Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Szevasztok!
Szétszedtük a blokkot mire kiderült hogy miért nem megy az olaj vissza a vázba rendesen...Nem tud valaki eladó olajszivattyút az XL-be?500-as a motorblokk nem tudom hogy jó-e bele a 600-asé és a kuplunglamellák is?
Üdv Ády
Szétszedtük a blokkot mire kiderült hogy miért nem megy az olaj vissza a vázba rendesen...Nem tud valaki eladó olajszivattyút az XL-be?500-as a motorblokk nem tudom hogy jó-e bele a 600-asé és a kuplunglamellák is?
Üdv Ády
Sziaszok. Ötleteket kérnék hogy miért durrog be négyezer körül a motor. Olyasmi hangja van montha leszabájozna. A karburátorokat átnéztük membrán kicserélve. Fuvókák gyáriak. Nem sziv sehol falsot. A mosi most lett helyrerakva de ilyen bajjal indult. A kipufogo ki lett furkálva. Utólag már megbábtam. Meg szívótorok lett cserélve mert az falsot szívott. Segítség! Honda xl 600 rm
FE390, de mostanában keveset jutok ki terepre.
a lényeg még mindig nincs benne
az elmúlt 4-5 évben egy önindítós xr4-et láttam eladót azt bezzeg nem hirdetik
az elmúlt 4-5 évben egy önindítós xr4-et láttam eladót azt bezzeg nem hirdetik
Mit tervezel venni helyette?
hengernél vagy tudja a tököm sosem jöttem rá pontosan hol de nem is néztem még meg ugy igazán de ott a henger-nél ereszti cseppet
Milyen szimeringet és hol van?
nekem akkor baszta ki a szimeringet mikor ez a problémám volt és rá töltöttem azóta is ereszti picit :) lehet neked is kinyomta
Ez tegnap volt, ma meg van egy kis olajtócsa alatta,kb féltenyérnyi...kifujta volna a felesleges olajat?Kérdés:ha nem jár a motor,akkor is lehet nézni az olajszintet?vagy csak szóló motornál lehet nézni mert akkor van olajnyomás is fel a vázba?
A 600-asnak a kuplunglamelái egyeznek az 500-aséval?
A 600-asnak a kuplunglamelái egyeznek az 500-aséval?
Ez már X-aktás ügy Hívd fel Scully-t és a Mulder-t
Amúgy nem mindig elég az alapjárati fordulat,hogy vissza dolgozza az olajat a vázba
Menj vele 1-2 km-t és utána nézd meg.
Hívd fel Scully-t és a Mulder-t
Amúgy nem mindig elég az alapjárati fordulat,hogy vissza dolgozza az olajat a vázba
Menj vele 1-2 km-t és utána nézd meg.
nekem is volt már ilyen és nem foglalkoztam vele.. lehetetlen hogy eltünjön 1röl a 2re énsem jöttem rá mi lehetett a hiba :)
Ja és még valami,van valakinek elfekvőben fordulatszám mérőhöz spirál?
Szevasztok!
Meg tudná nekem mondani valaki hogy a búbánatos fenébe tűnik el az olaj a vázból?Feltöltöttem olajjal és okés,idáig, aztán beindítom és nem sokkal később üreset mutat a nívópálca.Meg tudná mondani valaki hogy mit tegyek ilyenkor?
Üdv Ády
Meg tudná nekem mondani valaki hogy a búbánatos fenébe tűnik el az olaj a vázból?Feltöltöttem olajjal és okés,idáig, aztán beindítom és nem sokkal később üreset mutat a nívópálca.Meg tudná mondani valaki hogy mit tegyek ilyenkor?
Üdv Ády
Sziasztok.Xr650r és a xr600 km óra spirál meg hajtó mechanika meg egyezik?,sajnos az új 37000ft lenne a 650r re.bontótat tud valaki.köszönöm.
ott az ablak,a generátorfedélen ott forgasd a főtengelyt egy krovával(dugókulcs)
ha XR600,akkor 0,10 a szívó és 0,12 a kipufogó!
ha XR600,akkor 0,10 a szívó és 0,12 a kipufogó!
Holnap neki állok..szívót 0,15-re a kipufot meg 0,20mm-re állítom.Egyesbe berakom majd a kereket addig tekerem amég nem lesz jelen..De azt majd úgyis lehet érezni a himbán ha lehet így mondani.
T jelre(felső holtpont) tekered a motort,úgy hogy a szelepek zárva legyenek,és állíthatod a szelephézagot!
leginkább az a gáz hogy ha valami baja van akkor nem is veszi észre hogy baja van
mert ha ügyes szétszedi és ha még ügyesebb össze is rakja, csak nem tudja mi miért és hogyan van
az ilyen sima nem állíthatós telókat én is szétszedem kimosom, de az állíthatósakhoz hozzá sem kezdek
mert ha ügyes szétszedi és ha még ügyesebb össze is rakja, csak nem tudja mi miért és hogyan van
az ilyen sima nem állíthatós telókat én is szétszedem kimosom, de az állíthatósakhoz hozzá sem kezdek
Hát ha semmiképp nem birom beállítani,akkor marad a szerelő.Csak az a a bajom,hogy mire elkerülne oda a motor+mire megcsinálja (az vagy 1 hónap) meg az árakkal sem vagyok tisztába..
Még a szelephézagokra akarok ránézni meg cakom pakli az egész himbát rendbe tenni,meg azért azt is megpucolni,lezsírozni.Ezeket megcsinálom otthon.MTZ-nél már állítottam szelepeket,ennél se lehet nehezebb.Csak abba nem vagyok biztos,ha a gyújtásnál ugye jelre teszem akkor van szelepváltáson?Vagy csak egyszerűen addig kell "hajtani",hogy tudjak állítani?Mett itt ugye nincs az pl.: mikor az 1-es hengernél van a váltás akkor a 4-dik hengernél állítok.
mocis: Köszi a segítséget!
Még a szelephézagokra akarok ránézni meg cakom pakli az egész himbát rendbe tenni,meg azért azt is megpucolni,lezsírozni.Ezeket megcsinálom otthon.MTZ-nél már állítottam szelepeket,ennél se lehet nehezebb.Csak abba nem vagyok biztos,ha a gyújtásnál ugye jelre teszem akkor van szelepváltáson?Vagy csak egyszerűen addig kell "hajtani",hogy tudjak állítani?Mett itt ugye nincs az pl.: mikor az 1-es hengernél van a váltás akkor a 4-dik hengernél állítok.
mocis: Köszi a segítséget!
Sziasztok srácok ! Írtam már egyszer hátsó kerék probléma miatt... Pontosabban a küllőim hullanak kifele.. Egy szettet vettem bele, de most elfogyott a tartalék ismét.. Nézegettem a kerékagyat, és látni hogy a küllők fészke kezd ketté repedni, ezt elég nagy szopásnak tartom... Valami erősített kerékagy kellene, illetve komplett kerék... Viszonylag sokat megyek egy keréken ez lehet a gond.. Mondjatok már valami okosat számomra.. Köszi előre is!
Mindenképen a szerelőt javaslom mert te azt nem fogod tudni beállítani az tuti....Az xr 650r be komolyabb futómű vanmint az xr 600 ba 
úgyhogy ne kisérletezz
úgyhogy ne kisérletezz 
száranként állítólagosan 585 ccm a szükséges mennyiség. ez xr 600 ra vonatkozik de mintha valahol 630 at olvastam volna ennek nézz utána...
ez xr 600 ra vonatkozik de mintha valahol 630 at olvastam volna ennek nézz utána...
http://www.kepesmotor.hu/teles...