Kedvező árú és stílusos robogó a Hondától
Idestova több mint negyven éve, egészen pontosan 1984-ben jelent meg a Honda SH modellcsalád első, 50 köbcentis tagja, és a márka nagykerekű robogója olyan népszerű lett, hogy azóta több mint 1,2 millió példányt (!) értékesítettek belőle. Sikere főként praktikus kialakításának és elnyűhetetlen technikájának köszönhető, illetve az is sokat nyomott a latban, hogy a robogók többségével ellentétben nagy, 16-os keréken fut, ezáltal alkalmasabb a kátyús, hepehupás szakaszok leküzdésére.
Tucatnyi SH robogó látott napvilágot az 1984-es bemutatkozás óta az 50-estől a 350-es változatig, közöttük a harmincéves jubileum alkalmából bemutatott SH Mode 125. Nem véletlen a Mode elnevezés és a látványos külső, ugyanis a Honda azokat a fiatalokat szerette volna megszólítani vele, akik a konzervatív formaterv miatt korábban nem számoltak az Honda SH-val mint lehetséges befutó.
Bejött a mérnökök terve, ugyanis a Mode roppant népszerű lett, így tíz év alatt kétszer is továbbfejlesztették. Még 2021-ben kapta meg a típus az új LED-fényszórót, a még jobb kezelhetőséget biztosító, préselt acélvázat, melyre Smart Architecture Frame-ként, vagy egyszerűen csak eSAF-ként hivatkoznak a mérnökök. A váz mellett ekkor alapjaiban megújult a csekély súrlódási veszteségű, eSP+ erőforrás is, majd 2024-ben új, még látványosabb fényezésekkel fokozták a modell vonzerejét. Magyarországon ez a Honda második legnépszerűbb 125-öse, közvetlenül a piacvezető PCX125 mögött.
Tucatnyi SH robogó látott napvilágot az 1984-es bemutatkozás óta az 50-estől a 350-es változatig, közöttük a harmincéves jubileum alkalmából bemutatott SH Mode 125. Nem véletlen a Mode elnevezés és a látványos külső, ugyanis a Honda azokat a fiatalokat szerette volna megszólítani vele, akik a konzervatív formaterv miatt korábban nem számoltak az Honda SH-val mint lehetséges befutó.
Bejött a mérnökök terve, ugyanis a Mode roppant népszerű lett, így tíz év alatt kétszer is továbbfejlesztették. Még 2021-ben kapta meg a típus az új LED-fényszórót, a még jobb kezelhetőséget biztosító, préselt acélvázat, melyre Smart Architecture Frame-ként, vagy egyszerűen csak eSAF-ként hivatkoznak a mérnökök. A váz mellett ekkor alapjaiban megújult a csekély súrlódási veszteségű, eSP+ erőforrás is, majd 2024-ben új, még látványosabb fényezésekkel fokozták a modell vonzerejét. Magyarországon ez a Honda második legnépszerűbb 125-öse, közvetlenül a piacvezető PCX125 mögött.
