Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Nincs még nyár itt sem, bár felhő sehol és süt a nap is. Szerelőhöz megyek (pesze kerülővel 
) telót szimeringeztetni, szóval nagy kör nem lesz sajna.
) telót szimeringeztetni, szóval nagy kör nem lesz sajna. 
Komáromba már ilyen jó idő van? Móron még nem motoros barát az időjárás :/
Az ülés alatt egy matricán kell lennie a színkódnak. Délután én motorolok egyet, ha ráér és nem felejtem el akkor meglesem.
Helló Srácok!
Pénteken kezdem a rutint!:))
Tudna valaki ajánlani egy jó CBR szerelőt BP-en?
Olyat keresnék akit nem zavarná ha ott lennék a szereléskor, nem bizalmatlanság miatt lesném, hanem mert nagyon érdekel a szerelés!
Még egy kérdés: tudja valaki hogy honnan tudnám megszerezni a motorom gyári színkódját? Bántja a szemem az ezüst első sárvédő, jobb lenne gyári feketén
2004-es fekete-piros-ezüst
Pénteken kezdem a rutint!:))
Tudna valaki ajánlani egy jó CBR szerelőt BP-en?
Olyat keresnék akit nem zavarná ha ott lennék a szereléskor, nem bizalmatlanság miatt lesném, hanem mert nagyon érdekel a szerelés!
Még egy kérdés: tudja valaki hogy honnan tudnám megszerezni a motorom gyári színkódját? Bántja a szemem az ezüst első sárvédő, jobb lenne gyári feketén
2004-es fekete-piros-ezüst
Az történt a régivel hogy nem volt 
hanem olaszból jött a gép és egy utángyártott üvegszálas fejidom volt rajta én meg gyárit akartam
hanem olaszból jött a gép és egy utángyártott üvegszálas fejidom volt rajta én meg gyárit akartam
Ja és próbálok majd úgy közelekedni mint anno az elmúlt 8 évben hogy én még sosem törtem motort össze csak egyszer a balesetemkor
Hát én szeretném gyári állapotban látni a fejidomot,mivel javítás nyomok is vannak rajta mert volt alul hogy egy pár centit pótolni kellet a műanyag ban meg a másik oldalon a beömlőnél egy repedést kellet kijavítani,és ezek nem olyan jól mutatnak rajta.
Ha érdekel akkor tudok egész elfogadható áron gyertyát.
Szia!
Első körben szétszedem a karbit, megnézem a fúvókákat, hogy gyári méretűek-e. Ha igen akkor a könyv szerint mindent visszatekerek alapra. Ha át van fúvókázva akkor kell segítséget kérnem.
Első körben szétszedem a karbit, megnézem a fúvókákat, hogy gyári méretűek-e. Ha igen akkor a könyv szerint mindent visszatekerek alapra. Ha át van fúvókázva akkor kell segítséget kérnem.
Azt szabad tudni, hogy mi történt a régivel?
vagy ha sok pénzed van : CR9EHIX-9
CR9EH-9
Gondolom lerágott csont de egy '93-as cbr 600 F2-esbe milyen gyertyát javasoltok?
Én így hagynám, fényezetlenül. Márcsak babonából is.
Karcos motort még nem törtem össze, de zsír újat már igen.
Karcos motort még nem törtem össze, de zsír újat már igen.
Okés,
Bontanak itt páran korai verziókat biztos találsz cuccot! Vagy az apróban biztos találsz...
Bontanak itt páran korai verziókat biztos találsz cuccot! Vagy az apróban biztos találsz...
Pont azért akarom előre megvenni őket, a motor is olcsó lenne, de indítás nélkül hatalmas rizikó így is.
Pitypang most biztos sokat érhet, mert még nem nyílik sehol
.
Pitypang most biztos sokat érhet, mert még nem nyílik sehol
.
Igen csak van rajta egy két javítás meg ilyen olyan csúnya karc és új fénye lessz
egész jó színe van
Már csak fényezni kell
Úgy látszik ma minden kalapol jó idő és még a végén az álmom is valóra válik a gyári fejidom
tökéletesen passzol
tökéletesen passzol
Akkor jó gurulást, én még várok vele picit...;)