Yamaha YZF-R1 7 / 10

Yamaha / Yamaha YZF-R1
2007 áprilisában vettem a gépet, előtte CBR1000F-em volt, ahhoz képest méretre egy bicikli.
Kanyarokban nagyon stabil, köszönhetően a minőségi futóműnek és az alacsony tömegnek (teletankolva 200kg). A fék normális betéttel szintén állat (Lucas SRQ). A blokk nagyon rendben van, meglepően nyomatékos. Már 3000-től szépen húz (elég ritkán használom ki ezt a kellemes tulajdonságát), az igazi állat 8000 fölött jön elő, de a középtartomány (4-8) is nagyon jól használható. Kövér gázra még 3-ban is elkönnyül az eleje. Öhlins gátló dolgozik is rendesen, kötelező darab.
Fogyasztása nagyon lightos túratempóban egyszer lement 5 literre, de inkább a 7,5-8 liter környéke a jellemző. Olajat egyáltalán nem eszi, a hátsó gumit már jobban.

Néhány negatívum. Szélvédelem gyári plexivel nincs. Tettem rá egy MRA racing-et, ezzel valamivel jobb lett a helyzet, de messze nem tökéletes. 170-ig azért kényelmes, utána hasalás. Lassabb tempónál, amíg nem tart a menetszél (kb 100 alatt) szétba...a a csuklót. Városban elég fárasztó. Tudom, hogy nem is arra van csinálva, de én közlekedési eszközként is használom. Nem túl utasbarát, de egy ilyen motornál ez nem elsődleges szempont.

Összefoglalva: utcára, pályázni, utas nélkül túrázni ideális. Városban közlekedni, utast cipelni nem jó választás.

Erre használta
Utcai motorozás, túrák

Javítanivalók
Exup szelep elállítódott, nem volt alapjárat, gépkönyv segítségével kb fél órás munka volt.
Generátor állórész leégett, elment a töltés, akksi lemerült, nem is vitt haza. Tekercselés után OK.
Injektor és hengersor közti gumibetét kirepedt, zakatolt a blokk és nem mindig volt alapjárat, csere után OK.
Olajfolyás a szelepfedél tömítésnél, csere után OK.

Itt szervizelte
Kisebb javítások, előírt karbantartások saját kezűleg, a többi Yamaha Kaposvár.

A beküldő 12 éve motorozott, amikor kritikáját írta.

Beküldte: Svd

Beküldve: 2010. február 1.