Friss topikok
blackiex
KériLaci
Arni82
Bogyó_bá'
Pocses
xoyox
haliati
zotyavfr
mihujoe
pipifax
doboszaki
Illusion
F.Jani
Roland32
KériLaci
Ledimotors
Gino
Carlo77
Ebay.com
InSAMinator
gabesz78
gabesz78
gizmoboy
Forelle
Teri
perik71
fulldigital
MaLaC!
K.István.
Kérdések
7
Hozzászólások
Még idén megnyílik a januárban leégett motormúzeum
200 motor leegett, es most mint restauraltak ujra kiallitjak öket ???? nem ertem a gyorsasagot, varazslok dolgoztak ??
Jobb futóművet és féket kaptak az 500-as Hondák
Nagyon sok 250-esen 2 tárcsa volt elől(pl.CBR250RR).
Ez nem feltétlenül a pályázásról szól,szerintem azért utcán is eléggé fontos, hogy jó féked legyen.
Tesómnak is CBF500-as volt.Nekem most van egy 250-es Hornetem és egy CB400SF-em.
A CBF-en 1 tárcsa van,2 dugattyús úszó nyereggel,az én kis 250-es Hornetemen is 1 tárcsa van,viszont a féknyereg fix 4 dugattyús.Konkrétan jobb rajta a fék,mint a CBF-en.
A 400-asról nem is beszélve...
2 tárcsa,2 fix négy dugattyús nyereg(konkrétan ugyanaz,mint pl egy 900-as Horneten vagy egy CB1300-on).
Érdekes dolgok ezek.Értem én,hogy megmagyarázzák,hogy a kevesebb több,sőt jobb...
Csak hát na,elég erősen spórolás szaga van...
Ez nem feltétlenül a pályázásról szól,szerintem azért utcán is eléggé fontos, hogy jó féked legyen.
Tesómnak is CBF500-as volt.Nekem most van egy 250-es Hornetem és egy CB400SF-em.
A CBF-en 1 tárcsa van,2 dugattyús úszó nyereggel,az én kis 250-es Hornetemen is 1 tárcsa van,viszont a féknyereg fix 4 dugattyús.Konkrétan jobb rajta a fék,mint a CBF-en.
A 400-asról nem is beszélve...
2 tárcsa,2 fix négy dugattyús nyereg(konkrétan ugyanaz,mint pl egy 900-as Horneten vagy egy CB1300-on).
Érdekes dolgok ezek.Értem én,hogy megmagyarázzák,hogy a kevesebb több,sőt jobb...
Csak hát na,elég erősen spórolás szaga van...
Jobb futóművet és féket kaptak az 500-as Hondák
Sok sokkal nagyobbon sem volt dupla.
Jobb futóművet és féket kaptak az 500-as Hondák
A 250-en 1 tárcsa volt. Ne feledd, hogy 2021-ben jutottunk el oda, hogy egy elektromos autón hátúl újból dobfék van! Ha nem kell, hát nem kell. A saját CBF500-on is 1 tárcsa van és az nem 48 paci. Elég is azaz 1 tárcsa, hisz ezek nem pályázásra kitalált gépek!
Bemutatták a GSX-S1000GT-t
Most nem azért mert nem szeretem a suzukit ,hiszen több éve áll a garázsban egy K3 1000.-es ....de amikor mostanában túra motort kerestem a Suzuki szóba sem jöhetett,mert a többi japán gyártóhoz képest eléggé le van maradva 😟.... hozzátéve nekem a kawa sx1000 bejött és szerintem szép 😉....végre egy túra motor amit nem csúnyìt el a Kiffer tartó konzol.... és egyszerűen lehet le fel rakni a boxokat 🤔
Jobb futóművet és féket kaptak az 500-as Hondák
Nyilván annak az egy tárcsának,meg nyeregnek nagyon fog számítani a súlya utcán.
Ellenben sokkal faszább fék lesz a motoron.
Az a varrógép ZXR400 60 ló és 40Nm,azzal brutálisat lehet menni,csak hát ez is pilótafüggő...
Ellenben sokkal faszább fék lesz a motoron.
Az a varrógép ZXR400 60 ló és 40Nm,azzal brutálisat lehet menni,csak hát ez is pilótafüggő...
Pillekönnyű sportmotor lesz a Bimota KB4
Mondjuk az abs kivetelevel ezek kb mind megvannak egy k4 1000en is, ami teletankolva 192 kilo a gyari dobbal.
Nyilvan felszednek az ujak itt ott plusz sulyt, de pont nem az elektronikan tovabbra sem, hanem pl kipuff, ld. lejjebb. Csak nem kene a marketingeseknek ezzel a sok faszsaggal jonni. Mondjak azt h jobb a vazgeometria, jobb fekek, stb stb. Ezek a pillekonnyu es tarsai parasztvakito faszsagok egyszeruen kiverik a biztositekot egy objektiv mernokembernel.
Nyilvan felszednek az ujak itt ott plusz sulyt, de pont nem az elektronikan tovabbra sem, hanem pl kipuff, ld. lejjebb. Csak nem kene a marketingeseknek ezzel a sok faszsaggal jonni. Mondjak azt h jobb a vazgeometria, jobb fekek, stb stb. Ezek a pillekonnyu es tarsai parasztvakito faszsagok egyszeruen kiverik a biztositekot egy objektiv mernokembernel.
Jobb futóművet és féket kaptak az 500-as Hondák
99 ben mikor csináltam a jogsit volt vagy 2 jó csaj is az egyiknek a kandúrja egy dupla tárcsás 250 es ETZ-vel jött na az akkor menő volt (persze túl sok értelme nem volt de faszább volt mint 2 monyszter matrica)
Jobb futóművet és féket kaptak az 500-as Hondák
Nademinek ekkora egetrengető lúfasz teljesítményhez két tárcsa?
Régen se kellett volna.Há nem bőrzik be a szeme a gyorsulástól egy 250-es vagy 400-as.
Anno cseszneken állunk,jön nagy hanggal valami..........mintha egy zx10 lett volna,visít jó a műsor,mondomez a kanyarban akkorát piríííít,vegyük videóra.
Erre elmegy a zxr400-as forma járgány.............mint egy nagyrobesz olyan tempóban............hámondom ilyen nincs.
Szal csak holtsúly ilyen varrógépeken a dupla tárcsa. 😆
Régen se kellett volna.Há nem bőrzik be a szeme a gyorsulástól egy 250-es vagy 400-as.
Anno cseszneken állunk,jön nagy hanggal valami..........mintha egy zx10 lett volna,visít jó a műsor,mondomez a kanyarban akkorát piríííít,vegyük videóra.
Erre elmegy a zxr400-as forma járgány.............mint egy nagyrobesz olyan tempóban............hámondom ilyen nincs.
Szal csak holtsúly ilyen varrógépeken a dupla tárcsa. 😆
Jobb futóművet és féket kaptak az 500-as Hondák
Kicsit viccesnek tartom ezt,hogy most 2021-ben jutottunk el oda,hogy 500-as motorok dupla tárcsát kapnak előre.A 90-es években 250-es,400-as motorokon dupla tárcsa volt. 🙃
Kiélezett küzdelem a Superbike-vb-n
Rea sosem lett kedvenc ,toprak (Yamaha ellenére)sem volt az,de a patkanykodas óta inkább ő legyen a bajnok
Pillekönnyű sportmotor lesz a Bimota KB4
miért ? nem ? több szolgáltatás több kütyümütyü , a 99 es banditomon a gyújtásvezérlő kicsit nagyobb mint egy doboz cigi meg van egy tps szenzor egy 2015 ös mocikán mi van ? kétszer akkora gyújtásmodul (ami a befecskendezőt is vezérli ) tps 2db , másodlagos pillangószelep motorkával kipufogó motorkával abs vízhőfok levegő hőfok levegő nyomás lambda szonda stb stb és nincs 230 kiló , nem beszélve az extrázott túramotorokról ahol blútútos 10 sebességes maszturbátor meg felfújható pamela anderson is be van építve (felárért fiatalabb verzióban 😁 )
Pillekönnyű sportmotor lesz a Bimota KB4
Szolgálati közlemény!!!
Egy későbbi módosítás miatt ez 157kg-ra változott.
2015-ben kihozták ennek az utcai változatát (potom ca. 190ezer Eurós áron) az RC213V-S, ami 170 kg üresen.
Egy későbbi módosítás miatt ez 157kg-ra változott.
2015-ben kihozták ennek az utcai változatát (potom ca. 190ezer Eurós áron) az RC213V-S, ami 170 kg üresen.
Pillekönnyű sportmotor lesz a Bimota KB4
Jelentem, a Honda RC213V= 160kg..
És azon ugye se lámpák, se index, se rendszám+tartó, hátsó lábtartó, sztender, egyebek.
Köszönöm, kérem kapcsojják ki!
És azon ugye se lámpák, se index, se rendszám+tartó, hátsó lábtartó, sztender, egyebek.
Köszönöm, kérem kapcsojják ki!
Pillekönnyű sportmotor lesz a Bimota KB4
Persze,mivel?
Mondjuk ha tenyleg akkor nem a muszerfalon lovagolnal.
Az osszes komolyabb szupersport sorozatban komoly szerepe van az elektronikanak.
Ugy hogy teged mint atlagpilotat korbemotoroznanak barmivel.
Es megse 900rr-el karistolnak kikapcsolt elektronikavak.
Azt vagom hogy megmaradtal kb a 90 es evek vegen,mert szereted.
De ha lehet ne degradald +30 ev mernoki munkajat.
Es nem levegobe dumalok.
Egymas mellett pihen most is egy 97 es cbr meg a 17 es street.
Es nem a cbr az uberfasza.
Mondjuk ha tenyleg akkor nem a muszerfalon lovagolnal.
Az osszes komolyabb szupersport sorozatban komoly szerepe van az elektronikanak.
Ugy hogy teged mint atlagpilotat korbemotoroznanak barmivel.
Es megse 900rr-el karistolnak kikapcsolt elektronikavak.
Azt vagom hogy megmaradtal kb a 90 es evek vegen,mert szereted.
De ha lehet ne degradald +30 ev mernoki munkajat.
Es nem levegobe dumalok.
Egymas mellett pihen most is egy 97 es cbr meg a 17 es street.
Es nem a cbr az uberfasza.
Pillekönnyű sportmotor lesz a Bimota KB4
Mentel egyaltalan mai ezres szupersportal?
Ha igen nem mondanad ezeket.
Ha igen nem mondanad ezeket.
Kiélezett küzdelem a Superbike-vb-n
Rea=Rat ahogy a padockban becézik!
Bemutatták a GSX-S1000GT-t
Mutasson már valaki ebben a kategóriában szép motort? Egyébként sem nézegetni, használni kell. Nekem tetszik, csak pénzem nincs rá.
Pillekönnyű sportmotor lesz a Bimota KB4
Szóval fejlettebb, csak nehezebb, mert a modernebb (fejlettebb) cuccok súlyosabbak, hogy korszerűbbek lehessenek??
Értem 🤔
Értem 🤔
Pillekönnyű sportmotor lesz a Bimota KB4
Az FZR-nek egy korszakalkotó, alu , hídváza volt!
150 ló környékén leledzett s 0-100-ra, ma sem sok minden gyalázná le!
Ahogyan a 84-es GPZ 900R-et sem, mert a tapadás az tapadás, ma is!
Az akkori gumikkal tudta a 3 másodpercet!
Megy itt a hörgés a kibaszott nagy fejlődésről, meg titán faszomokról, elektronikáról, hogy a buzik is tudjanak motorozni, kell a kanyar ABS, meg a kipörgésgátló, de akkor már kerékre se álljon, meg legyen "esőmód" !
Ahelyett, hogy egy normális ötszázassal járna a gyökér!
Anno a CBR 900RR Fireblade, minden szarakodás nélkül 200kg alatt volt és leesett a hajad, olyat ment!
Ráadásul hibamentesen, kúrva sok km-en keresztül!
Értem én, hogy más a divat, meg a tech buziknak kell az egérmozi, csak azt ne mondjátok, hogy ez fejlődés!!!
150 ló környékén leledzett s 0-100-ra, ma sem sok minden gyalázná le!
Ahogyan a 84-es GPZ 900R-et sem, mert a tapadás az tapadás, ma is!
Az akkori gumikkal tudta a 3 másodpercet!
Megy itt a hörgés a kibaszott nagy fejlődésről, meg titán faszomokról, elektronikáról, hogy a buzik is tudjanak motorozni, kell a kanyar ABS, meg a kipörgésgátló, de akkor már kerékre se álljon, meg legyen "esőmód" !
Ahelyett, hogy egy normális ötszázassal járna a gyökér!
Anno a CBR 900RR Fireblade, minden szarakodás nélkül 200kg alatt volt és leesett a hajad, olyat ment!
Ráadásul hibamentesen, kúrva sok km-en keresztül!
Értem én, hogy más a divat, meg a tech buziknak kell az egérmozi, csak azt ne mondjátok, hogy ez fejlődés!!!
Jobb futóművet és féket kaptak az 500-as Hondák
a közepsö szürke teccik...ca € 8000.- lehet az ara . . .vagy kevesebb 7 körül
Pillekönnyű sportmotor lesz a Bimota KB4
Onmagaban a z1000sx ket dobja +15 kilo,valahol neztem 30 font felett volt.
Meg egy cbr600 hurkatoktoje katalizatorral is 1/3-a.
Nekem a 765 irto pici,minimal motor,es 188 kilo feltoltve.
Nem tudsz sokmindent lesporolni rola.
Egy s4 es motoron max a 2 hengert,meg a vazat tudnad,mint a ducati,ahol mar nincs is vaz csak ket konzol a lengokarnak meg a teleszkopnyak.
Telokon mit tudsz levenni?
A regin is hasonlo van,ha carbon kereket teszel fel egy kilo max.
Tehat hiperdraga anyagok,kisebb meret,kontra bodon kipufogo,abs,a hoztatartozo vezetekek,szervok stb.
Es mar ki is jott hogy egy regi kez kerek,vaz,blokk kombo utan mar ne varj 130 kilos sportmorort.
Vagy valami palyacuccot ahol semmi se szamit.csak a suly.
Egy gp motor mennyi lehet kiloban?
Meg egy cbr600 hurkatoktoje katalizatorral is 1/3-a.
Nekem a 765 irto pici,minimal motor,es 188 kilo feltoltve.
Nem tudsz sokmindent lesporolni rola.
Egy s4 es motoron max a 2 hengert,meg a vazat tudnad,mint a ducati,ahol mar nincs is vaz csak ket konzol a lengokarnak meg a teleszkopnyak.
Telokon mit tudsz levenni?
A regin is hasonlo van,ha carbon kereket teszel fel egy kilo max.
Tehat hiperdraga anyagok,kisebb meret,kontra bodon kipufogo,abs,a hoztatartozo vezetekek,szervok stb.
Es mar ki is jott hogy egy regi kez kerek,vaz,blokk kombo utan mar ne varj 130 kilos sportmorort.
Vagy valami palyacuccot ahol semmi se szamit.csak a suly.
Egy gp motor mennyi lehet kiloban?
Pillekönnyű sportmotor lesz a Bimota KB4
Amit leirtatok az abs kockan kivul mind grammokban merheto. Es nem 1-2 kiloval nehezebbek ezek a motorok mint a regebbiek - tisztelet a kivetelnek.
Pillekönnyű sportmotor lesz a Bimota KB4
és a nyákon kívül nincs más semmi ? szervó motorok, érzékelők, kábelezés, vízhatlan tokozás (néha hűtőbordás) plusz fogyasztás nagyobb akksi erősebb generátor ... azért egy mai fesszab se akkora mint 20 éve (pl a folyós borda nélküli honda szabályzó )
Pillekönnyű sportmotor lesz a Bimota KB4
FZR1000 ben titán szelepek voltak.....meg carbon váz,meg magnézium kerekek......asztaaaaa. 😲
Mondjukspec ennél a bimotánál a kawa z1000sx az alap.
Na ott acél váz van,az tényleg az FZR szintje. 😆
Mondjukspec ennél a bimotánál a kawa z1000sx az alap.
Na ott acél váz van,az tényleg az FZR szintje. 😆
youtube is tele van filmekkel, riportokkal....a lang oriasi volt vegig egett hosszaban, szerencsetlenek sajnalatos, annak ellenere törtent, hogy 2-en aludtak ejjel a Museumban es a meglevö poroltokkal semmire sem mentek . . .