Kezdetben az I-es pályaszámú fatüzelésű mozdony üzemelt ami 107 lóerős volt, ő kapta a Zsuzsi nevet, amit ma is visel a kisvasút. A II-es pályaszámú széntüzelésű mozdony 133 lóerős volt, 1909-es évjáratú. Mindkettő nedves gőzzel üzemelt és 20km/h-s sebességet volt képes elérni. 1923-ig csak teherszállítás volt, ekkortól engedélyezték a közforgalmat és épültek újabb szakaszok. 1931-től 60 LE-s Cadillac benzinmotor hajtotta az első motorkocsit, ami már négytengelyes volt.