Suzuki B-King 9,4 / 10

Suzuki / Suzuki B-King
Korábban 1200-es Banditom volt, de nem bírta a gyűrődést. Két év alatt 36e-t kapott és kezdett széthullanni. Keresetem valami olyat, amit talán nem tudok széthajtani és minőségibb anyagokból van. Megtaláltam.
Erős, szinte sose fogy ki a szuflából. Gyönyörű.
Mindent tud, amit egy motortól elvárhatunk. Nem a pálya ördöge, de azért sose magaradok szégyenben vele. Gyári gumival 2:15-öt megy a Hringen. Szerintem normális gumival 2:05-ig le lehet menni vele.
Gyorsulásban nagyon otthon van :-) 0-200: 8,1s Ez mindent elárul (csak bírj kapaszkodni).
Nekem ki van véve a végsebesség tiltás és így óra szerint 300-ig forog le. Mérőpadon 309 (óra szerint) a max. Az óra elég sokat csal: 250-nél már 278-at mutat.
A szélvédelem a csupasz gépekhez képes nagyon jó. Nekem (180cm) 200-ig nem kell ráhajolnom a tankra (normális bőrruhában, nem csattogós túraanacúgban).
Fékek hibátlanok, megfelelnek a gép teljesítményének.
Futómű inkább feszes, mint túrás. Nekem ez bejött.
Az utas kényelme egy supersport géphez hasonló, csak itt nem éri el a tankot.

Erre használta
hétköznapi közlekedés, kanyargászás, szerpentinezés, 1-2 napos túrák, pályázás

Javítanivalók
A gyári égőt érdemes Xenon-ra cserélni, mert elég halovány. Nekem (és még sokaknak) nem jött be a gyári dob, a csere után sokkal szebb az öszkép.
A gyári gumi vizen nagyon gyenge, még B programon is sokszor megcsúszik gázra.
A tank csak 16l-es, ez lehetne nagyobb, de normál használat mellett 250km-t elmegy egy töltéssel (pályán max 160-at).

Itt szervizelte
Én a Budaörsi úti Full-Gas-ban szereltetek évek óta és nagyjából rendben van, amit csinálnak.

A beküldő 16 éve motorozott, amikor kritikáját írta.

Beküldte: bandito

Beküldve: 2009. január 4.