Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Sziasztok , Honda XR 400 R -t keresek , akinek van eladó a thedoberman15@gmail.com -ra képekkel leírással várom az ajánlatokat . Előre is köszönöm .
Honda Dominator kormány vkinek? 2000ftért adom olcsó!
akkor ez egész más mint az xl-be való
azon is "rendes" volt csak kikopott és mivel sehol sem találtunk hozzá így egy kicsit megtákoltuk hogy szoruljon
azon is "rendes" volt csak kikopott és mivel sehol sem találtunk hozzá így egy kicsit megtákoltuk hogy szoruljon
A domié így néz ki Régebben nekem is 1cm es szivacs volt ráragasztava a gyári papír légszűrőre és a papír ki volt tépkedve belőle.Jó is volt az mert jól átengedte a levegőt de az a baj,hogy nagy porba a port is átengedte egy kicsit
Azért vettem bele ezt a twin air-t mert ez sokkal sűrűbb mint az a gagyi univerzális légszűrő szivacs
Azért vettem bele ezt a twin air-t mert ez sokkal sűrűbb mint az a gagyi univerzális légszűrő szivacs
hogy van benne a szivacs? mint az xl600on? ilyen becsúsztatható sínbe megy bele?
mi elétettünk egy gagyi 1 centis légszűrőszivacsot, azóta passzentos
jó a szivacs csak sűrűn kell takarítani
sokkal olcsóbb mint a papírszűrő
mi elétettünk egy gagyi 1 centis légszűrőszivacsot, azóta passzentos
jó a szivacs csak sűrűn kell takarítani
sokkal olcsóbb mint a papírszűrő
2 hónap után beindítottam a domit két gázspricc és szívatóval pöcre indult
Beraktam ezt a gyári twin air légszűrőt,de nem vagyok vele kibékülve
Elég lazán áll bent és szerintem kicsi a szivacs felülete is Kár,hogy a K&N légszűrőt nem javasolt terepen használni,mert különben azt tennék bele.
Beraktam ezt a gyári twin air légszűrőt,de nem vagyok vele kibékülve
Elég lazán áll bent és szerintem kicsi a szivacs felülete is Kár,hogy a K&N légszűrőt nem javasolt terepen használni,mert különben azt tennék bele. 
scott kabát l es méretben jó állapotban eladó.. bolti ára 150 euro...eladási ár 14000ft.. 30 605 6883
Így kell bánni a buzeráns rendőrökkel
ja és ha lehet működő képes legyen, karbi nem fontos csak alaplap legyen hozzá
valaki bont xl 250 R-t
szükségem lenne a blokkjára, fontos
szükségem lenne a blokkjára, fontos
Nézegettem ezeket a sporttúra gépeket és teljesen ledöbbentem,hogy érvényes műszakival jó állapotú 10-15 éves gépeket adnak ilyen 3-500.000 ft között.Nem is értem
Az biztos,ha lenne jogsim tuti nem vennék endurót
Inkább vennék egy jó állapotú sporttúra gépet utcára.Itt van például ez a 2002 es évj http://www.kepesmotor.hu/cagiv... nevezett túragép.2015-ig műszakival gyönyörű szép állapotba 350.000-ért.Fillérekért van.Sokan meg hírdetik a 25-30 éves endurókat ennél drágábban
Az biztos,ha lenne jogsim tuti nem vennék endurót
Inkább vennék egy jó állapotú sporttúra gépet utcára.Itt van például ez a 2002 es évj http://www.kepesmotor.hu/cagiv... nevezett túragép.2015-ig műszakival gyönyörű szép állapotba 350.000-ért.Fillérekért van.Sokan meg hírdetik a 25-30 éves endurókat ennél drágábban
a gyujtotekercsse jo? mert az ha jo az erdekelne
Ha gondolod van egy olyan alaplapom amin esetleg megtudnád számolni, az összes tekercs rajt van csak a balfaxok nem huzták meg a lendkerék csavarját és szétbaxta a tekercseket,pontossabban belevert a lendkerék,Mondj egy árat postával ha érdekel,mailon keress meg,
ugy hogy az elozo tulaj leszedte az elegett tekercset
hogy lehet az hogy nem tudja mennyi volt rajta?
amennyit leteker annyit kell visszatekerni
amennyit leteker annyit kell visszatekerni
hat lestem enis egyet. de vagy jolesz vagy nem. marcsak abbol kiindulva hogy nemtudni hany fordulatvolt rajta. de a jollattam az ellenallasa 350 ohm koruli .
Én ilyen állítólagra nem adnék Meg hát az se felejtsük el,hogy a szelepszár szimering csere se kis munka mert le kell szedni hozzá a hengerfejet.Én a helyedbe mérnék egy kompressziót
azzal kicsivel közelebb jutsz ahhoz,hogy milyen a motor állapota,tömítettsége
Meg hát az se felejtsük el,hogy a szelepszár szimering csere se kis munka mert le kell szedni hozzá a hengerfejet.Én a helyedbe mérnék egy kompressziót
azzal kicsivel közelebb jutsz ahhoz,hogy milyen a motor állapota,tömítettsége
Valaki egy hónapja kb mondta hogy próbáljam meg Xr4 et DR600 karbival na megjött a karbi első szopó az volt hogy ennek másik felén van a gáz kallantyú azt még vhogy meg is lehetne oldani na de felraktam, kibaszott könnyen indul az tény felpörög szivató vissza és nagyon magas az alapjárat meg cibálom neki pörög mint a rettenet vissza esik az alapjárat és megáll.. ez az első verzió utána vissza esik az alapjárat ketyereg közbe szuszzog és úgy áll le utána van olyan is hogy csak pörög magas fordulaton... Valaki tudna benne segíteni mit tekerjek mit állítsak hogy jó legyen?