{{user.u == '' ? ' ' : user.u}} mégsem
[#5600735] 2020. 03. 15. 9:24
Chaparral_2j
Ertem, de ezt kuplung nelkuli valtassal is megcsinalod, csak sokkal hamarabb.
[#5600734] 2020. 03. 15. 9:23
bigoneoszi
Rosszul látod. Krossz motoroknál főleg kuplung nélkül váltunk, de annak semmi köze a gyorsváltóhoz.
[#5600733] 2020. 03. 15. 9:21
bigoneoszi
Mert olyanra van tervezve a váltója?
[#5600732] 2020. 03. 15. 9:21
bigoneoszi
Szétverte a kapcsoló körmöket több fokozatban is.
[#5600296] 2020. 03. 13. 18:23
imrufo
Ha van lehetőséged és affinitásod otthon szerelni, akkor kezdd azzal, ami nem kerül pénzbe.
Szedd le a munkahengert, nyomd ki belőle a dugattyút, és takarítsd ki. Ha nincs rajta a gumisapka a munkahengeren,(és általában nincs) akkor a lánc telenyomja dzsuvával, és tud szorulni. A kosz meg felmegy egészen a tartályig. Ha fekete a folyadék, akkor meg is van. Szóval munkahenger takarítás, folyadékcsere, összerakásnál pálca helyreigazítás, a két csavar egyszerre lehúzása, és kész. Ha nem lesz jobb, akkor konzultálunk tovább.
[#5600272] 2020. 03. 13. 17:21
Jano_3
Több TL-el mentem és nem éreztem, hogy különösebben szarabb lenne bármely más motortól a kuplung. . Az S-nek tipushibája, hogy alulméretezett a kuplung, igy ha erősebb rugó, meg alátét kerül bele akkor nehéz behúzni, de az is orvosolható bowdenesről hidraulikusra való átépitéssel.
Szóval előbb tetesd rendbe a motorodat, utána lehet olyanokon gondolkodni, mint PC, autotune, gyorsváltó, meg egyéb finomságok, addig halottnak a csók.
[#5600240] 2020. 03. 13. 15:32
F1DO
Bocs elírtam: kicsivel lesz szarabb --> kevéssel lenne jobb mint jelenleg...
[#5600236] 2020. 03. 13. 15:29
F1DO
A gondolatmenet hozzá: Nálam jelenleg elég szar a kuplung és kezdeni kell vele valamit. Namost ha gyári újszerűre csinálva is csak annyi érhető el, hogy kicsivel lesz szarabb de még mindig nem valami jó - akkor már elgondolkoztató egy másik irány pl gyorsváltó beszereltetése mint a gyárilag szar váltást kikupálni...
Én csak jól használhatóvá szeretném tenni gépet és mivel nincs típusismeretem gondoltam körbekérdezek itt...
[#5600206] 2020. 03. 13. 14:54
F.Levi
Ézt azért én nem így látom. Nem egy olyan bonyolult a szerkezet a motor váltója. Elhiszem hogy vannak olyan emberek akik szét tudják rúgni mert nincs érzékük hozzá de ez azért nem jellemző.
Inkább az elektronikát állítják a váltóhoz és nem a váltót tervezik az elektronikához.
Én ismerek olyan 990-es ktm-et amit szinte kizárólag terepen használnak, kuplungolás nélkül váltogatnak oda vissza és semmi baja a váltónak, 100ezer felett van a motorban 1gazdás
[#5600185] 2020. 03. 13. 14:35
imrufo
Azért van némi különbség, hogy a mérnökök kifejezetten gyorsváltó elektronikához tervezik meg a váltót, vagy ráakasztunk egy 20 éves technikára elektronikát, oszt hajrá.
Nekem pl olyan a váltóm, hogy bármelyik két fokozat közé tudok üreset váltani. Hiába van nulláról összerakva többször is, akkor is ilyen. Na most ha mondjuk 10000-nél háromból beverem félnégybe gyorsváltóval, akkor ott kb viszlát van mindennek.
Ennek ellenére tervben van a gyorsváltó
[#5600137] 2020. 03. 13. 12:07
F.Levi
Ez tényleg egy kicsit vicces akkor a sok mt09, gs, xr-r-rr ezek miért nem mennek tönkre a gyorsváltó miatt ? Sőt a bmw oda-vissza “gyorsváltó”
[#5600130] 2020. 03. 13. 11:40
Chaparral_2j
a gyorsvalto miatt egesz pontosan mi ment tonkre a busan?
[#5600127] 2020. 03. 13. 11:30
Jano_3
Akkor meg az lesz a baj, hogy leszakad a keze
[#5600124] 2020. 03. 13. 11:29
bigoneoszi
Aztán utána meg amikor váltót kell felújítani akkor megy a sírás. Láttam már 16e km-s busát gyorsváltóval, ami váltócserés volt. 300e Ft...csak a váltóalkatrész. Bár a TL váltó biztos olcsóbb...
[#5600122] 2020. 03. 13. 11:25
bigoneoszi
Ha annyira nem tetszik a hidraulikus kuplung, cseréld le bowdenesre. Sztem a TLS-é vagy valamelyik GSXR-é tuti jó hozzá.
[#5600121] 2020. 03. 13. 11:22
bigoneoszi
Vegyél automata Hondát...
[#5600076] 2020. 03. 13. 8:17
Luká
Szia, nem tudod kiáltani teljesen. pl 1eshez kell kuplung, 1 bol 2 be szinten nem árt, utana már nem fontos de mint mondtam a gyorsváltót fordulaton kell használni nem tingli tangliba :)
[#5600063] 2020. 03. 13. 7:11
Chaparral_2j
Megszokhattuk, hogy velemenye az mindig van :D

A kipufogokra nem terek ki, hatalmas faszsag hangzik el, megint miert ne ervenyesulne a dugattyukat es szelepet huto benzin levego keverek egy masik kipufogonal.
Szegeny keverek ellenere is ervenyesulni fog, van jopar dolog, ami ennek keresztbetesz, pl detonalas, de megint kutyulja a dolgokat.

Atlagos gyorsvalto megszakitasa legyen mondjuk 20milisec. A nyomatekhullamot igenis megszakitod, nem csak elhiteti veled. Ez is milyen faszsag, hogy elhiteti veled. :D
Az a nyomatekhullam megszakad, hiaba van mindennek lendulete 10 000 es fordulaton. Annyira megszakad, hogy egy mondjuk 180 loeros motornal kanyarkozben nyelgazon gyorsvaltasz, akkor eleg instabil lesz tole a motorod. Plusz a megszakitasnal eltelt ido 10x esebe kerul, mig a gazlengesek ujra visszaallnak, es ugyanolyan eros lesz a motorod, mint a gyujtasmegszakitas elott volt. Tehat kb 200 milisec utan lesz nyelgaz ujra a nyelgaz. Ezert talaltak ki a GP ben seamless valtokat, hogy ne omoljon ossze ez a gazlenges.
Beallitani valoban be kell, de akkor artalmas, ha nem klattyan be a fokozat, de akkor aztan daral is mindent. Nem szepen lassan kinyirja. Amugy kuplung nelkuli valtas elobb vagja haza az egeszet.

Mivel akkor szakitja meg a gyujtast, amikor mar a valtovillat elkezded huzni, ezert pont hogy kimeletesebb egy gazelveteles, kuplungnelkuli valtashoz kepest. Termeszetesen a kuplungolasos valtasnal nincs kimeletesesebb a kapcsolokormok szamara, de kuplung nelkuli valtas az igazi pofon a kapcsolokormoknek, mert nem tudsz olyan preciz lenni, mint a gyujtasmegszakitas jo idopontban.
[#5600052] 2020. 03. 12. 23:38
F1DO
Taschner mester véleménye a dologról, többek között..
https://m.facebook.com/permali...
[#5600051] 2020. 03. 12. 23:34
F1DO
Nem cseszi szét a kuplungot a gyorsváltó? Normál használatban is használható nyugodtan?
Ha ilyen macerás a kuplungkar használat, azt ki lehetne váltani vele teljesen?
[#5600045] 2020. 03. 12. 22:24
Luká
jo dolog a gyorsváltó nekem van, de azért azt hozzá kell tenni hogy akkor igazán jó amikor húzod neki, nem véletlen találták ki pályára
[#5600002] 2020. 03. 12. 20:55
terminator-x
Üdv a csoportnak!
Tudnátok e mondani olaj mennyiséget villa száranként?
[#5599827] 2020. 03. 12. 11:53
imrufo
Nem, egyszerűen csak széthajtottam.
Volt főtengelycsapágyas, dobálta a sebességet, aztán szeéttört a váltótengely csapágy mindkét tengelynél...
Mondjuk 180ezernél járok kb nem túratempóban, szóval ez benne van.
[#5599826] 2020. 03. 12. 11:49
F1DO
Jókat mondtak róla, elvileg a motorversenyzők is szereltetik a gépeikbe, de nem olcsó mulatság és feltétele egy stabil, kiforrott gyújtástérkép (azaz PCV elektronika)..
Kérdés hogy TL-en ami gyárilag nem egy kifinomult vajpuha dinamikájú azon mit mutat ez az autotune ketyere..

Arra az 5 blokk történetre én is kíváncsi lennék.. :-)
[#5599822] 2020. 03. 12. 11:31
pityke71
Annyira törted,hogy másik blokkok kellettek?