Meglepő húzással állt elő Luke Brackenbury, a KTM PR-osa - nemes egyszerűséggel megkérdezte a márka rajongóit, hogy jó ötletnek tartják-e egy sorkettes gyorsasági motor piacra dobását. Persze nem kellett sokat várnia a válaszra.
Már csak néhány nap, s elrajtol az X-Trial világbajnokság idei évada, mégpedig a magyarországi fordulóval. A szakág legjobbjai feszülnek egymásnak az arénában, és még a tavalyinál is izgalmasabb összecsapások várhatóak.
Az autókon már jó ideje alapvető felszerelésnek számít a kormányrásegítő, ám kétkerekűeken egyáltalán nem terjedt el. Úgy tűnik, a Honda változtatna ezen.
Úgy tűnik, a Rocket III vásárlói kevesellték a szerény 145 lóerőt és a kereken 200 Nm-es forgatónyomatékot, ezért Hinckley-ben tavaly újra tervezőasztalhoz ültek, és papírra vetették egy még vérmesebb fenevad terveit.
Saghmeister Gábor korai kiesése után a másik magyarajkú motoros, a sérülten rajthoz állt Gyenes Emanuel is feladni kényszerült az idei Dakart, pedig már csak két szakasz volt hátra.
Köztudott, hogy a motorozás egyfajta fizikai munkának is tekinthető, de hogy egy délután alatt kétezer kalóriát is felemészthet? Soha nem volt még ennél élvezetesebb fogyókúra.
Motorra született a H-Moto Team fiatal reménysége, aki már most számos sikert tudhat maga mögött, és eltökélten hajszolja az újabbakat. A tehetséges pilóta megosztotta velünk karrierje történetét, s mesélt arról is, hogy milyen nagyratörő terveket dédelget.
Számos gyártó gőzerővel dolgozik a legújabb vezetéssegítő rendszerek fejlesztésén, köztük a Ducati is, amely az Audival és a Forddal együttműködve elkészítette autó és motor közötti kommunikációs rendszerét.
A bajor gyártó még egy jó darabig nem készít önvezető motort a nagyközönségnek, de az önálló boxerből nyert technikák hamarosan megjelenhetnek a rendszámos gépekben is.
A japán vállalat kétkerekűi hihetetlen népszerűségnek örvendenek az öreg kontinensen és Indiában is, ahol nemrégiben fontos mérföldkő elérését ünnepelhették.
Hosszú ideje téma már az M0 utolsó, nyugati szakaszának megépítése, ám most úgy tűnik, ez a rész soha nem készül el - helyette két új gyorsforgalmi út lesz Esztergom, Mány, Budapest és Kesztölc között.
Rendhagyó statisztikát készítettek a biztosítók, amiből feketén-fehéren kiderült, hogy a hölgyek többsége Hondára voksol, és legalább négy-ötezer kilométert motorozik egy évben.
Ki ne álmodozott volna már arról, hogy betéved egy garázsba vagy raktárba, s talál egy vadonatúj motorkerékpárt? Belgiumban pont ez történt, méghozzá nem is akármilyen kapás akadt horogra.
Olyan gépet keresel, amivel garantáltan nem okoz gondot napi három-négyezer kilométert motorozni? Itt van egy, ami már bizonyított, ráadásul többször is.
Alig két hónappal a rendszer beharangozása után máris elérhető a MABISZ új, digitális kárbejelentője, azaz mostantól nem muszáj papíron rögzíteni az ütközés körülményeit.
Kötelet feszített ki egy férfi Japánban az utcán, amiben egy motoros fennakadt. Az elkövető viccnek szánta tettét, a törvényszolgák azonban nem tudtak nevetni rajta, sőt egyenesen gyilkossági kísérlettel vádolják.
Néhány hónappal ezelőtt leplezte le az amerikai gyártó első elektromos motorjának szériaérett változatát, ám annak technikai adatairól mindeddig nem sokat lehetett tudni. Most megtört a jég, s végre részletesebben megtudhattuk, mivel csábít a LiveWire.
Elrajtolt az idei Dakar-rali, és sajnos már az első nap búcsúznunk kellett az egyik magyarajkú motorostól, aki egy váratlan műszaki hiba miatt adta fel a küzdelmet.
Óberling József értékelte az elmúlt évet, és kiemelte, hogy egyre kevesebb az ittas sofőr az utakon, s az sem mellékes, hogy most már a külföldi sofőrök sem úszhatják meg a bírságot.
A katalán triálbajnok megannyiszor bizonyította már tehetségét, s ezt a kisfilmet látva ismét elgondolkodtunk, hogy talán nem is erről a földről származik. Két hét múlva Budapesten is megcsodálhatjuk tudományát.
