Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Hali, ilyet az enyém is produkált. Nekem úgy tünt, hogy a variátor miatt csörög. Levettem, összeraktam kipucolgattam, és azóta nem csörög. Egy próbát neked is megérhet.
Helyesbitenem a kicsit lejebb i hozzaszolasomat!csak akkor csorgedezik a motor ha alapjaraton jar de melegen vagy ha esik vissza a fordulat alapjarat kozelire! Terhelesen nyelgazon semmi! Ez mi lehet? Legyszi adjatok tanacsot!
Mennyinek kell lenni a hézagnak?
Sziasztok!
A DiTech Factorym alacsony sebességnél főleg gázadásnál beszaggat! Mi a franc baja lehet? Nagyobb sebességnél 50-től felfelé semmi gond!
Schampion gyertyát tettem bele télen,de az igaz,hogy a hézagon nem állítottam! Lehet,hogy ez is baj?
A DiTech Factorym alacsony sebességnél főleg gázadásnál beszaggat! Mi a franc baja lehet? Nagyobb sebességnél 50-től felfelé semmi gond!
Schampion gyertyát tettem bele télen,de az igaz,hogy a hézagon nem állítottam! Lehet,hogy ez is baj?
Udv erdeklodnek hogy 107 mm es fly kuplungba melyik a sarganal egyel erosebb kuplungrugo illetve hogy honnan lehet rendelni olyat? Ahhol nezegettem ott delta fly rugokhoz irjak de sgyiknel a piros 2 mm es a masiknal a kek!
Volt nálam egy karbis morini főtengely,meg egy rossz ditech is.Méricskéltem,de nem találtam,olyan eltérést ami miatt ne lenne jó ditechbe.Viszont még nem próbáltam,így azt tudom mondani: elméletileg jó a ditechbe a karbis morini főtengely is.
Csak a ditech-é jó bele, én úgy tudom. De majd kijavítanak ha nincs igazam.
Sajnos morini ditech-nél ez tipushiba.
A blokkfelek közé emlékeim szerint nem kell tömítés, csak paszta vagy ragasztó.
A 6 bar az kevéske. A mutató nem moccan?! Akkor előfordulhat hogy hülyeséget beszéltem és nem +12 kell az órának, hanem a testre reagál. Húzd le a gombáról a csatlakozót és az órából jövő fehér-kék vezetéket egy pillanatra a testhez érinted. Ha ez így már oké, akkor nem kell mást tenned, csak a rózsaszín vezetéket testre kötöd és készen is van.
Sziasztok. Érdeklődnék hogy aprilia sr factory ditechem van piggi blokkos.az a problémám,hogy a kuplunk felő,a dekni alól fémes csilngelő hangot lehet hallani.
Mi lehet ez?
Üdv.Attila!
Mi lehet ez?
Üdv.Attila!
Ha valakinek van eladó jó főtengelye, ne tartsa magában...
Ugyebár átalakítás van folyamatban karbisra... Na most, ha új főtengelyt veszek, akkor jó lesz a karbis is, vagy DiTech-hez valót vegyek?
Basszus, a főtengely variátor felöli végére rácsusszan a csapágy meg a szimering is... Létezik, hogy ennyire el tud kopni a főtengely?
A csapágy 25-ös belső átmérőjű a főtengely nekem a csapágy helyén 24,7
...
A csapágy 25-ös belső átmérőjű a főtengely nekem a csapágy helyén 24,7
...
Sziasztok!Kapott ma a motor egy stage6 racing hengert,uj tomitesekkel osszedobtam uj csapszek tugorgo es dugo! Beinditottam es ahogy melegszik valami kicsit elkezd csorgedezni!minel melegebb a motor annal intenzivebb a dolog!Ha huzom a gazt semmi mikor esik vissza a fordulat akkor van a jelenseg meg uzemmeleg motornal alapjaraton kicsit! Menetkozben terhelesre megint semmi!Egy mofoforce racing fotengo van benne kb 4000 km ert ment! Csaknem hajtokar also tugorgo!?Szerintetek?
A két blokkfél közé felesleges a "papírtömítés".Autósboltban vegyél blokktömítő pasztát az tökéletes oda.Én mindig azt használok(ditechnél is).
Nem akarok hülyeséget mondani, ha jól tudom, ditechnél nem rossz a 6bar.
Nos, a hőfok mutató meg se moccan...
Viszont ami engem most jobban elkeserít, az az, hogy mértem egy kompressziót . 6 bar-nál nem akart feljebb szaladni... Lekptam a hengert, a dugón van néhány szép karc... Holnap irány fúratni. íha meg már így benne voltam, mindjárt széthúztam a blokkot is, csapágy és szimering csere is esedékes. De kicsit nyugtat, hogy legalább most teljesen rendbe lesz rakva. Így kicsit megugrik az átalakítás költsége, de ezeket amúgy meg kellett volna csinálnom.
A két blokkfél közé csak a gyári tömítés lesz a jó? Mert azt eddig csak készletben találtam, de minden más tömítésem van.
Szóval, a vízhőfok jeladó még érdekelne, hogy hogy tudnám működésre bírni.
Viszont ami engem most jobban elkeserít, az az, hogy mértem egy kompressziót
. 6 bar-nál nem akart feljebb szaladni... Lekptam a hengert, a dugón van néhány szép karc... Holnap irány fúratni. íha meg már így benne voltam, mindjárt széthúztam a blokkot is, csapágy és szimering csere is esedékes. De kicsit nyugtat, hogy legalább most teljesen rendbe lesz rakva. Így kicsit megugrik az átalakítás költsége, de ezeket amúgy meg kellett volna csinálnom.A két blokkfél közé csak a gyári tömítés lesz a jó? Mert azt eddig csak készletben találtam, de minden más tömítésem van.
Szóval, a vízhőfok jeladó még érdekelne, hogy hogy tudnám működésre bírni.
de EZ AZ! :P :D akkor ezt jól benéztem! de ez az! köszi! :D
A gomba ellenállás értékeit meg nem mondom. Annó töltöttem fel ide egy táblázatot, azokban megvolt hőmérséklet szerint.
Igen, add rá a gyújtást (de ne felejtsd úgy 
), és zárd össze a gomba két vezetékét.
), és zárd össze a gomba két vezetékét.
Sziasztok.
Van egy Peugeot tsdi robogóm.
Érdeklődnék hogy valaki tudja-e programozni az ecut?
Benne van még a gyári tiltás így csak 50km/h a végsebessége.
Van egy Peugeot tsdi robogóm.
Érdeklődnék hogy valaki tudja-e programozni az ecut?
Benne van még a gyári tiltás így csak 50km/h a végsebessége.
Délután tudom kipróbálni az összekötést...
Mármint így összekötve zárjam őket össze?
Előtte működött, de azért a gombára is lehet rá kellene mérnem. Milyen ellenállást kellene látnom?
Előtte működött, de azért a gombára is lehet rá kellene mérnem. Milyen ellenállást kellene látnom?
ellenôrizze. Az elôírt elektródahézag
0,6 - 0,7 mm; (IE) 0,9 mm; ha
szükséges állítsa be erre az értékre, a
testelektróda óvatos elhajlításával."