Ennek az acélszerkezetnek köszönhette egykor az árvizek sújtotta térség, hogy bekapcsolódhatott az ország gazdasági vérkeringésébe. Új közlekedési eszköz könnyítette meg az addig szekérúton is nehezen járható terület életét, a Hegyköz-Bodrogköz keskeny nyomtávú kisvasút, ami a 20-as évek második felére épült ki teljesen. A Tisza túlsó partján szintén üzemelt a Nyírvidéki kisvasút, amit a Balsa-Kenézlő közötti vegyes forgalmú híd kötött össze az 1930-as átadását követően. Így lett több mint 100 km hosszú összefüggő pályaszakasza a Bodrogközi és Nyírvidéki kisvasútnak, fellendítve ezzel mindkét vidék gazdasági életét, egészen a második világháborúig.