– Ezúttal is a KMSE remek gárdája szervezte a futamot, ám idén vadonatúj nyomvonal várta az endurósokat – írta helyszíni beszámolójában Brenner Ádám. – Ritkán látni olyat, hogy motorok versenyeznek vasúti síneken – folytatta –, ám most pontosan ez történt, mivel ilyen szakasz is színesítette az egyébként profin előkészített pályát.
Helyszíni beszámoló a kiskunfélegyházi EC-futamról
– Igazán meglepő eredmények születtek – tette hozzá Ádám –, s ennek köszönhetően szinte minden géposztályban átrendeződött a tabella.
Többen is bebizonyították, hogy képesek a helytállásra nehéz helyzetben, s különösen nagy visszhangja volt az ififutamoknak. Eddig nem tapasztalt, bravúros csata zajlott a feltörekvő pilóták között, látszott, hogy azonos szinten motoroznak, és tényleg csak úgy nyerhetnek, ha 110%-ot teljesítenek a pályán.
Ebből fakadóan láthattunk jó pár tévesztést és műszaki hibákat is, így alakult ki az 50-esek végső sorrendje (Paitz Olivér - #160, Csics Zoltán - #135, Kovács Ferenc - #155), míg a 65 köbcentisek géposztályában Paizs Doma - #171, ifj. Vágó Norbert - #150 és Vass Ádám - #133 sorrendben futottak be a srácok.
Ismerős nevek sorakoztak a 85 köbcentisek dobogóján is, elvégre Molnár Gábort - #102, Paitz Miklóst - #180 és Ifj. Szabó Jánost - #137 sem kell bemutatni az endurórajongóknak.
Az egyórás hobbi futamban, ismét remekeltek a szuperveteránok. Abszolút és kategóriagyőztesként is Miksi Péter #207 (FUCHS Silkolene – SH) végzett. Mögötte centikre érkezett Tichi János #202 (Tomek Enduro Team SE), Buchvald János #224 (Markó Motor SE) és Szabó Ferenc # 213 (Mad Boyz Motorsport KE).
Kisebb malőr után, ráadásul kölcsönmotorral, de Kiss Benedek #667 (Lion Racing SE) volt az ötödik abszolútban, ami a körülményeket ismerve kifejezetten jó eredmény. Ráadásul az utolsó körben nagyot hajrázott és kivívta magának a III. o E1 kategória elsőségét, Nyilas Vendel # 687 (Kiskunfélegyházi MSE) és ifj. Kutics Attila # 653 (Lion Racing SE) előtt.
Ezután jött a kétórás, nemzetközi verseny, ahol Liszka Roli # 78 (Laller Racing SE) a végsőkig kitartva, az osztrák versenyzőtársaival elképesztő csatát vívva nyert, egyben elhódította a kategóriaelsőséget és az abszolút első helyet is. A leggyorsabb kör, egyben a második hely Krispel Ernesté (# 68) lett, míg a dobogó alsó fokára Hirschmugl Mario (# 18) állhatott fel.
A következő hármas csoportban Hertlik Donoven (# 94, Korda Racing Kft.), Tádics Dániel (# 91, Mami Team Fehér) és Donoven csapattársa, Silling Balázs (# 40, Korda Racing Kft.) futott be. Győr környékéről érkező régi barátok, edzőtársak diadalmaskodtak a veterán kategóriában.
Gázt nem elspórolva, egymást nem kímélve, de sportszerű küzdelem után osztoztak a pódiumon, név szerint Nagy Péter (# 201, Arrabona MSE), Csepi Tamás (#295, Tomek Enduro Team SE) és Molnár Krisztián (# 203, Arrabona MSE) állhatot dobogóra.
A nagy népszerűségnek örvendő páros kategória új színt vitt a sportba és rengeteg izgalmat okozott 'félegyházán is. Mostanra ez lett a legnépesebb géposztály, általában 20-30 fő áll a rajthoz párban, hogy megvívjanak a csapatok elsőségéért.
Igazi összetett feladat, amelyet nem minden esetben könnyű megoldani, hiszen több tényezővel is számolniuk kell a versenyzőpárosoknak. Eddig is remekeltek a fiúk, s ez most sem történt máshogy: kiegyensúlyozott teljesítményt biztosítva a Buchvald–Kiss #224 páros volt a leggyorsabb, fél perccel megelőzve a Lakatos–Szabó # 214 duót, harmadikként pedig a Gölesz–Kiss # 882 páros foglalhatta el a dobogó alsó fokát.
Talán az idő szűke miatt is előfordulhat, talán a más elfoglaltságoknak betudható, hogy a másodosztályban sokan nem képviseltetették magukat, viszont akik eljöttek, remek versenyen vettek részt és értékes pontokkal térhettek haza.
A KMSE színeiben induló Faragó Dávid (#414, Moto 2 géposztály) ügyességét ötvözve a helyismerettel, leggyorsabb másodosztályú versenyzőként diadalmaskodott, mögötte egy percen belüli lemaradással érkezett Molnár Bence (# 459, Béta Motor SE) és Utasi Martin (# 558, Mad Boyz Motorsport KE).
A Moto 1–ben indulók közül Csielka Márkot (# 303, Béta Motor SE) intették le elsőnek a kategóriájában, szorosan a nyomában érkezett Nádor Balázs (# 325, Namoto Team SE) és Turi Ákos # 330 (Arrabona MSE), akiket egymástól csupán négy másodperc (!) választott el a célban.
Nincs megállás, elvégre június első hétvégéjén Nagytarcsán mérkőznek meg hazánk terepmotorosai. Több év eltelte után ismét remek helyszínt biztosít az enduróbajnokság résztvevőinek a Pest megyei Nagytarcsa, ahol a Béta Motor SE vezetője, Vágó Norbert (#400) vezényli a felkészülést.
Ezennel kezdetét veszi a hazai enduróbajnokság, mely egyben a szlovák bajnokság része is. Így aztán rendkívül ütős, nemzetközi mezőny látogat el hazánkba, tehát érdemes lesz nevezni, valamint nézőként is kilátogatni a nagytarcsai pályára.