerekezés

Töltse le a Adobe Flash Player újabb változatát, vagy engedélyezze a javascript futtatását.
9 ember kedveli ezt. Átlag: 4.6

30 hozzászólás

+ 2
#1 Marlboroman
Kitartás!
Próbáld a fordulatszámot arra a tartományra felvinni ahol majdnem a maxot adja a motor. Nyugodtan kuplungozz, és miután kezded megérezni a dolgot észre veszed, hogy könnyebb így kerékre venni!
Ezen a fordulaton kevésbé lephet meg a motor! Egy esetleges túl alacsonyan kezdett egykerék, nagy gázt húzva hátra vág,ha lányos zavarodban nem jut eszedbe,hogy használd a hátsó féket:)

De mindenek előtt keress egy helyet ahol nincs forgalom!
Nem árthat az sem,hogy ne légy egyedül, mert ha gebasz van és történik valami.......ilyen ne legyen!
Sok sikert!
Talán itt a sportmotoron is van kerekezést tanító videó is.
2010. szeptember 26. 17:34
+ 1
#2 Andras_FZ1
te jó ég! ezt rossz nézni. így csak leégeted a kuplungodat meg elnyújtod a láncod. tök egyszerü. ha van benne elég erő akkor gázra vedd fel, ha nincs akkor kuplungolj bele, de ne igy hogy közbe adsz még 3 gázfröccsöt és utánna ereszted rá! húzzál másodikban egy jonagy gázt és kuplungolj bele a gyorsulásba. tapasztald ki milyen fordulaton kell. de szerintem egybe gázra is fel kéne jönnie. asztán ha feljött akkor már jobb csulkóval állítod a magasságot... persze leírni egyszerű. gyakorlás, gyakorlás és mégtöbb gyakorlás. ja és amikor a hátsó lámpád már karistolja az aszfaltot akkor azért egy kicsi vegyél vissza a gázból ;-)
2010. szeptember 26. 17:35
-2
#3 kiscsubi
én a hejedbe hagynám az egykerót mert túl szép ahoz a motor hogy egykerekezzél vele :) mert ha véletlenül hanyatt esel vagy eldőlsz egykeró közbe az nem valami kellemes dolog
inkább vegyél egy robogót asztán azzal megtanulni legalább azzal ha elesel nem kell sajnálni hogy eltört vlmi
szerintem ha a kawáwal elesel nem hiszem hogy ojan olcsó lenne hozzá az idomok vagy akármi
széles utat
2010. szeptember 26. 17:35
+ 1
#4 Zema
Már 1x leírtam az R1 topicban 2 oldalon, keresd vissza, az segíteni fog!
13312-es, és 13316-os hsz. (2009.01.28)
2010. szeptember 26. 17:36
0
#5 Öcsike__
Ezt nem én írtam de talán segíteni fog neked.

dilis88:csak csatlakozni tudok az előttem szólóhoz, a lerakás a rizikósabb mikor keresztbe van a kereked vagy ha oldalszél van, kamionok is megtudnak ingatni rendesen! oda kell figyelni letételkor! és lehetőleg új szakaszokon gyakorolj ami nem tudja megvezetni a gépet, de én még azzal megspékelném hogy ne 1ben probálkoz!( legalább is nekem nem jött be) hallottam hogy kuplunggal veszed fel! 1ben feljön gázra is szerintem de az nagyon hamar leforog! az én tapasztalatom 600asal az hogy 2 középtartomány kuplung, jó, ne ma leg motor barátabb de már jön is fel! ( videom is van fent) de ha gyengécske hozzá akkor lánckerék csere elöl! pár ezer forint! akkor tuti hogy feljön 2ben és jobban fog gyorsulni a paripa is:D valamint 1ből sokkal rosszabb áthúzni az üresen ha már ott tartasz hogy váltasz is! esetleg még váltáskor annyi hogy induláskor már a lábaddal feszíts kicsit oda a váltókarnak hogy éppen csak mozdítanod keljen a lábadon fent 1keréken! valamint váltás előtt 1 kis gáz visszaengedés hogy könnyedén átbírd húzni kuplung nélkül a fokozatokat!
De nagyon fontos hogy ne kapkodj el semmit! nem kell 1ből holtpontig húzni vagy váltogatni és nélkül! ha megvan a magasság és 2.ban elég messzire mész hogy bírj figyelni a váltásra akkor érdemes ezekkel foglalkozni. ez az én amatőr véleményem!:)
Üdv és sok sikert!

aztán majd videót kérünk ha már alakul a dolog:D
2010. szeptember 26. 18:06
0
#6 dubel
Ebből még sokára lesz egykerék! Látszik,hogy nem sok fogalmad van róla,hogy mit kell csinálni és így összevissza kezeled a dolgokat,de kár ilyen mocit erőltetned,mert szét fogod nyúzni! A kerekezést nem lehet kommentek olvasásából megtanúlni! De a legegyszerűbb ha egy olcsó géppel (rendesen beöltözve,gerincvédő stb.) próbálgatod és RENGETEGET gyakorolsz! Egy idő múlva ráérzel és automatikusan fog minden menni!
2010. szeptember 26. 18:07
+ 1
#7 norbibáttya
Ne kuplungolj mert elszarod a géped.Húzzad vagy 5-6 ezerig oszt bazdneki oda és vualá fentvan.De öltöz fel.Mikor már menözni akarsz akkor jön a perec.
2010. szeptember 26. 18:16
0
#8 yahzee
Én úgy 1 hónapja gyakorlom komolyabban a kerózást. Nekem 650es Dominatorom van. Eleinte kapkodtam én is... most ott tartok, h kuplungnál tartom az ujjam azon a ponton, ahol már majdnem fog. Gáz, kuplung ki, máris emelkedik... de ha emeli az elejét ne ijedj meg azonnal. Addig simán lehet emelni, míg a motor első kereke / kormány a horizonthoz ér... Ott kell játszani a gázzal, aztán ha az már megy, ami még persze odébb van, akkor már lehet stabil gázon is fent tartani.
De ehhez rohadt sokat kell gyakorolni. Én naponta 1-2 órát voltam kint. Legalább ennyit... Kicsit ülj hátrébb, ez azért kell, mert akkor nagyobb szögben tudsz ülni, így könnyebb vezetni a motort kerózás közben. Lábad MINDIG LEGYEN A FÉKEN! ÉS EGY UJJ LEGALÁBB A KUPLUNGON! Ezt ne felejtsd el... sok sikert
A helyedben személyesen keresném azokat az embereket, akik már tudnak. Fórumról nem lehet megtanulni. Ha egy tapasztalt ember veled van, sokat fog segíteni, nem utolsósorban krachnál hívhat mentőt! Bár ez ne következzen be!
Sok sikert! Menni fog ;)
2010. szeptember 26. 18:27
+ 2
#9 zolcat
szerintem mindenkinek másképpen könnyű, nekem például gázzal megy, de ez motor függő is, szerintem gázról felvéve könnyebb fent tartani.
Itt az a baj, hogy mikor elindul felfelé az eleje rögtön elzárod a gázt, engedd feljebb az elejét és mikor fent van akkor vegyél vissza a gázból egy keveset.
szerintem egy egyhengeres 450 4t a legjobb a tanulásra, nekem bejött.
2010. szeptember 26. 18:28
+ 1
#10 Marlboroman
Utalnak páran a hozzászólók közül,hogy ne egyesben próbálgasd!
Szerintem halgass rájuk:) Nagyobb sebességnél könnyebb lesz!
2010. szeptember 26. 18:52
0
#11 dilis88
Ha tetszik csináld! :D
Ahogy nézegettem a videodat elképzelhető hogy feljönne erőből is, hiszen csak1 750es! De én a kuplungolást pártolom! Sokkal kisebb sebességről felbirod így venni, és sokkal nagyobb hasznos tartományod marad az egyensúly megtalálására! kezdetben azzal érdemes foglalkozni meg hogy ne lepődj meg mikor elindul felfelé a moci! az a tipp hogy kb. szem magasságig emeld az nagyon jó de azt is csak sok gyakorlás utánn javaslom!
Szerintem amivel kezdeni kéne:
2ben kuplungal (vagy gázzal ha elég erős és nem félsz a tempótol) olyan fordulaton amikor megjön az ereje szerintem nálad olyan 6-7-8 ezer körül lehet valamint egyre hosszaban és onnan elkezdeni, valamint törekedni hogy ne zuhanyon vissza! én a 600F-emmel ott tudtam jól felvenni a vége felé és elég jol ment mondhatni!
Esetleg feltudom kinálni lehetőségnek ha komolyan érdekel a dolog hogy valamikor még vagy az ősszel vagy tavasszal megmutatom személyesen vagy legalább is elmagyarázom mert igy leírva nem a legjobb! Mivel Bács-Kiskun megyei vagyok te meg Csongrádi ha jól láttam! :D
Üdv és sok sikert!
Csak óvatosan!
2010. szeptember 26. 19:06
0
#12 RN012
kevés a fordulat. Ha 2. ben próbálkozol akkor minimum 8-9 ezer legyen. Elhúzod 9000-ig, egy fél másodpercre elengeded és aztán csutka. De basszál rá elöl -1 hátul +2 .
2010. szeptember 26. 19:29
+ 7
#13 FeherCapa380
Nyilvan megint en ulok forditva a lovon, de azt gondolom, hogy aki a videoban lathato modon kezeli a motort es ilyeneket kerdez, annak a tudasa meg nem erett meg arra, hogy egykerekezni tanuljon. Az a velemenyem, hogy ha a szukseges alapokkal a kerdezo tisztaban lenne, eleve nem is kerdezte volna meg az egeszet, hiszen magatol is rajon/raerez arra, hogy mit kell csinalni. Ilyen alapon lehetne olyan kerdes is, hogy figyu, igazabol tudok motorozni, de kanyarodni meg nem tudok, hogy kell?

Senki nem ugy szuletik, hogy tud biciklizni, mindenkit az apukaja (vagy valaki mas) tanit meg. Azt, hogy hogyan kell a biciklivel farolni egyik gyereknek sem szoktak kulon megtanitani, ket het mulva mindegyik tudja. Miert? Mert egy-ket veletlen farolas utan magatol raerez a gyerek: lehet ezt direkt is csinalni es milyen jo moka!

Na igy van ez az egykerekezessel is. 110 LE-s motorral az ember neha akkor is egykerekezik, ha nem akar. Adja magat, hogy mit kell csinalni.
2010. szeptember 26. 19:29
0
#14 körfa
Keves a fordulat ,7000 kicsi kuplung,1be probalgasd amig nincs megfelelö rutinod.vagy minusz1 elöl,plussz 2hatul,gazra menni fog.(megjegyzem a Zvel max 5x kerekeztem)
2010. szeptember 26. 21:01
0
#15 simoR46
szerintem ezzel a mocival felejtsd el szerezz 1simsont vagy robogot
és azzal probálj gépészkedni ha nem akkor ahogy a vidiben láttam nincs ritmusa az egésznek össze vissza huzod a kuplungot a gázt ezt össze kéne hangolni picit 2ben 7v8 ezernél te tod hol van benne elég erö ott elengeded a gázt aztán tö vissza de csak finoman ha nem veszi fel akkor kicsi kuplung nem kell rángatni a gázt.kuplungon 2ujj 1nagyobb gázfröccs +ezzel 1 idöbe fel is rántod kicsit testsuly minél hátrébb ha fenn az eleje csak pörgesd tövig ki a másodikat ugy is az fog menni elöször ezt gyakorolni aztán minél magasabbra fog menni
az eleje és már nem lepödsz vagy ijedsz meg rajta akkor már jöhet a váltás és ha van olyan hely ahol rohadt meredek és hosszú út ott gyakorolj felfele de én mindenképp kismotort ajánlok mert a legelején a
fékhez szerintem közöd se lesz az majd idövel kialakul rengeteget kell gyakorolni na mind1 2lényeg van ne törd össze magad se a motort se másokat ez már 3 :) sok sikert remélem tudtam valamit segiteni
2010. szeptember 26. 21:31
+ 1
#16 peti_cbr
Húúúha :D ...khmmm.. :)
Megszoktad már ezt a motort egyáltalán?
2010. szeptember 27. 06:38
-3
#17 Marlboroman
#13 és #15 említik,hogy -1 elöl és +2 hátul
Kíváncsi vagyok ezek mit takarnak, mert nekem nem ismerősek ezek a szlengek, okosítson valaki ezzel kapcsolatban!
2010. szeptember 27. 07:59
0
#18 dubel
#18
előre egyel kisebb,hátra meg kettővel nagyobb fogaskerék és így rövidebb lesz a gép,de sokkal erősebb!
2010. szeptember 27. 10:20
-1
#19 körfa
Malboroman,szerintem meg te sem kerekeztel,az alapjan amiket irtal ide.mellesleg akinek ilyen motoros tudasa van annak a velemenyem szerint meg nem is kell kerekezni,illetve aki lassabb temponal nem tud(mert nem erzi a motort )az meg nem probalkozzon 2-esbe,3asba.ott mar 100feletti tempo van es ott egy rossz kerekletetel is komoly balesetet okozhat.
En anno amikor erre voltam raalva,vettem 1 kawasaki klr-t es azzal probalgattam(1oeve),ha azt eldobod nincs semmi 15oert kapsz olyat,ha ezt dobod 250tol a csillagos eg is lehet.ja,jo tanacs ha nincs dobjal ra bukogombat.
sok sikert:-)
2010. szeptember 27. 14:22
0
#20 streetman82
Próbáld meg csak simán gázzal ne baszogasd a kuplungot,forgasd le a gázt és érezni fogod hol van benne erő fel kell jönni neki egy ponton és mindig keresd azt a pontot ahol az erő ott csutkázz neki oda és feljön először ezt próbálgasd 1 be ha már elég sokat van fent jöhet a 2. Ha jól haladsz 1 es fokozatba oda tartod neki ahol feljön csapd bele a 2 és ott már könnyebb beállítani és nem fog csapkodni annyira!:) Üdv
2010. szeptember 27. 15:44
0
#21 sznarpi
No Köszönöm mindenkinek a hozászolást és a Tanácsokat Valóban rengeteg hasznos dolgot olvashattam itt! És szerintem egyesekkel ellentétben a kerekezést valójában tanulni kell nem jön az úgy magától....Mert maga a motorozás nem foglalja magában az egykerekezési technikáját is szerintem,ezért kértem tapasztalatokat tanácsokat,nem hiszem hogy aki kerekezik az csak úgy elsőre odavágta és gurult 1 keréken mintha megtanult volna biciklizni...FeherCapa380 szerint. Köszönöm mindenkinek a tanácsokat Zema Leírása valóban részletes! Thx mindenkinek azt hiszem megpróbálom kisebb gépel azután ezzel,majd remélem eredményeket is tok felmutatni ! Széles Utat Mindenkinek!
2010. szeptember 27. 16:26
0
#22 Marlboroman
#20 köfa
Azért mert nem tudtam eddig,hogy mit jelent a-1 és a +2 még ne gondold,hogy antitálentum vagyok! Ami pedig az egykerekezést illeti kikérem magamnak :)
Nem kezdek papolni , lesz@arom,hogy mit gondolsz, tudok vagy sem...
2010. szeptember 27. 16:47
0
#23 rossy46
Hali!
Engem is így okítottak, bár nekem volt némi fogalmam a dologról.Linkelem az első próbálkozásaimat és linkelem a következő alkalmat. Jó ha van veled valaki, mert esetleg a próbálkozásaidat felveheti és láthatod majd magad kívülről, h épp hol tartasz.Amikor elkezded felemelgetni az elejét azt hiszed majd, h húú de magasan van, pedig..... (majd meglátod) Én (is) gixer 600 tanulgatom. Szerintem, bár full amatőr vagyok 1-ben próbáld mert kezdőként 2-ban túl gyors lenne a tempó és ha valamit elkottázol akkor perec. 1-ben simán fel fog jönni gázzal. kb 5-6 ezernél , picit engedd vissza a gázt, h ülljön össze az első teló és azonnal húzz rá egy kövér gázt (nem koppog csak nagy gáz) Szépen jönni fog felfelé, nem kell megilyedned, egyre feljebb-feljebb. A gázállással szabályzod majd a magasságot.Először 1-ben stabilan menj , utána 2-es vagy válthatsz.Nem kell kuplungolnod mert csak leégeted.Minek, ha van erő a gépben? Nemigaz? Ha kérdésed van szívesen segítek ha tudok.Elméletből jó vagyok :-)
2010. szeptember 27. 17:29
0
#24 rossy46
http://sportmotor.hu/motoros_v...
2010. szeptember 27. 17:31
0
#25 kajlusz
http://sportmotor.hu/motoros_v...
2010. szeptember 27. 21:13
0
#26 46the_doctor
Szia!
Belinkelem én is a videómat, mert sokan szóltak hozzá jó dolgokat, hátha segít valami neked is.
Sajna én is azt tudom mondani, hogy még elméletileg sem vagy tisztában azzal, hogy mit hogyan kellene csinálnod- ÉS EZT MOST NE VEDD BÁNTÁSNAK, NEM TUDHATJA MINDENKI EZT...nem szabad úgy felvenni, hogy rángassa a láncot, vagy kinyírd a kuplungot.
Aki ráérzett már az nem nyírja sem a kuplungot vele, sem pedig a láncot...
Rá kell büdösül érezni, mert rossy46 nagyon jól mondja, hogy amikor az elején azt érzed, hogy hűűűű de büdösül fent van, akkor kábé még csak 20 centi volt a kerék és a föld között... :))))
Folyamatosan mered majd feljebb és feljebb engedni, de SOHA NE BÍZD EL MAGAD, HOGY HÚÚÚÚ EZ MÁR MEHET MÉGJOBBAN HÁTRA...MINDIG CSAK KICSIVEL HÚZD HÁTRÉBB, MERT HA NEM AKKOR GEBASZ LESZ!
Mindenképpen kérd ki valaki személyes segítségét, mert különben eldobod a géped...
Ja és felejtsd el a gázra kerót 1-2 ben amég nem érzed ezt kicsit jobban...itt már nagy a tempó és hamar túl lehet azt a nagy gázt húzni.
Kuplungozással sokkal kisebb tempónál fel lehet venni és akkor kisebb a gebasz lehetősége...inkább egy leégett kuplung legyen a tanulás ára, mint egy 110-nél eldobott motor... :D
SOK SZERENCSÉT Cimby és KITARTÁS! MEGLESZ AZ EREDMÉNY IS és tök jó érzés, amikor már 10-ből 8-szor tutira feljön és tartani is tudod! ;)

http://sportmotor.hu/motoros_v...
2010. szeptember 27. 23:20
0
#27 sabato
Kevés a fordulat. Nekem az fz6 1-ben gázra! jön akár gyertyáig is,nem hiszem hogy ez nem. Először felejtős a kuplung,gázra vedd föl és szokd a magasságot. Én meggurítom kb 40-ig (nem nézem mennyi,hallom,7-9e fordulat) majd gáz vissza és "túlránt" az előző álláson. Láb a féken. Elöl 1-el kisebb a lánckerekem. Már többször megyek el az 1-végéig mint nem,de pl a kuplungot én sem érzem keróhoz,még.
2010. szeptember 28. 18:09
0
#28 rossy46
sabato: ugyan ez a helyzet velem is :-)
Majd jövőre.....
2010. szeptember 28. 19:49
0
#29 Marlboroman
sznarpi
Motorfékezz! Miért tiprod a féket ha utánna úgy is pörgeted 7ezerig?
Engedd ,hogy lassuljon vissza:)
2010. szeptember 30. 13:19
+ 1
#30 szityyyu
Én ahogy húzom, úgy jön az eleje... :D :D :D

Node... nekem ER6N-em volt, azzal úgy csináltam, hogy gáz nyomatékcsúcsig, visszaenged, amikor rugózik ki a teló, rántom a gázt.
Sztem próbáld meg... 85OOig húzd el, (83OO a nyomaték csúcs nálad) engedd vissza a gázt, majd ahogy leírtam vedd fel gázra. Jönni fog.
Mikor teszed le, húzz a gázon akkor is, hogy finoman érjen le a kerék,egyenesen, mert akkor szokott beszitálni, mikor levágják nem egyenes elsőkerékkel.
2010. október 1. 21:31

Feltöltötte

sznarpi
feltöltve: 2010. szeptember 26.
Videó leírása
Egykerekezési,tanácsok,tapasztalatok,segítség. ezeket kérném megosztani akinek van és tud hogyan lehet biztonságosan megtanulni egy kerekezni hol kellene felvenni 1 ben? 2 ben milyen fordulaton? rá kuplungolva és ha igen akkor az valójában mit foglal magában mármint a rá kuplungozás.mennyi idő megtanulni pár métert gurulni egy-keréken?minden tanácsot segítséget szívesen veszek. előre is thx mindenkinek. ha valakit zavar attól előre is sorry. Széles utat minden motorosnak!
Motorok: Kawasaki Z750 2007
Zene: szél a kamerában és mivv mármint ami abból halatszik

Kedvenc videók »





Fotókönyv · Szabályzat · GYIK · Kapcsolat · © 2003-2014 Sport Motor