BMW F800R teszt
Töltse le a Adobe Flash Player újabb változatát, vagy engedélyezze a javascript futtatását.
megosztás
küldés
kedvencnek jelöl
jelentemszavazás:
4.81
hozzászólok34 hozzászólás
#1 fer - 2009. november 9. 11:12
+ 1 
Király moci! Majd ha lessz legalább 6-7 éves talán én is megtudom venni ... :D
#4 Petyaa - 2009. november 9. 11:44
+ 2
Menjetek már a p...csába. Öcsém,,,, ennyire profi motor tesztet még nem láttam! profi vágás, sztory, ötletesség stb... Az rtl klubos mittoménmi bőven elbújhat, neked kéne ott lenned és csinálnod a sok "hozzáértő" helyett!
1ébként nagyon szimpi a moci is, élmény volt nézni! 55555!
Tisztelt kereskedők! Több tesztmotort kérünk ide!
1ébként nagyon szimpi a moci is, élmény volt nézni! 55555!
Tisztelt kereskedők! Több tesztmotort kérünk ide!
#5 Petyaa - 2009. november 9. 11:52
0 
Valamint rakjátok ki a főoldalra ezt a vidit mert nehéz lessz megtalálni:)
#6 duB - 2009. november 9. 12:13
0
penge 5! de mé jöttek a zsernyákok vagy az csak poén volt? saját magántulajdonomon azt csinálok, amit akarok...
#7 Csaszi4 - 2009. november 9. 12:19
0
Hát ez a teszt frenetikusan jó lett! 2.x is beleszerettem ebbe a tipusba!
#9 duB - 2009. november 9. 12:29
0
ütős gép nagyon. már Pfeiffer-nél is megtetszett :) áráról tudunk valamit?
#13 Pityu - 2009. november 9. 16:10
0
A tetőnvaló baromkodás az Pfeiffer koppincs,és az jobb is volt de a teszt az nem rossz
#14 atisracc - 2009. november 9. 16:55
0
Az árát kicsit magasabbra gondoltam, de cca 2.500.000 HUF, nem vészes, és alapból fém fékcsövekkel jön, fokozatkijelzős műszerfal stb... tehát extrázva van.
#15 szutor - 2009. november 9. 18:18
0
hatalmas bmw fan vagyok tutira kuva jó motor de az esztétikára kissé többet adhattak volna,.De lehet hogy éppen olyan vevökre vadásznak akik külsöre nem villantani akarnak.Azt nemtom mért mondta hogy a 600asok 15lóval tudnak többet ?Amugy perfekt
#19 Jim-X - 2009. november 9. 20:54
0
#15: Azért, mert a 600 NAKED-ek valóban kb. 15-el tudnak többet!
Jó a videó, jó a motor is! De már úgy megszerettem a Fézeremet ;)
Üdv:Jim-X
Jó a videó, jó a motor is! De már úgy megszerettem a Fézeremet ;)
Üdv:Jim-X
#20 Robis - 2009. november 9. 20:59
0
A Kawa Z750, azért 78Nm és 8300-nál leadja. Az azért eléggé közel van. És ráadásul kisebb a lökettérfogata is. :-)
#21 attabasr - 2009. november 9. 21:15
0
Profi munka, szuper motor, nagy 5-ös.
Még nagyon sok ilyet, grat Ádám!
Még nagyon sok ilyet, grat Ádám!
#23 psziho - 2009. november 10. 11:17
+ 1
miben is különbözik ez a 'forradalmi' motorépítés a 91-es tdm 850-től?
szárazkarteres kéthengeres 800-as,együtt járó dugattyúkkal
na bumm!
szárazkarteres kéthengeres 800-as,együtt járó dugattyúkkal
na bumm!
#24 B! - 2009. november 10. 16:28
0
A Teszvideó színvonal 5*
Profi és ötletes! Oncsiknak és Dodornak össze kell kapnia magukat,mert Ádám elveszi a munkájukat :)
Ez az oldal évről-évre színvnalasabb
Nem véletlenűl nyitó oldalam A SPORTMOTOR.hu !
Azonban Tartom a véleményemet az F 800r
nem hatszázasok kategóriája(mert nem 600cc) és nem egy árban van velük!
Azonban BMW igazi exlusiv "kategória" társai: Aprilia shiver/dorsoduro, Trimuph street, Ducati hipermotard(a"kicsi"), Talán még KTM duke.
Itt sem stimmel a köbcenti de az ár legalább közel van és ők is kilógnak mindenhonnan.
Profi és ötletes! Oncsiknak és Dodornak össze kell kapnia magukat,mert Ádám elveszi a munkájukat :)
Ez az oldal évről-évre színvnalasabb
Nem véletlenűl nyitó oldalam A SPORTMOTOR.hu !
Azonban Tartom a véleményemet az F 800r
nem hatszázasok kategóriája(mert nem 600cc) és nem egy árban van velük!
Azonban BMW igazi exlusiv "kategória" társai: Aprilia shiver/dorsoduro, Trimuph street, Ducati hipermotard(a"kicsi"), Talán még KTM duke.
Itt sem stimmel a köbcenti de az ár legalább közel van és ők is kilógnak mindenhonnan.
#25 ACDC - 2009. november 11. 01:01
0
Ha már Dodorozunk.
Tudni miért ment szét a régi csapat(Oncsik,Dodor,Lővey,"Motordoktor")?
Mer
t én nem hallottam semmit annó...
Tudni miért ment szét a régi csapat(Oncsik,Dodor,Lővey,"Motordoktor")?
Mer
t én nem hallottam semmit annó...
#26 freon - 2009. november 11. 01:57
0
riszpekt Haver! tényleg jó lett! megérte annyi napig izgulni :)
viszont karácsonyra veszek neked egy utcai jelmezt, mert az Overtől már kivagyok rendesen... év végén úgy is lejár a mandátuma :) :)
Peace Hommie!
viszont karácsonyra veszek neked egy utcai jelmezt, mert az Overtől már kivagyok rendesen... év végén úgy is lejár a mandátuma :) :)
Peace Hommie!
#27 speak - 2009. november 11. 21:57
0
Na végre már nem csak profi motor sikerült alkotni a bmw-nek hanem ez már valahogy ki is néz és mellesleg rendes lengő kar került hátra.
Nagyon profi gép és tetszetős, a teszt meg egyenesen zseniális nagyon tetszett!
Nagyon profi gép és tetszetős, a teszt meg egyenesen zseniális nagyon tetszett!
#28 zsékettő - 2009. november 13. 17:54
0
ACDC, ez jó kérdés, engem is érdekelne.Mert az volt a csapat!Kár, h már nincs együtt az a banda...
#29 jaguar7 - 2009. november 14. 13:50
-4 
Jééézus, nem mondjátok, hogy leforgattátok DVCAM-ben az anyagot, és később nem tudtátok bejátszani, csak sima DV-ben? És még meg is vágtátok így...
#4: Azért ne hasonlítsunk már egy ilyen videót egy Motorshow-s vagy Autómánia motoros részhez. Tartalmilag még oké a teszt, de az operatőri munka és a vágás hagy némi kívánni valót még maga után, nem beszélve mondjuk egy alapvető mikrofon használatától. Manapság már nagyon kemény web-es anyagok vannak, fel kell kötni a gattyert hozzájuk. Ezen a DVCAM problémán meg egyszerűen nem tudok túltenni...
#4: Azért ne hasonlítsunk már egy ilyen videót egy Motorshow-s vagy Autómánia motoros részhez. Tartalmilag még oké a teszt, de az operatőri munka és a vágás hagy némi kívánni valót még maga után, nem beszélve mondjuk egy alapvető mikrofon használatától. Manapság már nagyon kemény web-es anyagok vannak, fel kell kötni a gattyert hozzájuk. Ezen a DVCAM problémán meg egyszerűen nem tudok túltenni...
#30 LöveyÁdám - 2009. november 15. 04:33
0
Sziasztok!
Először is köszönjük a sok dicsérő szót! Komolyan mondom, öröm Nektek anyagokat gyártani.
Jaguar7 hozzászólására reagálva: természetesen a dicséret mindig jobban esik, ám tanulni és fejlődni csak a kritikákat megszívlelve lehet. És itt az építő jellegű kritikákra gondolok, nem az üres fikázásra. Valóban rengeteget kell még tanulnunk erről a szakmáról. Hiszen jó pap holtig tanul, de ezt Ti is tudjátok, gondoljatok csak a motorozásra, abban is mindig van hova fejlődni. Sokat kell fejlesztenünk a technikai háttéren is, úgyhogy azon szintén rajta vagyunk. Mindent szép sorban.
Az F800R teszten egyébként megsérült a kamera feje, ezért lett hibás az egyik kazetta - az, amit a Kulman Mikivel forgattunk. A többi felvételen nincs is semmi zaj, éppen ezért nem is értem azt a butaságot, amit feltételeztél. Ha úgy lenne, ahogy írtad, akkor a többi felvétel is hibás lenne.
Amúgy, kicsit sem vagyok meglepve, hogy a negatívkodás most is egy olyan hozzászóló tollából ered, aki egyetlen adatot, vagy képet sem adott meg magáról… ugye érzed, hogy ez így nem valami bátor.
A többieknek még egyszer köszönjük! Hamarosan újból jelentkezünk.
Béke
Először is köszönjük a sok dicsérő szót! Komolyan mondom, öröm Nektek anyagokat gyártani.
Jaguar7 hozzászólására reagálva: természetesen a dicséret mindig jobban esik, ám tanulni és fejlődni csak a kritikákat megszívlelve lehet. És itt az építő jellegű kritikákra gondolok, nem az üres fikázásra. Valóban rengeteget kell még tanulnunk erről a szakmáról. Hiszen jó pap holtig tanul, de ezt Ti is tudjátok, gondoljatok csak a motorozásra, abban is mindig van hova fejlődni. Sokat kell fejlesztenünk a technikai háttéren is, úgyhogy azon szintén rajta vagyunk. Mindent szép sorban.
Az F800R teszten egyébként megsérült a kamera feje, ezért lett hibás az egyik kazetta - az, amit a Kulman Mikivel forgattunk. A többi felvételen nincs is semmi zaj, éppen ezért nem is értem azt a butaságot, amit feltételeztél. Ha úgy lenne, ahogy írtad, akkor a többi felvétel is hibás lenne.
Amúgy, kicsit sem vagyok meglepve, hogy a negatívkodás most is egy olyan hozzászóló tollából ered, aki egyetlen adatot, vagy képet sem adott meg magáról… ugye érzed, hogy ez így nem valami bátor.
A többieknek még egyszer köszönjük! Hamarosan újból jelentkezünk.
Béke
#31 jaguar7 - 2009. november 15. 10:16
0
Szia Ádám,
lehet nem jelöltem kellőképpen, de az írásomat legfőképpen a #4-es számú hozzászólónak címeztem, aki kicsit elfogultan értékelte a dolgokat.
Tartalmilag rendben volt a dolog, de ez web, és tudni kell, mi a viszonyítási alap, nem rögtön a Top Gear konkurensének kikiáltani. A mikrofon viszont létkérdés egy ilyen videónál, és ezt vegyétek építő jellegű kritikának. (én sok helyen nem hallom a beszédet)
A Kulman Mikis anyagnál két kamerát véltem felfedezni, ezért gondoltam a DVCAM problémára, ráadádsul ez a képszétesés klasszikus DV-DVCAM probléma.
lehet nem jelöltem kellőképpen, de az írásomat legfőképpen a #4-es számú hozzászólónak címeztem, aki kicsit elfogultan értékelte a dolgokat.
Tartalmilag rendben volt a dolog, de ez web, és tudni kell, mi a viszonyítási alap, nem rögtön a Top Gear konkurensének kikiáltani. A mikrofon viszont létkérdés egy ilyen videónál, és ezt vegyétek építő jellegű kritikának. (én sok helyen nem hallom a beszédet)
A Kulman Mikis anyagnál két kamerát véltem felfedezni, ezért gondoltam a DVCAM problémára, ráadádsul ez a képszétesés klasszikus DV-DVCAM probléma.
#32 smith-daddy - 2009. november 15. 20:48
+ 1
Lehet baszkódni a technikai részleteken, de ezen a videón egyértelműen látszik, hogy szívvel-lélekkel készítették, és ez számomra mindennél fontosabb. Pont a műszaki háttér silánysága mutat rá, hogy tehetséggel és kitartással a Top Gear anyagok előállítási költségének egymilliomod részéből is lehet tisztes munkát végezni. Én éppoly elfogult vagyok, mint #4, és nagyra értékelem, hogy a válság kellős közepén, az autós és motoros piac összeomlása után valaki még meg tudta teremteni a szükséges hátteret. Ne vegyetek mikrofont Ádám, a lényeg így is átjött. Inkább vegyetek egy kocka sört, megérdemlitek!
#33 Petyaa - 2009. november 18. 16:15
0
Akkor mint #4es hozzászóló:
Persze becsúszott 1 kis technikai gebasz, a nulláról indulva bárkivel előfordulhat, és tudjuk h legközelebb nem fog. laikusként pedig pont leszarom h milyen mikrofonteknikát meg kamerát használtak, a lényeg az h élvezhető volt. Biztos fejlődni fognak technikailag is. Várjuk a következőt!
És Ádám! ha már a ki nem töltött adatlapoknál tartunk! írj te is magadról!
Persze becsúszott 1 kis technikai gebasz, a nulláról indulva bárkivel előfordulhat, és tudjuk h legközelebb nem fog. laikusként pedig pont leszarom h milyen mikrofonteknikát meg kamerát használtak, a lényeg az h élvezhető volt. Biztos fejlődni fognak technikailag is. Várjuk a következőt!
És Ádám! ha már a ki nem töltött adatlapoknál tartunk! írj te is magadról!
videó hozzászólásainak feedjefeltöltötte: sportmotor
Videó leírása
Melyik kategóriába illik a 800 köbcentis, soros, kéthengeres blokkal szerelt F800R? És mit keres egykeréken egy háztetőn, a Szentendrei úton?!? Belekóstoltunk a „városi sportolás” világába… meg is lett az ára.
Melyik kategóriába illik a 800 köbcentis, soros, kéthengeres blokkal szerelt F800R? És mit keres egykeréken egy háztetőn, a Szentendrei úton?!? Belekóstoltunk a „városi sportolás” világába… meg is lett az ára.
Motorok: BMW F800R
feltöltve: 2009. november 9.
feltöltve: 2009. november 9.
