Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Ezt mondta nekem Kanyar is. Meg azt hogy nehéz megállni hogy ne cibáld:)
Akiről meséltem xl 600as kollega, ő akar tm 40et venni 1-2 hónap múlva. Azt mondta akkor odaadja a domi karbiját 20 pénzért, annyiért amennyiért ő vette.
Köszi!
Ha nem cibálod a spricces karbinak akkor kevesebbet eszik mint a domi karbi
szerintem meg maradj a domi karbinál teljesen fölösleges neked egy spricces karbi nem egykeréken akarsz levelet kihordani neked a fogyasztás a lényeg kétlem hogy egy spriccessel jobban jönnél ki .. főleg ha az árát nézzük és azt hogy mennyi még mire a motorba kerül jól behangolva ...ennyit a fogyasztáson sosem fog visszahozni ... volt itt már bst 40 es karbi 12 ezerért is de szerintem a domi karbival jársz jobban
sajnos közben zsózsó stop van
kell a lové emelt kompótos dugóra tudod épül a blokk és a dugó egy nem tervezett költség szóval 
de később ha lesz mindenképp érdekel majd cumó a motor emelődre is szemet vetettem.. pedig
kell a lové emelt kompótos dugóra tudod épül a blokk és a dugó egy nem tervezett költség szóval 
de később ha lesz mindenképp érdekel majd cumó a motor emelődre is szemet vetettem.. pedig
Nézegetem, köszi!
elküldtem!
Hali! A hirdetéseidnél található SM szettről küldenél képeket? tapso@freemail.hu
én azt mondom hogy hallgass masteron1-re, biztos nem mond hülyeséget!
06 20 498 0098---- ezt a számot tárcsázd fel! ha szerencséd van, akkor a srác szinte tizedéért oda fogja adni u.ezt a karbit, feltéve ha megvan még neki! hivatkozz rám ( Simon Roland) nyugodtan
06 20 498 0098---- ezt a számot tárcsázd fel! ha szerencséd van, akkor a srác szinte tizedéért oda fogja adni u.ezt a karbit, feltéve ha megvan még neki! hivatkozz rám ( Simon Roland) nyugodtan
Ha 60 ért tudsz vadonatújat akkor meg kell venni mert az nem rossz ár és azt a karbit könnyű behangolni az xr 600 ra.
Az a baj hogy az egyik domi karbi amit tudok 100000 km felett futortt motorból van a másik meg ki tudja.
Nézem a tm 40eket is. 60ból itthon lenne egy 0km-es
Nézem a tm 40eket is. 60ból itthon lenne egy 0km-es
40.000-et nem ér meg Lehet kapni ilyen Bst 40 est 15-25.000 ft körül is,de egyszerübb ha feldobsz egy domi karbit
Lehet kapni ilyen Bst 40 est 15-25.000 ft körül is,de egyszerübb ha feldobsz egy domi karbit
Van Siófokon egy fcr 41, de az meg 65 pénz.
igaz nem küldtem a képeket,mert más gondok voltak itthon, viszont nem szóltál vissza a kormány felől!
én azt mondom hogy pótolj még rá egy kicsit és vegyél egy keihint!
jobban szeretik a ktm-nél is, mint a mikunit
jobban szeretik a ktm-nél is, mint a mikunit
Ha nem volnál ilyen rohadt messze akkor át tolnám azt össze kalapálnánk 
http://www.kepesmotor.hu/motor... Ez milyen karbi lehet, BST 40? Valakinek valami tapasztalat vele? Le kéne cserélnem az xr gyáriját.
huskyt kb rendberaktam, annak jövő héten menni kell
a ténéré ráér, ott még gondolkozom a magasításon
a szélesítés már megvan ami egyben kormányvégsúly is
a ténéré ráér, ott még gondolkozom a magasításon
a szélesítés már megvan ami egyben kormányvégsúly is
Na igen én ma neteztem meg motoroztam ja így nem lesz rajta a nagy idom szett 
Majd egyszer csak el készül
Majd egyszer csak el készül
ma kormányváltás volt 
nem gondoltam hogy ekkora cumi lesz, de már kb összeállt a kép
a huskynak olyan idióta kormánybefogója van hogy nem jó bele az átalakító
van egy cagiva vázam annak meg nem találom a felső kormánykiflijét amin a befogó van
na gondolom akkor megy ténérébe a vastag aztán annak a kormánya a huskyba
na de a ténérébe jó magas kormány volt, ki kellett szedni a huskyból a magasítót(ami a befogó alatt volt) mert már kurvára magas volt, ekkor meg nem találtam rövidebb 10es hatlapfejű csavart mint ami benne volt mert ugye nincs menet végig
ráadásul a ténérébe rövid a kormány, mert sok a baszás rajta, és alacsony is mert beleér a tankba a kézvédő, szóval kijutott a kínlódásból
legközelebb tv-t fogok inkább nézni ha ráérek
nem gondoltam hogy ekkora cumi lesz, de már kb összeállt a kép
a huskynak olyan idióta kormánybefogója van hogy nem jó bele az átalakító
van egy cagiva vázam annak meg nem találom a felső kormánykiflijét amin a befogó van
na gondolom akkor megy ténérébe a vastag aztán annak a kormánya a huskyba
na de a ténérébe jó magas kormány volt, ki kellett szedni a huskyból a magasítót(ami a befogó alatt volt) mert már kurvára magas volt, ekkor meg nem találtam rövidebb 10es hatlapfejű csavart mint ami benne volt mert ugye nincs menet végig
ráadásul a ténérébe rövid a kormány, mert sok a baszás rajta, és alacsony is mert beleér a tankba a kézvédő, szóval kijutott a kínlódásból
legközelebb tv-t fogok inkább nézni ha ráérek
TM EN 300-al mentem, egy próbakört, de az nagyon nyomatékos 2t létére. Mondjuk szerintem egy 250 2t enduró is nyomatékosabb mint egy 250 2t cross. Akár márkán belül is. De ezt én csak úgy gondolom.
Itt nem azzal van a gond hogy 250 vagy 300ccm hanem egy elavult szarok már azok a Japán 2t endurók amik számításba jöhetnének
és nem gyártanak már 2t endurót.Nézz meg egy videóját Pl. a Jaxy nevű csávónak,ő egy gas gas ec 300 al nyomja és nagyon látszik a videóin,hogy kibaszottul jól kezelhető és nyomatékos az gas gas ahhoz képest,hogy 2t
és nem gyártanak már 2t endurót.Nézz meg egy videóját Pl. a Jaxy nevű csávónak,ő egy gas gas ec 300 al nyomja és nagyon látszik a videóin,hogy kibaszottul jól kezelhető és nyomatékos az gas gas ahhoz képest,hogy 2t
Nem tudja valaki mennyire kötekednek a rend éber őrei ha átfaragom a vázat egy motoron? Azért kérdezem mert a robeszről le akarom rugdalni a közép sztendert de azt hiába szedem le a segédváz még mindig majdnem a földig ér...le csavarozni nem lehet mert fix de levágni igen..viszont ezen a vasdarabon van az adattábla aminek fenn kellene maradni mert bele van ütve a vázszám a táblába..viszont valami eszméletlen ordenáré módon oldották meg és ezt korrigálnám...segédvázat levágni azt amin az adattába van azt meg vissza hegeszteni úgy hogy beforgatom a haspáncéllal 1 vonalba! Mutatok egy képet is hogy most hogy van!
FIGYELEM! A képen nem az én motorom van csak ugyan ilyen..az enyém nem rózsaszín..