Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Köszönöm.
Gratula az új géphez! Jó hajtást 2016-ban! 
Igen nagybánya és vidéke. Nagybányától 30 km-re van a terep. Szombaton prolog vasárnap verseny.
Laposabb :)))) krva telefon mindig jobban tudja h én mit akarok irni
Hy evribodri!
A crossmotor.hu-s valamilyen Laposabb emberke. Megbízható? Van valakinek tapasztalata? Egy titokolvaso akár tőle motort venni...
Kössz a válaszokat!
A crossmotor.hu-s valamilyen Laposabb emberke. Megbízható? Van valakinek tapasztalata? Egy titokolvaso akár tőle motort venni...
Kössz a válaszokat!
Ha jol megnezi az ember minden heten van verseny. Biztositva vagy. Jelolt palyan. Fasza terepen. Persze kell hozza love.
hály kolbászok..
látom kafa racék vannak meg leszenk is...
gonzó..ez nem a nagybánya?? ez a máramaros megye??
mert úgy nem találhja meg csak máramaros megye.. és nagybányát hoz.. ami meg baia mare nem??
na hogy is van ez???
látom kafa racék vannak meg leszenk is...
gonzó..ez nem a nagybánya?? ez a máramaros megye??
mert úgy nem találhja meg csak máramaros megye.. és nagybányát hoz.. ami meg baia mare nem??
na hogy is van ez???
befizetni való költségek max 70 euro, A-B: 50km C-Nők: 20km 
figyu haver.. ah úgy megyünk ahogy a múltkor is megbeszéltük..aztán meg .. 
..
akkor jó lesz.. eni tájm..
7főtől vasárnapig az év bármely hetében
.. akkor jó lesz.. eni tájm..
7főtől vasárnapig az év bármely hetében
tibuék ezt használják....egribikavérrel kenyik be testüket minden hajtás előtt....ök ezt használják.. vannak hibái.. de életartama bődületessen jó...
jódos is ezzel ment 3 évet.. szerette is.. de az utolsó 2 hajtáson már nem az volt neki.. de mondom 3 évig csak ilyennel ment..
szóval a gumi használ6ó...és sokan sokan használják is....
nekem nem az első legjobb gumiválasztás.. de ez is benne van a legjobb 3 ban..amivel simán kimotorozom a hegyeben
egyébként ez a zöldcsikos mitasz 454.. ez .. ez is jó lehet.. nem tudni.. ha muzzal megy az ember kifejezetten a puhaoldaló gumi a nyerő.. ez szerintem muzosoknak karaj választás
jódos is ezzel ment 3 évet.. szerette is.. de az utolsó 2 hajtáson már nem az volt neki.. de mondom 3 évig csak ilyennel ment..
szóval a gumi használ6ó...és sokan sokan használják is....
nekem nem az első legjobb gumiválasztás.. de ez is benne van a legjobb 3 ban..amivel simán kimotorozom a hegyeben
egyébként ez a zöldcsikos mitasz 454.. ez .. ez is jó lehet.. nem tudni.. ha muzzal megy az ember kifejezetten a puhaoldaló gumi a nyerő.. ez szerintem muzosoknak karaj választás
Kiaz? Fedd fel had tudjuk.meg. szerdan.mek haza. Mondja a joidot. Pentek v szombat lenne idealis.
Igen. Letudtam. Megnyugodtam:-)
hály kolbik...
na kisütött a nap (a fejembe
)
volt kis motorbizgerálás a nemsoká bekövetkező, jó idő örömére tervezett, örömhalytás miatt
mikor vettem a gépet.. a 90 üzemórás
bontatlan blokkos 
gépet..
az első hajtás napján volt érezhető hogy a kuplung nagyon melegedett áll
apotzáabn elkezdett...behülézni 
hazaérve tartályban lévő olaj nagyon mocsokszínű volt...
kibontottam az alsó mókahengernél és egyből kiderült a turpiszság...
az alsó hengernek a O-ringjepersze hogy ugy nézett ki... olyan a halál 50ven órálya lehetett neki hátra.. mert már majd 2 éves a gép... 
gondolom.. a dot 4 hejett megokosították valamivel... mert a gyári tömítések csak nem mennek azért tönkre.. 2 éves korukba..
lényeg.. utánanéztem... a gyárin kivül..volt lehetőség a vitonosra.. illetve az epdm re ..ami elméletileg az egyetlen O-gyűrű anyag ami birja a dot 4 et is..
de a boltban nagyon nem voltak biztosak benne.. hogy az epdm az birná... de epdm az volt ..meg vitonos..a csapágyboltos az mondta az epdm az inkább élelmiszeriparri gépekhez van.... a vitonsssat mondta azt tegyem bele az jobban fogja birni...még ha nem is örökélet lesz is...
hazaértem... epdm..vitonos .. meg egy 525 ből kimaradt de nem tudni hopgy az mineralosba való volt e.. vagy dot 4 eshez..
na ez at a háromat vetettem alá egy 4 naos dotnlégy terhelésnek...
mind ellenállónak bizonyult( ha ellenállóü akkor nem változik.. sem a keménysége.. sem a vastagsága sem az átméérője.. ha szar .. akkor a 4dik nap már... bőven ellöttyed mgkeményedik kinyúlik az anyaga..
lényeg ..
ment bele a vitonos...
működött is faxául.. de mondom eltelt 6 hónap.. ránézek...
hát úgy is volt ahogy vár6ó volt...kikezdte már a fékolaj.. de a helyén volt..működőképes állapotban, kissé kipuhultan, kissé megkopottan....de az olajat alul a munkahengernél már megszinezte
aztán most ott volt a vitonos is meg az epdm is...amik áztak a fékolajban majd egy 7et..
de hogy utána néztem...csak az epdm lesz az igazi...mert egyedül az birja a dot 3, illetve a dot 4 et..
a vitonos meg az nbr az mineral olajat a hidroolajat és a motoroolajnak áll ellen a vitonos a z 200 fokog..
fél év múlva úlyra ránézek.. de azt várom.. ez borni fogja azt amit kap a blokktól meg a dot 4 től
az olaj felől van neki egy védőkupakos izé mizé...ami nem engedi oda a motorolajat..
de majd elválik..
találkoztam ma bevallott titokolvasóval is...
hát minden ide le van irva.. a tubliról... haver olvass figyelmesebben... és minden kérdésedre a válasz már rég le van írva és olvastad is..
remember
na kisütött a nap (a fejembe
)volt kis motorbizgerálás a nemsoká bekövetkező, jó idő örömére tervezett, örömhalytás miatt
mikor vettem a gépet.. a 90 üzemórás
bontatlan blokkos 
gépet..az első hajtás napján volt érezhető hogy a kuplung nagyon melegedett áll
apotzáabn elkezdett...behülézni 
hazaérve tartályban lévő olaj nagyon mocsokszínű volt...
kibontottam az alsó mókahengernél és egyből kiderült a turpiszság...
az alsó hengernek a O-ringjepersze hogy ugy nézett ki...
olyan a halál 50ven órálya lehetett neki hátra.. mert már majd 2 éves a gép... 
gondolom.. a dot 4 hejett megokosították valamivel... mert a gyári tömítések csak nem mennek azért tönkre.. 2 éves korukba..lényeg.. utánanéztem... a gyárin kivül..volt lehetőség a vitonosra.. illetve az epdm re ..ami elméletileg az egyetlen O-gyűrű anyag ami birja a dot 4 et is..
de a boltban nagyon nem voltak biztosak benne.. hogy az epdm az birná... de epdm az volt ..meg vitonos..a csapágyboltos az mondta az epdm az inkább élelmiszeriparri gépekhez van.... a vitonsssat mondta azt tegyem bele az jobban fogja birni...még ha nem is örökélet lesz is...
hazaértem... epdm..vitonos .. meg egy 525 ből kimaradt de nem tudni hopgy az mineralosba való volt e.. vagy dot 4 eshez..
na ez at a háromat vetettem alá egy 4 naos dotnlégy terhelésnek...
mind ellenállónak bizonyult( ha ellenállóü akkor nem változik.. sem a keménysége.. sem a vastagsága sem az átméérője.. ha szar .. akkor a 4dik nap már... bőven ellöttyed mgkeményedik kinyúlik az anyaga..
lényeg ..
ment bele a vitonos...
működött is faxául.. de mondom eltelt 6 hónap.. ránézek...
hát úgy is volt ahogy vár6ó volt...kikezdte már a fékolaj.. de a helyén volt..működőképes állapotban, kissé kipuhultan, kissé megkopottan....de az olajat alul a munkahengernél már megszinezte
aztán most ott volt a vitonos is meg az epdm is...amik áztak a fékolajban majd egy 7et..
de hogy utána néztem...csak az epdm lesz az igazi...mert egyedül az birja a dot 3, illetve a dot 4 et..
a vitonos meg az nbr az mineral olajat a hidroolajat és a motoroolajnak áll ellen a vitonos a z 200 fokog..
fél év múlva úlyra ránézek.. de azt várom.. ez borni fogja azt amit kap a blokktól meg a dot 4 től
az olaj felől van neki egy védőkupakos izé mizé...ami nem engedi oda a motorolajat..
de majd elválik..
találkoztam ma bevallott titokolvasóval is...
hát minden ide le van irva.. a tubliról... haver
olvass figyelmesebben... és minden kérdésedre a válasz már rég le van írva és olvastad is..remember
Sikerült mar motort venned?
Zsiguli fekolaj kiegyenlito tartaly A fejmaszk.moge osszekotve a huto tulfolyo csovel hosszu gumicsovel.
Nekem egy hörcsögitató volt, azon pont van egy olyan cső ami ráillik a túlfolyó csövére. A golyót ki kell belólle venni.
Ugyan úgy ráz mint a wr, kicsit bizsergeti a talpam
Nem rossz, kövön/gyökéren szar, de le kell engedni nagyon, hogy tegye a dolgát.
Pl. MS3 jobb, de a 6day fimes még jobb attól is.
Pl. MS3 jobb, de a 6day fimes még jobb attól is.
Ha egyszer már megtéptek egy csavart az előírtnál többel, ott már felejtős a nyomatékkulcs.
A berúgónál meg azért nem szokott működni, mert nem tiszta a menet, tele van korábbi menetrögzítő maradványokkal, így becsapja a nyomatékkulcsot a szorulás. Menet rögzítőzd és húzd érzésre.
Ez a forgattyúház leeresztő csavar is egy jó ötlet a GAS nál, de legjobb, ha nincs rá szükség.
Mennyire ráz a motorod?
A berúgónál meg azért nem szokott működni, mert nem tiszta a menet, tele van korábbi menetrögzítő maradványokkal, így becsapja a nyomatékkulcsot a szorulás. Menet rögzítőzd és húzd érzésre.
Ez a forgattyúház leeresztő csavar is egy jó ötlet a GAS nál, de legjobb, ha nincs rá szükség.
Mennyire ráz a motorod?
Vehetsz újat létezik, sőt már 2T ben is. Egyedül ők hozták vissza a japánok közül a 2T-t.
A többi japánnál is van választék 4T ből. (RMX,WR,CRF,KLX)
A többi japánnál is van választék 4T ből. (RMX,WR,CRF,KLX)
A bovdenes, főleg egy szar kopó szettel ami jó nagyot hőtágul, ott elég rendesen el tud menni, de még a kínai hídro cuccommal se mászkált el soha a nyomáspont.
Hidro kuplungnak pont az a lényeg, hogy ne tudjon elmenni a nyomáspont, érdekes ez az elmászik sztori.
Hidro kuplungnak pont az a lényeg, hogy ne tudjon elmenni a nyomáspont, érdekes ez az elmászik sztori.
mindennel együtt 70 ájró??..nevezés orvosi román leiszensz minden??
hát az tényleg baráti...
az 50km extrém -ekszrém az nem szar..az simán kiadhat 3-4-5 órát is..
meg ha elsőnap is van egy legalább 30 perces hegyi prolong..nem valami városi faszakodás....akkor innen bontósékkal el is megyünk...
az pont egy fél déva...ami ha jó extrém akkor pont kellemessen elég is...
mi nem vagyunk racelok.. és nem is vagyunk felizgulva az egész napos szoptatásra...még ha végig is csináltuk már ..
illetve én úgy irom hogy egyszer az életben összejött már A .. az hogy pont a legelső racén.. az meg.. igy ezek után érthetetlen is..
de ilyne kissebb lélgzetű.. ez kifejezeten szimopi is..
kilyutás az .. 380km..az azért nem kevés főleg ha a pocokutakat vesszük.. az simán van.. 6 óra megállás nélkül!!
na erre nem lesz egyszerű rávenni a brigadét...(meg magat sem..)
főleg ha azt vesszöük a regiment 13 az 270km .. 50km hijján végig autópályán!...
na az a nem mindegy..
de azért lehetőséget meghagyjuk.. akár csak a csütrötöki hajtásra....
kolbi..
két nap nem jó a héten.. a péntek és a szombat.. de a csütörtök az jó...
és ha a múltkor ki tudtál menni az utazás másnapján úgy hogy este 10kor értetek a megyébe......
ugy lehet most is megoldod...
ha valahogy ugy alakulna.. holnap 12.00 ig szolj...
este 19.00 már hiába szolnál..