nagy szakember lehet aki 1 tized illesztést rak 5 század helyett
ha már perselyezi akkor meg tudja csinálni gyári méretre is és akkor nem fogja szétverni a főtengelyt
hát 160 as polini hengerbe...lehető legnagyobb dugót...de 160 as tulméret már megteszi....és a gépmühejes csóke egy persejt tesz bele kimunkálja rendesen és hőtágitással beleteszi és aztmondja egy tizeddel többre veszi az illesztést a dugónál furásnál...halottam jót is rosszat is....szerintetek? ...persze a dugó nem gagyi lessz benne...
Hát mit csináljak a motoroddal?
Egy baj van az enyémmel hogy nem papiros, de hát ez van.
Ha eltudnám adni akkor lehet hogy beneveznék egy rendezett NSR-re de így minek még1?
énmár mindenre gondoltam de az idom miatt nem lehet semmit fölrakni
vagy le kell venni az idomot vagy ki kell vágni rajta egy lukat
vagy a leg egyszerübb nem elesni
srácok első sárvédő van valakinek jó olcsón?....nem sürgős csak olcsó és előny ha sárga:D valamint megpattant nikaszoilos polini hengert persejezni szerintetek?
Lenne még pár alkatrészem NSRhez:
-majdnem komplett váltó(1-2 fogaskerék hiányzik)
-blokkfelek
-felújításra szoruló önindító
-gyújtás felöli dekni
-felső villakifli(cicalámpás)
-hőfokjelző
-üresjelző kapcsoló,gyújtásjeladó
-baloldali csutkakormány+ kombinált kapcsoló(cicalámpásé)
-jobb oldali első lábtartó
-majré vas
-blokk tartók
-vízcsövek
-hátsó lámpa bura nélkül(cicalámpás)
-powerhez bowden
-gyári benzin és olaj csövek
-egyéb fogaskerekek meg tengelyek a blokkból(váltókar tengely meg hasonlók)
-egyéb apró alkatrészek(pl: elsőlnáckereket takaró műanyag)
Ha kell valami írjatok, miden jelképes összegekért van, vagy egyben is eladó. [email protected]
ha már perselyezi akkor meg tudja csinálni gyári méretre is és akkor nem fogja szétverni a főtengelyt