Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Vki vette már le a tankot? Bonyolult, le kell engedni belőle a benyát?
Szűrőt kéne mosnom, persze fel lehet emelni a tankot annyira, h hozzáférjek, de ha nem vmi extra dolog leszedni a tankot, akkor kényelmesebben hozzáférnék.
Szűrőt kéne mosnom, persze fel lehet emelni a tankot annyira, h hozzáférjek, de ha nem vmi extra dolog leszedni a tankot, akkor kényelmesebben hozzáférnék.
Az odáig rendben van, h le kell teljesen hűlnie a motornak, de gondolom ezt nem kéne beleszámolni az óradíjba. 
Azt viszont már annyira nem nagyon akarom elhinni, h tényleg 3-4 óráig tart beállítani a szelepeket.
Persze burkolat le, tank le, légszűrőház le, szelepfedél le, állítás és vissza az egész. Nemtom, de szerintem ez egy rutinos szerelőnek nem gondolnám, h 3-4 órába kerülne.
Azt viszont már annyira nem nagyon akarom elhinni, h tényleg 3-4 óráig tart beállítani a szelepeket.Persze burkolat le, tank le, légszűrőház le, szelepfedél le, állítás és vissza az egész. Nemtom, de szerintem ez egy rutinos szerelőnek nem gondolnám, h 3-4 órába kerülne.
Az 50 ezres díjat azt magamtól gondoltam, legrosszabb esetben összes lapkát cserélni, az 32ezernek adódott 2000 forintos lapkaáron mérve, aztán felkerekítettem 50re, mert azt gondoltam minimum felszámolnak 28ezret szerelésre. Szóval ez saját becslés volt, nem hivatalos szervizben ajánlották.
Ez egyrészt jó hír, hogy olcsóbb mint amire számítottam, feltéve ha egyáltalán szükséges cserélni, másrészt meg baj, mert kevesebbet alkudhatok...
Ez egyrészt jó hír, hogy olcsóbb mint amire számítottam, feltéve ha egyáltalán szükséges cserélni, másrészt meg baj, mert kevesebbet alkudhatok...
Szia. Minden Honda szervizben normaidő alapján kell számolni, valamikor ez elegendő a munka elvégzésére, van amikor egy robot sem tudná megcsinálni annyi idő alatt.
A számla fizetésénél a végösszegen azonban lehet faragni valamit a főnök engedélyével.
A számla fizetésénél a végösszegen azonban lehet faragni valamit a főnök engedélyével.
Ha tudunk a szervizelésben segíteni, állunk rendelkezésedre neked is.
A kötelező szerviz alatt megmondja neked a szervízvezetőnk, hogy kell-e szelepet állítani, külön költség nélkül is. A Honda Motorcenterben Székesfehérváron, keresd Gézát. Ha törzsügyfelünk leszel, nézünk rá valami kedvezményt.
A kötelező szerviz alatt megmondja neked a szervízvezetőnk, hogy kell-e szelepet állítani, külön költség nélkül is. A Honda Motorcenterben Székesfehérváron, keresd Gézát. Ha törzsügyfelünk leszel, nézünk rá valami kedvezményt.
Na gyerekek, ezért kell Kakucsra menni, hogy mi be tudjunk fordulni :D
R6 perec Mulholland drive
R6 perec Mulholland drive
Ja! Egy havernak volt F2-je, fájterkedett is a géppel, és hetvenakárhányezernél még nem kellett hozzányúlni.
Nekem még nem kellett, de lassan aktuális. (45000 km-nél járok) Én szerintem nem márkaszervízben fogom csináltatni, van szerelő ismerősöm, akiben megbízok, a sajátját (600rr) is magának csinálta, meg másét is, sosem volt gond vele, és talán kevesebből megúszom.
Na ez az!
Nem kell azt állítani szerintem 50-60e km-ig (vagy tovább),ha normálisan használja az ember...
Nem kell azt állítani szerintem 50-60e km-ig (vagy tovább),ha normálisan használja az ember...
Szia!
A Honda Takobert csak ajánlani tudom! Nagyon korrektek és lelkiismeretesen szerelik a motort! Mindig hozzájuk járok! A szelephézag állítás sajnos tényleg elég macera. Teljesen ki kell hűlnie a gépnek.
Volt már valakinek egyáltalán szüksége arra, hogy lapkázzák a szelepeket?
A Honda Takobert csak ajánlani tudom! Nagyon korrektek és lelkiismeretesen szerelik a motort! Mindig hozzájuk járok! A szelephézag állítás sajnos tényleg elég macera. Teljesen ki kell hűlnie a gépnek.
Volt már valakinek egyáltalán szüksége arra, hogy lapkázzák a szelepeket?
Szia!
Az 50ezer forintos szelepállítás elég nagy átbaszásnak tűnik.
Nekem most aktuális a 24ezres szervíz, pesten a HONDA Takobertől kértem árajánlatot, ezt írták:
"A szelephézag ellenőrzése 15000Ft-ba kerül, ha állítani kell akkor szelepenként 2200Ft a szelepállító lapka ára.
Mivel a szelephézag hideg motornál van megadva,hagyni kell kihűlni a motort,kb:3-4 órát vesz igénybe."
Szóval, ha mindenhol kell lapkát cserélni, akkor is csak 23.800,- Ft.
A HONDA Wilkernél is kb. 3 órát mondtak + lapka, asszem ők óradíjra v. 6.500,- Ft-ot, vagy 8.500,- Ft-ot mondtak, már nem emléxem pontosan, de ha a drágábbal számolok, ami qrva elég húzós óradíj, akkor se jön ki lapkával együtt sem 36ezernél többre.
Mellesleg szerintem 3-4 óra alatt egy komplett motort atomjaira lehet szedni, nem gondolnám, h 1,5-2 óra alatt nem lehet megcsinálni.
Az 50ezer forintos szelepállítás elég nagy átbaszásnak tűnik.
Nekem most aktuális a 24ezres szervíz, pesten a HONDA Takobertől kértem árajánlatot, ezt írták:
"A szelephézag ellenőrzése 15000Ft-ba kerül, ha állítani kell akkor szelepenként 2200Ft a szelepállító lapka ára.
Mivel a szelephézag hideg motornál van megadva,hagyni kell kihűlni a motort,kb:3-4 órát vesz igénybe."
Szóval, ha mindenhol kell lapkát cserélni, akkor is csak 23.800,- Ft.
A HONDA Wilkernél is kb. 3 órát mondtak + lapka, asszem ők óradíjra v. 6.500,- Ft-ot, vagy 8.500,- Ft-ot mondtak, már nem emléxem pontosan, de ha a drágábbal számolok, ami qrva elég húzós óradíj, akkor se jön ki lapkával együtt sem 36ezernél többre.
Mellesleg szerintem 3-4 óra alatt egy komplett motort atomjaira lehet szedni, nem gondolnám, h 1,5-2 óra alatt nem lehet megcsinálni.
Lejjeb nem olvastam...
Az nem baj, ide jöhet v i v a l a v i t a kukac f r e e m a i l . h u
csak ez a két oldal, a többi angolul van meg
Most látom, van szkennelt magyar szervizkönyv/használati útmutatód? El tudod küldeni?
El tudod küldeni?
Köszönöm szépen. Gyertyacsere megtörtént tulaj elmondása szerint. A láncfeszítő csörgését nem vettem észre, hozzáteszem, nem hallottam még sose láncfeszítő csörgést.
A lánc és a lánckerék jó állapotúnak tűnt, fogak nem koptak extrém mértékben, lánc is tiszta volt.
A lánc és a lánckerék jó állapotúnak tűnt, fogak nem koptak extrém mértékben, lánc is tiszta volt.
Az időszakos szervizek összefoglalóját csatolom
Tipushiba leginkább a vezérmű lánc feszítője, emiatt csörögni szokott a lánc, kb 25.000 Ft a cseréje. 30e km-nél már kérdéses a lánc- és fogaskerék csere. 24e-nél gyertyákat kellett cserélni, erre is kérdezz rá. Olaj, olajszűrő csere mindenképp esedékes.
Ha nem volt széthajtva, nagy gond nem lehet vele :)
Tipushiba leginkább a vezérmű lánc feszítője, emiatt csörögni szokott a lánc, kb 25.000 Ft a cseréje. 30e km-nél már kérdéses a lánc- és fogaskerék csere. 24e-nél gyertyákat kellett cserélni, erre is kérdezz rá. Olaj, olajszűrő csere mindenképp esedékes.
Ha nem volt széthajtva, nagy gond nem lehet vele :)
Sziasztok!
Egy használt 2005-ös CBR600F vásárlásán gondolkodom. Úgy fest a helyzet, hogy nem lenne teljesen költségmentes a motor, mert aktuális lenne a 30ezres szerviz. Ez pontosan mit jelent, mit kell ilyenkor ellenőrizni, cserélni? És ez mennyibe kerül hozzávetőleg? Ezen kívül esedékesnek tűnik a hátsó féktárcsa cseréje is, mert vállasodik. Mekkora tétel ez? Harmadrészt a tulaj elmondása szerint legutóbbi nagyszerviz (25ezer kmnél? )alkalmával elmaradt a szelephézagok ellenőrzése (nem bízott a szervizben, nem csináltatta meg, ezt olyan 50ezres kiadásnak tűnik legrosszabb esetben, ha minden szelepnél lapkacsere szükséges)
Szóval azért érdekelnének fenti árak, hogy mégis mennyit kérjek, hogy engedjen a feléből a tulaj?
Egyéb szériahiba mi szokott előfordulni, amely javítása költséges lehet? Mire kell odafigyelni ennél a típusnál használtan? Váalszokat előre is köszi.
Egy használt 2005-ös CBR600F vásárlásán gondolkodom. Úgy fest a helyzet, hogy nem lenne teljesen költségmentes a motor, mert aktuális lenne a 30ezres szerviz. Ez pontosan mit jelent, mit kell ilyenkor ellenőrizni, cserélni? És ez mennyibe kerül hozzávetőleg? Ezen kívül esedékesnek tűnik a hátsó féktárcsa cseréje is, mert vállasodik. Mekkora tétel ez? Harmadrészt a tulaj elmondása szerint legutóbbi nagyszerviz (25ezer kmnél? )alkalmával elmaradt a szelephézagok ellenőrzése (nem bízott a szervizben, nem csináltatta meg, ezt olyan 50ezres kiadásnak tűnik legrosszabb esetben, ha minden szelepnél lapkacsere szükséges)
Szóval azért érdekelnének fenti árak, hogy mégis mennyit kérjek, hogy engedjen a feléből a tulaj?
Egyéb szériahiba mi szokott előfordulni, amely javítása költséges lehet? Mire kell odafigyelni ennél a típusnál használtan? Váalszokat előre is köszi.
Köszi szépen ez szuper!
Sziasztok!
Azt már tudom hogy HF204-es olajszűrő kell a motorba!
Mennyi olaj kell bele?
van v.kinek egy service manualja gépen ha el tudná küldeni annak nagyon örülnék.
előre is köszi
üdv.: Zsolt
Azt már tudom hogy HF204-es olajszűrő kell a motorba!
Mennyi olaj kell bele?
van v.kinek egy service manualja gépen ha el tudná küldeni annak nagyon örülnék.
előre is köszi
üdv.: Zsolt
1.ahogy írtátok tank,cullangok le......stb.
2.mérés,feljegyezni,hogy szelepenként mennyi az eltérés
3.vez.teng.le,korongok mérése+megfelelőre csere
4.vez.teng.vissza és lehúzatása,motor körbeforgatása
5.szelephézag vissza ellenőrzése
6.ha ok.akkor cullangok vissza,ha nem ok. megszívtuk és a 3.tól korrigálás.
Ha korrekt a szerelő(miért ne lenne az),akkor szerintem összejön a 3-4 óra.Az ár pedig 7000ft-os rezsiórával is 21-28e. ft+2000ft/korong.A 15000FT-os hézag ell.-t kicsit sokallom,főleg ha nagyszervíznél a cullangokat már amúgy is leszedik.
Üdv!