Aprilia RS 50 2007
rollingStone 2020. szeptember 5. Hozzászóláshoz be kell jelentkezned az oldalra.
Nekem volt hasonló probléma, nekem az volt hogy melegen dadogott és nem ment kb 6000 fordulat alatt illetve hidegen egy kicsit szivatózni kell, de a dadogást nekem az oldotta meg hogy mivel túl sűrű keveréket kapott, ezért a súbler tűn feljebb raktam az kis állítókát)azaz nem kap anniy benzint ugyan anniy levegőhőz) és azóta nem dadog sehogy. A fúvókát ahhoz is mérjed hogy mekkora karbi van rajta(mm) . Illetve neked egy karbi tisztítás segített.
Remélem tudtam seígetni
Remélem tudtam seígetni
Köszi , kipróbálom , de úgy emlékszem , hogy amikór feljebb raktam a bizzosítót (ahogy Te is mondod ) , akkor be se akart indulni.
Ráadásul ez az alapjárat problémát nem oldja meg. Ha kicsavarom a levegőcsavart 1,5 fordulattal akor abszolut nincs alapjárat. Csak ha teljesen betekerem.
A karbim 17,5 -es
Ráadásul ez az alapjárat problémát nem oldja meg. Ha kicsavarom a levegőcsavart 1,5 fordulattal akor abszolut nincs alapjárat. Csak ha teljesen betekerem.
A karbim 17,5 -es
Nemrég vettünk egy Aprilia RS 50 –et (2007). Gondjaink vannak a karburátor beállítással.
A levegő csavart szinte teljesen be kell csavarni ahhoz, hogy legyen alapjárat.
A subler tű állításakor vagy nem is indul el a motor vagy ha megy akkor 6000 alatt dadog,erőtlen.
Melegen csak szivatóval hajlandó elindulni, az alapjárat meg nem vagy csak nagyon sokára esik vissza 3000-ről ,1600-ra.
Az lenne a kérdésem , hogy szerintetek ez a jelenség főtengely szimeringre utal?
A másik kérdésem, hogy milyen gyári főfúvóka van benne. Azért kérdezem mert nekem 88-as van benne ,de az szerintem sok egy 50cc motorhoz.
Köszönöm előre is a válaszokat.