1998 Honda VFR 800 FI
800FI 2025. december 6. Hozzászóláshoz be kell jelentkezned az oldalra.
CBr900RR (98-99) és VFR 800 2009-ig bezárólag, slussz, máson nincs ilyen.
19300-MBG-003 a cikkszám, ebay-en a japóktól a legolcsóbb ($45) de arra még áfa meg vámkezelés is jön.
19300-MBG-003 a cikkszám, ebay-en a japóktól a legolcsóbb ($45) de arra még áfa meg vámkezelés is jön.
Köszi! Sokat keresgéltem, de én se találtam mást, nagyon drága ahhoz képest, hogy hasonlókat pár ezerért be lehet szerezni. De szerintem ha tudnám a pontos méreteit tuti, hogy találnék más típusból bele valót!
Az a helyzet, hogy 7 litert fogyaszt mert nem éri el az üzemi hőmérsékletet... Úgyhogy ezzel valamit kezdenem kell!
Az a helyzet, hogy 7 litert fogyaszt mert nem éri el az üzemi hőmérsékletet... Úgyhogy ezzel valamit kezdenem kell!
Ennyit találok kinti fórumokban. Van pár cikkszám, amit írnak, de azok nem alul-felül szelepeltek, nincs alsó tányérjuk. Pont az hiányzik róluk, amitől a motor hamarabb melegedne be.
https://www.autodoc.hu/gates/1238496
https://www.autodoc.hu/gates/1238496
Nagyon rendes vagy, köszönöm a méreteket! Ezek alapján sokkal gyorsabban utána tudok keresni.
Mintha a Kubota dieseleké szemre stimmelne... De van ezer féle!
Igen az fontos, hogy az alsó tányér is meg legyen és passzoljon! A nyitási hőfoknak is precíznek kell lenni! Épp a napokban fejeztem le egy ilyen használt termosztátot, mert kellett a Minibe. lehet, hogy használható lett volna a VFR-be, csak későn jutott eszembe...
Mintha a Kubota dieseleké szemre stimmelne... De van ezer féle!
Igen az fontos, hogy az alsó tányér is meg legyen és passzoljon! A nyitási hőfoknak is precíznek kell lenni! Épp a napokban fejeztem le egy ilyen használt termosztátot, mert kellett a Minibe. lehet, hogy használható lett volna a VFR-be, csak későn jutott eszembe...
Amin van alsó tányér és méreteit tekintve közel van, annak meg a felső lemeze 52 mm.
https://partshawk.com/motorad-...
https://partshawk.com/motorad-...
A felső tányérból lehet faragni, ha nem sokkal nagyobb az eltérés...
A cikkszámok ott vannak. A Honda 44-es, a "donor" elvileg 52-es.
egyszerű kiszereled és megméred , különben ha nincs gyárival egyező utángyártott, túl sok értelme nincs szarakodni hogy aztán több károd legyen mint hasznod ... a 7 literes fogyasztás meg nem egy kiugró érték .. tudom van akinek az ezrese is 3,5-öt eszik és folyton 150 felett megy de na nem kell mindent elhinni 😃
Azért ennek injektorral 2 literrel kevesebbet is tudnia kellene! Nem szoktam nyelezni, max.120-al gurulok és nincsen elforgatva 7000-ig. Egy két kivételtől eltekintve...😆
Szval normál tempónál 5-6l között kellene legyen ha minden ok.
Szval normál tempónál 5-6l között kellene legyen ha minden ok.
A hidegindító vax patronod rendben van? Mozog ahogy kell? Attól is ehet szarul.
Bár arról elvileg tudnál, ha nem működne, hidegen nem emelné meg az alapjáratot, avagy melegen túl magas lenne.
Bár arról elvileg tudnál, ha nem működne, hidegen nem emelné meg az alapjáratot, avagy melegen túl magas lenne.
Néztem a linkeket!
Az a Motorad-os jó lenne mert nás gyártmányokban ugyanahhoz a cikkszámhoz nem teljesen így van megoldva a felső tányérja!
Ebben szerintem nincs még patron, rendes szvató karral indítom!
Az a Motorad-os jó lenne mert nás gyártmányokban ugyanahhoz a cikkszámhoz nem teljesen így van megoldva a felső tányérja!
Ebben szerintem nincs még patron, rendes szvató karral indítom!
WD-40 és féktisztító segítségével +mozgatással nekem már sikerült ilyet feltámasztani.
Én arra gondolok, hogy nem feltétlen elakadva van vagy szorul, hanem a patron még megfelelően működik, tehát nyit, csak túl korán mert a rugó húszon év alatt elfáradhatott benne. Tehát a rugó erő változtatásával lehetne kísérletezni! De a WD-40 is jó lehet ha nincs a patron tömítésben gumi mert azt feldagaszthatja.
Köszönöm a tippet!
Köszönöm a tippet!
Esetleg utángyártottat?
Köszi!