Yamaha DT80 8 / 10

Yamaha / Yamaha DT80
A motort 2009. 06. 21.én vásároltuk egy Miskolc közelében, első ránézésre jónak tűnt, rendesen működött.
Lábán vittem haza, rögtön 100 kilómétert mentem vele... nem mondhattam róla semmi rosszat...
De jöttek a problémák....(kuplung lamella csere, viszonylag drágán jutottam hozzá egy internetes oldalról, ezidáig 7700ft. Szereznünk kellett egy másik olajpumpát 1500ért, ugyanis ami benne volt csepegett... így a drága Full Syntetic olajom fele kicsepegett.
Nagyon kemény volt a kuplungja, ezért folyamatosan kuplungbowden cserére szorult.
Terepen megállta a helyét a többi motor mellett, ez is elment a sárban, porban, szántásban.
A végsebessége 100km/h volt, igazából nem erre lett kitalálva de én elég gyakran megközelítettem ezt a sebességet :)
Ebből kifolyólag jöttek a bajok= csörgés, elgyengülés.
Nagyon sokat mentem vele földúton a barátommal, megmásztam vele a siratófalat 3.ba is. Egy valami nem tetszett benne, az hogy nagyon forgatni kellett hogy menjen, de ettől eltekintve nagyon jó kis gép volt..
De elcseréltem 2009 novemberében egy Suzuki RG 80asra. Ezzel semmi baj sincs, de hiányzik az enduro.
Mindenkinek ajánlom, tökéletes kezdőmotor endurozásra, sokkal jobb mint egy 125ös mert ez alacsony fordulatról jobban megy valamennyivel.
Sajnálom hogy eladtam de rákellett volna költeni körülbelül 50e forintot.
Hirdetem az RG-t hogy mihamarabb endurozhassak.

Erre használta
Cross pálya, endurozás, aszfalton is használtam.
Mindenhol megállta a helyét.

Javítanivalók
Kuplung lamella, olajpumpa, kuplungbowden.

Itt szervizelte
Otthon javítgattuk.
Blokk alkatrészekhez hozzá lehet jutni drágán, de még mindig van hozzá szerencsére.

A beküldő 9 éve motorozott, amikor kritikáját írta.

Beküldte: ™LaZeee™

Beküldve: 2010. március 7.