Ezert nem esett nehezemre lecserelni. Passzol talan 1:1- ben mind a csavarrogzites mind a kabelcsatlakozas tekinteteben.
Mint emlitettem az 1400 indexek szara rovidebb es egyforma. Ezert hatul nem ugyan az a tavolsag az indexek kozott mint elol. Amugy mostansag en is csak kepen nezegetem oket..., nem kerulok kozel hozzajuk. Iden (is) tul sok mas erdekes/ fontos dolog volt ami miatt nem kaptak prioritast.
https://www.partzilla.com/prod...
Ha legorgetsz a kuldott link oldal aljara, hozza az osszes modelt ahol a suzuki beepitette... ha eredetit akarsz akkor talalsz ilyet
- banditban , vizes gixerben...
Eremes ezeket az alkatresz oldalakat eltarolni, mert mar ezek magukban sok ertekes informaciot tartalmaznak.
Ha nem surgos meg tudom nezni neked majd ha novemberben otthon leszek, hogy nekem maradt-e esetleg..., de nagy valoszinuseggel kiszortam oket, mert borzaszto csunyak voltak, hosszu volt foleg hatul a szàruk, es mar 6-8 eve is foszlott szana szet az anyaguk. Ez szerintem addig fajulhat ( akar ) mint az oreg katanablokkos gsx 1100 es- en a sajat sulyuktol letortek a ponyva alatt a garazsban az amugy szinten ocsmany alaku indexek. En nem vagyok nagy cserelgeto, szinte csak erdeti mindenhova, de itt azt a dontest hoztam, hogy elevek ide vagy oda - gsx 1400 indexe suzukitol van , passzol stilisban, es jo minoseg...
Köszönöm a válaszodat, rendes vagy! Volt korábban 90es GSX-R 750em, (sokévig azzal motoroztam - imádtam) mondjuk azon alu lábtartó volt gumi nélkül hátul és elöl is, de nem emlékeztem a rögzítő csapra. Az 11010en most az egyik imbusz másik 6lapfejű, szóval egyik sem. Köszi még1szer. Te szinte tényleg mindent tudsz a GSX-R ekről. Irigylésre méltó. :)
Nem rosszak ezek sem tényleg... de tovább keresgélek. 91es 1100 nek a hátsó lábtartójában milyen a gyári csavar? Imbusz v hatlapfejű?Tudnál nekem egy fotóval segíteni? köszönöm előre is
Ha senki nem bont, akkor kb 2023ig tudod megvenni a gyarit, mert 98-ig gyartottak es 25 évig biztositja a gyar, de mar most sem mindenhol áll rendelkezesre. https://www.cmsnl.com/suzuki-g...
Én kb 2014 óta túrom cuccokat 1100-hez ( olajos, de bedobalja mindig a vizest is) de ilyet kulon nem lattam.
Lehet neked szerencsed lesz. ;)
Sziasztok! 1994-es GSX-R1100W napi kilométer számláló nullázó csavart keresnék! Ha van valakinek esetleg bontott műszerfala és van ilyen csavar akkor megvásárolnám! Előre is köszönöm!
Jelen ismereteim szerint az 1100 modeleket 1992-es modelig (lég-olaj hütéses) bezárólag keresik. Az ára most lött ki szemmel láthatóan, hogy beléptem a 30 éves életkorba. A vizhütés széria nem okoz akkora sokkot a piacon. Túl sok van /volt belöle, nagyon nehéz, ahhoz képest annyival nem erösebb, de a vizhütés miatt plusz egy nyüg, amiböl egy 25+ éves motornál már úgy is van elég...Tudtommal tartósabb nem volt a vizes széria, mint az olajos, söt... Sajnos alig van átfedés néhány alkatrészt leszámítva a két széria között az alkatrészek terén, így az sem húzza felfele az árát, hogy akkor egy értékesebb model újjáépitéséhez érdemesebb lenne megvenni.
Német oldalakon látok néha még szalon állapotu példányokat is, kevés km-rel max 2000€-ért. Ha csak nem valaki vissza akarja vele "vásárolni" a fiatalságát, mert anno ilyennel "kezdte" a motorozást, vagy valakinek kell egy gyüjteménybe, vagy összekeveri az olajhütésessel, nagyon nem okoz felfordulást a motorpiacon egy vizhüteses.
Tévedés joga fent tartva.
Hät fiatal tuti nem veszi. Mi ragaszkodunk ezekhez,de csak talän nosztalgiäbol. Mondtam a fiamnak hogy ezt a gepet nem adom el,majd Ö örökli.
Na ez az a fejtartäs. Annyira vissza feszitem a nyakam hogy zavar a laza vezetesben.
De milyen èrdekes, hogy a levàgott fejidomu, turakormanyos pèldànyok nem olyan kellendöek, mint a gyari allapotuak. Pedig akik manapsàg ilyenbe invesztàlnak màr biztos nem a 20-as -30-as èveiket tapassák. ;-)
Èn elvagyok a gyari kormannyal, csak a nagyon hàtraszegett fejtartàs kènyelmetlen... a buko sem nagyon toleralja...
Hello Zoli!
Igen 15/48 a gyari lanckerekek fogszàma. Viszont azt is erdemes tudni, hogy gyarilag 532 mèrete van lànchajtàsnak..., de ezt 530 szoktàk vàltani. Az osztàs megegyezik , de az 532-es szettnèl szèlesebbek a lànc ès a lànckerekek.
Ja igen,jol emlekeztel. Itt kint meg nem volt felrakva a Superbike kormäny. De nem is fogom egyhamar vissza epiteni. Olyan kenyelmes hogy a BMW-n is lecserelem! Csak legyen egy kis szabadidöm..
Az igen! 79-es ?! A Müncheni Flohmarkton szoktam neha lätni neha ilyesmiket. Persze en ujabb modelleket hasznälok. Pont most halt meg kettö gep is, egy munkän. Egy Bosch meg egy Metabo. Ennek örömere a mult honapban nekiälltam szetszerelni,hätha megtudom csinälni. Az ütö mechanizmussal volt problema. Kapott uj dugattyu "gyürüt" (ami jelen esetben gumi) es nemi anyäzäs meg tenyerbe szurt csavarhuzo utän ujra müködö kepes lett.
Segítséget kérnék. 1988-as 1100-hoz GU74- hez keresek lánckerék fedelet.
K.Istvánt javasolták.
Tel.szamot kérhetek?
Katt a nevére, ott találod az üzenetek opciót. Privátban tudsz neki írni.
K István elérhetőségét tudja valaki?
Szükségem lenne pár legolajos gsxr alkatrészben!
Mint emlitettem az 1400 indexek szara rovidebb es egyforma. Ezert hatul nem ugyan az a tavolsag az indexek kozott mint elol. Amugy mostansag en is csak kepen nezegetem oket..., nem kerulok kozel hozzajuk. Iden (is) tul sok mas erdekes/ fontos dolog volt ami miatt nem kaptak prioritast.
Ha legorgetsz a kuldott link oldal aljara, hozza az osszes modelt ahol a suzuki beepitette... ha eredetit akarsz akkor talalsz ilyet
- banditban , vizes gixerben...
Eremes ezeket az alkatresz oldalakat eltarolni, mert mar ezek magukban sok ertekes informaciot tartalmaznak.
Ha nem surgos meg tudom nezni neked majd ha novemberben otthon leszek, hogy nekem maradt-e esetleg..., de nagy valoszinuseggel kiszortam oket, mert borzaszto csunyak voltak, hosszu volt foleg hatul a szàruk, es mar 6-8 eve is foszlott szana szet az anyaguk. Ez szerintem addig fajulhat ( akar ) mint az oreg katanablokkos gsx 1100 es- en a sajat sulyuktol letortek a ponyva alatt a garazsban az amugy szinten ocsmany alaku indexek. En nem vagyok nagy cserelgeto, szinte csak erdeti mindenhova, de itt azt a dontest hoztam, hogy elevek ide vagy oda - gsx 1400 indexe suzukitol van , passzol stilisban, es jo minoseg...
Ez egy spec elem, mert csapban vegzodik es biztositogyuru zar. Es bkny a feje.
Itt az oldal kozepen vannak rola kepek:
https://www.sportmotor.hu/foru...
https://www.cmsnl.com/suzuki-g...
Én kb 2014 óta túrom cuccokat 1100-hez ( olajos, de bedobalja mindig a vizest is) de ilyet kulon nem lattam.
Lehet neked szerencsed lesz. ;)
1991-es GSX-R 1100-re keresek jobb és bal első gyári indexeket. Üdv.: Imre
Német oldalakon látok néha még szalon állapotu példányokat is, kevés km-rel max 2000€-ért. Ha csak nem valaki vissza akarja vele "vásárolni" a fiatalságát, mert anno ilyennel "kezdte" a motorozást, vagy valakinek kell egy gyüjteménybe, vagy összekeveri az olajhütésessel, nagyon nem okoz felfordulást a motorpiacon egy vizhüteses.
Tévedés joga fent tartva.
Na ez az a fejtartäs. Annyira vissza feszitem a nyakam hogy zavar a laza vezetesben.
Èn elvagyok a gyari kormannyal, csak a nagyon hàtraszegett fejtartàs kènyelmetlen... a buko sem nagyon toleralja...
Ezen a règi konstrukcion is o- gyuruk vannak a dugattyukon. ;)
Igen 15/48 a gyari lanckerekek fogszàma. Viszont azt is erdemes tudni, hogy gyarilag 532 mèrete van lànchajtàsnak..., de ezt 530 szoktàk vàltani. Az osztàs megegyezik , de az 532-es szettnèl szèlesebbek a lànc ès a lànckerekek.
Gyári áttétel mi volt ezeknek?
15/48?