Az olajozó szükségessé vált, amit még az előtt szerettem volna összerakni, mielőtt felkerül az új lánc. A Suzukinál három és fél évig tette a dolgát az első olajozóm, ott az átfolyás mértékével variáltam a mennyiséget. A Hondánál szabadabb átfolyásra törekedtem, szakaszos üzemeltetés mellett, így elkerülhető az esetleges eltömődés a nagyon szűk keresztmetszet miatt. A tűt egy Pax toll betétjéből csináltam.