Az autókban általában azért használnak hibridhajtást, hogy csökkentsék a károsanyag-kibocsátást és megfeleljenek a környezetvédelmi szabályoknak, ám a motoroknál pont fordítva – a gyorsulás és a sportosság fokozására szolgál. Remek példa erre a Kawasaki Z7 és Ninja 7 Hybrid, melyben a jól ismert, félliteres modellek kéthengeres erőforrása dolgozik, mégis gyorsulásuk a H2 SX-szel és a ZZR1400-zal vetekszik:
Önmagában nem sokat mond, hogy a 451 köbcentis, benzines hajtómű 43,5 kW-os csúcsteljesítményű, melyet 7,6 kW-os villanymotor támogat gyorsítás közben, hiszen a rendszerteljesítmény is szerény 70 lóerő, ám a villanymotor kiemelkedő nyomatéka révén ritka fürge gép született. Igazán látványos az összehasonlítás, hogy a márka nagyobb modelljeivel összevetve mennyire dinamikus a részben elektromos kihívó:
Idén alaposan átdolgozták a két hibrid-Kawát, az egyik fontos fejlesztés, hogy lényegesen magasabb sebességig használható a tisztán elektromos üzemmód, hogy a zéróemissziós városi részeken is teljes értékű jármű legyen. Korábban csak araszolás közben, legfeljebb 25-tel haladva volt erre lehetőség, de a 2026-os változat már akár 60-nal is mehet a sorkettes erőforrás beindítása nélkül.
A másik lényeges újítás a Sport Mode-ot érinti. Korábban ez az üzemmód csak manuális váltási módban (MT) volt elérhető, amikor a motoros a bal oldali kormánycsutkán található váltófülekkel kapcsolt fel és vissza. Ezt úgy alakították át, hogy az automatikus váltóvezérlést átprogramozva most már AT-ben is elérhető a Sport mód, amire elsősorban a vásárlói visszajelzések miatt volt szükség.
Többen jelezték ugyanis, hogy városban szinte csak AT-üzemmódban közlekednek, de ettől még nem szeretnének lemondani a dinamizmusról, az élvezetes gyorsításokról, így a zöldek hibridje immáron mindkét üzemmódban átkapcsolható Sport módba.
A megújult Kawasaki bemutatóján kiemelték, hogy továbbra is valódi úttörőről van szó, hiszen a páros az egyetlen sorozatgyártású, nagy kapacitású, úgynevezett Strong Hyibrid motorkerékpár a piacon. A vevőkön túl a szakma is elismerte a jövőbe mutató technikát – a fürge 7-es egyebek mellett elnyerte a Motor Cycle News magazin „Innovation of the Year” díját.