BMW F800R teszt
Töltse le a Adobe Flash Player újabb változatát, vagy engedélyezze a javascript futtatását.
megosztás
küldés
kedvencnek jelöl
jelentem
hozzászólok34 hozzászólás
+ 2 
#1 fer
Király moci! Majd ha lessz legalább 6-7 éves talán én is megtudom venni ... :D
2009. november 9. 11:12
Király moci! Majd ha lessz legalább 6-7 éves talán én is megtudom venni ... :D
2009. november 9. 11:12
+ 5
#4 Petyaa
Menjetek már a p...csába. Öcsém,,,, ennyire profi motor tesztet még nem láttam! profi vágás, sztory, ötletesség stb... Az rtl klubos mittoménmi bőven elbújhat, neked kéne ott lenned és csinálnod a sok "hozzáértő" helyett!
1ébként nagyon szimpi a moci is, élmény volt nézni! 55555!
Tisztelt kereskedők! Több tesztmotort kérünk ide!
2009. november 9. 11:44
Menjetek már a p...csába. Öcsém,,,, ennyire profi motor tesztet még nem láttam! profi vágás, sztory, ötletesség stb... Az rtl klubos mittoménmi bőven elbújhat, neked kéne ott lenned és csinálnod a sok "hozzáértő" helyett!
1ébként nagyon szimpi a moci is, élmény volt nézni! 55555!
Tisztelt kereskedők! Több tesztmotort kérünk ide!
2009. november 9. 11:44
0 
#5 Petyaa
Valamint rakjátok ki a főoldalra ezt a vidit mert nehéz lessz megtalálni:)
2009. november 9. 11:52
Valamint rakjátok ki a főoldalra ezt a vidit mert nehéz lessz megtalálni:)
2009. november 9. 11:52
0
#6 duB
penge 5! de mé jöttek a zsernyákok vagy az csak poén volt? saját magántulajdonomon azt csinálok, amit akarok...
2009. november 9. 12:13
penge 5! de mé jöttek a zsernyákok vagy az csak poén volt? saját magántulajdonomon azt csinálok, amit akarok...
2009. november 9. 12:13
0
#7 Csaszi4
Hát ez a teszt frenetikusan jó lett! 2.x is beleszerettem ebbe a tipusba!
2009. november 9. 12:19
Hát ez a teszt frenetikusan jó lett! 2.x is beleszerettem ebbe a tipusba!
2009. november 9. 12:19
0
#9 duB
ütős gép nagyon. már Pfeiffer-nél is megtetszett :) áráról tudunk valamit?
2009. november 9. 12:29
ütős gép nagyon. már Pfeiffer-nél is megtetszett :) áráról tudunk valamit?
2009. november 9. 12:29
-1 
#13 Pityu
A tetőnvaló baromkodás az Pfeiffer koppincs,és az jobb is volt de a teszt az nem rossz
2009. november 9. 16:10
A tetőnvaló baromkodás az Pfeiffer koppincs,és az jobb is volt de a teszt az nem rossz
2009. november 9. 16:10
0
#14 atisracc
Az árát kicsit magasabbra gondoltam, de cca 2.500.000 HUF, nem vészes, és alapból fém fékcsövekkel jön, fokozatkijelzős műszerfal stb... tehát extrázva van.
2009. november 9. 16:55
Az árát kicsit magasabbra gondoltam, de cca 2.500.000 HUF, nem vészes, és alapból fém fékcsövekkel jön, fokozatkijelzős műszerfal stb... tehát extrázva van.
2009. november 9. 16:55
0
#15 szutor
hatalmas bmw fan vagyok tutira kuva jó motor de az esztétikára kissé többet adhattak volna,.De lehet hogy éppen olyan vevökre vadásznak akik külsöre nem villantani akarnak.Azt nemtom mért mondta hogy a 600asok 15lóval tudnak többet ?Amugy perfekt
2009. november 9. 18:18
hatalmas bmw fan vagyok tutira kuva jó motor de az esztétikára kissé többet adhattak volna,.De lehet hogy éppen olyan vevökre vadásznak akik külsöre nem villantani akarnak.Azt nemtom mért mondta hogy a 600asok 15lóval tudnak többet ?Amugy perfekt
2009. november 9. 18:18
0
#19 Jim-X
#15: Azért, mert a 600 NAKED-ek valóban kb. 15-el tudnak többet!
Jó a videó, jó a motor is! De már úgy megszerettem a Fézeremet ;)
Üdv:Jim-X
2009. november 9. 20:54
#15: Azért, mert a 600 NAKED-ek valóban kb. 15-el tudnak többet!
Jó a videó, jó a motor is! De már úgy megszerettem a Fézeremet ;)
Üdv:Jim-X
2009. november 9. 20:54
0
#20 Robis
A Kawa Z750, azért 78Nm és 8300-nál leadja. Az azért eléggé közel van. És ráadásul kisebb a lökettérfogata is. :-)
2009. november 9. 20:59
A Kawa Z750, azért 78Nm és 8300-nál leadja. Az azért eléggé közel van. És ráadásul kisebb a lökettérfogata is. :-)
2009. november 9. 20:59
0
#21 attabasr
Profi munka, szuper motor, nagy 5-ös.
Még nagyon sok ilyet, grat Ádám!
2009. november 9. 21:15
Profi munka, szuper motor, nagy 5-ös.
Még nagyon sok ilyet, grat Ádám!
2009. november 9. 21:15
+ 1
#23 psziho
miben is különbözik ez a 'forradalmi' motorépítés a 91-es tdm 850-től?
szárazkarteres kéthengeres 800-as,együtt járó dugattyúkkal
na bumm!
2009. november 10. 11:17
miben is különbözik ez a 'forradalmi' motorépítés a 91-es tdm 850-től?
szárazkarteres kéthengeres 800-as,együtt járó dugattyúkkal
na bumm!
2009. november 10. 11:17
0
#24 B!
A Teszvideó színvonal 5*
Profi és ötletes! Oncsiknak és Dodornak össze kell kapnia magukat,mert Ádám elveszi a munkájukat :)
Ez az oldal évről-évre színvnalasabb
Nem véletlenűl nyitó oldalam A SPORTMOTOR.hu !
Azonban Tartom a véleményemet az F 800r
nem hatszázasok kategóriája(mert nem 600cc) és nem egy árban van velük!
Azonban BMW igazi exlusiv "kategória" társai: Aprilia shiver/dorsoduro, Trimuph street, Ducati hipermotard(a"kicsi"), Talán még KTM duke.
Itt sem stimmel a köbcenti de az ár legalább közel van és ők is kilógnak mindenhonnan.
2009. november 10. 16:28
A Teszvideó színvonal 5*
Profi és ötletes! Oncsiknak és Dodornak össze kell kapnia magukat,mert Ádám elveszi a munkájukat :)
Ez az oldal évről-évre színvnalasabb
Nem véletlenűl nyitó oldalam A SPORTMOTOR.hu !
Azonban Tartom a véleményemet az F 800r
nem hatszázasok kategóriája(mert nem 600cc) és nem egy árban van velük!
Azonban BMW igazi exlusiv "kategória" társai: Aprilia shiver/dorsoduro, Trimuph street, Ducati hipermotard(a"kicsi"), Talán még KTM duke.
Itt sem stimmel a köbcenti de az ár legalább közel van és ők is kilógnak mindenhonnan.
2009. november 10. 16:28
0
#25 ACDC
Ha már Dodorozunk.
Tudni miért ment szét a régi csapat(Oncsik,Dodor,Lővey,"Motordoktor")?
Mer
t én nem hallottam semmit annó...
2009. november 11. 01:01
Ha már Dodorozunk.
Tudni miért ment szét a régi csapat(Oncsik,Dodor,Lővey,"Motordoktor")?
Mer
t én nem hallottam semmit annó...
2009. november 11. 01:01
0
#26 freon
riszpekt Haver! tényleg jó lett! megérte annyi napig izgulni :)
viszont karácsonyra veszek neked egy utcai jelmezt, mert az Overtől már kivagyok rendesen... év végén úgy is lejár a mandátuma :) :)
Peace Hommie!
2009. november 11. 01:57
riszpekt Haver! tényleg jó lett! megérte annyi napig izgulni :)
viszont karácsonyra veszek neked egy utcai jelmezt, mert az Overtől már kivagyok rendesen... év végén úgy is lejár a mandátuma :) :)
Peace Hommie!
2009. november 11. 01:57
0
#27 speak
Na végre már nem csak profi motor sikerült alkotni a bmw-nek hanem ez már valahogy ki is néz és mellesleg rendes lengő kar került hátra.
Nagyon profi gép és tetszetős, a teszt meg egyenesen zseniális nagyon tetszett!
2009. november 11. 21:57
Na végre már nem csak profi motor sikerült alkotni a bmw-nek hanem ez már valahogy ki is néz és mellesleg rendes lengő kar került hátra.
Nagyon profi gép és tetszetős, a teszt meg egyenesen zseniális nagyon tetszett!
2009. november 11. 21:57
0
#28 zsékettő
ACDC, ez jó kérdés, engem is érdekelne.Mert az volt a csapat!Kár, h már nincs együtt az a banda...
2009. november 13. 17:54
ACDC, ez jó kérdés, engem is érdekelne.Mert az volt a csapat!Kár, h már nincs együtt az a banda...
2009. november 13. 17:54
-5
#29 jaguar7
Jééézus, nem mondjátok, hogy leforgattátok DVCAM-ben az anyagot, és később nem tudtátok bejátszani, csak sima DV-ben? És még meg is vágtátok így...
#4: Azért ne hasonlítsunk már egy ilyen videót egy Motorshow-s vagy Autómánia motoros részhez. Tartalmilag még oké a teszt, de az operatőri munka és a vágás hagy némi kívánni valót még maga után, nem beszélve mondjuk egy alapvető mikrofon használatától. Manapság már nagyon kemény web-es anyagok vannak, fel kell kötni a gattyert hozzájuk. Ezen a DVCAM problémán meg egyszerűen nem tudok túltenni...
2009. november 14. 13:50
Jééézus, nem mondjátok, hogy leforgattátok DVCAM-ben az anyagot, és később nem tudtátok bejátszani, csak sima DV-ben? És még meg is vágtátok így...
#4: Azért ne hasonlítsunk már egy ilyen videót egy Motorshow-s vagy Autómánia motoros részhez. Tartalmilag még oké a teszt, de az operatőri munka és a vágás hagy némi kívánni valót még maga után, nem beszélve mondjuk egy alapvető mikrofon használatától. Manapság már nagyon kemény web-es anyagok vannak, fel kell kötni a gattyert hozzájuk. Ezen a DVCAM problémán meg egyszerűen nem tudok túltenni...
2009. november 14. 13:50
+ 2
#30 LöveyÁdám
Sziasztok!
Először is köszönjük a sok dicsérő szót! Komolyan mondom, öröm Nektek anyagokat gyártani.
Jaguar7 hozzászólására reagálva: természetesen a dicséret mindig jobban esik, ám tanulni és fejlődni csak a kritikákat megszívlelve lehet. És itt az építő jellegű kritikákra gondolok, nem az üres fikázásra. Valóban rengeteget kell még tanulnunk erről a szakmáról. Hiszen jó pap holtig tanul, de ezt Ti is tudjátok, gondoljatok csak a motorozásra, abban is mindig van hova fejlődni. Sokat kell fejlesztenünk a technikai háttéren is, úgyhogy azon szintén rajta vagyunk. Mindent szép sorban.
Az F800R teszten egyébként megsérült a kamera feje, ezért lett hibás az egyik kazetta - az, amit a Kulman Mikivel forgattunk. A többi felvételen nincs is semmi zaj, éppen ezért nem is értem azt a butaságot, amit feltételeztél. Ha úgy lenne, ahogy írtad, akkor a többi felvétel is hibás lenne.
Amúgy, kicsit sem vagyok meglepve, hogy a negatívkodás most is egy olyan hozzászóló tollából ered, aki egyetlen adatot, vagy képet sem adott meg magáról… ugye érzed, hogy ez így nem valami bátor.
A többieknek még egyszer köszönjük! Hamarosan újból jelentkezünk.
Béke
2009. november 15. 04:33
Sziasztok!
Először is köszönjük a sok dicsérő szót! Komolyan mondom, öröm Nektek anyagokat gyártani.
Jaguar7 hozzászólására reagálva: természetesen a dicséret mindig jobban esik, ám tanulni és fejlődni csak a kritikákat megszívlelve lehet. És itt az építő jellegű kritikákra gondolok, nem az üres fikázásra. Valóban rengeteget kell még tanulnunk erről a szakmáról. Hiszen jó pap holtig tanul, de ezt Ti is tudjátok, gondoljatok csak a motorozásra, abban is mindig van hova fejlődni. Sokat kell fejlesztenünk a technikai háttéren is, úgyhogy azon szintén rajta vagyunk. Mindent szép sorban.
Az F800R teszten egyébként megsérült a kamera feje, ezért lett hibás az egyik kazetta - az, amit a Kulman Mikivel forgattunk. A többi felvételen nincs is semmi zaj, éppen ezért nem is értem azt a butaságot, amit feltételeztél. Ha úgy lenne, ahogy írtad, akkor a többi felvétel is hibás lenne.
Amúgy, kicsit sem vagyok meglepve, hogy a negatívkodás most is egy olyan hozzászóló tollából ered, aki egyetlen adatot, vagy képet sem adott meg magáról… ugye érzed, hogy ez így nem valami bátor.
A többieknek még egyszer köszönjük! Hamarosan újból jelentkezünk.
Béke
2009. november 15. 04:33
0
#31 jaguar7
Szia Ádám,
lehet nem jelöltem kellőképpen, de az írásomat legfőképpen a #4-es számú hozzászólónak címeztem, aki kicsit elfogultan értékelte a dolgokat.
Tartalmilag rendben volt a dolog, de ez web, és tudni kell, mi a viszonyítási alap, nem rögtön a Top Gear konkurensének kikiáltani. A mikrofon viszont létkérdés egy ilyen videónál, és ezt vegyétek építő jellegű kritikának. (én sok helyen nem hallom a beszédet)
A Kulman Mikis anyagnál két kamerát véltem felfedezni, ezért gondoltam a DVCAM problémára, ráadádsul ez a képszétesés klasszikus DV-DVCAM probléma.
2009. november 15. 10:16
Szia Ádám,
lehet nem jelöltem kellőképpen, de az írásomat legfőképpen a #4-es számú hozzászólónak címeztem, aki kicsit elfogultan értékelte a dolgokat.
Tartalmilag rendben volt a dolog, de ez web, és tudni kell, mi a viszonyítási alap, nem rögtön a Top Gear konkurensének kikiáltani. A mikrofon viszont létkérdés egy ilyen videónál, és ezt vegyétek építő jellegű kritikának. (én sok helyen nem hallom a beszédet)
A Kulman Mikis anyagnál két kamerát véltem felfedezni, ezért gondoltam a DVCAM problémára, ráadádsul ez a képszétesés klasszikus DV-DVCAM probléma.
2009. november 15. 10:16
+ 3
#32 smith-daddy
Lehet baszkódni a technikai részleteken, de ezen a videón egyértelműen látszik, hogy szívvel-lélekkel készítették, és ez számomra mindennél fontosabb. Pont a műszaki háttér silánysága mutat rá, hogy tehetséggel és kitartással a Top Gear anyagok előállítási költségének egymilliomod részéből is lehet tisztes munkát végezni. Én éppoly elfogult vagyok, mint #4, és nagyra értékelem, hogy a válság kellős közepén, az autós és motoros piac összeomlása után valaki még meg tudta teremteni a szükséges hátteret. Ne vegyetek mikrofont Ádám, a lényeg így is átjött. Inkább vegyetek egy kocka sört, megérdemlitek!
2009. november 15. 20:48
Lehet baszkódni a technikai részleteken, de ezen a videón egyértelműen látszik, hogy szívvel-lélekkel készítették, és ez számomra mindennél fontosabb. Pont a műszaki háttér silánysága mutat rá, hogy tehetséggel és kitartással a Top Gear anyagok előállítási költségének egymilliomod részéből is lehet tisztes munkát végezni. Én éppoly elfogult vagyok, mint #4, és nagyra értékelem, hogy a válság kellős közepén, az autós és motoros piac összeomlása után valaki még meg tudta teremteni a szükséges hátteret. Ne vegyetek mikrofont Ádám, a lényeg így is átjött. Inkább vegyetek egy kocka sört, megérdemlitek!
2009. november 15. 20:48
0
#33 Petyaa
Akkor mint #4es hozzászóló:
Persze becsúszott 1 kis technikai gebasz, a nulláról indulva bárkivel előfordulhat, és tudjuk h legközelebb nem fog. laikusként pedig pont leszarom h milyen mikrofonteknikát meg kamerát használtak, a lényeg az h élvezhető volt. Biztos fejlődni fognak technikailag is. Várjuk a következőt!
És Ádám! ha már a ki nem töltött adatlapoknál tartunk! írj te is magadról!
2009. november 18. 16:15
Akkor mint #4es hozzászóló:
Persze becsúszott 1 kis technikai gebasz, a nulláról indulva bárkivel előfordulhat, és tudjuk h legközelebb nem fog. laikusként pedig pont leszarom h milyen mikrofonteknikát meg kamerát használtak, a lényeg az h élvezhető volt. Biztos fejlődni fognak technikailag is. Várjuk a következőt!
És Ádám! ha már a ki nem töltött adatlapoknál tartunk! írj te is magadról!
2009. november 18. 16:15
videó hozzászólásainak feedjeFeltöltötte
Videó leírása
Melyik kategóriába illik a 800 köbcentis, soros, kéthengeres blokkal szerelt F800R? És mit keres egykeréken egy háztetőn, a Szentendrei úton?!? Belekóstoltunk a „városi sportolás” világába… meg is lett az ára.
Melyik kategóriába illik a 800 köbcentis, soros, kéthengeres blokkal szerelt F800R? És mit keres egykeréken egy háztetőn, a Szentendrei úton?!? Belekóstoltunk a „városi sportolás” világába… meg is lett az ára.
Motorok: BMW F800R
