Szia,
Ez történik akkor amikor a szerelő nem ért ahhoz amit csinál. Menj vissza hozzá, mondd meg neki, h egy balf*sz.
Villaolaj megint csak a hozzá nem értés miatt szar.
Az olajmennyiség nem mérvadó(csak a porszáraz teleszkóp esetén igaz), inkább a légrés számít, h helyesen lett-e beállítva. Természetesen ez is le van írva, h mennyinek kell lennie.
A szervízkönyv szerint Yamaha 01-es telóolaj(15.6 40fokon) kell bele. A mellékelt képen láthatod a viszkozítását a Repsol 10W-s olajnak(46 40fokon). A Motul táblázatban láthatod, h kb a Factory Line Very Light 2.5W olaj kéne bele, mert amit beleraktak, az 3szor keményebb. És csodálkoztok, h szar lesz a csillapítás? Meg nem lehet állítani? 😄
Jah, és hogy miért nincs annyi klikked. Mert a szerelőd semmit nem ért ahhoz amit csinál, és nem állította be a telókupakot és az anya távolságot a csillapítás tetején, ami megint csak benne van a szervízkönyvben. Ezért nincs annyi klikked.
Keress egy normális szerelőt, aki tudja mit csinál...
Adott egy 2004-es évjáratú YAMAHA YZF R6, szervizben elvégzett első teleszkóp felújítás után a húzofokozatok klikkszáma, nem egyezik meg a gyári számmal! A ismerettségi körömben lévő, ugyanilyen motoron, felül 13 klikket lehet csavarni, viszont a sajátomon, csak 7 klikket! Minek köszönhető ez?
Villaolaj: Repsol Fork Oil 10W! Az olaj mennyiségéről sajnos nem tudok, reménykedem benne, hogy mefelelő a szint, teljesen kiengedett csillapításokkal is túl feszesnek érzem az elejét!
Közben érdeklődnék, hogy ha egy öhlins rugót bele teszek egy 2002es 636hatuljàba akkor mit várhatok? 110-ea a rugó én vagyok 98-100kg.vagy esetleg van e tippje valakinek higy mivel tudok egy kicsit tuningolni rajta. Előre is köszönöm a választ
Nem sokra mész màs beàllitàsaival...
...föleg, hogy nem adtad meg a " versenysùlyod".
Làthatod ugyan azon a motoron ülsz mint az elözö gazdàja, de neked az " el volt tekergetve".
Netröl leolvasod es beallítod a gyari ertekekre a hùzo- nyomo csillapitasokat elö es hatul. A rugoelöfeszitest is "alaphelyzetbe" tekered, majd a kb 80 kg -os szeria beallitast lefele vagy fölfele a sajat tömegednek megfelelöen korigalod, hogy ne laposkuszasba , vagy eppen toronydaruba szintezödjön. Altalaban teljes rugout harmadat üljön össze, ha raülsz... a csillapitassal meg habitustol függöen lehet a gyarihoz kepest elterni.
Mindenbek, csak akkor van ertelme, ha a futomü jo allapotban van. A rugok nincsenek összeülve, normalis allapotu meg a hidraulika folyadek allapota a telokban, nincsen szetkopva a csapagyazasa szàraknak, lengövillanak, himbaknak., mert a szart felesleges ruzsozni...
Hali.Érdekelne hogy van e valakinek tapasztalata zx 2006-2007 es típussal. teljesen el volt állítva a futómű és most szeretném egy jó sportos utcaira beállítani.
Kinek mi a javaslata vagy tapasztalata.
Előre is köszönöm
Hali! Adott egy KTM EXC 400 2001, supermotoként használom tudnátok esetleg valami tippet utcai supermoto futómű beállításra, keményebb vagy puhább, kb hány klikk keménytől visszafele a berugózás illetve kirugózás? Hátsó rugóstag meg persze a teleszkóp is. Felszereléssel kb80-82kg vagyok.
Az is lehetséges hogy el van fáradva az olaj de más probléma is lehet. Az alap beállítások jók de idővel fárad a rugó arra is ír adatokat a szerviz manuál. Amúgy meg állítsd be úgy ahogy neked jó és kész.
Hali. Tavaly vettem egy motort és teljesen el volt tekergeve a futóműve. most beállítottam mindent alapra de az első teló nagyon lágy. elképzelehető hogy az olaj elvan fáradva benne?
Allj szembe a motoroddal. Fogj egy vizimerteket es mintha a vizszintest merned told neki a magasabb oldalaval az elso villanak. Ha mozgatni probalod es billeg a villan akkor a villanyakak nem parhuzamosak.
Sziasztok!
Egy olyan jelenség van a motoromnál,hogy menet közben nem függőleges,érezhetően balra dől,és ha elengedem a kormányt,szépen elindul ugyan ebbe az irányba.
Állítólag első villa okozza,hol van ebben a szép kis országban egy hozzá értő ember,mert kb 2 hónapja nem találok rá megoldást.
Köszi!
Tud valaki infót mondani, hogy egy "átlagos" központi rugós tag felújítása mi pénzt kóstál manapság?
Ja és hogy telószár görgőzést vállalnak e valahol Észak Magyarország környékén?
Köszi a meghívást, majd kiderül, meglesz-e még a Marauder, hogy azzal menjek.
Tulajdonképpen eladást tervezek, azért tettem rendbe, hogy hibátlan legyen.
Van egy 1100 Viragom, amit remélem sokáig használhatok még........számomra ez az álommotor.
Széles utat !
Én csak magamnak szerelek , mert csak villamostechnikus és gépész végzettségem van, azt is a bányászathoz szereztem , és most, hogy nyugdíjas lettem a saját gépemet tartom rendben szellemi és testi felfrissülésképpen .
Jó egészséget hozzá, örülök, hogy sikerült felhívnom a figyelmedet , és sok hibamentes kilométert ! Majd a nyáron ha errefelé jössz (Badacsonyba) akkor előtte írj hogy várjalak .
Ez történik akkor amikor a szerelő nem ért ahhoz amit csinál. Menj vissza hozzá, mondd meg neki, h egy balf*sz.
Villaolaj megint csak a hozzá nem értés miatt szar.
Az olajmennyiség nem mérvadó(csak a porszáraz teleszkóp esetén igaz), inkább a légrés számít, h helyesen lett-e beállítva. Természetesen ez is le van írva, h mennyinek kell lennie.
A szervízkönyv szerint Yamaha 01-es telóolaj(15.6 40fokon) kell bele. A mellékelt képen láthatod a viszkozítását a Repsol 10W-s olajnak(46 40fokon). A Motul táblázatban láthatod, h kb a Factory Line Very Light 2.5W olaj kéne bele, mert amit beleraktak, az 3szor keményebb. És csodálkoztok, h szar lesz a csillapítás? Meg nem lehet állítani? 😄
Jah, és hogy miért nincs annyi klikked. Mert a szerelőd semmit nem ért ahhoz amit csinál, és nem állította be a telókupakot és az anya távolságot a csillapítás tetején, ami megint csak benne van a szervízkönyvben. Ezért nincs annyi klikked.
Keress egy normális szerelőt, aki tudja mit csinál...
Adott egy 2004-es évjáratú YAMAHA YZF R6, szervizben elvégzett első teleszkóp felújítás után a húzofokozatok klikkszáma, nem egyezik meg a gyári számmal! A ismerettségi körömben lévő, ugyanilyen motoron, felül 13 klikket lehet csavarni, viszont a sajátomon, csak 7 klikket! Minek köszönhető ez?
Villaolaj: Repsol Fork Oil 10W! Az olaj mennyiségéről sajnos nem tudok, reménykedem benne, hogy mefelelő a szint, teljesen kiengedett csillapításokkal is túl feszesnek érzem az elejét!
A válaszokat előre is köszönöm!
...föleg, hogy nem adtad meg a " versenysùlyod".
Làthatod ugyan azon a motoron ülsz mint az elözö gazdàja, de neked az " el volt tekergetve".
Netröl leolvasod es beallítod a gyari ertekekre a hùzo- nyomo csillapitasokat elö es hatul. A rugoelöfeszitest is "alaphelyzetbe" tekered, majd a kb 80 kg -os szeria beallitast lefele vagy fölfele a sajat tömegednek megfelelöen korigalod, hogy ne laposkuszasba , vagy eppen toronydaruba szintezödjön. Altalaban teljes rugout harmadat üljön össze, ha raülsz... a csillapitassal meg habitustol függöen lehet a gyarihoz kepest elterni.
Mindenbek, csak akkor van ertelme, ha a futomü jo allapotban van. A rugok nincsenek összeülve, normalis allapotu meg a hidraulika folyadek allapota a telokban, nincsen szetkopva a csapagyazasa szàraknak, lengövillanak, himbaknak., mert a szart felesleges ruzsozni...
Kinek mi a javaslata vagy tapasztalata.
Előre is köszönöm
Ezt a lengéscsillapítót mivel lehet állítani?
Hyosung GA125F
A választ előre is köszi!
Dávid Pisti elérhetőségét (ami nem f@szbuk) megadná valaki?
Köszi!
Tudja-e esetleg valaki a Ráckevén lévő hátsó rugós tag felújító cég/ember kontaktját?
Köszi a segítséget
Egy olyan jelenség van a motoromnál,hogy menet közben nem függőleges,érezhetően balra dől,és ha elengedem a kormányt,szépen elindul ugyan ebbe az irányba.
Állítólag első villa okozza,hol van ebben a szép kis országban egy hozzá értő ember,mert kb 2 hónapja nem találok rá megoldást.
Köszi!
Nejen eddig 3 motornak javította a telóit meg voltam elégedve vele
Ja és hogy telószár görgőzést vállalnak e valahol Észak Magyarország környékén?
Tulajdonképpen eladást tervezek, azért tettem rendbe, hogy hibátlan legyen.
Van egy 1100 Viragom, amit remélem sokáig használhatok még........számomra ez az álommotor.
Széles utat !
Mégis mi a tököm különbség lenne attól hogy fordított vagy sem ?