Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
mondjuk attól nem kellene füstölnie hogy milyen olaj van benne(10w40-10w50)
nyáron kezdte el egy túra vége felé akkor abban a hitben voltam hogy kidöglött az olaj és ezért eszegeti
csere után nem volt füst egy ideig
de azóta füstölget hidegen hol jobban hol kevésbé
mostani olajban még 500km sincs, ebből pár km a homokbányás forgatás többi ilyen negyedgázos téblábolás simson tempóval
nyáron kezdte el egy túra vége felé akkor abban a hitben voltam hogy kidöglött az olaj és ezért eszegeti
csere után nem volt füst egy ideig
de azóta füstölget hidegen hol jobban hol kevésbé
mostani olajban még 500km sincs, ebből pár km a homokbányás forgatás többi ilyen negyedgázos téblábolás simson tempóval
Nem feltétlenül a viszkozitástól,hanem az olaj összetételétől is függ.
Én is raktam a régebbi XR4-be Liqui Moly olajat(rész szintet),és megcsúszott,aztán kipróbáltam a Motul 5100-at szintén rész szintet,és nem csúszott meg!
Én is raktam a régebbi XR4-be Liqui Moly olajat(rész szintet),és megcsúszott,aztán kipróbáltam a Motul 5100-at szintén rész szintet,és nem csúszott meg!
Raktam bele én is egyszer 10W-50 est TOTAL márkéjú motorkerékpárokba való olajat de nekem két személlyel emelkedőnek felfele 5. be megcsúszott egy picit a kuplung
utána raktam bele a castrol 20w-50 et mindenki ezt javasolta ennél finomabb olaj nem való ezekbe nyárra.
utána raktam bele a castrol 20w-50 et mindenki ezt javasolta ennél finomabb olaj nem való ezekbe nyárra.
A 20W-50 igen,de a 10W-50 nem,csak nagyobb hőmérsékletet tűr el a 40-hez képest!
Ne mondjál már ekkora szamárságot! Olvass kicsit utána az interneten!
Az alacsonyabb szám a hideg oldali viszkozitást, a nagyobb meg a meleg oldali viszkozitást jelöli!
Az alacsonyabb szám a hideg oldali viszkozitást, a nagyobb meg a meleg oldali viszkozitást jelöli!
10w50 sürübb,mint a 10w40,ezt jol tudod.
10w a viszkozitásra vonatkozik,az utánna levö szám pedig hogy hány fokon produkálja ezt a sürüséget
10w a viszkozitásra vonatkozik,az utánna levö szám pedig hogy hány fokon produkálja ezt a sürüséget
mondjuk én mindig abban a hitben voltam hogy a 10w50 sűrűbb a 10w40 től
amikor öntögettem sűrűbbnek is nézett ki
amikor öntögettem sűrűbbnek is nézett ki
A 10W-40 és 10W-50 között csak annyi különbség van,hogy az 50-es végű nagyobb hőmérsékletet tűr el,attól még nem full szintetikus.
Amit ini használ Motul 5100 10W-50,ugyanolyan rész szintetikus olaj mint a 10W40-es Motul 5100.
Amit ini használ Motul 5100 10W-50,ugyanolyan rész szintetikus olaj mint a 10W40-es Motul 5100.
Ezekbe a léghűtéses motorokba nem való a vékony olaj több kárt csinál mint hasznot
ugyanolyan technosynthese felirat van a 10w40 és a 10w50-es motulon
ha kitavaszodik én is 20w50est terveztem bele
ha kitavaszodik én is 20w50est terveztem bele
hogyne lenne finomabb a 10w-40-es félszintetikus a 10w-50-es pedig teljesen szintetikus örülj hogy nem csúszott meg tőle a kuplungod a nyáron
ne mond már hogy a 10w50 finomabb anyag mint a 10w40.........
Akkor ne csodálkozz hogy eszi az olajat mint az állat
ezekbe a motorokba 10w-40-es nél finomabb olajat nem szabad rakni
én nyáron csak is 20w-50-el járok.Tegyél bele 10w-40 et kevésbé fogja enni.
ezekbe a motorokba 10w-40-es nél finomabb olajat nem szabad rakni
én nyáron csak is 20w-50-el járok.Tegyél bele 10w-40 et kevésbé fogja enni.
10w50essel
furamód most egy kicsit sem füstölt, pedig reggel óta volt ideje visszahűlni
furamód most egy kicsit sem füstölt, pedig reggel óta volt ideje visszahűlni
Hányas olajjal jársz?
legutóbb majd 1 litert öntöttem bele.........
a nívópálca tök száraz volt
ha csak itthon kavarognék vele nem is izgatna annyira a dolog, de most vigyek egy túrára magammal 2 liter olajat.........
most pont a felső szintig öntöttem majd megnézem mennyi fogy 500km alatt
úgy néz ki amit használnak az kopik is...
a nívópálca tök száraz volt
ha csak itthon kavarognék vele nem is izgatna annyira a dolog, de most vigyek egy túrára magammal 2 liter olajat.........
most pont a felső szintig öntöttem majd megnézem mennyi fogy 500km alatt
úgy néz ki amit használnak az kopik is...
Szép ajándék
Amúgy a haver még ment volna vele tovább is úgy hogy töltögeti az olajat,csak az volt a bibi,hogy szétment a vez lánc feszítője,átugrott a lánc,elment a vezérlés,és a dugó rendet rakott a szelepek között
Úgyhogy aktuális lett egy felújítás
Amúgy a haver még ment volna vele tovább is úgy hogy töltögeti az olajat,csak az volt a bibi,hogy szétment a vez lánc feszítője,átugrott a lánc,elment a vezérlés,és a dugó rendet rakott a szelepek között
Úgyhogy aktuális lett egy felújítás
akkor elviszem télen a szakihoz, majd megnézi
lehet ki kellne cserélni minden kacatot ne keljen bontogatni 2 évete
eladni úgysem akarom
meg kell várni a karácsonyi pénzesőt aztán lehet betenni a motorba
majd mondom is a nejnek hogy egy csudaszép dugattyút kap most karácsonyra
lehet ki kellne cserélni minden kacatot ne keljen bontogatni 2 évete
eladni úgysem akarom
meg kell várni a karácsonyi pénzesőt aztán lehet betenni a motorba
majd mondom is a nejnek hogy egy csudaszép dugattyút kap most karácsonyra
A haveri körben van egy öregebb XR4 rengeteg km-el,ami füstölt,zabálta az olajat,de ment mint az óra,és ereje is volt. Hiába ment rendesen,a végén dugattyúcsere,és fúrás lett a vége......
hangos ez még most is....... legalábbis nekem
a villanymotor hangja jobban tetszik
de erő van benne, megy mint az ökör.... nem is kopogós a hangja
a dt-ben el volt kopva a dugó aztán olyan fura hangja volt, mert már billegett a hengerben
a villanymotor hangja jobban tetszik
de erő van benne, megy mint az ökör.... nem is kopogós a hangja
a dt-ben el volt kopva a dugó aztán olyan fura hangja volt, mert már billegett a hengerben
A te esetedben lehet hogy egy 20W-50 segítene picit......ezt a gyár is ajánlja. Ennek az olajnak -20 fok a szivattyúzhatósági határértéke,úgyhogy nyugodtan használhatod.Gondolom -20 foknál már nincs kedved motorozni