Sziatok! A segítségeteket szeretném kérni. Van egy Honda NSR 125 Rém 1994-es évjárat. Az a problémám vele hogy ki lett takarít a a karburátor, új úszó van benne. Összerakom akkor se alapjárat se semmi és nem is megy. Amint kiveszem belőle a szivatot mindjárt teljesen jól működik. De ha helyére teszek egy légszűrő szivacsot ismét megfojtja. Se alapjaratot se levegő-benzin keveréket nem tudok állítani. Ha leveszem a légszűrőt akkor is fent áll ez a probléma
Elsőre talán vagy nem kap elég benzint, vagy túl sok levegőt kap. Ha a porlasztó szerinted jó, akkor meg kéne nézni a főtengely tömítettségét, kiváltképpen a lendkerék oldalán.
Van egy 1992-es Honda NSR 125 r-em. Az a problémám vele, hogy csak szivatoval megy és csak azzal is indul. Levegőn és alapjaraton próbáltam állítani de haszontalan. A karburátor is ki lett pucolva. Valakinek valami ötlet
Üdvözlök mindenkit! Egy kis segítséget szeretnek ķérni tőletek. Van egy honda ns50f-em . Eddig gond nelkül indult es motorzhato volt. Mig egyik nap minden előjel nelkül megallt a motor. Meregettem es a gyujtótekercs megadta magat. Keresgeltem de nem leltem hozza tekercset. Majd a vateran talaltam komplett allóreszt újjat igaz mtx mb mbx 50 eshez volt hirdetve. De ugyan ugy nezett ki mint ami az en motoromon volt. Megrendeltem megis kaptam. Akkor neztem hogy mar az alaplap felfogatása nem egyezett a regivel. Nemgind a regi alaplapra att raktam a tekercseket a tirisztort is . Felrakom nem indul csak nagyokat lőtt . A tirisztor vas magja sem egyezett a regivel . Oke vissza raktam a regi tirisztort próba első rugasra indult a motor. Oke! Fasza minden aztan kiderült hogy megsem 6-7 ezres fordulatig pörög utanna fullad lehörög a motor. Azt hozzateszem hogy főtengely szimwringet csereltem a gyújtas felől mert olajszivargas volt a főtengelynel. Es meg annyit hogy a motort úgy vettem hogy mar nem az eredeti cdi e volt benne hanem egy nemis tudom milyen meg a gyujtastrafója is kivolt cserelve szerintem a regi gazdaja egyszerre cserelte ezeket rajta gyujtókabel pipaval gyujtótrafó és cdi . Ezek ilyen narncssárga szinűek a cdi je beöntött fekete . Szerintem a cdije nem engedi tovabb pörögni a motort. Szerintetek mi lehet vele? Tudtok esetleg ötletet adni vagy hol kapok hozza egyaltalan alkatreszeket benzíncsap is kellene mért az is engedi a benzint .valaszotokat előre is köszönöm.
Szia!
Eddig nem tudtam írni, mert se a mobil, se a gép nem nyitotta meg az oldalt. Ma újra megnéztem, ma sikerült. :) Úgyhogy csúnyán megkésve, de boldogot Nektek is! :)
Sziasztok!
Valaki vágja esetleg,hogy JC20 CDI milyen verziók vannak?
CI572 teljesen nyitott verzió? Illetve a Power motor típusa is befolyásolja a teljesítményt vagy csak a CDI meg a henger?
Sziasztok, üdvözlök mindenkit! Örülök, hogy itt lehetek! Volt anno Jc 20-asom, most pedig szeretnék egy Jc 22-őt. Tisztelettel kérdezném, hogy a 11kw-osban fojtás van vagy nagyobb átalakítás szükséges a 25 kw-ost elérni? Thx
Van egy honda nsr 50-em gyűrű törès miatt henger,hengerfej,dugatyú tönkre ment.
Keresnèk ehez a tipushoz henger szettet, akár használtat is. AC08E. Email: domi.ficko@gmail.com
Honda NSF 125 blokk alkatrészek,szinte minden van.
Privátban tudok fotót küldeni.
Postai utánvétel-ffutár megoldható.
Érdeklődni:Jani 06202104989
Néha bekukkantok de ismerős nem sok van már!
Hogy vagy?
Eddig nem tudtam írni, mert se a mobil, se a gép nem nyitotta meg az oldalt. Ma újra megnéztem, ma sikerült. :) Úgyhogy csúnyán megkésve, de boldogot Nektek is! :)
https://kupdf.net/downloadFile...
Valaki vágja esetleg,hogy JC20 CDI milyen verziók vannak?
CI572 teljesen nyitott verzió? Illetve a Power motor típusa is befolyásolja a teljesítményt vagy csak a CDI meg a henger?
Keresnèk ehez a tipushoz henger szettet, akár használtat is. AC08E. Email: domi.ficko@gmail.com
https://www.mediafire.com/file...