Harley-Davidson Deadwood
Vadonatúj, de a 80-as éveket idéző formavilágú gép a Harley-Davidsontól.
A Harley-Davidson Deadwood vadonatúj, 2026-os Softail-alapú cruiser, amely a klasszikus amerikai bobber stílust ötvözi egy visszafogott túrafelszereléssel. A nevét a Sturgis közelében fekvő dél-dakotai Deadwood városáról kapta, és a Harley jelenlegi tájékoztatása szerint kizárólag az amerikai piacra készül.
A Deadwood lényege: tulajdonképpen egy sötét, lecsupaszított, egyszemélyes Softail:
Denim Black fényezés narancssárga tankgrafikával
teljesen fekete blokk, kipufogó és futóműelemek
rövid, füstszínű szélvédő
egyszemélyes, bordázott ülés
alacsonyított hátsó rugóstag
16 colos, tömlő nélküli küllős kerekek
öt gallonos, azaz körülbelül 18,9 literes tank
Megjelenésében valahol egy lecsupaszított Heritage Classic, egy bobber és egy minimalista túracruiser között helyezkedik el. A rövid plexi valamennyi szélvédelmet ad, de oldaldobozokat, utasülést vagy nagy túraidomot gyárilag nem kapott.
Motor és teljesítmény
A Deadwoodban a léghűtéses–olajhűtéses Milwaukee-Eight 117 Classic V2-es dolgozik: hengerűrtartalom: 1923 cm³
teljesítmény: 98 LE, azaz 73 kW 4600/percnél
legnagyobb nyomaték: 163 Nm 2500/percnél
hatfokozatú váltó
szíjhajtás
2 az 1-be kipufogórendszer
Nem a legerősebb Harley-blokkot kapta, viszont alacsony fordulaton nagy nyomatékot ad, így inkább nyugodt, erőteljes országúti motorozásra, mint sportos használatra hangolták.
Méretek
menetkész tömeg: 311 kg
ülésmagasság terhelve: 648 mm
ülésmagasság terheletlenül: 673 mm
tengelytáv: 1631 mm
szabad hasmagasság: 119 mm
dönthetőség: jobbra-balra egyaránt 27 fok
első gumi: 130/90 B16
hátsó gumi: 150/80 B16
Az ülés nagyon alacsony, tehát kisebb termetű motorosok számára is könnyen leérhet a láb, de a 311 kilós tömeg és a szerény hasmagasság miatt rossz úton, padkán vagy szűk manővereknél odafigyelést igényel.
Elektronika és felszereltség - a klasszikus megjelenés ellenére korszerű elektronikát kapott: választható menetmódok
tempomat
ABS
kipörgésgátló
motorféknyomaték-szabályozás
kanyar-ABS
kanyarérzékeny kipörgésgátló
guminyomás-ellenőrző
teljes LED-világítás
öthüvelykes analóg sebességmérő digitális kijelzővel
A műszerfal a fokozatot, üzemanyagszintet, hatótávot, fordulatszámot, menetmódot és az elektronikus rendszerek állapotát is megjeleníti.
Ár és piaci helye
Az amerikai alapára 17 999 dollár, amivel a 15 999 dolláros Super Glide és a 18 999 dolláros Low Rider S közé pozicionálják. A Heritage Classicnál olcsóbb, de annál jóval egyszerűbb és kevésbé túraorientált modell.
Kinek lehet érdekes?
Elsősorban annak, aki:
klasszikus, léghűtéses nagy V2-es Harley-t keres;
szereti az alacsony, fekete bobberes megjelenést;
jellemzően egyedül motorozik;
országúti kirándulásokra használja a gépet;
nem akar nagy túraidomot és gyári dobozrendszert.
A Deadwood legnagyobb korlátja európai szemmel az, hogy jelenleg amerikai exkluzív modellként hirdetik, ezért hivatalos magyar ár és európai forgalmazás egyelőre nincs.
A Harley-Davidson Deadwood vadonatúj, 2026-os Softail-alapú cruiser, amely a klasszikus amerikai bobber stílust ötvözi egy visszafogott túrafelszereléssel. A nevét a Sturgis közelében fekvő dél-dakotai Deadwood városáról kapta, és a Harley jelenlegi tájékoztatása szerint kizárólag az amerikai piacra készül.
A Deadwood lényege: tulajdonképpen egy sötét, lecsupaszított, egyszemélyes Softail:
Denim Black fényezés narancssárga tankgrafikával
teljesen fekete blokk, kipufogó és futóműelemek
rövid, füstszínű szélvédő
egyszemélyes, bordázott ülés
alacsonyított hátsó rugóstag
16 colos, tömlő nélküli küllős kerekek
öt gallonos, azaz körülbelül 18,9 literes tank
Megjelenésében valahol egy lecsupaszított Heritage Classic, egy bobber és egy minimalista túracruiser között helyezkedik el. A rövid plexi valamennyi szélvédelmet ad, de oldaldobozokat, utasülést vagy nagy túraidomot gyárilag nem kapott.
Motor és teljesítmény
A Deadwoodban a léghűtéses–olajhűtéses Milwaukee-Eight 117 Classic V2-es dolgozik: hengerűrtartalom: 1923 cm³
teljesítmény: 98 LE, azaz 73 kW 4600/percnél
legnagyobb nyomaték: 163 Nm 2500/percnél
hatfokozatú váltó
szíjhajtás
2 az 1-be kipufogórendszer
Nem a legerősebb Harley-blokkot kapta, viszont alacsony fordulaton nagy nyomatékot ad, így inkább nyugodt, erőteljes országúti motorozásra, mint sportos használatra hangolták.
Méretek
menetkész tömeg: 311 kg
ülésmagasság terhelve: 648 mm
ülésmagasság terheletlenül: 673 mm
tengelytáv: 1631 mm
szabad hasmagasság: 119 mm
dönthetőség: jobbra-balra egyaránt 27 fok
első gumi: 130/90 B16
hátsó gumi: 150/80 B16
Az ülés nagyon alacsony, tehát kisebb termetű motorosok számára is könnyen leérhet a láb, de a 311 kilós tömeg és a szerény hasmagasság miatt rossz úton, padkán vagy szűk manővereknél odafigyelést igényel.
Elektronika és felszereltség - a klasszikus megjelenés ellenére korszerű elektronikát kapott: választható menetmódok
tempomat
ABS
kipörgésgátló
motorféknyomaték-szabályozás
kanyar-ABS
kanyarérzékeny kipörgésgátló
guminyomás-ellenőrző
teljes LED-világítás
öthüvelykes analóg sebességmérő digitális kijelzővel
A műszerfal a fokozatot, üzemanyagszintet, hatótávot, fordulatszámot, menetmódot és az elektronikus rendszerek állapotát is megjeleníti.
Ár és piaci helye
Az amerikai alapára 17 999 dollár, amivel a 15 999 dolláros Super Glide és a 18 999 dolláros Low Rider S közé pozicionálják. A Heritage Classicnál olcsóbb, de annál jóval egyszerűbb és kevésbé túraorientált modell.
Kinek lehet érdekes?
Elsősorban annak, aki:
klasszikus, léghűtéses nagy V2-es Harley-t keres;
szereti az alacsony, fekete bobberes megjelenést;
jellemzően egyedül motorozik;
országúti kirándulásokra használja a gépet;
nem akar nagy túraidomot és gyári dobozrendszert.
A Deadwood legnagyobb korlátja európai szemmel az, hogy jelenleg amerikai exkluzív modellként hirdetik, ezért hivatalos magyar ár és európai forgalmazás egyelőre nincs.