Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Tessék: katt ide!
Keresek első kereket ami hibátlan és nem volt még javítva/görgőzve. Akinek van írjon. 09-05 évjárathoz.Köszi
új fajta rs-hez keresek féklámpa kapcsolót , hátsó fékhez.
Valaki nem tud eladó Rotax122-es hengert esetleg henger szettet?
bocs most olvastam újra : mármint az MZ-k vanak gumibakkon, nem ezek
Köszi a gyors választ, ez egy kicsit megnyugtatott, mert már kezdtem tépni a hajam, hogy milyen hülye vagyok, hogy ezekre talán gondolhattam volna kicsit hamarabb, mivel már néhány éve nálam van a motor, talán hosszabb élettartamú lett volna egy-egy dugattyúszett, ha annak idején megfelelőt választok, hogy talán lehet a nem megfelelő paraméterek miatt bebillegett, hamarabb kopott, stb. A dugattyú tömegén pedig azért csodálkoztam, mert hát ugye a főtengely "kiegyensúlyozatlansága", illetve a kiegyenlítő tengelyé is elméletileg a dugattyú, csapszeg, hajtókar stb. mozgó tömegek súlyához van méretezve, gondoltam én naívan, mint hogy a primitívebb motorok, pl MZ, JAWA, ahol nincs kiegyenlítő tengely, meg hát a gyári tömeghatárértékek,mint az anyagminőségek is elég megengedőek
, épezért vannak a blokkok gumiágyban, mert különben a mi generációnk meg se születhetett volna a vibrációk által okozott impotencia miatt
Van mégegy hasonló érdekesség amit észrevettem, főtengelyem is van kettő, egy fiatalabb meg egy öregebb, és ezek között is komoly különbség van "centírozásban" és térfogatban is, és a hozzájuk tartozó kiegyenlítő tengelyek is más méretüek-tömegüek, ezzel kapcsolatban a felvetésem pedig hogy lehet-e ezeknek hatása a teljesítményre, mert az én eredeti főtengőm az idősebb, és "kissebb", ezáltal nagyobb elősűrítési teret hagy maga körül, és a motorom valóban 11 kw ként jött ki,viszont mikor bele tettem a nagyobb térfogatút mintha erősebbé vált volna egy picit nagy fordulaton?
, épezért vannak a blokkok gumiágyban, mert különben a mi generációnk meg se születhetett volna a vibrációk által okozott impotencia miatt
Van mégegy hasonló érdekesség amit észrevettem, főtengelyem is van kettő, egy fiatalabb meg egy öregebb, és ezek között is komoly különbség van "centírozásban" és térfogatban is, és a hozzájuk tartozó kiegyenlítő tengelyek is más méretüek-tömegüek, ezzel kapcsolatban a felvetésem pedig hogy lehet-e ezeknek hatása a teljesítményre, mert az én eredeti főtengőm az idősebb, és "kissebb", ezáltal nagyobb elősűrítési teret hagy maga körül, és a motorom valóban 11 kw ként jött ki,viszont mikor bele tettem a nagyobb térfogatút mintha erősebbé vált volna egy picit nagy fordulaton?
Hali raknál fél képet a gumikrol?
nekem van előre is, hátra is. 120-asok. dunlop pirelli slickek azt hiszem. használtak, formára is vannak kopva egy picit, de gyakorolni elsőosztályúak. van vagy 3db, de lehet 4 is, azt odaadom darabját 1500-ért ha kell.
Szia, érdekes amiket mondasz. A dugattyúszettek közti súlyeltérés itt nem meghatározó mivel 1 hengeres motorról beszélünk. Persze ha nehezebb nagyobb lesz a tehetetlensége ami jobban megterheli a hozá kapcsolódó alkatrészeket... kérdés ez mennyire számít, mivel egy préssáv csökkentéssel is már nagyobb erőt fejtesz ki a forgó tömegekre... a sokhengeres motoroknál létfontosságú, hogy ki legyenek egyensúlyozva "grammolva" ezek az alkatrészek, mivel több ponton feltenek ki hatást a főtengelyre.
A dugattyúcsapszeg eltolása viszont érdekes. Nagy szerepe jelen esetben nincs. Gyári érték biztosan van és valószínű, hogy a vezető márkáknak számító dugattyúknál ez az érték megvalósul, viszont lehet számít az, hogy a dugattyú hogyan van súlyozva, hol a súlypontja... mivel külső méretre ugyanazok, de ha megfordítjuk őket látható, hogy ahány márka, annyiféleképpen munkálták, öntötték.
Ennyit tudok hozzászólni a témához
A dugattyúcsapszeg eltolása viszont érdekes. Nagy szerepe jelen esetben nincs. Gyári érték biztosan van és valószínű, hogy a vezető márkáknak számító dugattyúknál ez az érték megvalósul, viszont lehet számít az, hogy a dugattyú hogyan van súlyozva, hol a súlypontja... mivel külső méretre ugyanazok, de ha megfordítjuk őket látható, hogy ahány márka, annyiféleképpen munkálták, öntötték.
Ennyit tudok hozzászólni a témához
Sziasztok, rotax 122-vel kapcsolatban kérnék segítséget: mint azt a hozzáértők tudják, ebben a blokkban is, mint nagyon sok dugattyús motorban, a dugattyúcsapszeg középvonala el van tolva a dugattyú "közepéből" , ennél a motornál a kipufogó csatornák irányába, kérdésem pedig pont erre irányulna, hogy mekkora ennek az eltolásnak a gyári, helyes értéke, ugyanis mértem több különböző gyártmányú dugattyút is, és bődületes eltérések vannak,(0,5mm az eltérés pl egy asso és egy olyan között amibe nem volt márkanév öntve, így nem tudom a márkáját, már ha van neki!) ezért szeretném tudni hogy mi a jó, illetve a különböző gyártmányok közötti eltérés kapcsán felmerült bennem a gyanú, így ékszermérlegen megmértem két AZONOS méretű, készre szerelt( csapszeg, zégerek, gyűrű(k))dugattyút és leesett az állam, mivel 11Gramm különbség volt köztük, amit én nagyon sokallok, mivel a motorozás-motor szerelés csak a hobbim, viszont konkrétan tudok olyan TRAKTORT! amiben a közel 5 literes motorban a dugattyú-hajtókar készre szerelt alkatrészcsoportok megengedett legnagyobb eltérése különböző hengerek között CSAK 5 Gramm.
tehát érdekelnének engem a dugattyú gyári paraméterei, ha valaki tudna érdemleges válasszal szolgálni, azt nagyon megköszönném.
tehát érdekelnének engem a dugattyú gyári paraméterei, ha valaki tudna érdemleges válasszal szolgálni, azt nagyon megköszönném. 
Én amikor árultam az xt-met elsőnek, kb 3-4hónapig 1 komolytalan jelentkező volt csak (aug-nov), majd levettem róla a sportkipufogót, felraktam tavaly februárba ugyanannyiért és 2nap alatt elvitték, hívtak vagy 10en miatta.
Várj vele, majd lesz jelentkező. Illetve rakd fel mindenhova, használtautóra, olx. Érdekes olx-re több ember hivatkozott februárban mint hahu-ra vagy képesmotorra, nem is gondoltam volna.
Várj vele, majd lesz jelentkező. Illetve rakd fel mindenhova, használtautóra, olx. Érdekes olx-re több ember hivatkozott februárban mint hahu-ra vagy képesmotorra, nem is gondoltam volna.
Szia!
Lenne pályára is gumik? Amiket ti már nem használtok, de gyakorolni még jók lennének. Előre hátra is kellene?
Lenne pályára is gumik? Amiket ti már nem használtok, de gyakorolni még jók lennének. Előre hátra is kellene?
Oké rendben mindenképp érdekel! Ha tudod az emailomra is küldhetnéd. bognarg32@gmail.com
van, rakok fel képet, csak meló van nem érek rá ezzel foglalkozni.
Aprilia Rs 125 1998.12 havi váz eladó! Magyar rendszámmal,ideiglenesen kivonva! 2015.07 ig műszakival! 50ezer fix!
Szia!
Nagyon nehéz eladni is és főleg, hogy téli időszak van. Majd tavasszal mikor már folyamatos 15 fok lesz. Autót is nehéz eladni. Én igaz egy hete árulom, sokan megnézték, de még senki sem érdeklődött.
http://olx.hu/hirdetes/ford-mo...
Pedig olcsóbb mint egy RS.
Nagyon nehéz eladni is és főleg, hogy téli időszak van. Majd tavasszal mikor már folyamatos 15 fok lesz. Autót is nehéz eladni. Én igaz egy hete árulom, sokan megnézték, de még senki sem érdeklődött.
http://olx.hu/hirdetes/ford-mo...
Pedig olcsóbb mint egy RS.
Enyémet se akarják megvenni mindenki 3kiló alatt szeretné. http://www.kepesmotor.hu/april...
Eladó Aprilia RS 125 alkatrészek!
- Új LED-es indexek
- első kerék
- első lábtartók
- fejidom tartó konzol
- hátsó LED-es lámpa
- hátsó lengőkar
- hátsó sárvédő
- hűtő
- műanyag fogaskerekek
- kiegyenlítő tengely
- kipufogó (dob nélkül)
- kormánykapcsolók
- levegőszűrő összekötő gumi (szinte új)
- membrán
- olajpumpa
- olajtartály
- oldaldeknik
- segédváz
- szívató bovden
- sztender
- tükrök
- váltó(rotax 123)
- vízpumpa
- víztartály
- üzemanyagtartály
- első gumi
És még sok minden más, ha valami érdekel, írj e-mailt!
sz.schliemann@indamail.hu
- Új LED-es indexek
- első kerék
- első lábtartók
- fejidom tartó konzol
- hátsó LED-es lámpa
- hátsó lengőkar
- hátsó sárvédő
- hűtő
- műanyag fogaskerekek
- kiegyenlítő tengely
- kipufogó (dob nélkül)
- kormánykapcsolók
- levegőszűrő összekötő gumi (szinte új)
- membrán
- olajpumpa
- olajtartály
- oldaldeknik
- segédváz
- szívató bovden
- sztender
- tükrök
- váltó(rotax 123)
- vízpumpa
- víztartály
- üzemanyagtartály
- első gumi
És még sok minden más, ha valami érdekel, írj e-mailt!
sz.schliemann@indamail.hu
képet tudnál küldeni a palykadaniel@gmail.com ra
Eladó komplet rotax 123 blokk tökeletes bivaj erös tel 06307316232
Dellorto 34 karbi is van eladó
Jolly moto végdob
Gumik stb.
Dellorto 34 karbi is van eladó
Jolly moto végdob
Gumik stb.
Helo van karbi 12e
Ha nem volt világos akkor szívesen küldök videót a hangjáról!