#10
adamhoho
Szia!
Nekem egy cbr 600 f2-em van és sokáig küzdöttem hasonló problémával. Ha állt a motor egy keveset akkor indítás után nem ment egy hengerem de mindig másik henger volt. Sok mindent kicseréltem feleslegesen mivel a gond az elöregedett tűszelepek hegyén található gumi volt. Így megemelkedett az úszó benzin szintje, mivel a tűszelep nem zárt rendesen. Ezért szivárgott a hengerbe a benzin, ami hosszabb állás utáni indításkor beköpte a gyertyát. Néha sikerült kiégetni egy izmosabb körrel néha nem.
A lényeg hogy kicseréltettem a tűszelepsort (eredetire nem utángyártott mert azon nincs gumi és az fontos a tömítés miatt). Azóta 12 ezret mentem vele minden gond nélkül. Most két hónap állás után is beindult gond nélkül. A motor 94-es és azt mondták HONDA márkaszerízben, hogy idővel ez sajnos a karbisoknál előjön.
Még egy jó tanács. Ha ilyen gondja lenne és szétszeditek a karbisort az O gyűrűket tegyétek benzinbe. Mi elfeledkeztünk és mire megjöttek az alkatrészek japánból kiszáradtak a tömítő gyűrűk és rendelhettem azt is. NEM OLCSÓ! :))))
Üdv Ádám
február 23. 12:54