Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Örülök, főleg, hogy a hátsó lánckerék jó lett....végre nem gond Raptorokra lánszettet rendelni.....
Nem jön valaki a Nyírtéti motoros találkozóra? www.nyirtet.hu
Dexraptor!
Itt a pályázós géped....figyuzd csak mire cserélné
(feltéve ha nem papíros gép kell neki)
http://www.kepesmotor.hu/suzuk...
Itt a pályázós géped....figyuzd csak mire cserélné
(feltéve ha nem papíros gép kell neki)http://www.kepesmotor.hu/suzuk...
Egy ráérő barátom elvitte a motort és fel is szerelték rá. Nagyon klassz lett. Nem rángat és csörög
Elvileg ma meg kell érkeznie a láncnak....
Hogy mik vannak 
Villany drag
http://youtu.be/GDHJNG2PngQ
Erre meg azt hittem hirtelen hogy Diesel Raptor
www.youtube.com/watch?v=goy_Eo...
Ez meg rémisztő hangra..gondolom akad pár Nm
ezt a turbo fütyülés meg tudnám szokni 
Villany drag
http://youtu.be/GDHJNG2PngQ
Erre meg azt hittem hirtelen hogy Diesel Raptor
www.youtube.com/watch?v=goy_Eo...
Ez meg rémisztő hangra..gondolom akad pár Nm
ezt a turbo fütyülés meg tudnám szokni 
Szia!
Köszi szépen!
A komámnak is megmutatom majd.Persze van neki minde. Már csak meg kell fűzni hogy akarózzon neki berhelni Na meg a műszerfalam LCD-je sem világít valamiért.Így egy fűst alatt a kettő!
Köszi szépen!
A komámnak is megmutatom majd.Persze van neki minde. Már csak meg kell fűzni hogy akarózzon neki berhelni
Na meg a műszerfalam LCD-je sem világít valamiért.Így egy fűst alatt a kettő!
Szia!
Mellékelem a számlát, a fejlécben a cég adatai, lentebb pedig a cuccok, ami kell az átalakításhoz. Ez autóhoz kellő mennyiség, a darabszámokat oszd kettővel. Vezeték meg elég max. 3 méter.
Izzót, ne felejtsd, hogy ne 100/90-est, hanem 100/80-ast!
A cimborádnak, aki segít, gondolom, biztosan van gyorskötözője, szigszalagja, forrasztópákája, meg ilyesmi. Az átalakítás lényege:
1. hogy a jelenlegi vezetékek csak az új reléket vezérlik.
2. a pozitív akksisaruról egy 10 cm-es vezeték indul a késes biztikhez, majd a relékhez, így full biztonságos lesz a szerelés.
3. a kellően vastag vezetékek és a relék biztosítják a teljes feszültséget az izzóhoz (nem úgy, mint a gyári)
Ha pontos rajz és szerelési leírás kell, csak írj!
Üdv.: Szilárd
Mellékelem a számlát, a fejlécben a cég adatai, lentebb pedig a cuccok, ami kell az átalakításhoz. Ez autóhoz kellő mennyiség, a darabszámokat oszd kettővel. Vezeték meg elég max. 3 méter.
Izzót, ne felejtsd, hogy ne 100/90-est, hanem 100/80-ast!
A cimborádnak, aki segít, gondolom, biztosan van gyorskötözője, szigszalagja, forrasztópákája, meg ilyesmi. Az átalakítás lényege:
1. hogy a jelenlegi vezetékek csak az új reléket vezérlik.
2. a pozitív akksisaruról egy 10 cm-es vezeték indul a késes biztikhez, majd a relékhez, így full biztonságos lesz a szerelés.
3. a kellően vastag vezetékek és a relék biztosítják a teljes feszültséget az izzóhoz (nem úgy, mint a gyári)
Ha pontos rajz és szerelési leírás kell, csak írj!
Üdv.: Szilárd
Erről már sokatolvastam:
előnyök: 30-35%spórolsz az áron,kíméled a környezeted,alacsony fordulaton nyomatékosabb a motor.
hátrányok:20%-al többet fogyaszt,az etanol felveszi a környeztéből a levegő páratartalmát,és eldugitja a szűrőket.
fölsőbb ford.szám tartomanyokban elgyengül a motor,korrodálja a tankot(mondjuk ez nálunk nem játszik), a hidegebb égés miatt lassabban éri el az üzemi hőfokot(tovább járatod hidegen és károsítod a motort)nehezebb hidegindítás,elméletileg kell egy kütyü ami átírja a gyujtásképet(kb 40-ezer,csak autókhoz)
szóval a fszom tudja
-
előnyök: 30-35%spórolsz az áron,kíméled a környezeted,alacsony fordulaton nyomatékosabb a motor.
hátrányok:20%-al többet fogyaszt,az etanol felveszi a környeztéből a levegő páratartalmát,és eldugitja a szűrőket.
fölsőbb ford.szám tartomanyokban elgyengül a motor,korrodálja a tankot(mondjuk ez nálunk nem játszik), a hidegebb égés miatt lassabban éri el az üzemi hőfokot(tovább járatod hidegen és károsítod a motort)nehezebb hidegindítás,elméletileg kell egy kütyü ami átírja a gyujtásképet(kb 40-ezer,csak autókhoz)
szóval a fszom tudja
-
Valaki próbálta már E85-tel tankolni a gépet?
Váóóó. Szép teljesítmény. Na akkor ezt is tudjuk a Cagiváról.
Csá!
Pilot powert gondoltam én is hogy az eleje tuti tapadjon hátul meg jó Pilot road 2ct két széle.
Pilot powert gondoltam én is hogy az eleje tuti tapadjon
hátul meg jó Pilot road 2ct két széle. 
Ja! Pilot Powert neki! Van is neki kb 12ért!
Nincs baj. Jó vásár volt mert egyedi motor. Megéri ilyen kevés kilométerrel. Majd ha kedvem lesz és pénzem akkor kijavíttatom a pufó oldalát.
Kár volt szóba hozzam!
Most már ne agyalj rajta....850-ért ilyen motort....alig volt km benne jó volt az évjárat.Jó lesz az!
Most már ne agyalj rajta....850-ért ilyen motort....alig volt km benne jó volt az évjárat.Jó lesz az!
Nem. Sajna én is 850 ért hoztam el. Magam cseréltem a fékkart is. A kipufogó meg úgy maradt ahogy van.
850 körülre nyomtuk le asszem 950-ről. de kellet volna hagyni 200 foglalót.azt mondta akkor megcsinálja a kipufogón a horpadásokat. a fékkart nem akarta semmi áron kicseréltetni.Azé nem hoztam el mert alkudoztam egy szürkére 5-6ezer km- rel kifogástalan állapotban 900-ért.Mondjuk az a tulaj meg jól felültetett......Remélem te az alatt vetted meg
Menyiért adta volna oda neked? Honnan indultatok és hova lyukadtatok ki?
Én is néztem annak idején,de fafejü volt a tulaj .Remélem megpuhítottam és neked jobban sikerült alkudni....
mint nekem!_
mint nekem!_
Igen Veszprémben vettem. Miért csak nem ismered? Vagy van történet is hozzá?
EZ a meddig megy el nagyon forgalom/csukló függö...hatodikban 60-70 el valszekűg elmegy 50 km-t.Agyaltam már rajta hogy ki kéne próbálni de nem mertem eddig mert mivan ha épp nem jó helyen áll meg..pl kereszteződés stb..vagy kanyarban..és gondolom ha elfogy a cucc a motorfék befigyel...Mondjuk előtte gondolom csak rángatna kicsitt
Gabi! Nem is rossz! Írok neki! Köszi.