Honda CBR 1000f mind a négy hengerben nagyon gyenge a szikra
Honda CBR 1000f mind a négy hengerben nagyon gyenge a szikra mi lehet a gond vele.Ha valaki már találkozott ilyen problémával ha tudna segíteni szívesen venném előre is köszönöm.Évjárat 1989
Bobikabob 2023. március 27. Hozzászóláshoz be kell jelentkezned az oldalra.
Elso korben a trafok tapfeszultseget neznem meg. Ha az akku feszultsegenel jelentosen kevesebbet kap (mondjuk 10V kornyeke), ugyanakkor a tobbi aramkoron nincs ekkora feszultsegeses, akkor a gyujtotrafok betap vonalan keresnek valami kontakthibat.
Nincs elottem a rajz hozza, de a legtobb japan motoron a gyujtas aramkoret a kulcsos kapcsolo es a biztositektabla utan a kormanyon levo piros veszleallito szakitja meg. A biztositektarto es a piros kapcsolo kornyeket vizsgalnam meg eloszor.
Az atfolyo aram feszultsegesest okoz a megnovekedett ellenallasu, oxidos kontaktokon es hiaba van a kulcsos kapcsolon mondjuk 12.6V, mire odaer a delej a trafohoz, addigra lecsokken, ha nem megfelelo az elemek vezetokepessege.
Nincs elottem a rajz hozza, de a legtobb japan motoron a gyujtas aramkoret a kulcsos kapcsolo es a biztositektabla utan a kormanyon levo piros veszleallito szakitja meg. A biztositektarto es a piros kapcsolo kornyeket vizsgalnam meg eloszor.
Az atfolyo aram feszultsegesest okoz a megnovekedett ellenallasu, oxidos kontaktokon es hiaba van a kulcsos kapcsolon mondjuk 12.6V, mire odaer a delej a trafohoz, addigra lecsokken, ha nem megfelelo az elemek vezetokepessege.
Hi,
Sc21 vagy Sc24 már? Nem mindegy.
Sc21 vagy Sc24 már? Nem mindegy.
Köszönöm át nézem mert valóban nagy az akkunál és trafóban a különbség közel 2 Volt.