Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
De itt van az angolul tudóknak egy kis témába vágó szöveg http://en.wikipedia.org/wiki/C...
Pontosan nem tudom de amcsiba ahol mindig meleg van ott nincs ilyen "veszély" pont oda nem kéne de az ottani piacot nem ismerem.Ez a vizes benzin témát meg 
én még nem találkoztam ilyesmivel soha csak mikor a simót mostam le anno akkor ment víz a karbiba azóta nem.
én még nem találkoztam ilyesmivel soha csak mikor a simót mostam le anno akkor ment víz a karbiba azóta nem.
Rendes menet közben nem, csak a tötymörgéseknél de ez a "fűtetlen" karburátoros motoroknál is igaz, felvonuláskor meg lassu menetnél átmelegszik a sor és már az úszóházban gázosodik a benzin ettől meg eldúsul a keverék, ettől van hogy alapjárat is lejjebb esik pl. Bp-n nagy meleg, lassú forgalomnál. Van hogy meg is áll a gép ilyenkor is nehezen indul mert elsokallt.De ez független a fűtött vagy a fűtetlen karbitól, legalábbis én nem tapasztaltam egyiknél sem.
pedig leginkább magyaro-ra kellene ezekből hozni nem jueszéjba...hiszen itt a legvizesebb a benzin..
nem?...de.
nem?...de. 
Amúgy ez nyáron amikor dög meleg van és még a benya is fütve van nem befolyásolja a motor teljesítményét? Vagy gondolom ha befolyásolja is akkor sem érezhető mértékben?.
Nem hiszem, de pl. a TZR 125-ben is ami már önindítós ott van a helye a berugókarnak az öntvény ugyanaz, ugyanugy mint az FZ1-nél ott vannak a csavarhelyek az R1 idomoknak mivel az öntvény szintén ugyanaz, gondolom itt egy ilyen vakdugós ötlettel oldották meg.
Értem. Érdekes téma ez. Köszi a választ.
A fogaskerekes vezérlés is egy nagyszerű ötlet de mint látod mégsem alkalmazzák minden gépben.Valamelyik Triumph modellekben meg elektromos az ún. "karbi-fűtés"
és ezért csináltak külön gyártósort hogy ilyet meg olyat gyártsanak?
Európai modelleknél is alkalmazott ahol az ottani klíma szükségszerűvé tette.
Opsz..... Most hol a bohóc 
szemtelen vagy fiam.ha már elkezdted az okoskodást úgy hogy nem vagy otthon........maradtál volna csendben
Ok elhiszem csak nem értem miért csinálták így meg a gyárak és miért nem mindenki alkalmazta ezt a módszert?
A Yamaha 900-as Diversion-nél meg a motorolaj van ugyanígy bevezetve a körbe, szoval nem csak kawás téma.
Szerintem inkább lépjünk túl.....
Köszi.
Köszi.
A porlasztók fűtését lehet jól tudod, de hogy ez nem csak az amcsi meg kanadai gépeknél van így az biztos. Megnéztem gyorsban a használtautón egy pár motort és mindegyiknél ott van ez a kis cső. Persze lehet, hogy mind amcsi vagy kanadai
A lényeg az hogy elfogadtál, mert még mindig hülye vagy 
kérdésedben ravaszul elrejtetted a választ...:Í"direkt".
milyen szar lenne ha egyformák lennénk...ezt onnan tudom biztosan hogy nekem kurva szar lenne ha én te lennék és nekünk mégszarabb lenne hate én lennék
.nem tudom érteni-e?-de ha nem azt is megértem
milyen szar lenne ha egyformák lennénk...ezt onnan tudom biztosan hogy nekem kurva szar lenne ha én te lennék és nekünk mégszarabb lenne hate én lennék
.nem tudom érteni-e?-de ha nem azt is megértem
pedig tud ő komoly is lenni de ebben a világba csak viccel lehet kibírni
Számomra igen furcsa emberke. 
Ő akit elfogad avval ilyen akit nem na aztatat nem is érdemes megtudni ( még a kaszás is beleremegett) 
Ölelgetsz majd ha kapol a páleszből akkor mi lesz 
Most szezon végén bent voltunk a városban és már nagyon melegük volt a mociknak és amikor megálltunk a kuton tankolni nagyon gyengén indult neki, de azt mondta, hogy ez amikor meleg van mindig előfordul. (neki is fütött karbi van a mocin)