Sziasztok RXV/SXV fanok! Egy barátom 550SXV-je betegeskedik. Azthiszem 2007-es, még bontatlan, 9000 km körül van benne. Eddig a kuplungbovden szakadásán kívül nem volt baj vele.
Tünetei: Melegen nehezen indul, Illetve 3000+ alapjáratot kell állítani neki, hogy egyáltalán beinduljon. Szelephézagot mondtak neki, hogy állítson. Tudtok esetleg hideg szelephézag értékeket, vagy egy megbízható szakit aki nem horror áron dolgozik lehetőleg az Északi régióban?
Nekem fél éve van meg az sxv550, 10.000.-el vettem és most 14.000. nél járok. Felét 1-keréken tettem meg a távnak, kapott kis keményebb endúrózást, meg városi vadulást :D. Szóval kapja rendesen. 1500-anként olajcsere kb 1,5 liter 3000-enként hajtóműolaj csere! Eddig csak egy kuplungbovdent kellett vennem rá.
Nemhiszek a szóbeszédnek- jókis gép ez pedig 2007-es. Remélem ígyis marad.
Hát akkor be sétálsz Dunakeszire és meg rendeled a 2012 es modellt! :-)
Az biztosan nem fog ki könyökölni! :-)
Persze ha alvázszám szerint veszel 2008-2009 est( nem forgalmi szerint!) azok már állítólag jók de nekem 2006os a 450es és tökéletes nem költöttem többet rá mint a DR-z re idáig, de még van 1éve!:-)
hali
szeretnék 1 sxv 550-est, (a lehető legújabbat)
valakinek vmi vélemény? utcára használnám ésetleg túrázni, de azt sem szeretném h ne lehessen lecsavarni neki mert félnem kell h kikönyököl.
válaszokat előre is köszi
Mindenképpen érdekel! Adatlapomon hirdetések közt találsz telszámot, vagy mail-címet.
Hátsó aggyal kapcsolatban esetleg ő segíthet: http://www.kepesmotor.hu/felni...
sziasztok. goldoltam hozzászólok a témához.sxv 550,full akrapovic.nagy program,14000km,13000km-nél volt 2 hengerfejtömités és hengertalp tömités cserélve.2007-es évjárat.a gazdája egy állat,viszont 1000-1200km-enként cserélteti az olajat,olajszűrőt,légszűrőt.
Nem rossz az nekem a fiat multijetbe volt 5w40-es selenia elég jól elmentem vele 18-20 ezreket . De a castroltól halkabban jár jóval a motorja, kérdés, h keni az.
Na akkor én is mondok neked vmi érdekeset most a putoline 10w60-as észterest próbálom éppen 75w90-es full szin váltó olajukkal együtt, eddig még jó...
Kicsit elmebetegnek tartom a motul árát annyit sztem nem ér még ha az a legjobb is. De előtte agip volt azzal sem volt gond csak putoline-t fele annyiért szereztem gondoltam kipróbálom mit tud.
Tuti érdekes dolgot fogsz hallani!
A motorban a számomra a világ leg jobb olaja van Selénia Racing 10/60w a váltoban Ipone váltoba való olaj.
De csak azért mert külön van olajozva egyébként Motult használnék 10/60 w
Saját találmány még nem szabadalmaztattam és nem ajánlotta senki.
Nem nem én csináltam!
Van egy nagyon jó szerelőm aki már egy párat szét szedett főleg versenyeken!
Az előző tulaj nem túl sok olajat használt a gépben és el is folyt neki valahol így én úgy gondoltam meg nézem belülről ő azt mondta ha van rá pengőm akkor 110ért kellene cserélni ezt azt és cseréltünk de kopás nem volt látható és így minden gyermek betegség is ki lett javítva önindító olaj víz össze folyás pontok stb...
Szia.
Az enyém is csalt, többet mutatott de rávágtam egy 125/80 17-et és most igy türhetően mér.
Tényleg látszott vmi kopás a cuccon amit kivettél 1000-nél a motorból?
Te csináltad?
Ja 1000 km vettem most 4500 van benne de én használom terepen és ott nem mutat jól a km óra.
Így most kb. 5500-6000 lehet benne.
És ki lett nyitva kipuff az egy 20 volt.
Én amikor meg vettem akkor ki cseréltem benne mindent amit kb 9000 kéne! Dugó pl. nekem 110e került! De nekem van egy vonalam ahol olcsóbb az alkarész!
Nekem KTM még sosem volt de tervezem így ebben az ügyben nem nyilatkozom.
Szerintem ha nem vigyázol és nem figyelsz oda akkor bármilyen motorkerékpárt veszel az nyögvenyelős lesz.
Az Aprilia különleges bánás módot igényel és odafigyelést és máris meg hálál mindent. Egyébként a 110e és az a 2000km olajcserén kivül meg hogy vettem rá egy két extrát nem nagyon költöttem. És ha még jövőre bírja akkor már is meg érte mert a DRZ met is 3 év alatt meg kellet egyszer generálozni és az is benne volt 110e ben!
Csak akkor az már 440 lett!
De ennek a futóműve ahhoz képest........
Én amikor vettem meg néztem vagy 8 at és volt motoros és motoros között különbség.
Nagyon nézd meg mit veszel és akkor nem kell még az a 110e. sem!
Az enyém Tavasszal fent volt de közben változott e helyzet így most nem adom el!
Szervizre nem válaszolok drzkovi helyett. Ak jogsival csak a 25Kw-ot 34 LE meg nem haladó motorkerékpárt vezetheted, és a KW/ súly(kg) aránya nem haladhatja meg a 0.16ot. szoval ha veszel egy rxv sxv 450et az 120kg, csak irtam vmit és 25 Kw max ugye akkor azt már nem vezetheted 122kg amugy elvileg. de ez a forgalmitol is függ mennyi van oda irva, pl én motoromra 140kg irnak, forgalmiban 150 van irva.. És még annyit, hogy ha városban használod, a ktm-et nem sürün kell szervizelni és nem drágább mint bármelyik másikat szervizelni... A többit drzkovire hagyom:)
Hello!
Nagyon felkeltette az érdeklődésemet az SXV 450-es,elolvastam majdnem az egész témát itt a fórumon látom h van aki hallomásból mondja h nem jó de azt is inkább az 550-re és 2006-07 között.Akinek pedig van ilyen motorja az meg szereti csak oda kell rá figyelni.az én gondom az h ilyen erős motorom még nem volt persze motoroztam már 650 es supermotoval és nagyjából el tudom képzelni h mit tud 1 ilyen motor.én legelőször ktm 250 exc f ben gondolkodtam csak kezdenek lebeszélni róla itthon mert h nagyon gyorsan szétkopik és nagyon drága a szervízelése.városban szeretném használni főleg!az érdekelne ha tudja esetleg valaki h ez az SXV hogy viszonyulna szervízelési árban a ktm hez képest(több kevesebb). 9000km után mennyibe kerül az SXV rendberakása stb .drzkovi-tól szeretném kérdezni hogy ő mennyit költ erre a motorra 1 évben és h mennyi km megy a motorral ennyi pénzért ha megkérdezhetem
meg még annyit hogy nemsokára teszem az AK jogsimat és h azzal lehet e vezetni meg h mit gondoltok mennyire erős lenne ez a motor nekem úgy hogy már 3-4 éve motorozom de csak gyengébb endurokkal
Szelep hézag az jónak tűnik a problémára.
Tünetei: Melegen nehezen indul, Illetve 3000+ alapjáratot kell állítani neki, hogy egyáltalán beinduljon. Szelephézagot mondtak neki, hogy állítson. Tudtok esetleg hideg szelephézag értékeket, vagy egy megbízható szakit aki nem horror áron dolgozik lehetőleg az Északi régióban?
Röviden: futómű, váltó áttétel, némi ló erő. lánckerekek, stb.
Köszönöm
Nemhiszek a szóbeszédnek- jókis gép ez pedig 2007-es. Remélem ígyis marad.
Az biztosan nem fog ki könyökölni! :-)
Persze ha alvázszám szerint veszel 2008-2009 est( nem forgalmi szerint!) azok már állítólag jók de nekem 2006os a 450es és tökéletes nem költöttem többet rá mint a DR-z re idáig, de még van 1éve!:-)
szeretnék 1 sxv 550-est, (a lehető legújabbat)
valakinek vmi vélemény? utcára használnám ésetleg túrázni, de azt sem szeretném h ne lehessen lecsavarni neki mert félnem kell h kikönyököl.
válaszokat előre is köszi
Hátsó aggyal kapcsolatban esetleg ő segíthet:
http://www.kepesmotor.hu/felni...
nekem viszont egy hátsó kerék agy kéne?
Na akkor én is mondok neked vmi érdekeset most a putoline 10w60-as észterest próbálom éppen 75w90-es full szin váltó olajukkal együtt, eddig még jó...
Kicsit elmebetegnek tartom a motul árát annyit sztem nem ér még ha az a legjobb is. De előtte agip volt azzal sem volt gond csak putoline-t fele annyiért szereztem gondoltam kipróbálom mit tud.
A motorban a számomra a világ leg jobb olaja van Selénia Racing 10/60w a váltoban Ipone váltoba való olaj.
De csak azért mert külön van olajozva egyébként Motult használnék 10/60 w
Saját találmány még nem szabadalmaztattam és nem ajánlotta senki.
Van egy nagyon jó szerelőm aki már egy párat szét szedett főleg versenyeken!
Az előző tulaj nem túl sok olajat használt a gépben és el is folyt neki valahol így én úgy gondoltam meg nézem belülről ő azt mondta ha van rá pengőm akkor 110ért kellene cserélni ezt azt és cseréltünk de kopás nem volt látható és így minden gyermek betegség is ki lett javítva önindító olaj víz össze folyás pontok stb...
Az enyém is csalt, többet mutatott de rávágtam egy 125/80 17-et és most igy türhetően mér.
Tényleg látszott vmi kopás a cuccon amit kivettél 1000-nél a motorból?
Te csináltad?
Így most kb. 5500-6000 lehet benne.
És ki lett nyitva kipuff az egy 20 volt.
Nekem KTM még sosem volt de tervezem így ebben az ügyben nem nyilatkozom.
Szerintem ha nem vigyázol és nem figyelsz oda akkor bármilyen motorkerékpárt veszel az nyögvenyelős lesz.
Az Aprilia különleges bánás módot igényel és odafigyelést és máris meg hálál mindent. Egyébként a 110e és az a 2000km olajcserén kivül meg hogy vettem rá egy két extrát nem nagyon költöttem. És ha még jövőre bírja akkor már is meg érte mert a DRZ met is 3 év alatt meg kellet egyszer generálozni és az is benne volt 110e ben!
Csak akkor az már 440 lett!
De ennek a futóműve ahhoz képest........
Én amikor vettem meg néztem vagy 8 at és volt motoros és motoros között különbség.
Nagyon nézd meg mit veszel és akkor nem kell még az a 110e. sem!
Az enyém Tavasszal fent volt de közben változott e helyzet így most nem adom el!
Nagyon felkeltette az érdeklődésemet az SXV 450-es,elolvastam majdnem az egész témát itt a fórumon látom h van aki hallomásból mondja h nem jó de azt is inkább az 550-re és 2006-07 között.Akinek pedig van ilyen motorja az meg szereti csak oda kell rá figyelni.az én gondom az h ilyen erős motorom még nem volt persze motoroztam már 650 es supermotoval és nagyjából el tudom képzelni h mit tud 1 ilyen motor.én legelőször ktm 250 exc f ben gondolkodtam csak kezdenek lebeszélni róla itthon mert h nagyon gyorsan szétkopik és nagyon drága a szervízelése.városban szeretném használni főleg!az érdekelne ha tudja esetleg valaki h ez az SXV hogy viszonyulna szervízelési árban a ktm hez képest(több kevesebb). 9000km után mennyibe kerül az SXV rendberakása stb
meg még annyit hogy nemsokára teszem az AK jogsimat és h azzal lehet e vezetni meg h mit gondoltok mennyire erős lenne ez a motor nekem úgy hogy már 3-4 éve motorozom de csak gyengébb endurokkal