Ultravagány, csodaszép tanulmánymotorral állt elő a brit Brixton Motorcycles, mely többi kétkerekűjéhez hasonlóan nem szakad el a most oly divatos retró stílustól.
Egy elektromos gyorsasági motor koncepciójával rukkolt elő a Kymco a milánói motorkiállításon, mely olyan magával ragadó, hogy még az innovatív technika legádázabb bírálóit is egyből meggyőzi.
Nem kérdés, hogy a 217 lovas és Akrapovič kipufogóval 236 lóerőre feltuningolható Panigale V4R az egyik legjobb gyorsasági motor, de az már más tészta, hogy megéri-e a vetélytársakhoz viszonyítva csaknem kétszeres árat.
A bajor gyártó hét évvel ezelőtt a C 600 Sport és C 650 GT piacra dobásával új kategóriát hozott létre termékpalettáján, mégpedig városi mobilitás jeligével. A családot most tovább bővítik, mégpedig egy újabb kényelmes, jól felszerelt és praktikus robogóval.
Egyre tisztábban körvonalazódik, milyen csapatok és pilóták lesznek jelen a jövőre induló Moto E-ben. Minden adott ahhoz, hogy hangzavar nélkül is jó versenyt lássunk.
Múlt héten részletesen bemutattuk, milyen szériaérett modellekkel rukkolt elő a Honda a milánói EICMA-n, azonban nemcsak sorozatgyártásra kész típusok, hanem koncepciók is felsorakoztak a standon, mint például a CB125M és a CB125X.
A hatalmas, már-már eltúlzott TFT-kijelzők után végre itt egy szemrevaló és forradalmi megoldás - a motorok között ez az első olyan műszeregység, amelyet a Google-támogatással fejlesztettek ki.
Strapabíró, kevlárerősítésű kábel, ergonomikus kialakítás és hatékony zajcsillapítás jellemzi a RiderBuds újdonságát, melyet kifejezetten a motorosok igényei szerint alakítottak ki.
Az önvezető autókat fejlesztő Waymo első embere, John Krafcik személyesen mesélt a tanulságos ütközésről, ami tulajdonképpen elkerülhető lett volna, ha az ember jobban megbízik a gépben.
A japán gyártó nem szerénykedett, standján több friss modellt felsorakoztatott Milánóban, melyek között akadtak nagy visszatérők, új reménységek és visszafogottan átfaragott klasszikusok is.
Rengeteg nagyszerű újdonságot láthattunk már az idei EICMA-n, s kétséget kizáróan a legérdekesebbek között van a noaleiek új, középméretű gyorsasági motorjának prototípusa.
A literes és hatötvenes modellek mellett a Honda megújította ötszázas seregét is, a népszerű kéthengeresek vagányabb külsővel és „nagyfiúsabb" technikai felszereltséggel kezdik meg a 2019-es szezont.
A BMW-nél rendkívül optimisták a jövőt illetően, ami nem is csoda, hiszen Milánóban olyan nagyszerű újdonságokat állítottak csatasorba, mint az S 1000 RR, az F 850 GS Adventure, az R 1250 GS Adventure vagy épp az R 1250 R.
Elődjénél sportosabb és fürgébb a most bemutatott CBR650R, ráadásul a nagyobb teljesítményhez illő, Showa felfüggesztést kapott - igazán nem lehet okunk panaszra.
Tavaly mindössze egy prototípust láthatott a nagyközönség az új Yamaha Ténéré 700-ból, s most sem teljes az öröm, ugyanis itt a végleges modell, de utcán - és terepen - még jó ideig nem láthatjuk.
