Mire jó aszfalton egy 230 kilós és mindössze 95 lovas motor? Nos, a jelek szerint egy nyolc és fél perces időre a Nürburgringen, ami elég komoly eredmény, főleg autók között, forgalomban.
Az első három-négy versenyhétvége után úgy tűnt, senki sem állíthatja meg Bautistát. Tulajdonképpen így is lett, hiszen most is saját magát ütötte ki a spanyol, aki egyre messzebb kerül a vb-címtől.
Csapata rövid videóban búcsúzott a versenyzőtől, aki tegnap délelőtt a 442-es úton szenvedett halálos kimenetelű motorbalesetet. Ma este megemlékezést tartanak a tiszteletére.
Most zajlik Magyarország legizgalmasabb oldtimeres rendezvénye, a Hungaroring Classic. Mi is kint vagyunk a pályán, ahol a gyönyörű kocsik mellett belefutottunk néhány érdekes kétkerekűbe is.
Ez a túra nehezebb volt az átlagosnál, ugyanakkor nagyon szép gondolatokat ébresztett. CBLaci lebilincselő galériája a magyar turizmus atyjának, Czárán Gyulának állít emléket.
A 2017-ben EnduroGP-futamként rendezett verseny után most újra Parádfürdőn randevúztak a legjobb endurósok. Élménybeszámoló és remek fotógaléria a helyszínről.
Nem pihen a bajor cég fejlesztőgárdája, megint lelepleztek egy vagány újdonságot - az idén éppen ötvenéves /5 sorozatra emlékeznek az R nine T /5 típussal.
Az Ironbutt-rali 35 éves történetében most először nyerte egy hölgy, név szerint Wendy Crockett a másfél héten át zajló, embert próbáló viadalt. Ráadásul alaposan túlteljesítette az ezer mérföld/nap kiírást.
Több fontos iparági szereplővel együttműködve fejleszt elektromos motort a Triumph. Rövid időn belül piacra léphet zéróemissziós típusuk, sőt hamarosan egész modellcsaládot építenek a hangtalan erőforrás köré.
Az ismert amerikai formatervező, Hugo Eccles, az Untitiled Motorcycles nagyágyúja álmondta meg ezt a minimalista stílusú kétkerekűt - ez lett a Zero XP.
Nyaralás előtt érdemes megnézni, hogy milyen rendhagyó közlekedési szabályok születtek a kiválasztott országban. Ne igazoltatáskor derüljön ki, hogy száz eurót ér a papucsban motorozás.
Marquez és a Honda továbbra is messze kiemelkedik a mezőnyből. Az ifjú spanyol szándékosan spórolt a versenyen, de így is hat-hét másodpercet vert a második Vinalesre.
Az első két részben átvettük, milyen motorra és felszerelésre lesz szükséged a pályázáshoz, most pedig jöjjenek az apró fortélyok, trükkök, melyekkel kivédheted az eséseket és a bosszantó hibákat.
Nem mindennapi járgánnyal lepték meg a BMW Motorrad napok látogatóit a kék-fehér márka mérnökei - egy BMW X7-re épülő, motorszállító tanulmánymodellel nyűgözték le a közönséget.
A királykategória legsikeresebb újonca, Fabio Quartararo folytatta menetelését - ezúttal sem talált legyőzőre. Az viszont már annál érdekesebb, hogy kik sorakoznak mögötte az FP1 végén.
Sykes már kilenc alkalommal nyert itt, szóval nem meglepő a fölénye, az viszont annál inkább, hogy a két favorit, Bautista és Rea egyelőre nem találja a tempót.
Zoltán Hondáját még márciusban lovasították meg, s úgy tűnt, hogy nem is kerül elő a gép. Végül egy névtelen bejelentőnek köszönhette, hogy visszakapta a Varaderót.
Csapjatok le a remek lehetőségre, és teszteljétek motoros tudásotokat - július 9-én és 10-én pályanap lesz a Pannónia-Ringen, ahol külön gyakorolhatnak a kezdők és a profik.
A motorosok általában úgy vélik, hogy az ittasan nyeregbe pattanók mindegyike szimós vagy robogós, de a rendszámos gépek gazdái felelősségteljesebbek ennél. Sajnos nagyot tévednek.
Júliustól kötelező mesterséges hangot kiadni a villanyautóknak, ha 20 km/óránál lassabban haladnak. Hasznos módosítás, de a döntéshozók ezúttal is megfeledkeztek a villanymotorokról.
