Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Szia, Robi vagyok.
Most csatlakoztam az oldalra abban is biztos vagyok hogy már későn írok. De én nagyon is szeretnék egy ilyen kipufogót. Meg van még mert meg venném.
Most csatlakoztam az oldalra abban is biztos vagyok hogy már későn írok. De én nagyon is szeretnék egy ilyen kipufogót. Meg van még mert meg venném.
Üdv. Pegaso 650 ie valakinek valami tanács vezérlésbeállitás kapcsán? Minden jelen de nem akarja az igazat.
Válaszokat köszönöm.
Válaszokat köszönöm.
Sziasztok ! Keresek 2007 évjáratú Aprilla Pegso 650 Trial . Bal első lábtartót (vezető ) Köszönöm . 
Üdv, nem túl nagy itt a forgalom...
Üdv!
Van még egy szelepfedél tömítés is.... :)
Sziasztok!
Motor eladása miatt eladó első-hátsó organikus fékbetét szett, generátor szabadon futó csapágy, Denso gyújtógyertya, ülés alatti hangszigetelő szivacs.
Természetesen minden új. 650-650ie modellekhez.
+36501090600
Motor eladása miatt eladó első-hátsó organikus fékbetét szett, generátor szabadon futó csapágy, Denso gyújtógyertya, ülés alatti hangszigetelő szivacs.
Természetesen minden új. 650-650ie modellekhez.
+36501090600
Eladó Aprilia Pegaso 650-bukókeret-blokkvédő-felfogatásaival-70 599 38 55 
Üdv! A napokban vettem egy 125-ös Pegasot, aminek van egy olyan problémája, hogy a powerszelep nem mindig nyit érzésre. Néha 7800-nál indul meg, néha 8500-nál, néha meg egyáltalán nem. Ezt okozhatja lerakódott olaj, vagy máshol, esetleg az elektronikában keressem a problémát?
Szisztok!
A pegasomon széthuztam egy csalakozot és azota az injektor lámpa egyfolytában világit.Tudna valaki segiteni,hogy lehet kiütni?
A pegasomon széthuztam egy csalakozot és azota az injektor lámpa egyfolytában világit.Tudna valaki segiteni,hogy lehet kiütni?
uzemanyag jelado érdekelne
Sziasztok,
Lenne egy olyan kérdésem, mitől lehet az, hogy a gyújtás oldali deknin lévő csövön nyomja ki a motorolajat a blokk?
Előre is köszönöm a segítséget,
Üdv
Lenne egy olyan kérdésem, mitől lehet az, hogy a gyújtás oldali deknin lévő csövön nyomja ki a motorolajat a blokk?
Előre is köszönöm a segítséget,
Üdv
Itt pedig egy komplett 2 az 1-be sport kipu rendszer nagyon jó hanggal és kb. 13-14% nyomatéktöbblettel. 
Sziasztok!
Pegaso 650 érdekelne valakit alkatrésznek? A képen látható motor, vázvágott, olasz, bontós. Fix. 200eFt az ára, átvehető Budapesten.
Tel: +3620/482-2625
Email: honda4022@gmail.com
Pegaso 650 érdekelne valakit alkatrésznek? A képen látható motor, vázvágott, olasz, bontós. Fix. 200eFt az ára, átvehető Budapesten.
Tel: +3620/482-2625
Email: honda4022@gmail.com
Sziasztok olyan kérdéssel fordulnek hozzatok hogy kicsereltem a gyújtáskapcsolót a pegasomon 2006 os. Es most nem a gyari kulcs van benne igy SERVICE kodot irja ki, ezt ki lehet utetni? Elore is koszi a valaszt!
Sziasztok! Van esetleg olyan magyar Pegaso-s FB csoport is, ahol még több infót be lehet gyűjteni erről a típusról? Vásárlás előtt állok és kifejezetten a Trail-el szemezek. Köszi!
Sziasztok!
Keresek hátsó doboz tartó konzolt Pegaso Trail-re (2006 évj.) Esetleg komplett hátsó doboz settet is.
Széles utat!
Keresek hátsó doboz tartó konzolt Pegaso Trail-re (2006 évj.) Esetleg komplett hátsó doboz settet is.
Széles utat!
az egy "picit" más kategória! 
Sok boldog kilométert vele, és ne felejts el elmenni (bármilyen) vezetéstechnikai tréningre! Életet ment!
Sok boldog kilométert vele, és ne felejts el elmenni (bármilyen) vezetéstechnikai tréningre! Életet ment!
Szia nagyon szépen köszönöm a választ, de már sikerült vennem egy motort igaz nem aprillia hanem egy kawasaki er6n-t(ERNőt) úgy érzem egy darabig megmarad
Szia,
nekem lesz egy eladó, de szerintem csak a május végi túra után.
Eladás oka: júniusban jön a 3. gyerek, úgyhogy az idei szezonom pihis lesz, és amíg úgysem motorozom, ráérek rendelni egy KTM 790 Adventure R-t, és nem fog fájni, hogy lassan ér csak ide!
A motornak én vagyok a második tulaja. Az első tulaj egy barátom, aki 0km-esen vette Pécsett az akkori Aprilia szalonban, és 10 év alatt 10ekm-t tett bele, ezért vettem meg tőle. Ő szervizbe hordta, mindenről megvan a számla! (Vásárláskor átadta nekem, és én eltettem mindent!)
Én azóta elég sokat használtam, most olyan 28-29ekm van most benne!
Mióta megvan a motor, minden tankolását írtam táblázatban, amit elküldök majd az érdeklődőknek, és az összes tankolási blokk is megvan! Ez azért fontos, mert a motorkijelzője tavaly augusztusban beázás következményeként elektromos hiba miatt tönkrement! Próbáltam megjavíttatni, és hónapokig mókolta egy motorelektronikai-műszerész, de nem sikerült neki, így új kijelzőt kellett vennem (gyári ára 700€)! Az új műszert nemrég beépítettem, a gyári kulcsokat magam tanítottam fel rá, és 0km az óraállás! Az óracseréről hivatalos, márkaszerviz által kiállított dokumentum is fog készülni, ezzel is bizonyítva, hogy nem óratekerés történt.
A valódi futásteljesítményt ezen felül még GPS útvonalakkal is igazolni tudom, mert motorozásaim nagy részében használtam nyomvonalrögzítést rBiker vagy MotoGlobe alkalmazással (profilom nyilvános). Azt hiszem ezekből már látható, hogy nem egy külföldről (óratekergető nepper által) behozott romhalmazról van szó! :)
Mivel a motort terepen is használtam, ezért vásárlást követően szinte azonnal raktam rá védelmet (nagyrészét linkeltem már, a facebook oldalamon fent vannak):
- első bukókeret, ami védi a vízpumpát is (egyedi tervezés)
- hátsó bukókeret, ami táskatartó is (egyedi)
- 3mm vastag magnézium-alumínium ötvözet haspáncél (nagyon egyedi)
- gyári tankvédő bőrborítás
- gyári tanktáska, ami a bőrborításra csatolható
- MotoDetail Top Case 48 literes doboz
- oldalsztender-szélesítés - hogy ne süllyedjen/dőljön el laza talajon a motor
- gyári Akrapovic kipufogó, amiben 15ekm van, ezért magam cseréltem benne ki a tömítést
kb. 850eFt a motor jelenlegi értéke,
Ezen felül az alábbi extrákat adom hozzá, ezek nélkül nem elvihető (első szám a gyári ár, második amennyit én felszámolok érte):
225eFt->115eFt kijelző
180eFt->100eFt a bukókeretek összértéke
50eFt->15eFt középállvány
29eFt->15eFt a gyári tankborítás
27eFt->15eFt a gyári tanktáska
14eFt->10eFt kínai kézvédő
Tehát a motor vételára 1,1MFt.
Vettem hozzá gyári Akrapovic kipufogót is, aminek a gyári ára kb. 300-350eFt, de természetesen én csak 150eFt-ot kérek érte, azonban ezt nem kötelező megvenni! Ezt bármikor el tudom adni külön is!
A motorban lassan esedékes lesz az olajcsere, ezt amit szívesen megcsinálok, de én mindenkinek azt javaslom, hogy cserélje le saját maga, vagy cseréljük le együtt! Akkor az lesz benne, amit az új tulaj szeretne, és ha a saját szemével látja, hogy belekerül, akkor tuti benne van!
A motorról készítettem tavaly egy videót is:
http://youtu.be/SXQTYXsta9Y
A motor életútjáról pedig egy estimesét csináltam a gyermekeimnek korábban (ez egy altató mese, szóval ne várj pörgős videót!)
http://youtu.be/TncD5raKleo
nekem lesz egy eladó, de szerintem csak a május végi túra után.
Eladás oka: júniusban jön a 3. gyerek, úgyhogy az idei szezonom pihis lesz, és amíg úgysem motorozom, ráérek rendelni egy KTM 790 Adventure R-t, és nem fog fájni, hogy lassan ér csak ide!
A motornak én vagyok a második tulaja. Az első tulaj egy barátom, aki 0km-esen vette Pécsett az akkori Aprilia szalonban, és 10 év alatt 10ekm-t tett bele, ezért vettem meg tőle. Ő szervizbe hordta, mindenről megvan a számla! (Vásárláskor átadta nekem, és én eltettem mindent!)
Én azóta elég sokat használtam, most olyan 28-29ekm van most benne!
Mióta megvan a motor, minden tankolását írtam táblázatban, amit elküldök majd az érdeklődőknek, és az összes tankolási blokk is megvan! Ez azért fontos, mert a motorkijelzője tavaly augusztusban beázás következményeként elektromos hiba miatt tönkrement! Próbáltam megjavíttatni, és hónapokig mókolta egy motorelektronikai-műszerész, de nem sikerült neki, így új kijelzőt kellett vennem (gyári ára 700€)! Az új műszert nemrég beépítettem, a gyári kulcsokat magam tanítottam fel rá, és 0km az óraállás! Az óracseréről hivatalos, márkaszerviz által kiállított dokumentum is fog készülni, ezzel is bizonyítva, hogy nem óratekerés történt.
A valódi futásteljesítményt ezen felül még GPS útvonalakkal is igazolni tudom, mert motorozásaim nagy részében használtam nyomvonalrögzítést rBiker vagy MotoGlobe alkalmazással (profilom nyilvános). Azt hiszem ezekből már látható, hogy nem egy külföldről (óratekergető nepper által) behozott romhalmazról van szó! :)
Mivel a motort terepen is használtam, ezért vásárlást követően szinte azonnal raktam rá védelmet (nagyrészét linkeltem már, a facebook oldalamon fent vannak):
- első bukókeret, ami védi a vízpumpát is (egyedi tervezés)
- hátsó bukókeret, ami táskatartó is (egyedi)
- 3mm vastag magnézium-alumínium ötvözet haspáncél (nagyon egyedi)
- gyári tankvédő bőrborítás
- gyári tanktáska, ami a bőrborításra csatolható
- MotoDetail Top Case 48 literes doboz
- oldalsztender-szélesítés - hogy ne süllyedjen/dőljön el laza talajon a motor
- gyári Akrapovic kipufogó, amiben 15ekm van, ezért magam cseréltem benne ki a tömítést
kb. 850eFt a motor jelenlegi értéke,
Ezen felül az alábbi extrákat adom hozzá, ezek nélkül nem elvihető (első szám a gyári ár, második amennyit én felszámolok érte):
225eFt->115eFt kijelző
180eFt->100eFt a bukókeretek összértéke
50eFt->15eFt középállvány
29eFt->15eFt a gyári tankborítás
27eFt->15eFt a gyári tanktáska
14eFt->10eFt kínai kézvédő
Tehát a motor vételára 1,1MFt.
Vettem hozzá gyári Akrapovic kipufogót is, aminek a gyári ára kb. 300-350eFt, de természetesen én csak 150eFt-ot kérek érte, azonban ezt nem kötelező megvenni! Ezt bármikor el tudom adni külön is!
A motorban lassan esedékes lesz az olajcsere, ezt amit szívesen megcsinálok, de én mindenkinek azt javaslom, hogy cserélje le saját maga, vagy cseréljük le együtt! Akkor az lesz benne, amit az új tulaj szeretne, és ha a saját szemével látja, hogy belekerül, akkor tuti benne van!
A motorról készítettem tavaly egy videót is:
http://youtu.be/SXQTYXsta9Y
A motor életútjáról pedig egy estimesét csináltam a gyermekeimnek korábban (ez egy altató mese, szóval ne várj pörgős videót!)
http://youtu.be/TncD5raKleo
Képen látható menesztő gumit/hardy gumit keresek 2009-es Strada felnihez. 12-es elem.