Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
szeva
yancsó
yancsó
havernak az rs 160 asra van megcsinálva mer csöppet besült neki
Dragracer te Martin vagy?
Amúgy énvok az Yancsó 
Jó a vasad multkor láttalak AMC-előtt Mizu vab?
Amúgy énvok az Yancsó 
Jó a vasad multkor láttalak AMC-előtt Mizu vab? 
RS re mégjobb tuningok vannak
minden megvalósítható csak kp kell hozzá nemis kevés
te tényleg nem veszed észre hogy oltári nagy baromságokat hordasz itt össze?!
nekem a tuning kézikönyv a biblia
Hu tesó akkor veszek énis egy Nsr-t megcsinálod igy nekem? 
am hogy-hogy nem az Aprilia Aspar csapatnál vagy mérnők ilyen tudással?
Ámulatba ejt a tudásod!
am hogy-hogy nem az Aprilia Aspar csapatnál vagy mérnők ilyen tudással?
Ámulatba ejt a tudásod!
jah az tom hogy az aprilia gyárilag mindenbe izmosabb az NSR nél de azt mondom hogy 34 est tennék bele nagyobb dűznivel és nekem az elég lenne
persze ez nem reped el olyan hamar és nem olyan kényes de a titán alatt ugyan olyan alumínium van
aluminium helyett olyan 0,5 miliméter titánnréteg van a dugattyú felső pereménn arra értem a titán dugattyút
moto gpbe kerámiabevonatosak
moto gpbe kerámiabevonatosak
Titán dugattyú 
Egyébként nézd csak meg a műszaki adatokat... Apriliaba pl a 34-es karbi gyárilag is van...
Egyébként nézd csak meg a műszaki adatokat... Apriliaba pl a 34-es karbi gyárilag is van...
aztakurvaeget
asszem valami elektronikát kell belle kikötni
korlátot moker ki tudja szedni nos akko 14 000 körül pörög
Én szlovákiából vagyok de kérdeztem ezeket a tuningokat és ezek még nem a legspécibbek mer van olyan is hogy 7 sebességes váltó(komplet mito koppintás) meg 37 es KTM es karbesz is rámegy meg még folytathatná.......... de amiket az előbb leírtam az 50 000 sk(350 000 FT) de ilyen géppel szerintem akármi ellen kiálhatnál
korlátot hogy lehet kiszedni?
Jászberényből vettem egy magánszemélytől!A lámpát Vecsésről hoztam haza!
ha ezeket mind belevágnád az rsbe mért ne lehetne? (utálom az rseket szal nem azé kérdem csak érdekel)
hüha, belöled egyszer még nagy tuningmester lesz
Jah elfelejtettem hozzátenni hogy a fogyasztás felugrik 9 literre meg 2 évente kell gyűrűt cserélned meg asszem főtengelycsapágyat is(de ez nem biztos) a dugattyútól nem kell félni mer az nem lövi ki magát
tehát ennyit a tuningról
tehát ennyit a tuningról
Barátom a az NSR eknek a váltóba 1 esbe 2 esbe kisebb a fogaskerekük ,tehát NSR ből jobb 100 as sprintet lehetne kihozni mint az RS -ből,de gyári NSR el ne álj ki egy RS ellen mer csöppet lealáz, de ha kiveszel belle minden fulytást kiveszed a korlátot(14 000 ig pörög) gianelli kipuf 34-es kahein sport karbesz 150 es re megcsinállod +titándugattyú ja meg a dugattyúra még plusz sport gyűrű (16 000 et pörög de csak ha teszel bele racing drag powert ami 2 állású állítható power)meg ilyen apróságok hogy sportgyertya ,sport levegő filter nos ottvagy hogy mehecc gyórsulni mer a vége 190 körül lesz és az apriliából nem tudnál kihozni ilyen 100 as sprintet.
Jah még annyit a gyári folytott NSR megy 140 et folytások nélkül 160 at még a cbr is megy 110 szóval erről ennyit!
Jah még annyit a gyári folytott NSR megy 140 et folytások nélkül 160 at még a cbr is megy 110 szóval erről ennyit!
HON-DON menyi a vége az nsr-ednek? sztem francia nem? nkem 110 és halott 7,5-nél éppen érzem hogy nyit a power és már 8-nál tilt 
meg sztem lomhák ezzek az nsr-ek nem? gondolok én a macskalámpásokra mert 07-es cbr meg körlámpás nsr sokkal vadabb vagy csak én érzem így?
meg sztem lomhák ezzek az nsr-ek nem? gondolok én a macskalámpásokra mert 07-es cbr meg körlámpás nsr sokkal vadabb vagy csak én érzem így? 
jah neked még megvan a gilerád?