GSX750F szelep probléma
Béci63 2026. április 10. Hozzászóláshoz be kell jelentkezned az oldalra.
Mégis mennyi km van benne hogy gyűrűzni kellett ? az hogy lóg a szelep az mit takar ? súgómotor Baja , szerintem van hengerfejük hozzá vagy komplett blokk, lehet az utóbbi lenne a legjobb ha már a fél blokk gatya ...
A motorban 43400km van, én 6500km mentem. Indikátorral nem mértem, de kézzel mozgatva érezhetően lötyög. Kokszos az egész, de nem füstölt.
ott valami nem stimm , normális olajcserékkel 143400-nál se kellene szétszedni ... kell letölteni hozzá egy szervicc manuált ott minden adat megvan és mikrométerrel megmérni a szelepszárat furatmérővel a szelepvezetőt de inkább az utóbbi lehet mert az a puhább , de egy jobb állapotú bontott hengerfejjel vagy komplett blokkal kevesebb a macera és még idén lehet menni vele
Igazad van, én sem értem, látszólag a futás az rendben, állt 4- 5 évet. Bontott cucc nincs cak hasonló mint az enyém. Csak meg kell nézni a szelepeket, mikor még a kipu sem tud kiégni. Fekete mind.
erre nem tudok semmi okosat mondani ... bontott hengerfejet raktam fel többször is , eddig nem volt gond vele, az egyik kliensem elküldött felújíttatni egy egyhengeres 650 es hengerfejet, az szarabb lett mint amilyen volt, dobhattuk a kukába ahogy megjött ...
Olajlehúzó gyűrűcserére tudsz valamit ?
gyári gyűrűszett 93 dollár kell belőle 4 , szép suzuki dobozban kompressziógyűrű olajlehúzó , ha magamnak csinálnám azt venném ha a henger szép, ha nem annyira akkor dugóval együtt az 130 dollár fél millivel nagyobb és a hengert megfúratnám ... (97-es katana adatait néztem) de megint ott van a kérdés hogy megéri-e ? tippre 200000 ft körül lehet kapni hozzá komplett blokkot a duplájáért kb komplett motort .... van még olyan rejszolós megoldás hogy keresni kínai dugattyúszettet ami átmérőben passzol és a gyűrűk vastagsága is jó aztán vagy jó lesz vagy nem ....
Azt gondolom ott csúszott el a mutatvány hogy az új lehúzógyűrű szélesebb volt, ezérz azt nem cseréltem ki. Szereléskor azt tapasztaltam hogy nagyon gyengék, nem képesek lehúzni az olajat a henger faláról. Az olaj pedig kokszol, bejut a szelepek alá , beég és nem zár. Hát megmondom őszintén csak gyűrűre 120e Ft. -ot sokallom + amit már eddig is ráköltöttem. Szeretném még használni egy, két évig azután csere. Nekem a motor egyébként bejön, szépen lassan beleszerelmesedtem.
Szervusz,
Lógnak a szelepek. Ezt nem értem. A rosszul záró szelepeknek van köze a kopresszióhoz.
Nem írtad, h mennyi lett a végnyomás értéke.
Ha gondolod keress meg, én is Tatabányai vagyok, motorszerelő.
Lógnak a szelepek. Ezt nem értem. A rosszul záró szelepeknek van köze a kopresszióhoz.
Nem írtad, h mennyi lett a végnyomás értéke.
Ha gondolod keress meg, én is Tatabányai vagyok, motorszerelő.
Szervusz,
Köszönöm a hozzászólásod, és a segítséged felajánlását.
Hívlak telefonon, egyesztetünk időpontot, elmondom a tényállást szóban,esetleg elviszem a hengerfejet.
Köszönöm a hozzászólásod, és a segítséged felajánlását.
Hívlak telefonon, egyesztetünk időpontot, elmondom a tényállást szóban,esetleg elviszem a hengerfejet.
GSX750 f henger dugattyuval van valakinek?
Mértem végnyomást, 2. Hengerfej le, lógnak a szelepek. Ebben kérem a segítségeteket. Már keresgettem szelepeket, nem találtam, a gyári horror.
Két éve gyűrűztem, sajnos az olajlehúzó gyűrűk nem lettek kicserélve. Hengerfej felújításra ha lenne ötletetek, azt nagyon megköszönném.