Ha nem törlöd sincs semmi baj csak ott villog gyertyából meg én egy ideje elhagytam az NGK-t sok a hamis meg a szar belőle vagy csak a hamis a szar nem tudom de ugye nem tudni épp milyet fogsz ki én denso-t használok de a champion is jó
Okés köszi az infót!Akkor megpróbálom törölni!
Ha nem törlöm akkor nem tud letiltani vagy szabályozni ugye?
Ja és még kérdezném hogy valami jóféle gyertyát tudsz ajánlani? Vagy elég bele a gyári?
Most NGK BPR9ES van benne!egy párat már kinyírt!!
Ami a képen van?esetleg próbáltad már?
Nem tudom a karbisnál is úgy van-e mint az injektorosnál de a menüjébe belépve simán lehet törölni a szervizintervallumot vagyis nullázni az nem tudom mennyi az intervallum lehet 6e vagy 12e km nem tudom
Kiütheted te is otthol persze èrdemes azèrt átnèzni fèkbetètek fèkfolyadèk kihajtás olajcsere szíj görgők állapota levegőszűrő állapota gyertya ha mostanáan egyikre se volt ránèzve
Több mint valószínű nem nekem se ment és az is csak pár tizeddel lógott ki az értékből kézben tartva frankón működött porlasztott is de visszaszerelve egy idő után mindig hibát dobott rá az ecu
Nincs kizárva de ebben nem tudok állást foglalni kellene mérni egy ellenállást az injektoron igazából az ecu ha minden igaz az ellenállását figyeli ki kellene szedni és megpucolni aztán a lábaira feszt kötni és megnézni hogy dolgozik-e egyáltalán bár találkoztam olyan injektorral ami kiszedve működött szépen meg porlasztott is de az ellenállása más volt mint a gyárilag megadott emiatt az ecu mindig hibára dobta nem tudtam mást kicseréltem a másik injektorral azóta is megy a motor
A 10-es az olajpumpa hiba lehet meg van ragadva
A 11-es meg a hengerfejbe lévő injektor hiba lehet az meg a koromtól vagy a sok állástól belegyantásodott benzintől van megragadva
Az injektor csatlakozóján meg pontos értéket nem fogsz tudni mérni mivel olyan rövid ideig van ott áram hogy a multiméternek esélye nincs kiírni
Sziasztok, van egy sr 50 ditech-em, ami 3 évet állt. Üzemanyag szivattyú és injektor tisztítás után, ha indítózok nem fecskendez.
Az injektor csatlakozóját lehúztam és rámértem, 2,5 V körüli értéket mértem indítózáskor.
Valakinek valami ötlet, hogy mi okozza a hibát?
Előre is köszönöm a segítséget.
Ha nem törlöm akkor nem tud letiltani vagy szabályozni ugye?
Ja és még kérdezném hogy valami jóféle gyertyát tudsz ajánlani? Vagy elég bele a gyári?
Most NGK BPR9ES van benne!egy párat már kinyírt!!
Ami a képen van?esetleg próbáltad már?
(a képet csak bemásoltam)
Köszönöm mégegyszer a segitséget!
Az olajpumpa meg volt ragadva.
Akkor valószínű hogy ezzel a levegő injektorral nem fog menni?
Benzin injektor az meg a zöld ami kívülről is látszik 1.8 Ohm
A 11-es meg a hengerfejbe lévő injektor hiba lehet az meg a koromtól vagy a sok állástól belegyantásodott benzintől van megragadva
Az injektor csatlakozóján meg pontos értéket nem fogsz tudni mérni mivel olyan rövid ideig van ott áram hogy a multiméternek esélye nincs kiírni
Az injektor csatlakozóját lehúztam és rámértem, 2,5 V körüli értéket mértem indítózáskor.
Valakinek valami ötlet, hogy mi okozza a hibát?
Előre is köszönöm a segítséget.