Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Ha a hengert síkoljátok le, előrébb nem lesztek. A csavart teljesen becsavarjátok, és úgy is kilóg, vagy a menet szorul meg a hengerben és amiatt nem megy tovább?
Köszönöm. 
Amúgy mennyiért sikerült megvenni a tiéd? Hibákról beszámoltak, vagy ezt is frissen felújított költségmentes motorként vetted? 
Amúgy mennyiért sikerült megvenni a tiéd? Hibákról beszámoltak, vagy ezt is frissen felújított költségmentes motorként vetted? 
jaja igy gondoltam amugy a gyűrű szinte teljesen össze ér mikor össze nyomom...szóval nincs nagy kopás :D akkor szoritok neked holnapra 
...
...
Hengerfejhez nem szokás pasztát tenni. A dugattyú oldalirányba mozoghat kicsit, úgyis középen tartja a henger.
ááá,fúrd át a dugó tetejét te is,de ne 6-ossalhanem 8-assal,tuti jó lesz,sőt a víz gyorsabban el is tud folyni,hunnan kukáztad azt a szart?
A végső megoldás a bronzpersely 
hengerben nem mozog !
Háát nem tudom mi lesz...amúgy mi a végső meg oldás ? ja és csak oldal irányban mozog a tűgörgőn és a csap szegen gondolom nem tud el szállni mivel a gyűrű nagyon jó és fel-le kotyogása sincs...a hengerfej pakolás alá kell tenni hőálló szilikon pasztát vagy más egyéb helyre ?
Leköszörülni a csavarból értetted? Mert ha nem megy lejjebb, akkor szedjetek le annyit, hogy belemenjen. De ne is túl sokat, mert kitépheti a tűcsavart a nyomás.
A hengerben mozog a dugattyú? Tudnék mondani egy megoldást ami miatt biztos, hogy belefekszenek a vállak a hengerbe, de az legyen egy végső megoldás. 
Az enyém ha minden igaz kész. Hengerfejet ma hegesztették meg, ma raktuk vissza de benzin hiányában holnapra halasztottuk a kilövést. Izgulok, de már nincs mi tönkre menjen rajta. 
Ha holnap beindulna, videózok.
Az enyém ha minden igaz kész.
Hengerfejet ma hegesztették meg, ma raktuk vissza de benzin hiányában holnapra halasztottuk a kilövést. Izgulok, de már nincs mi tönkre menjen rajta. 
Ha holnap beindulna, videózok.
szerintem igen mivel a henger alu az meg vas a kettő össze ragad egy idő állás után de meg próbáljuk hogy le köszörülni belőle( szervizben) Tieddel mi van ? Ja meg a dugó szabad mozogjon oldal irányban ? csuszkál ...
Ha a hengert síkoljátok le, előrébb nem lesztek. A csavart teljesen becsavarjátok, és úgy is kilóg, vagy a menet szorul meg a hengerben és amiatt nem megy tovább?
Próbáltuk ki is csavarni be is,de nem megy
Igen jol gondolod...a vállak kint vannak sőt 3 váll is ezek nincsenek sikban a hengerel
Konkrétan nem állt a főtengelynél a víz alul. A gyűrűk miatt nem tud oda lefolyni, de hogy az ablakokon keresztül hova folyik...
A tőcsavaron meg ha ilyen, akkor nem tudom elképzelni, hogy mire gondolsz a "váll" alatt. Annak a vállnak a közepén, bele kell mennie a hengerbe, a hengerfejtömítés alá. Ha az nyomja fel a tömítést, persze, hogy ereszteni fogja, ezért csavard be jobban a hengerbe a csavarokat. Ha síkba ránézel nem szabad őket látnod.
A tőcsavaron meg ha ilyen, akkor nem tudom elképzelni, hogy mire gondolsz a "váll" alatt. Annak a vállnak a közepén, bele kell mennie a hengerbe, a hengerfejtömítés alá. Ha az nyomja fel a tömítést, persze, hogy ereszteni fogja, ezért csavard be jobban a hengerbe a csavarokat. Ha síkba ránézel nem szabad őket látnod.
Igen ilyenek a tő csavarok...amugy a kipuba is nyomot 3-4 deci vizet amikor meg láttam azt hittem rosszul lesze ...amugy neked meg ált a blokkban a viz ?
röpsúlyt
Szerintem nem is kell elindítani ahhoz,hogy megnézd jól működik,vagy nem.Leveszed a kuplung felőli deknit,és a powerről is a deknit,ami a hengeren van.A képen a 13-as számú tengelyt mozgatja ki-be a röpsúly,ami elfordítja a 11-es tengelyt.Ha ezt mozgatod akkor mozognia kell a hengerben is a power nyelvnek.Szerintem ez a rajz sokat segít.A 6-os és a 7-es számú alkatrész is akkor nyit,amikor nyit a powernyelv,ezek is plussz csatornákat nyitnak meg.
http://www.ronniesmailorder.co...
http://www.ronniesmailorder.co...
Értelek. Tehát nem ilyenek a tieid: http://www.sportmotor.hu/motor... ?
Amikor nekem az égéstérbe ment a víz, úgy, hogy a kipufogón köpte ki, nem örültem neki, mert ki tudja hova ment ahova nem kéne. De mivel ez azelőtt volt, hogy széthúztuk a blokkot nem zavart, mert úgyis meg lett pucolva.
De válaszolva a kérdésedre, nem tudom mennyire tesz rosszat a víz, ha rendesen olajozva van a henger akkor talán nem rozsdásodik, de ezt majd a szakik megmondják.
Amikor nekem az égéstérbe ment a víz, úgy, hogy a kipufogón köpte ki, nem örültem neki, mert ki tudja hova ment ahova nem kéne. De mivel ez azelőtt volt, hogy széthúztuk a blokkot nem zavart, mert úgyis meg lett pucolva.
De válaszolva a kérdésedre, nem tudom mennyire tesz rosszat a víz, ha rendesen olajozva van a henger akkor talán nem rozsdásodik, de ezt majd a szakik megmondják.
ja és ha be ment az égéstérbe lehet valami komolyabb baj ?
olyan az a kis vála mintha ki emelné a henger fejet és ott nyomta kifele :(
Na mta4 nagyon köszi az értelmes válaszod értem a dolgokat...csak tudod az van hogy nekem 5 drb van (mivel 125ös) és az a 3 drab ami a karbi felől van van egy vála és ahogy le vettük a h.fejet és a tömitésen látszott hogy meg volt b*va azokkal a kis sarkakka és ott is eresztett ahol meg volt..... és ahol nem ott pedig semmi gond nem volt 
Mind a 6 csavaron kell, hogy legyen egy "váll" a közepén. Ezek fekszenek bele a hengerbe, de a tömítést ez nem szabad, hogy zavarja. Ha a váll miatt ereszti, egyszerűen hajtsd bele jobban a hengerbe, úgy, hogy az a váll a hengerrel síkban legyen.
Na szia. Értem a problémádat, és megpróbálok segíteni. Ha engedi a vizet az égéstérbe, sajnos ezeket kell megcsinálnod: Hengerfejet leveszed. Veszel annyi tőcsavart amennyit rossznak látsz. A hengert és a hengerfejet pár ezer forintért lesíkolják neked szakemberek, szervízben. Utána visszahajtod a jó tőcsavarokat, és egy új hengerfejtömítéssel összerakod, és a csavarokat nyomatékra húzod. Ha így csináltad, sok mindent nem tudsz elrontani, és minimális az esélye, hogy a továbbiakban is ereszteni fog.
A powered, mint mindenkié kokszosodik. Ezt időszakonként szét kell szedni, és kipucolni. Egyértelmű, hogy ha életedben először látsz powert belülről, akkor nem kellene szétszedni, mert az életben nem rakod vissza. Elviszed a hengert egy motorszerelő ismerősödhöz, és megkéred, hogy kicsit magyarázza el a dolgokat, mi miért van ott. (Minden takarítás után új tömítés, mert ott kapja az olajat rendesen.) Jobb esetben megérted, és ezentúl meg tudod tisztítani otthon is. Először muszáj megfizetni a tanulópénzt, az sem jó, ha minden kis szarért viszed a szervízbe...
Remélem segít, majd ez a jövőben. Eleinte inkább fizesd meg a szervíz díjakat, de szépen lassan rájössz mindenre.
Ha engedi a vizet az égéstérbe, sajnos ezeket kell megcsinálnod: Hengerfejet leveszed. Veszel annyi tőcsavart amennyit rossznak látsz. A hengert és a hengerfejet pár ezer forintért lesíkolják neked szakemberek, szervízben. Utána visszahajtod a jó tőcsavarokat, és egy új hengerfejtömítéssel összerakod, és a csavarokat nyomatékra húzod. Ha így csináltad, sok mindent nem tudsz elrontani, és minimális az esélye, hogy a továbbiakban is ereszteni fog.A powered, mint mindenkié kokszosodik. Ezt időszakonként szét kell szedni, és kipucolni. Egyértelmű, hogy ha életedben először látsz powert belülről, akkor nem kellene szétszedni, mert az életben nem rakod vissza. Elviszed a hengert egy motorszerelő ismerősödhöz, és megkéred, hogy kicsit magyarázza el a dolgokat, mi miért van ott. (Minden takarítás után új tömítés, mert ott kapja az olajat rendesen.) Jobb esetben megérted, és ezentúl meg tudod tisztítani otthon is. Először muszáj megfizetni a tanulópénzt, az sem jó, ha minden kis szarért viszed a szervízbe...
Remélem segít, majd ez a jövőben. Eleinte inkább fizesd meg a szervíz díjakat, de szépen lassan rájössz mindenre.
de a gyári tőcsavaron van is váll!
De kevésnek érzem.....