Jawa 638 9,6 / 10

Jawa / Jawa 638
Üdv mindenkinek!
A motort 2000-ben vette még édesapám, de 2009. decemberben kezdtük el felújítását mivel meglett a jogosítványom. Először egy simson Star-al kezdtem 50ccm.
Motor tulajdonságai: 2 hengeres, léghűtéses, kétütemű 4 sebességes blokkal 22 KW-os.
Azért esett erre a választásom mivel lent a pincében összes motor közül ez tetszett a legjobban. Motor felújítása során sok gondunk volt mivel nagyon nem ismertük a jawa-kat.
Első indításkor rengeteg gond jött elő: Alapjárat nem volt, magas vagy alacsony volt a fordulat hidegen csak betolni lehetett – kuplung kidobálta magát – 4-dik sebesség is kidobálta magát folyamatos kattogás – töltés nem volt – pár menet után széttörtek a dugattyúk.
Dugattyú kiszedése után jöttünk rá, hogy előző tulajdonos felcserélte őket. Szerencsére interneten keresztül mindent be lehet szerezni. Igényeim szerint átalakítottam a motort. Vettem bele egy gyári elektronikus VAPE gyújtás, amivel minden elektronikám megoldódott: töltés világítás stb. A motornak most már nagyon szép hangja van és mentre kész. Dombon felfele széllel szemben is igen szépen megy 4-dikben. Most fogom újra vinni festeni - de csak tankot sárvédőt két oldaldeknit. Boltba vett festék 2 hónap után oldotta a benzin, ezért vissza mentünk és kikértük a legdrágábbat. Motor, így már készen áll a nyári túrázásra.
Ha esetleg valaki szeretne kérdezni az írjon. Üdv. :-)

Erre használta
Túrázás- iskolába járás- meg csak úgy ide oda

Javítanivalók
Gumicsere, 1-2 szimering, lánc és fogaskerék, váltófogaskerék és váltóvilla

Itt szervizelte
Otthon lent a pincében édesapámmal.
Karburátor: 12000 FT
VAPE gyújtás: 55000 FT
Dugattyúk: 7000 FT
Kuplung ALU kosár: 10000 FT
Váltófogaskerék és villa: 8000 FT



A beküldő 3 éve motorozott, amikor kritikáját írta.

Beküldte: Megpuculak

Beküldve: 2010. május 31.