A vízpartokon ma már nem csak a kapásjelzők működnek elektromosan, ugyanis idén májustól a Magyar Országos Horgász Szövetség halőrei is új, környezetkímélő járművekkel végzik munkájukat – derült ki a motorokat biztosító cég tegnapi közleményéből. Jó hír a zajra érzékeny pecásoknak és különösen a szövetség dolgozóinak, hogy a MOHOSZ megkezdte a tisztán elektromos NIU XQi3 terepmotorok beszerzését a hivatásos halőrök számára. A helyben gyakorlatilag nulla károsanyag-kibocsátású és csendes gépek legfontosabb feladata, hogy segítsék a munkatársak közlekedését azokon a vízparti, erdei vagy mezőgazdasági területeken, ahová autóval csak nehezen, lassan vagy egyáltalán nem lehet eljutni.
Kiemelték, hogy a konkrét típus kiválasztásánál erős érv volt a roppant egyszerű kezelhetőség, a csekély karbantartásigény és persze a csendes, környezetbarát működés, hiszen a természetben használják majd a gépeket. Ez különösen fontos a vízpartok közelében, ahol a halőröknek gyakran kell olyan szakaszokat ellenőrizniük, ahol a zaj, a kipufogógáz vagy a nehéz járművek jelenléte nemcsak zavaró, hanem a környezetet is túlzottan terheli.
A természet őrei is motorra váltanak, ezentúl NIU XQi3-mal járnak
Első körben tíz darab XQi3 terepmotor áll szolgálatba, mégpedig a modell alacsonyabb csúcsteljesítményű változata. Ez azért lényeges, mert így nem szükséges hozzá nagymotoros jogosítvány, azaz akinek van B-s vagy segédmotoros vezetői engedélye, bátran használhatja a 90 kilométeres hatótávú e-endurót.
A választott XQi3 erényei között felsorolták, hogy nincs károsanyag-kibocsátása, sokkal csendesebb a hagyományos járműveknél, valamint keskeny és könnyű, így olyan helyre is lazán eljutnak vele, ami autóval megközelíthetetlen lenne. Emellett kisebb a szervizigénye, és ez kicsit sem mellékes a sokat futó, céges járműveknél, a kezdő motorosoknak pedig jó hír, hogy – kuplung híján – a robogók egyszerűségével vezethető. Az első tíz motor tehát már szolgálatba állt a MOHOSZ-nál, és a tapasztalatok kiértékelése után további területeken is bevethetnek hasonló motorokat, hogy még hatékonyabban és környezetkímélő módon óvják a természetet.
A fürge és terepképes XQi3-at mi is teszteltük, ráadásul a nyitott, magasabb végsebességű változatát, és mi tagadás, tényleg lenyűgözően könnyű a terepezés az alig 80 kilós, de roppant nyomatékos géppel. Elég erős a legmeredekebb emelkedőkhöz is, sőt a legutóbbi OTA-frissítés óta még dinamikusabbá vált, ugyanis Boost üzemmódban közel 40%-kal nőtt az elérhető forgatónyomaték, míg a csúcsteljesítmény 8-ról 10,6 kW-ra emelkedett.