Nagyon zsír!
Szinte áll a szelep, és forog rajta rugó....

Az ember fel sem fogja,micsoda erők hatnak a borítás alatt és az egyes alkatrészeknek milyen felfoghatatlan igénybevételeket kell elviselniük.

Nagyon szeretem az ehhez hasonló videókat,bár több ilyen kerülne fel (akár a Babetta-körbejárósok rovására is).
Abszolút 5*

Huuuuuuuuuu nagyon jó szemléltető videó!
Igazad van mintha állnának a szelepek olyan gyors emberi szem fel se fogja!:D
SOHA TÖBBET NEM FORGATOM még csak 14 ezer közelébe se az FZR-t:D:D

nagyon betyár!

Dög! Végre egy néznivaló videó. 10 pont ha lehetne.

baszkíí ez nagyondúrva... micsoda erőhatásoknak van itt kitéve minden.. mekkora erő mekkora sebességgel tolja vissza a rugó a szelepet ahoz h ez percenként 14200-at foroghasson.... próbáljon meg valaki percenként csak 1000-szer legugolni és felállni.. ez meg ennek a többszörösével teszi mindezt.. áá adom az 5öst a vidire nagyon komoly.. még ilyet ha van plííííz

ebben az a félelmetes, hogy mennyi apró alkatrésznek és "fém darabnak" kell jól sőt hibátlanul működnie... és hogy ezeknek vagy kitéve, és erre bízod az életed amkor 250-el száguldassz....hááát....tanulságos és elgondolkodtató...

A videó nagyok komoly! 5-ös!

Ezek a szelepek csak 7100 at nyitnak percenként! Mivel a vezérműtengely csak a fele fordulatszámmal forog a főtengelyhez képest!
Amúgy nagyon jó szemléltető video! 5!

faxa.14200 as fordulaton 118.3 szór nyit meg zár a szelep másodpercenként.

basi2 azért gondold át ha fele annyit forogna a vezérműtengely akkor melyik henger működne a négyből? Az igaz, h fele annyit nyit de a fordulat konstans a főtengely fordszámával.

Basi2 mondja jól, Fémpityu!

Nekem csak 1 kérdésem maradt! NA, KI MERI ODATENNI A KEZÉT? :))) ;)

Itt lehet igazán megszemlélni, hogy mekkora kopásnak van kitéve egy hajtómű, ha nem megfelelő a kenés! Jó olaj mindenekelőtt!

Igy van amig a főtengely fordul 1et a vezérműtengely felet.

én azt néztem mikor fog kiugrani a monitoron valami alkatrész
félelmetes volt
és baliistvan-nak van igaza:)
5
figyeltétek a kartergázt,vagy inkább gőzt..

Jó videó 5ös
Én a Motorrevűn láttam először de nagyon jó!

Nem mered megnyalni:D

baszod de durva

Brutális h milyen erőnek van kitéve az a szerencsétlen rugó!
Az a bámulatos h egy ilyen gép elmegy 50-100 ekmet vagy többet és azalatt mennyit kell kibírnia az alkatrészeknek
Bámulatos!
55555*

Húúhhh! Ez elgondolkodtató! Jók ezek a videók! Nem csak taníthatnak, de biztos lessz olyan aki ezután nem fogja az m3 ason ennyire pörgetni a gépet és ez lehet épp az életét menti meg! Szval csak még töb vidit! 5-ös

Érdekes lenne a működés ha a hengerfej lenne nyitva.Ez itt a szelepfedél és vezérműház metszete. 5.....

Úúúú, áááá, ííííí...
Mindenki beájul. Ti mit láttok? A hang durva, dől a kartergáz is a vége felé, rugó forog, és ennyit. De szerintem jó ötletet szarul kivitelezték. Ide nagy sebességű kamera kellett volna.

Mint itt:
http://www.sportmotor.hu/motor...

Valóban nem a hengerfej nyitott.
Biztosan érdekes lenne ha nagy sebességű kamerával vették volna fel, de az nem adná vissza azt a 14200-as fordulatszámot.
Mindkettőnek meg van a maga szépsége. Itt élesben látod mi történik, nagy sebességnél pedig a részletekbe nyersz betekintést.

nagysebességű kamerán ugyan azt látnátok, mint az elején.
semmi különbség.

Sziasztok! szép ,de örülök hogy chopperom van!

Ki az a barom, aki egy videó kedvéért szétbarmóóta azt az 1000RR-t? :)
Most akkor ugyanezt egy Ducatival+ MV-vel lécci lécci! :)

nagyon érdekes ,jó felvétel! tetszik! ez is hihetetlen ,mai itt a 3 perc alatt lezajlik, de nekem még hihetetlenebb ,hogy mindez /persze nem 14000 ezren állandóan/ hosszó éveken át zajlik és bírja. vagy 200 km csak 10.000 fordulaton....?...

De jó... 3p20mp-ig nézni a semmit, tényleg jó videjó...
Mert amit itt láttok, annak a 14000-hez semmi köze, még ha annyit is forgott. Ugyanezt látjátok 2000 fordnál is :(( Pár jó fotóból csinálok ilyet GIFanimmal :))
Arról nem is szólva, hogy ez 233 fordulat másodpercenként, rajta egy max 30 f/s-es videón :DDD
Reklámnak azért jó, de nem kell hasra esni ettől, a majd' 20 éves 1000res FZR is forog 11-12-t... mondom ezt úgy, hogy BMW rajongó vagyok.

fel lehet tenni olyan videót amit valaki valamilyen indokkal ne tudna lefikázni?utálom az ilyet...valóban jobb ezt nézni mint valami körbejárós videót..és ha ez nem így lenne mint ahogy a videón van akkor nem tom minek kéne ennyit tesztelni a technikákat mire életképes lesz és nem hullik szét 1000km alatt...nem beszélve az egyre finomabb kenőanyagokról...szal tesó...sztem ne fikázd az ilyen videókat hacsak nem tudsz valami jobbat feldobni!

az semmi,nekem 16000-et forog az r6 om!

Helósztok..

elsősorban szeretném elmondani hogy 16 éves vagy.. és valószínűleg a kommentekből ítélve többet értek hozzá mint ti.. már bocs..
egyrészt az is feltűnhetne hogy ez a hengerfej nem a monitorodban van és nem szabad szemmel látod hanem videón.. a kamera szarul veszi fel ezért sok minden másnak látszik..

az viszont biztos igaz hogy van egy olyan fordulat szám amikor már olyan kurva gyorsan forog a szelep mozgató izé hogy a rugó már nem képes magát visszarugni, ilyenkor valószínűleg úgy viselkedik a motor mintha nem lenne szelep vagy legalábbis folyamatosan nyitva van, de sztem az már olyan óriási fordulatszámon van amit már nem bírnak elérni vagy nemt'om :D mert ha elbírnák érni akkor vagy a dugó és szelep bánná vagy esetleg elérnénk a fénysebességet..
:D

Kedves dew, ahhoz képest h mindenkinél jobban értesz hozzá, fogalmad sincs a videón látható alkatrészek neveiről. A szelepmozgató izé a vezérműtengely bütyök. Az említett jelenség neve pedig a "szelepellebegés". És a károsodáshoz "szükséges" fordulatszámot a mérnököknek semmiből sem tart elérni, hiszen már ez is az lenne ha nem megfelelő keménységű, karakterisztikájú szeleprugó kerülne a hengerfejbe.

#31 "kommentekből ítélve többet értek hozzá mint ti.. már bocs.."

Ha nem írtál volna annyi sületlenséget a bekezdő mondatod után, még csak-csak de így magadat járatod le
már bocs

"Prell-hatás"-nak hívják a rugó belebegését :)
a többi faszság...

Miért ilyen lassan húzzák fel 14000-re? Terhelés nélkül, le kellene forognia 1 sec alatt.
?

hmm milyen lehet az én motorom mikor 17-18 ezer körül zakatol :)

Oké rájöttem miért ilyen lassan pörög fel. Mert valszeg a főtengelyt hajtják meg villanymotorral.
:!

#35,, #37
sztem meg számítógépre van kötve és azzal vezérlik

#31
XDXDXD :D:D:D:D:D

Jaj már fiúk! Senki sem néz Discovery-t? ;)

Ezt a felvételt tuti a BMW mérnökei készítették, mikor a motor még tesztfázisban volt, és az vizsgálták a laborban, hogy mit bírnak az alkatrészek, olaj, stb! És nem ez a 3 perc a döntő, hanem így túlpörgetve járatták a blokkot vagy 1 hétig is! Kopás, miegymás! És nem csak ezt az 1 blokkot! A másik, hogy persze, hogy villanymotor hajtja, és tuti számítógép vezérli azt a villanymotort! És tuti nagy sebességű kamerával is készítettek vidit, lehet épp ez az, csak nem úgy kapta meg a szaksajtó a felvételt!

Ez meg csak 102-t forog :-)
http://www.youtube.com/watch?v...

Ezt nagyon kemény ! mit kell kibirni a fémnek!

4ütemű motor főtengelyen 14200 for/perc akkor a vezérműtengely 3550for./perc de ez igy is brutális

Ez nagyon durva volt! Mindig látni akartam egy ilyet.
Gondoljatok bele, h több évig kap ilyen terheléseket ez a fém. De dúrva.
*-os 5ös!

Ami füst jön az a kartergáz ugye?

Hu ez igy müködik ezzz?

dew21:

Van olyan fordulatszám, ahol belebeg(het) a szelep, de az inkább nagyobb méretű szelepeknél divat, ha már csak olyan rugóerővel volna lehetséges ezt megelőzni, ami veszélyes volna a hengerfej és a szelepre is és a vezérlés is túl sok energiát venne el a motortól. Akkor u.n. kényszervezérlést alkalmaznak, aholis nemcsak nyitó hanem záróbütykök is vannak, így a rugó helyett a negatív bütyök zárja a szelepet ami így nem tud belebegni. Hátránya, hogy bonyolult és gyakran kell szelepet állítani.

#45 Pontosan ...ezt hívják Desmodromic szelepvezérlésnek, a Ducatik jellegzetessége...hátránya, hogy a bütykök kopásával csökken a teljesítmény. Am egy normál DOHC GP motor - ha jól tudom - 18.000-es fordulatra képes, innentől nem tudják ellátni a szelepek a feladatukat, ezért vált mindenki pneumatikus szelepvezérlésre... És azért 14200 és 18000 között fényévek vannak...TÖBB IS :D

csicseri!
ülj le!egyes!

Szemléltető, reklám vidinek nagyon jo! De akkor lett volna igazán kemény ha egy gyorsfelvevő kamerával filmezik! És nekünk tudnak mutatni lassitott felvételeket, és rákoncentrálnak dolgokra, pl a szelep lasitott felvételeknél mit csinál!

Ha a golyó mozgását annyira le tudják lassitani ezek a kamerák hogy szépen látszik ahogyan áthatol más anyagon akkor itt is mindent lehetett volna látni! S az már hasznos is!

Amugy igy is tetszik!

Nagyon komoly videó! :)
Nagyon tetszik 5/5